文檔作者:
杜榮強(qiáng) 林皋 胡志強(qiáng)
|
點(diǎn) 擊 數(shù):
|
更新時(shí)間: 2012年09月20日 |
|
下載地址: 點(diǎn)擊這里 |
文件大?。?437.65 KB |
文檔格式:
|
下載點(diǎn)數(shù): 1 點(diǎn)(VIP免費(fèi)) |
文件大小:437.65 KB 文件格式: 下載點(diǎn)數(shù):1 點(diǎn)(VIP會(huì)員免費(fèi)) |
|
本文利用能考慮混凝土軟化并可反映實(shí)際損傷耗散的模型,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力損傷分析,用損傷量這一表明材料或結(jié)構(gòu)漸進(jìn)破壞的指標(biāo),并結(jié)合結(jié)構(gòu)應(yīng)力重分布,對(duì)大壩進(jìn)行地震安全評(píng)價(jià)。對(duì)Koyna壩動(dòng)力彈塑性損傷分析結(jié)果表明,大壩的最大拉應(yīng)力、最大壓應(yīng)力和損傷分布與Koyna大壩實(shí)際破壞情況大致相符,驗(yàn)證了計(jì)算模型的有效性。將其應(yīng)用于三峽大壩的一個(gè)非溢流斷面,得到地震作用下的彈塑性損傷響應(yīng),并據(jù)此評(píng)價(jià)大壩結(jié)構(gòu)的安全性能和超載潛能。研究表明,利用損傷力學(xué)進(jìn)行混凝土重力壩安全評(píng)價(jià)將取得較合理的結(jié)果,損傷是除應(yīng)力之外對(duì)結(jié)構(gòu)安全評(píng)判的可信指標(biāo)。 |
|
2002-2016年我國地鐵…
北京地面沉降災(zāi)害評(píng)估…
高速鐵路架橋機(jī)過槽形…
高速鐵路載體樁復(fù)合地…
滲鋁鋼抗應(yīng)力腐蝕開裂…
青島地鐵工程建設(shè)隱患…
軟土地層中地鐵隧道透…
軟土地區(qū)樁基施工對(duì)緊…
淺析進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目…
安全意識(shí)與安全教育
淺談如何做好安全管理
建設(shè)工程安全生產(chǎn)的…
項(xiàng)目安全管理淺談
淺談工地現(xiàn)場安全文…
淺談建設(shè)工程施工安…
鉆孔灌注樁偏位的原…