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全逆作深基坑土方開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)

文檔作者：高海彥丁志錄張洪波文檔來(lái)源：中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年11月18日
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５０
施 工 技 術(shù)
ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
２０１７ 年７ 月上
第４６ 卷 第１３ 期
ＤＯＩ：１０. ７６７２／ ｓｇｊｓ２０１７１３００５０
全逆作深基坑土方開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)
高海彥，丁志錄，張洪波
（中國(guó)建筑第八工程局有限公司天津分公司，天津 ３００４５２）
［摘要］ 基于中信城市廣場(chǎng)項(xiàng)目的特殊開(kāi)發(fā)背景，介紹了該工程逆作土方開(kāi)挖施工的關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，包括出土口的
選擇，土方開(kāi)挖方式，板下長(zhǎng)距離水平倒土方式等。重點(diǎn)針對(duì)出土口被封閉后，蓋挖板下長(zhǎng)距離水平倒土?xí)r出現(xiàn)的
土體液化等難題，介紹了解決難題過(guò)程中先后采取的應(yīng)對(duì)措施。
［關(guān)鍵詞］ 深基坑；逆作法；土方開(kāi)挖；施工技術(shù)
［中圖分類號(hào)］ ＴＵ７５３ ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ Ａ ［文章編號(hào)］ １００２?８４９８（２０１７）１３?００５０?０４
Ｅａｒｔｈ Ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｄｅｅｐ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ Ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ
Ｔｏｐ?ｄｏｗｎ Ｍｅｔｈｏｄ
ＧＡＯ Hａiｙａn， ＤINＧ Ｚhilｕ， ＺHＡNＧ Hｏnｇｂｏ
（Ｃｈｉｎａ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｅｉｇｈｔｈ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｃｏ． ， Ｌｔｄ． （Ｔｉａｎｊｉｎ）， Ｔｉａｎｊｉｎ ３００４５２， Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅ ｏｎ Ｚｈｏｎｇｘｉｎ Ｐｌａｚａ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒａｃｔｉｃｅ， ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｏｆ ｅａｒｔｈ
ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｔｏｐ?ｄｏｗｎ ｍｅｔｈｏｄ， ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｓｏｉｌ ｏｕｔｌｅｔ ｃｈｏｉｃｅ， ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｗａｙ， ｓｏｉｌ ｄｕｍｐｉｎｇ．
Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｆｏｒ ｓｏｉｌ ｌｉｑｕｅｆａｃｔｉｏｎ ｉｎ ｌｏｎｇ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ ｄｕｍｐｉｎｇ ａｆｔｅｒ ｅｘｃａｖａｔｅｄ ｍｏｕｔｈ ｓｅａｌｉｎｇ
ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｄｅｅｐ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ； ｔｏｐ ｄｏｗｎ ｍｅｔｈｏｄ； ｓｏｉｌ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ； ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
［作者簡(jiǎn)介］ 高海彥，高級(jí)工程師，Ｅ?ｍａｉｌ：１５５１９５６２２＠ ｑｑ． ｃｏｍ ［收稿日期］ ２０１６?１１?２１
０ 引言
近年來(lái)，我國(guó)城市建設(shè)飛速發(fā)展，地處城市中
心、城市主要景觀帶一線的建筑，因其開(kāi)發(fā)建設(shè)速
度直接關(guān)系城市形象的快速改觀，受到了地方政府
的高度關(guān)注。
天津中信城市廣場(chǎng)（首開(kāi)區(qū)）工程，位于天津市
海河沿岸，建筑面積約１８ 萬(wàn)ｍ２，其中地上６ 層，建
筑面積６ 萬(wàn)ｍ２，地下３ 層，建筑面積１２ 萬(wàn)ｍ２，地上
為框支剪力墻結(jié)構(gòu)，地下為框架結(jié)構(gòu)。
該工程地處天津市市中心海河景觀帶沿線，被
列為市重點(diǎn)工程之一，為實(shí)現(xiàn)沿河面建筑立面快速
呈現(xiàn)的目標(biāo)，工程要求首先施工地上結(jié)構(gòu)、沿河面
幕墻及室外鋪裝，在此期間插入地下全逆作土方開(kāi)
挖及結(jié)構(gòu)施工。
１ 工程概況
本工程基坑面積約３７ ８６４ｍ２，周長(zhǎng)１ ２４１ｍ，基
坑普遍開(kāi)挖深度約為１６. １ｍ，總土方量約６５ 萬(wàn)ｍ３，
其中地下室頂板下土方量約為４５ 萬(wàn)ｍ３。首開(kāi)區(qū)地
下室為全逆作施工，基坑三面均為地下連續(xù)墻，另
一面為二期基坑。首開(kāi)區(qū)與二期Ｒ１，Ｒ２ 之間基坑
完全貫通，需協(xié)同開(kāi)挖；首開(kāi)區(qū)與二期Ｒ３，Ｒ４ 之間
采用支護(hù)樁分割，可分別獨(dú)立施工。首開(kāi)區(qū)地下連
續(xù)墻兼作結(jié)構(gòu)外墻，墻厚８００ｍｍ、有效墻深３０. ９ｍ
（非人防范圍） ／３３. ５ｍ（人防范圍）?；觾?nèi)支撐為
地下室各層結(jié)構(gòu)梁板，層高均為４. ２ｍ。與二期Ｒ１，
Ｒ２ 相鄰范圍首開(kāi)區(qū)土方采用“側(cè)向掏挖”的方式，
與二期土方協(xié)同開(kāi)挖。首開(kāi)區(qū)與二期Ｒ３，Ｒ４ 相鄰
范圍采用“地下室結(jié)構(gòu)板預(yù)留出土口、分步倒土”的
方式進(jìn)行土方開(kāi)挖，如圖１ 所示。
圖１ 基坑開(kāi)挖平面
Ｆｉｇ． １ Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｐｌａｎ
２ 全逆作土方開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)
２. １ 全逆作出土口的選擇及土方開(kāi)挖方法
２. １. １ 全逆作出土口選擇
萬(wàn)方數(shù)據(jù) 逆作法工程土方開(kāi)挖中，利用結(jié)構(gòu)樓板預(yù)留洞
２０１７ Ｎｏ． １３ 高海彥等：全逆作深基坑土方開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù) ５１
口作為出土口是一種應(yīng)用最多的土方開(kāi)挖技術(shù)。
出土口的選擇通常要注意如下事項(xiàng)。
１）出土口一般位于地下室頂板上，若地上建筑
首層層高及空間允許，也可設(shè)置在首層結(jié)構(gòu)樓板上。
２）逆作工程中，出土口兼有下料口的功能，出
土口的選擇應(yīng)綜合考慮交通順暢與材料吊運(yùn)方便。
３）出土口周邊需通行大型運(yùn)土車及挖掘機(jī)、裝
載機(jī)等機(jī)械，結(jié)構(gòu)需要有足夠的強(qiáng)度及剛度，不足
時(shí)還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。為盡量減少結(jié)構(gòu)加固工程
量、降低造價(jià)，出土口一般選擇在邊跨附近。
４）出土口下一般采用小挖掘機(jī)接力倒土的方
式，將遠(yuǎn)端土方倒運(yùn)至出土口下，為減少接力次數(shù)，
一般考慮出土口覆蓋半徑為３０ｍ 左右，即以出土口
邊線外放３０ｍ 的范圍設(shè)置１ 個(gè)出土口。特殊條件
下，出土口覆蓋范圍可適當(dāng)加大。
基于上述出土口的選擇原則，本工程地下１ 層
頂板、地下２ 層頂板、地下３ 層頂板上均預(yù)留了出土
口，出土口布置如圖２ 所示。
圖２ 出土口布置示意
Ｆｉｇ． ２ Ｌａｙｏｕｔ ｏｆ ｓｏｉｌ ｏｕｔｌｅｔ
２. １. ２ 土方開(kāi)挖方式選擇
在國(guó)內(nèi)市政、大型公建等多層地下室全逆作工
程中，深基坑土方開(kāi)挖始終是這類工程的一大施工
難點(diǎn)。常見(jiàn)土方開(kāi)挖機(jī)具包括反鏟挖掘機(jī)、抓鏟挖
掘機(jī)、橋式抓斗機(jī)等設(shè)備，從多年施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，反
鏟挖掘機(jī)以其成熟穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，應(yīng)
用最為廣泛。反鏟挖掘機(jī)包括長(zhǎng)臂、非長(zhǎng)臂兩大類
型，非長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖土效率高、挖深淺，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)
挖土效率低、挖深大，二者各具優(yōu)勢(shì)。
本工程３ 層地下室，層高均為４. ２ｍ，施工階段
梁高最大為１ ２００ｍｍ，逆作梁板結(jié)構(gòu)施工時(shí)，梁下墻
體需施工３００ｍｍ 高下翻墻，再加上下翻墻插筋長(zhǎng)
度，實(shí)際凈高約為２. ５ｍ。若采用傳統(tǒng)的土胎膜方式
施工，受凈高限制，土方開(kāi)挖僅允許ＰＣ６０ 及更小型
號(hào)的小型挖掘機(jī)接力倒土，施工效率低，無(wú)法滿足
施工進(jìn)度要求。
為創(chuàng)造大型挖掘機(jī)操作空間，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)
商，每步土方允許超挖２ｍ，開(kāi)挖后施工墊層，之后搭
設(shè)模板支撐架，施工梁板結(jié)構(gòu)。
本工程逆作法深基坑土方開(kāi)挖中，如圖３ 所示，
在結(jié)構(gòu)上分層錯(cuò)臺(tái)留置出土口，利用短臂挖掘機(jī)分
階向上倒土方式，大大提高了土方開(kāi)挖效率。
圖３ 全逆作土方開(kāi)挖方式
Ｆｉｇ． ３ Ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｔｏｐ?ｄｏｗｎ ｍｅｔｈｏｄ
２. ２ 出土口減少后的土方開(kāi)挖方法
本工程在地下土方開(kāi)挖時(shí)，接到業(yè)主指令，要
求對(duì)沿河面地下室頂板上預(yù)留的出土口全部進(jìn)行
封閉，為后續(xù)覆土、市政、景觀園林施工創(chuàng)造條件。
出土口封閉后狀況如圖４ 所示。
圖４ 出土口封閉后狀況
Ｆｉｇ． ４ Ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ａｆｔｅｒ ｓｏｉｌ ｏｕｔｌｅｔ ｃｌｏｓｅｄ
由圖４ 可見(jiàn)，地下室頂板上１２ 個(gè)預(yù)留出土口
中，７ 個(gè)被提前封閉。封閉后，蓋挖板下土方最長(zhǎng)水
平倒運(yùn)距離達(dá)８０ｍ，約１１０ｍ ×１００ｍ 范圍無(wú)出土口，
土方開(kāi)挖難度急劇增加。為應(yīng)對(duì)這一變化，先后研
討了３ 種方案。
２. ２. １ 挖掘機(jī)接力倒土
該方案主要是采用ＰＣ２００，ＰＣ１２０ 型挖掘機(jī)，長(zhǎng)
距離接力倒土，將蓋挖板下遠(yuǎn)端土方接力倒運(yùn)至出
土口下，由出土口上的挖掘機(jī)裝車外運(yùn)，如圖５
所示。
該方案在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，剛開(kāi)始基坑內(nèi)土體
具有良好的塑性，在經(jīng)過(guò)挖掘機(jī)接力反復(fù)翻倒后，
土體呈現(xiàn)流塑狀，當(dāng)土方接力倒運(yùn)至出土口下時(shí)，
已經(jīng)變成接近泥糊狀，無(wú)法直接裝車外運(yùn)。
出現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，經(jīng)檢查降水井狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)水
位至少在開(kāi)挖面５ｍ 以下，遠(yuǎn)低于開(kāi)挖面，分析土體
含水率高主要原因如下：①地上結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，樓
上各專業(yè)施工單位在使用自來(lái)水的過(guò)程中，閥門(mén)關(guān)
萬(wàn)方數(shù)據(jù) 閉不嚴(yán)，大量自來(lái)水流向地下土方開(kāi)挖面；②下雨
５２ 施工技術(shù) 第４６ 卷
圖５ 挖掘機(jī)接力倒土
Ｆｉｇ． ５ Ｓｏｉｌ ｄｕｍｐｉｎｇ ｗｉｔｈ ｅｘｃａｖａｔｏｒ
后，地下室頂板上的雨水無(wú)法排水，全部流入出土
口下土方開(kāi)挖面。后來(lái)經(jīng)與設(shè)計(jì)及勘察單位共同
研討分析，認(rèn)為主要是淤泥質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土中的
結(jié)合水，一般難以被依靠重力原理降水的降水井疏
干，土體在反復(fù)翻倒、擾動(dòng)的過(guò)程中，結(jié)合水游離，
土體液化。
為克服這一施工難點(diǎn)，嘗試了干粉拌合法，如
拌白灰或水泥固化，該方法雖然可以解決問(wèn)題，但
是摻和料用量太大，施工成本太高，未能大量實(shí)施。
分析發(fā)現(xiàn)，要根本上解決這一問(wèn)題，需采取措
施疏干土中的結(jié)合水，較為可行的方法就是“超強(qiáng)
真空井”降水，如圖６ 所示。
圖６ 超強(qiáng)真空井示意
Ｆｉｇ． ６ Ｓｕｐｅｒ ｖａｃｕｕｍ ｗｅｌｌ
超強(qiáng)真空井采用外橋式過(guò)濾器、內(nèi)圓孔過(guò)濾器
的雙層分離式過(guò)濾器，內(nèi)層過(guò)濾器底部進(jìn)水，井管
頂部密封，安裝有真空表、排水孔、真空孔、液位控
孔等，井管內(nèi)通過(guò)抽排空氣，形成負(fù)壓環(huán)境，加速周
邊土層含水向井內(nèi)滲流，井中水位采用液位控控制
抽水泵的啟動(dòng)，井口安裝真空表，了解井內(nèi)真空度，
真空度不足時(shí)及時(shí)抽排井內(nèi)空氣。
經(jīng)過(guò)咨詢發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)的超強(qiáng)真空井施工單
位較少，且價(jià)格昂貴，按照每４５０ｍ２ 布置１ 口井，本
工程需布置７５ 口井，按照單口井造價(jià)２ ～ ５ 萬(wàn)元計(jì)
算，額外增加成本較多，該方案最終未考慮實(shí)施。
２. ２. ２ 皮帶傳輸機(jī)水平傳送
為避免反復(fù)翻倒后土體擾動(dòng)液化，結(jié)合礦井中
采煤傳輸技術(shù)，引入了皮帶傳輸機(jī)水平傳土技術(shù)，
并聯(lián)合天津津濟(jì)工程勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司試制
了設(shè)備，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)。該套傳輸設(shè)備由投
料裝置與傳輸裝置兩部分組成，設(shè)置在開(kāi)挖面上層
樓板上，挖掘機(jī)將土方喂入投料口，將大塊混凝土
等雜物粉碎后，由皮帶水平傳送至未封閉的出土口
下，由出土口上的挖掘機(jī)裝車外運(yùn)，如圖７ 所示。
圖７ 皮帶傳輸機(jī)水平傳土
Ｆｉｇ． ７ Ｓｏｉｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｗｉｔｈ ｂｅｌｔ ｃｏｎｖｅｙｏｒ
該設(shè)備在試運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在如下問(wèn)題。
１）喂土斗高度太高，在樓層內(nèi)安裝后，挖掘機(jī)
無(wú)喂土空間。
２）喂土斗內(nèi)的攪拌裝置可以將土體攪碎，但本
工程梁板結(jié)構(gòu)采用打墊層、支模正做方式施工，土
中墊層破碎后的混凝土塊、拆模后遺留的碎木方等
雜物較多，喂土斗內(nèi)的破碎裝置難以破碎這些雜
物，導(dǎo)致土方傳送不順暢。
３）皮帶下的傳動(dòng)支撐輪設(shè)置數(shù)量不足，且固定
不可靠，導(dǎo)致皮帶負(fù)載后運(yùn)行不穩(wěn)定，極易發(fā)生傳
動(dòng)支撐輪掉落現(xiàn)象。
綜上因素，需要對(duì)該套設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步改造后
方可正式投入使用。但最終因破碎裝置一直不能
適應(yīng)本工程土中雜物較多的難題，改造耗時(shí)太長(zhǎng)，
至本工程土方開(kāi)挖結(jié)束時(shí)，仍未能正式投入使用。
該項(xiàng)技術(shù)及相關(guān)設(shè)備，有待于進(jìn)一步深入研究，以
適應(yīng)長(zhǎng)距離倒土的需要。若能開(kāi)發(fā)出性能穩(wěn)定的
設(shè)備，保持穩(wěn)定的皮帶傳輸速度，出土效率將大大
提高，在深基坑土方開(kāi)挖中，應(yīng)用前景將會(huì)非常
廣闊。
２. ２. ３ 地下室裝載機(jī)水平倒土
在前兩種方案因故未能實(shí)施的背景下，為解決
頂板上出土口封閉后帶來(lái)的挖土難題，經(jīng)研究采用
了裝載機(jī)代替皮帶水平倒土的技術(shù)。
裝載機(jī)水平倒土技術(shù)，主要思路為：在地下室
頂板下各層樓板上，留設(shè)位置合理，數(shù)量足夠多的
出土口，將各層樓板下土方倒至其上方的樓板上堆萬(wàn)方數(shù)據(jù)
２０１７ Ｎｏ． １３ 高海彥等：全逆作深基坑土方開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù) ５３
置，通過(guò)采用裝載機(jī)水平鏟運(yùn)的方式，將土方傳送
至出土口下，由出土口上的挖掘機(jī)裝車外運(yùn)，如圖８
所示，新增出土口平面布置如圖９ 所示。
圖８ 上層樓板上裝載機(jī)水平倒土
Ｆｉｇ． ８ Ｓｏｉｌ ｄｕｍｐｉｎｇ ｗｉｔｈ ｌｏａｄｅｒ
圖９ 頂板下各層樓板上預(yù)留出土口位置
Ｆｉｇ． ９ Ｓｏｉｌ ｏｕｔｌｅｔ ｒｅｓｅｒｖｅｄ
該方案實(shí)施后綜合分析，每臺(tái)裝載機(jī)單斗裝土
０. ４ｍ３，每個(gè)臺(tái)班傳送土方可達(dá)９０ｍ３ 左右，較挖掘
機(jī)接力倒土的方法，大大提高了蓋挖板下土方長(zhǎng)距
離水平倒運(yùn)效率，徹底解決了挖掘機(jī)接力引起的土
體液化、裝運(yùn)困難的難題。該方案具有如下特點(diǎn)。
１）采用的機(jī)械設(shè)備為成熟穩(wěn)定的挖掘機(jī)、裝載
機(jī)，機(jī)械故障少，運(yùn)行可靠，且資源豐富，造價(jià)較低。
２）雖然單臺(tái)裝載機(jī)臺(tái)班運(yùn)土量較低，但通過(guò)增
加設(shè)備數(shù)量，日均出土量有保證，土方開(kāi)挖工期
受控。
３）土方開(kāi)挖作業(yè)面上挖掘機(jī)數(shù)量有效減少，緩
解了作業(yè)面機(jī)械過(guò)多、油煙污染嚴(yán)重、操作環(huán)境差
的狀況。
３ 結(jié)語(yǔ)
本文根據(jù)工程實(shí)例，介紹了地上工程已完工情
況下，地下逆作土方開(kāi)挖的基本思路及方法，重點(diǎn)
介紹了逆作環(huán)境下長(zhǎng)距離水平倒土的多方案選擇
過(guò)程，可幫助讀者拓展解決類似工程問(wèn)題的思路，
對(duì)于文中提到的超強(qiáng)真空井、皮帶傳輸設(shè)備水平傳
土等技術(shù)，作為在行業(yè)內(nèi)有推廣價(jià)值的技術(shù)，希望
同行可以吸取本工程經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
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用［Ｊ］． 天津建設(shè)科技，２０１６， ２６ （２）：１３?１６．
［ ２ ］ 張晉勛，廖秋林． 深基坑逆作法施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與展望
［Ｊ］． 施工技術(shù)， ２０１４，４３（７）：１?４．
［ ３ ］ 王鴻洲，嚴(yán)斌，錢(qián)力炯． 全“逆作法”地下室挖運(yùn)土方施工技
術(shù)［Ｊ］． 浙江建筑，２００９，２６（１０）：４２?４３．
［ ４ ］ 于藝林，薛剛，楊雁翔，等． 城市中心緊鄰地鐵軟土深基坑土
方開(kāi)挖設(shè)計(jì)與施工［Ｊ］． 施工技術(shù)，２０１５，４４（１９）：５１?５５．
（上接第４ 頁(yè)）
支承立柱底部。每道抗側(cè)系統(tǒng)共設(shè)有８ 套抗側(cè)支點(diǎn)
安裝于支承立柱四周?？箓?cè)裝置布置及實(shí)景如圖
１０ 所示。
圖１０ 抗側(cè)裝置布置及實(shí)景示意
Ｆｉｇ． １０ Ｌａｔｅｒａｌ ｄｅｖｉｃｅ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ
抗側(cè)裝置由１ 個(gè)支帶機(jī)械自鎖的油缸和一個(gè)帶
滾輪可調(diào)行程連桿的油缸組成。廻轉(zhuǎn)平臺(tái)施工時(shí)，第
１ 道和第２ 道抗側(cè)液壓控制系統(tǒng)的自鎖油缸４ 個(gè)方向
與結(jié)構(gòu)墻體抵緊，廻轉(zhuǎn)平臺(tái)傾覆力矩由２ 道自鎖油缸
與墻體的水平力抵抗。廻轉(zhuǎn)平臺(tái)爬升時(shí)，第１ 道和第
２ 道自鎖油缸收回與墻體脫離，抗側(cè)液壓控制系統(tǒng)的
側(cè)向滑輪可延墻體向上滾動(dòng)，并傳遞水平力。
４ 結(jié)語(yǔ)
１）廻轉(zhuǎn)平臺(tái)在設(shè)計(jì)階段需根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的吊
裝構(gòu)件分析，合理配備吊機(jī)的數(shù)量及型號(hào)；同時(shí)應(yīng)
根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)形式選擇合理的附墻支點(diǎn)，再展開(kāi)
平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作。
２）廻轉(zhuǎn)平臺(tái)在投入使用后，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目各施工
階段的吊裝需求，科學(xué)合理地規(guī)劃好平臺(tái)的廻轉(zhuǎn)、
吊裝方案。
３）做好平臺(tái)的監(jiān)測(cè)工作，保障平臺(tái)施工、頂升
階段安全，同時(shí)積累寶貴的原始數(shù)據(jù)，推進(jìn)后期廻
轉(zhuǎn)平臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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