導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

軟土基坑主動(dòng)區(qū)土壓力與位移關(guān)系實(shí)測(cè)研究

文檔作者：聶宗泉1，汪清河1，周奇1，孟少平2，張尚根3 文檔來源： 1．中鐵四局集團(tuán) 2．東南大學(xué)土木工程學(xué)院 3．解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年12月15日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 249.62 KB 共4頁	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共4頁]

本文件共4頁，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?49.62 KB 共4頁文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

上一篇：砂卵石地層中鉆孔灌注樁成孔控制技術(shù)

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

2011年12月下
第40卷第355期
施工技術(shù)
CONSTRUCTl0N TECHNOLOGY 43
軟土基坑主動(dòng)區(qū)土壓力與位移關(guān)系實(shí)測(cè)研究
聶宗泉1，汪清河1，周奇1，孟少平2，張尚根3
(1．中鐵四局集團(tuán)，安徽合肥230023；2．東南大學(xué)土木工程學(xué)院，江蘇南京210096；
3．解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院，江蘇南京210007) ，
[摘要]在對(duì)上海地鐵M8線延吉中路站基坑主動(dòng)區(qū)土壓力和地下連續(xù)墻水平位移實(shí)測(cè)資料分析處理的基礎(chǔ)上，就
主動(dòng)區(qū)土壓力強(qiáng)度和連續(xù)墻水平位移之間關(guān)系進(jìn)行深入研究。分析結(jié)果表明，土壓力和位移之間關(guān)系與雙曲線具
有很好的相關(guān)性，土體水平基床系數(shù)沿深度增加，但超過一定深度后增加趨緩。
[關(guān)鍵詞]地下工程；軟土地區(qū)；深基坑；土壓力；位移；雙曲線模型
[中圖分類號(hào)]TU431 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A [文章編號(hào)]1002-8498(2011)24-0043-04
Monitoring and Research on Relationship Between Earth Pressure
in Active Area and Displacement of Foundation Excavation in Soft Soil
Nie Zongquanl，Wang Qinghel，Zhou Qil，Meng Shaopin92，Zhang Shanggen3
(1．No．4 Chinese Railway Bureau Group Co．，Ltd．，Hefei，Anhui 230023，China；2．College of Civil Engineering，
Southeast University，Nanjing，Jiangsu 210096，China；3．College of Engineering co伊s，PLA University of
Science and Technology，Nanjing，Jiangsu 210007，China)+
Abstract：Based on the monitoring earth pressure and displacement of diaphragm wall of deep foundation
excavation of Yanji Street Station of Shanghai Metro line M8，the relationship between earth pressure in
active area and displacement of diaphragm wall is studied in detail．The results show that the relationship
between the earth pressure and the displacement of diaphragm wall may be expressed by hyperbolic
model．The horizontal foundation coefficient of soil is increased with depth，and the trend slows at some
●
point．
Key words：underground；soft soil area；deep foundation excavation；earth pressure；displacement；
hyperbolic model
大量基坑工程實(shí)測(cè)¨刮表明：土壓力與支護(hù)結(jié)
構(gòu)變形密切相關(guān)，在基坑開挖過程中，土壓力并非
一開始就達(dá)到極限狀態(tài)，而是由靜止土壓力逐漸趨
于極限土壓力，并且在大多數(shù)工況下土壓力只是處
于某一中間狀態(tài)。
柔性支護(hù)深基坑土體的變形形態(tài)異常復(fù)雜，目
前的土壓力理論還難以準(zhǔn)確反映作用于柔性支護(hù)
結(jié)構(gòu)上土壓力分布的實(shí)際情況，因此，對(duì)土壓力和
位移關(guān)系進(jìn)行實(shí)測(cè)分析具有一定的理論及現(xiàn)實(shí)意
義。本文結(jié)合上海地鐵M8線延吉中路站深基坑工
程，就作用于柔性支護(hù)上的土壓力與位移關(guān)系進(jìn)行
深入探討分析。
1工程概況
上海地鐵M8線延吉中路站為大型區(qū)間折返
【收稿日期】201l-03-15
[作者簡(jiǎn)介】聶宗泉，中鐵四局集團(tuán)高級(jí)工程師，國家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)
工程師。安徽省合肥市望江東路96號(hào)中鐵四局集團(tuán)技術(shù)中心
230023，電話：(0551)5244544，E-mail：nzql965@sohu．com
站，呈南北走向，車站外輪廓尺寸為472．9m×
18．8m，車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度15．3m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)
為800mm厚地下連續(xù)墻，兼作使用階段的主體結(jié)構(gòu)
側(cè)墻，墻趾埋深27m，沿深度方向設(shè)4道鋼管支撐，
其中第1道為th580mm，其余3道為th609mm。
工程地基屬第四系河口～濱海淺海相沉積層，
總體上呈現(xiàn)地面下3．0m為雜填土；3．0～8．0m主
要以飽和粉質(zhì)砂土夾黏土為主，呈松散狀態(tài)，穩(wěn)定
性差，土質(zhì)不均勻；8．0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)
黏性土，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高
靈敏度、高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)。車站地基土
屬中一高壓縮性軟弱土層。車站底板位于④灰色
淤泥質(zhì)黏土內(nèi)，地下連續(xù)墻墻趾插入⑥暗綠～草黃
色粉質(zhì)黏土中。各土層物理力學(xué)參數(shù)如表1所示。
延吉中路站基坑保護(hù)等級(jí)局部為二級(jí)(該段建
筑物距坑邊近且密集)，其余為三級(jí)。
基坑開挖施工分成5個(gè)工況。①工況1 土方
萬方數(shù)據(jù)
44， 施工技術(shù)第40卷
舟
星
’R
幽
刊
0 10 20 30 40 50 60
aTYl測(cè)點(diǎn)
0 10 20 30 40 50
位移／mm
b TY2測(cè)點(diǎn)
圖1測(cè)點(diǎn)土壓力-位移實(shí)測(cè)曲線
Fig．1 Monitoring earth pressure-displacement curves
實(shí)測(cè)土壓力與對(duì)應(yīng)處地下連續(xù)墻水平位移曲線。
1)從圖1可以看出，作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)某深度處
實(shí)測(cè)土壓力與該深度支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移密切相關(guān)，
深層土壓力隨對(duì)應(yīng)深度支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移增加而
減小。淺層土體作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力隨支
護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形變化較復(fù)雜，如TYl，TY2測(cè)點(diǎn)在深
度為1．38，4．38，7．38，10．38m處的土壓力隨位移
的增加并不是單調(diào)減小，這主要是因?yàn)榛訙\層土
體受施工荷載影響比較大。此外，基坑自身變形產(chǎn)
生的土壓力重分布及主動(dòng)區(qū)土體沿深度變形速率
不同而形成的豎向土拱作用也是淺層土壓力表現(xiàn)
異常的原因。本文主要就深層土體產(chǎn)生的土壓力
和位移關(guān)系進(jìn)行分析。
2)對(duì)于一般保護(hù)等級(jí)(二級(jí)或三級(jí))的柔性支
護(hù)軟土深基坑工程，位移對(duì)深層土壓力影響明顯，
由于支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移引起的土壓力減小量可達(dá)20％
～40％。TYl測(cè)點(diǎn)在13．38，16．38，19．38，22．38m
深度處土壓力因連續(xù)墻側(cè)移分別減小20．2％，
25．9％，42．8％，24．7％；TY2測(cè)點(diǎn)在同樣深度處土
壓力分別減小37．6％，45．2％，41．3％，32．2％。
3)主動(dòng)區(qū)不同深度處土壓力強(qiáng)度隨支護(hù)結(jié)構(gòu)
側(cè)向位移的變化規(guī)律無顯著差異。隨著支護(hù)結(jié)構(gòu)
側(cè)向位移的逐漸增加，主動(dòng)區(qū)土壓力由靜止土壓力
狀態(tài)逐漸向主動(dòng)土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化階段土壓力
隨位移的變化基本呈雙曲線變化。如TYl，TY2測(cè)
點(diǎn)在不同深度處的土壓力隨位移的變化關(guān)系均與
雙曲線具有很好的相關(guān)性。
4)由圖1可以看出，TYl測(cè)點(diǎn)在13．38m和
16．38m深度處，TY2測(cè)點(diǎn)在13．38m深度處，當(dāng)連
續(xù)墻水平位移達(dá)到30mm(約1．1‰日，本工程地下
連續(xù)墻高H=27m)左右時(shí)土壓力基本處于主動(dòng)極
限狀態(tài)。這說明對(duì)于柔性支護(hù)深基坑工程，不同深
度處土壓力達(dá)到極限狀態(tài)所需位移量有差別，較淺
部位土壓力達(dá)到主動(dòng)極限狀態(tài)所需的水平側(cè)移量
小于一些學(xué)者采用一般黏性土試驗(yàn)所得到的結(jié)論
萬方數(shù)據(jù)
2011 No．355 聶宗泉等：軟土基坑主動(dòng)區(qū)土壓力與位移關(guān)系實(shí)測(cè)研究45
(根據(jù)《基坑工程手冊(cè)》p1，土體達(dá)到主動(dòng)朗肯狀態(tài)
擋土結(jié)構(gòu)所需水平側(cè)移量：砂土為3‰擋土結(jié)構(gòu)高
度，黏土為4％o擋土結(jié)構(gòu)高度)。當(dāng)然，不同土性、不
同深度處極限土壓力所需位移量的確定還有待大
量的試驗(yàn)研究和工程實(shí)測(cè)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
3 土壓力隨支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移變化特征
土壓力計(jì)算由于涉及因素太多，要在計(jì)算中考
慮所有因素是不現(xiàn)實(shí)的，一方面是由于理論上的局
限，另一方面也是便于實(shí)用的需要。針對(duì)基坑開挖
中往往位移受限，正確、有效和合理地考慮位移對(duì)
基坑開挖中土壓力的影響很有必要M剖。
當(dāng)土體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，若由于某種原因使土
體產(chǎn)生相應(yīng)的位移，水平方向應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生衰減或
增長，直至達(dá)到主動(dòng)或被動(dòng)狀態(tài)。但由于這種平衡
是塑性極限平衡，因此，當(dāng)土體達(dá)到主動(dòng)或被動(dòng)狀
態(tài)時(shí)，水平向應(yīng)力便不會(huì)繼續(xù)衰減或增加了，土壓
力隨位移的變化可描述為如圖2所示曲線。
圖2土壓力·位移關(guān)系曲線
Fig．2 Earth pressure-displacement curve
根據(jù)庫侖理論相關(guān)試驗(yàn)研究表明：在相同條件
下，主動(dòng)土壓力小于靜止土壓力，而靜止土壓力又
小于被動(dòng)土壓力，即礦。<盯。><礦。，而且產(chǎn)生被動(dòng)>

網(wǎng)友評(píng)論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

12-15