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LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行苑治雠c安全管理措施

文檔作者：蔡廣飛文檔來源：中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月15日
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2017年10月 | 101
1 LNG特性
LNG 是液化天然氣的簡稱，是由天然氣凈化并且深冷液
化而成的液體，屬于低溫液態(tài)混合物。這種液態(tài)天然氣由甲烷、
乙烷、丙烷、N 2 等物質(zhì)組成，具有以下幾點(diǎn)特性：1) 密度取決
于甲烷含量，甲烷含量越高，溫度越高，密度越小。2) 溫度通常
保持在- 166 至- 157℃之間。3)LNG 貯存在絕熱儲(chǔ)罐中，任
何熱量滲漏到罐中，都會(huì)導(dǎo)致一定量的液體氣化為氣體，蒸發(fā)
量視情況而定。4)LNG 傾倒在地面上會(huì)猛烈沸騰蒸發(fā)，蒸發(fā)率
到達(dá)固定值后，蒸發(fā)形成的氣體會(huì)變成云團(tuán)向外擴(kuò)散。5) ：LNG
具有天然氣的易燃易爆特性，在-162℃的低溫條件下，其燃燒
范圍為5% ～15%( 體積百分比)。
2 LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行耘c危險(xiǎn)性
2.1 可行性
在當(dāng)今世界范圍內(nèi)的各種能源中，LNG 是供應(yīng)增長速度
最快的種類，而我國的LNG 產(chǎn)業(yè)正處于起步階段。但可預(yù)見，
LNG 槽車運(yùn)輸在我國有著廣闊的發(fā)展前景。從技術(shù)層面講，天
然氣液化技術(shù)不斷進(jìn)步，為我國槽車運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。從
經(jīng)驗(yàn)層面講，美日等國在LNG 槽車運(yùn)輸方面已有十多年的經(jīng)
驗(yàn)，形成用LNG 罐箱制造加工、運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范等較為完善
的技術(shù)規(guī)范體系。我國LNG 槽車運(yùn)輸行業(yè)也做出了不少的探
索與實(shí)驗(yàn)，基本形成了LNG 專用罐箱制造設(shè)計(jì)與加工、檢測與
維護(hù)的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 危險(xiǎn)性
LNG 槽車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性主要來自于兩方面：一是LNG 本
身的危險(xiǎn)。LNG 屬于深冷液體，易凍壞管道或凍傷操作者；若
絕緣不好，LNG 就會(huì)蒸發(fā)，甚至發(fā)生泄漏；如果存在外部火源，
極有可能會(huì)引發(fā)爆炸，發(fā)生火災(zāi)，而且火災(zāi)具有復(fù)燃、復(fù)爆性
特征，難以撲滅。二是LNG 運(yùn)輸過程中存在的危險(xiǎn)。比如，LNG
罐箱殼外的閥門或管路故障，運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場與裝卸環(huán)節(jié)中天氣突
變，保溫不足，壓力異常等，都有可能引起LNG 泄漏，嚴(yán)重時(shí)發(fā)
生爆炸。
3 LNG運(yùn)輸過程中的安全要點(diǎn)與措施
3.1 對罐車生產(chǎn)廠家的要求
國外的LNG 槽車運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)十分成熟。建議國內(nèi)LNG
生產(chǎn)廠家借鑒國外低溫危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐箱的安全設(shè)計(jì)做法，改進(jìn)
與完善LNG 設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)以防泄漏、防超壓、防爆炸燃燒為
主要目標(biāo)，可在罐車上配備防泄漏可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、事故應(yīng)
急系統(tǒng)、靜電導(dǎo)出與消防水系統(tǒng)、泡沫控制蒸氣擴(kuò)散及輻射系
統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，提高LNG 罐車的安全防護(hù)水平。具體可以參
照NFPA59A、GB/ T 20368- 2006 和EN1160 這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，
改進(jìn)LNG 罐車裝置。同時(shí)，開展必要的沖擊、倒摔以及碰撞等
安全性能試驗(yàn)，保證LNG 罐車裝置符合設(shè)計(jì)與制造規(guī)范。
3.2 對運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押運(yùn)人員的安全要求
從業(yè)人員的安全知識(shí)和技能水平直接決定LNG 槽車運(yùn)輸
的安全效能。因此，必須加強(qiáng)對運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押
運(yùn)人員的安全管理。LNG 運(yùn)輸過程中，駕駛員必須做到以下
幾點(diǎn)：(1) 進(jìn)入槽車裝車區(qū)的駕駛員，必須接受入場安全培訓(xùn)；
(2) 執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，必須正確佩戴安全帽、防靜電工作服、勞
保鞋等勞保用品；(3) 站內(nèi)或車內(nèi)禁止吸煙，禁止攜帶打火機(jī)、
火柴以及手機(jī)等非防爆電子產(chǎn)品進(jìn)站裝車；(4) 根據(jù)《汽車運(yùn)
輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》(JT618-2004)，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車
輛在一般道路上最高車速為60km/h，在高速公路上最高車速
為80km/h，雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為20km/
h ；(5) 嚴(yán)格控制駕駛時(shí)長，防止疲勞駕駛，單程最長工作時(shí)間
不得超過16 小時(shí)，每駕駛4 小時(shí)至少有20 分鐘的休息時(shí)間等；
(6) 駕駛車輛時(shí)禁止電話，押運(yùn)員認(rèn)真履行押運(yùn)職責(zé)；(7) 出車前
及運(yùn)輸過程中不得飲酒，確保通訊工具24 小時(shí)保持暢通；(8) 認(rèn)
真執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃，嚴(yán)格根據(jù)提貨單信息安全、及時(shí)地運(yùn)送至卸
貨地。同時(shí)，物流單位應(yīng)制定嚴(yán)格的處罰條例，如發(fā)現(xiàn)有違反情
況：停止當(dāng)事人進(jìn)站作業(yè)資格，對全體運(yùn)輸成員進(jìn)行單位通報(bào)。
3.3 對承運(yùn)企業(yè)的要求
承運(yùn)企業(yè)作為槽車運(yùn)輸?shù)闹苯庸芾碚?，要提高LNG 運(yùn)輸
過程中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)水平，切實(shí)加強(qiáng)對日常安全運(yùn)輸?shù)墓芾砹?
度。首先，承運(yùn)企業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)必須對LNG 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有著清醒的認(rèn)
識(shí)，制定科學(xué)完善的安全管理制度以及違規(guī)處罰條例，對檢查
范圍、超速標(biāo)準(zhǔn)、超速處罰以及其他各種處罰做出明確的、細(xì)化
的規(guī)定。其次，承運(yùn)企業(yè)的槽車必須經(jīng)過相關(guān)部門的安全鑒定，
符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。最后，承運(yùn)企業(yè)應(yīng)做好槽車日常出車
前檢查和維護(hù)工作。
4 結(jié)語
LNG 屬于易燃易爆品，一旦在裝運(yùn)過程中發(fā)生泄露，很有
可能引起燃燒或爆炸事故。要想更好地推廣和應(yīng)用LNG，前提
條件是提高LNG 槽車道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，結(jié)合LNG 性質(zhì)，不
斷探索和完善LNG 槽車安全運(yùn)輸?shù)墓に嚭头椒ǎ袻NG 運(yùn)輸
存在的危險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 朱彩萍，曹立新.20 英尺LNG 罐式集裝箱罐體的制造工
藝[J]. 中國機(jī)械，2015,(1):76-88.
[2] 黎輝，黃海波，周華．LNG 公路槽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性分析[J]
．天然氣工業(yè)，2010，30(1) ：1．
LNG 槽車運(yùn)輸?shù)目尚行苑治雠c安全管理措施
蔡廣飛( 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司, 福建 神州 361001)
摘要：本文在分析LNG 的可行性與危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司槽車運(yùn)輸?shù)陌踩桨冈O(shè)計(jì)與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出LNG 運(yùn)輸過程中
的安全要點(diǎn)與措施。
關(guān)鍵詞：LNG 運(yùn)輸；安全對策；槽車運(yùn)輸

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