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油品氧化脫硫技術(shù)中氧化劑的研究進(jìn)展

文檔作者：宋華馮化林孫興龍文檔來源：東北石油大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月16日
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A 第’ 11卷一第 。8期
油品氧化脫硫技術(shù)中氧化劑的研究進(jìn)展
宋 華馮化林孫興龍
(東北石油大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院，大慶163318)
摘要綜述了近年來氧化脫硫技術(shù)中氧化劑的研究進(jìn)展，其中氧化劑包括過氧化氫、高錳
酸鉀、有機(jī)過氧化物、分子氧等；并提出氧化劑的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞氧化脫硫氧化劑油品過氧化氫分子氧
隨著人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，清潔油品的
生產(chǎn)已成為急需解決的重要課題，開發(fā)低成本的
油品脫硫新方法是當(dāng)務(wù)之急。液體燃料中的含硫
化合物分為無機(jī)硫和有機(jī)硫，其中有機(jī)硫是含硫
化合物的主要成分，有四氫噻吩、噻吩、苯并噻吩
(BT)、二苯并噻吩(DBT)、甲基二苯并噻吩和
4，6一二甲基二苯并噻吩等，同時(shí)含有少量的硫
醚、硫醇和二硫醚。燃料油中硫化物燃燒生成的
SO 是汽車尾氣中的主要污染物¨]。目前，最常
用的脫硫技術(shù)是加氫脫硫，但為了生產(chǎn)超低硫汽
油，加氫脫硫必須提高溫度和壓力，并采用新型催
化劑，這將大大增加煉油成本和設(shè)備成本 ]。氧
化脫硫是一種引入關(guān)注的非加氫脫硫技術(shù)。氧化
脫硫技術(shù)以其操作條件比較溫和、選擇性高、設(shè)備
投資和操作費(fèi)用低、工藝流程簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可使在
加氫條件下很難反應(yīng)的噻吩類硫化物脫除，成為
近年來國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，應(yīng)用前景廣闊 -5]。
氧化脫硫是在選擇性氧化劑的作用下，通過
氧化將1個(gè)或2個(gè)氧原子連到含硫化合物的硫原
子上，使之轉(zhuǎn)化為亞砜類或砜類化合物，增加其極
性，使其更易溶于極性溶劑，再通過萃取、吸附或
幾種方法聯(lián)用將砜和烴分離，從而達(dá)到降低硫含
量的目的。
筆者主要介紹了近年來國(guó)內(nèi)外各種氧化劑氧
化脫硫技術(shù)的研究進(jìn)展，氧化劑有過氧化氫、分子
氧、有機(jī)過氧化物、高錳酸鉀等。
1 氧化劑的選擇
1．1 以過氧化氫為氧化劑
過氧化氫是一種強(qiáng)氧化劑 】，脫硫唯一的副
產(chǎn)品是水，易于除去，是使用最普遍的氧化劑。以
過氧化氫作氧化劑進(jìn)行催化氧化時(shí)，使燃料油所
含的有機(jī)硫化物轉(zhuǎn)變成易于借助溶劑萃取、水洗、
吸附劑吸附等方法分離除去的產(chǎn)物，可有效地達(dá)
到燃料油深度脫硫的目的。
崔寶臣等 以H O2為氧化劑，過氧磷鎢酸
為催化劑氧化脫除模擬油中的苯并噻吩和二苯并
噻吩，結(jié)果表明，當(dāng)催化劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0．48％，
(H O2)： (油)=1：50，反應(yīng)時(shí)間為60 min，反應(yīng)
溫度為6O℃時(shí)，BT的脫除率達(dá)到96．48％，DBT
的脫除率達(dá)到99．42％。Jose Luis Garcia—
Guti6rrez等 以H2O2為氧化劑，Mo／AI2O3為催
化劑在333 K，常壓下將硫含量為320 g／g的油品
脫至10 ixg／g。程時(shí)富等 以H2 o2為氧化劑，
Ti—MWW 為催化劑，研究了輕油中的有機(jī)硫模
型化合物苯并噻吩和二苯并噻吩的氧化脫除。結(jié)
果表明，在343 K和乙腈為溶劑的條件下，苯并噻
吩的轉(zhuǎn)化率可達(dá)100％ ，二苯并噻吩的轉(zhuǎn)化率可達(dá)
95％ 以上。Jiang Xue等 以H2O2為氧化劑，以
[(CH )NC H 3] W 。O弛為催化劑，在，l(DBT)：
n(催化劑)：n(H O：)=1：0．01：3條件下，DBT的
脫硫率達(dá)到99．6％。Luis Cedefio Caero等¨w以
H：O 為氧化劑，以V O ／TiO 為催化劑，脫硫率
高達(dá)99％ ，油品硫含量降至10 tLg／g以下。
1．2 以分子氧為氧化劑
分子氧氧化主要是臭氧、氧氣、空氣等氧化。
臭氧本身含有3個(gè)氧原子，是一種反應(yīng)活性很高
的氧化劑，且沒有副產(chǎn)品產(chǎn)生，其氧化性僅次于
氟，臭氧溶解在水中形成臭氧水溶液可產(chǎn)生氧化
能力極強(qiáng)的羥基和單原子氧等活性粒子，并且自
身極易分解為氧氣，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，所
以臭氧又稱為“理想的綠色強(qiáng)氧化藥劑”。
楊金榮等¨¨用臭氧為氧化劑，在常溫常壓
收稿日期：2010-05—30。
作者簡(jiǎn)介：宋華，女，博士，博士生導(dǎo)師。
2010年8月 宋華等．油品氧化脫硫技術(shù)中氧化劑的研究進(jìn)展 33
下，以KH，(主要成分為鎳、錳)為催化劑，Ⅳ，Ⅳ一
二甲基甲酰胺為萃取劑，處理催化裂化柴油，可使
硫含量由3 555．4 g降至740。7 g／g，脫硫率
達(dá)79．2％ ，是直接萃取脫硫率的1．8倍。
臭氧為氧化劑容易使原料過度氧化，影響油
品的性質(zhì)，而且臭氧的成本較高，所以研究人員研
究了氧氣氧化。氧氣作為常用的氧化劑，具有成
本低、無污染等特點(diǎn)，在氧化脫硫方面有一定的應(yīng)
用潛力。
唐曉東等¨ 在均相催化劑TS一2作用下，用
空氣氧化柴油中的含硫化合物。反應(yīng)條件為：溫
度為60℃，柴油／TS一2的體積比為l0，原料裝填
系數(shù)為1，反應(yīng)時(shí)間為5 min。氧化后的柴油經(jīng)過
EA—l萃取劑萃取、白土吸附精制后，硫含量分別
從l 658 g／g和l 507 g／g降至133 g／g和
131 g／g，脫硫率和柴油收率分別達(dá)到90％ 和
97％以上。唐曉東等u 選用A12O，作催化劑，以
含水糖醛溶液作脫硫萃取劑，在攪拌速度
700 r／min、催化劑用量(W)5％ 、反應(yīng)溫度140 oC、
氧化時(shí)間90 min和充氧壓力0．6 MPa的操作條件
下，對(duì)直餾柴油進(jìn)行催化氧化脫硫，其硫含量由
1 441 g／g降到262 g／g，脫硫率達(dá)到81．8％。
Jeyagowry等¨ 以空氣為氧化劑，在130—200 cC，
常壓下氧化柴油中的硫化物生成相應(yīng)的砜，硫含
量降／i~_40—60 oe,／g。此系統(tǒng)脫硫效果很好，但是
操作溫度較高，若能降低操作溫度，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的
前途很大。
從氧化劑的發(fā)展趨勢(shì)來看，空氣因資源豐富，
無需購(gòu)買，降低了操作成本，從而為氧化劑發(fā)展的
必然選擇。但是，因?yàn)榭諝鈨H含有約20％的O ，
其氧化性要比其他氧化劑差，因此，應(yīng)開出一種活
性和選擇性更高的催化劑，和空氣協(xié)同作用，更好
的選擇氧化硫化物。
1．3 以有機(jī)過氧化物為氧化劑
有機(jī)過氧化物為油溶性氧化劑，氧化過程中
不產(chǎn)生大量油水兩相，從而避免乳化現(xiàn)象發(fā)生，反
應(yīng)可在管式反應(yīng)器中連續(xù)進(jìn)行，從而更易工藝化。
張騰云等u 以過氧乙酸為氧化劑，在反應(yīng)溫
度為50℃ ，反應(yīng)時(shí)間為30 rain，萃取劑用量為氧
化柴油的2倍時(shí)，氧化脫硫后加氫柴油的硫含量
可從295．8 g／g降到13．4 g／g。脫硫效率達(dá)
95．5％ ，柴油收率達(dá)93．8％。王雪芹¨ 以過氧乙
酸為氧化劑，以草酸為主催化劑，對(duì)甲氨基酚硫酸
鹽為助催化劑，Ⅳ，Ⅳ一二甲基甲酰胺／蒸餾水(體
積比為49：1)為萃取劑時(shí)，在n(氧化劑)：n(s)為
1．05，n(主催化劑)：n(S)為0．62，n(助催化劑)：
n(s)為0．045，氧化溫度4O℃ ，氧化時(shí)間20 min，
萃取溫度l5℃，靜置時(shí)間10 rain，劑油比為1條
件下，汽油的硫含量可由407．1 mg／L降低到
26．6 mg／L，脫硫率達(dá)到93．5％，比未氧化直接萃
取的脫硫率提高了29．2％ ，脫硫效果顯著。Ishi—
hara A等¨"以過氧化叔丁醇為氧化劑，以負(fù)載在
A12O 上的Mo為催化劑對(duì)煤油的硫化物進(jìn)行氧
化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，Mo含量( )為16％時(shí)的催化劑氧
化活性最好，超過此值氧化活性反而下降，硫化物
氧化順序?yàn)镈BT>4一MDBT>4，6一DMDBT>
BT。用此氧化劑和催化劑系統(tǒng)處理柴油，氧化后
再用硅膠吸附可使最終硫含量<5 g／g。同時(shí)柴
油中的氮化物也可除去，氧化順序?yàn)檫胚?gt;喹啉
>咔唑，氮含量可從l3．5~Lg／g降g0．5 g／g。但
是此反應(yīng)的副產(chǎn)物是叔丁醇，大量醇的存在會(huì)降
低汽油的辛烷值，分離起來也比較困難。周新
銳l1 以油溶性過氧化環(huán)己酮(CYHPO)為氧化
劑，MoO，／D113為催化劑完成了對(duì)二苯并噻吩
(DBT)的無水催化氧化實(shí)驗(yàn)，在反應(yīng)溫度為
100 cI=下氧化40 min，CYHPO／DBT物質(zhì)的量比
2．5，催化劑用量(W)1％ 時(shí)，DBT轉(zhuǎn)化率達(dá)到
100％ 。
1-4 以高鐵酸鉀為氧化劑
高鐵酸鉀是綠色、無污染、高選擇性和高活性
的強(qiáng)氧化劑¨ ，它可以選擇性地氧化醇類、含氮
化合物甚至烴類等有機(jī)物，其副產(chǎn)物鐵銹不會(huì)對(duì)
人和環(huán)境有任何不良影響，因此，它在油品的高
效、清潔氧化脫硫方面具有潛在的優(yōu)勢(shì)。
宋華等 以高鐵酸鉀為氧化劑，ZSM一1為
催化劑，進(jìn)行催化氧化脫硫的研究，在20 mL戊烷
中加／ ．5 mL催化劑，0．178 6 g氧化劑，30℃下
氧／1：60 min條件下，反應(yīng)產(chǎn)物采用5％的NaOH萃
取，戊烷中硫含量由50 mg／L降到0．632 mg／L，脫
硫率為98．7％。劉淑芝 考察了以有機(jī)錳化合
物為催化劑，K FeO 為氧化劑對(duì)模擬輕質(zhì)油中苯
并噻吩及二苯并噻吩進(jìn)行氧化實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，在
常溫、常壓，醋酸／模擬油體積比為1．0，K FeO ／S
物質(zhì)的量比為1．0，催化劑／K FeO 質(zhì)量比為1．0
的條件下，DBT的轉(zhuǎn)化率達(dá)98．4％ ，BT的轉(zhuǎn)化率
為7O．1％ 。
精細(xì)石油化工進(jìn)展
ADVANCES IN nNE PETROCHEMICALS
第11卷第8期
2 結(jié)語(yǔ)
(1)上述各種氧化劑均有其優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)尋找
出合適的氧化劑并開發(fā)與之配合的高活性、高選
擇性的催化劑或助劑，更好地選擇氧化脫除硫
化物。
(2)油品氧化脫硫氧化劑的選擇應(yīng)從以下幾
方面考慮：氧化性能適宜；選擇性強(qiáng)；廉價(jià)易得且
危險(xiǎn)性??；用高活性并可回收的催化劑。只有氧
化劑和催化劑正確搭配才能達(dá)到最佳脫硫效果。
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Progress of Research on Oil Products Oxidative
Desulfurization Technologies
Song Hua Feng Hualin Sun Xinglong
(Chemistry and Chemical Engineering Institute of Northeast Petroleum University，Daqing 1 633 1 8)
Abstract Progress of the research on the oxidants including hydrogen peroxide，potassium permanganate，or．
ganie peroxides and molecular oxygen，etc．for oxidative desulfurization technologies in recent years is sLlmnla·
rized，and the future development of oxidants is presented．
Key W ords oxidative desulfurization，oxidant，hydrogen peroxide，molecular oxygen

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