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350MW﹢汽輪發(fā)電機(jī)組保安電源調(diào)試實(shí)踐

文檔作者：蔡兆順常新海楊海龍文檔來源：酒鋼（集團(tuán)）能源中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年05月28日
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第３８ 卷第４ 期
２０１６ 年８ 月
甘　肅　冶　金
ＧＡＮＳＵ　ＭＥＴＡＬＬＵＲＧＹ
Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．４
Ａｕｇ．，２０１６
文章編號：１６７２-４４６１（２０１６）０４-０１０４-０４
３５０ＭＷ 汽輪發(fā)電機(jī)組保安電源調(diào)試實(shí)踐
蔡兆順，常新海，楊海龍
（酒鋼（集團(tuán)）能源中心，甘肅　嘉峪關(guān)?。罚常担保埃埃?
摘　要：柴油發(fā)電機(jī)組作為現(xiàn)在大型單元機(jī)組交流事故保安電源系統(tǒng)的重要組成部分，對由于電網(wǎng)或其他原因?qū)?
致的發(fā)電廠廠用電源長時(shí)間停電時(shí)，可以給發(fā)電機(jī)組提供安全停機(jī)所必須的交流電源，如汽輪機(jī)盤車電機(jī)電源、密
封油泵電源、頂軸油泵電源、交流潤滑油泵電源等，從而保證了汽輪發(fā)電機(jī)組在停機(jī)過程中不受損壞。本文針對某
新建電廠的交流事故保安電源系統(tǒng)的調(diào)試進(jìn)行了研究，該機(jī)組在經(jīng)過本文所寫的調(diào)試后，交流事故保安電源系統(tǒng)
完全滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了機(jī)組投產(chǎn)的要求。
關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組；交流事故保安電源；分批啟動(dòng)
中圖分類號：ＴＭ３１１　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Ｂ
Commissioning Practice of Security Power Supply for ３５０MW
Steam Turbine Generator Set
ＣＡＩ Ｚｈａｏ-ｓｈｕｎ，ＣＨＡＮＧ Ｘｉｎ-ｈａｉ，ＹＡＮＧ Ｈａｉ-ｌｏｎｇ （ＪＩＳＣＯ （Ｇｒｏｕｐ） Ｅｎｅｒｇｙ Ｃｅｎｔｅｒ， Ｊｉａｙｕｇｕａｎ ７３５１００，Ｃｈｉｎａ）
Abstract： Ｄｉｅｓｅｌ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｓｅｔｓ ａｒｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｐａｒｔｓ ｏｆ ＡＣ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ｌａｒｇｅ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｕｎｉｔ．Ｗｈｅｎ ａ
ｐｒｏｌｏｎｇｅｄ ｐｏｗｅｒ ｏｕｔａｇｅ ｈａｐｐｅｎｓ ｉｎ ａｕｘｉｌｉａｒｙ ｐｏｗｅｒ ｓｏｕｒｃｅ ｆｏｒ ｐｏｗｅｒ ｐｌａｎｔ ｄｕｅ ｔｏ ｐｏｗｅｒ ｇｒｉｄ ｆａｕｌｔｓ ｏｒ ｏｔｈｅｒ ｒｅａｓｏｎｓ， ｄｉｅｓｅｌ
ｇｅｎｅｒａｔｏｒｓ ｐｒｏｖｉｄｅ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ＡＣ ｐｏｗｅｒ， ｓｕｃｈ ａｓ ｔｕｒｂｉｎｅ ｔｕｒｎｉｎｇ ｍｏｔｏｒ ｐｏｗｅｒ， ｓｅａｌｉｎｇ ｏｉｌ ｐｕｍｐ， ｊａｃｋｉｎｇ ｏｉｌ ｐｕｍｐ ｐｏｗｅｒ，
ａｎｄ ＡＣ ｌｕｂｅ ｏｉｌ ｐｕｍｐ ｐｏｗｅｒ， ｔｏ ａｖｏｉｄ ｄａｍａｇｅ ｉｎ ｔｈｅ ｓｈｕｔ-ｄｏｗｎ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｒｂｉｎｅ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｓｅｔｓ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ， ｔｈｅ ＡＣ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ
ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ｔｅｓｔ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ａ ｎｅｗ ｐｏｗｅｒ ｐｌａｎｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ａｆｔｅｒ ｔｅｓｔ ｕｓｉｎｇ ｔｈｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｐｒｏｃｅｓｓ， ｔｈｅ
ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ＡＣ Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ Ｐｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｌｙ Ｓｙｓｔｅｍ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｐｒｏｖｅｄ ｔｏ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．
Key Words： ｄｉｅｓｅｌ ｇｅｎｅｒａｔｏｒ ｓｅｔｓ；ＡＣ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ；ｂａｔｃｈ ｓｔａｒｔ
1　引言
大型單元機(jī)組配置柴油發(fā)電機(jī)組目的是為了當(dāng)
電網(wǎng)發(fā)生事故或其他原因致使發(fā)電廠廠用電電源長
時(shí)間停電時(shí)，可以給發(fā)電機(jī)組提供安全停機(jī)所必須
的交流電源，如汽輪機(jī)盤車電機(jī)電源、密封油泵、頂
軸油泵電源、交流潤滑油泵電源等，從而保證了汽輪
發(fā)電機(jī)組在停機(jī)過程中不受損壞。
目前，單機(jī)容量為３００ＭＷ 的汽輪發(fā)電機(jī)組每
臺均配置一套柴油發(fā)電機(jī)組，作為事故保安備用電
源。保安負(fù)荷在正常運(yùn)行中由廠用電源工作段供
電，事故狀態(tài)下則切換至柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急供電。
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不受電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，
啟動(dòng)迅速，當(dāng)發(fā)電廠廠用電中的保安段母線失去電
源后，柴油發(fā)電機(jī)組一般能在２０ ｓ 之內(nèi)啟動(dòng)，完全
能夠滿足發(fā)電廠中允許短時(shí)間中斷供電的交流事故
保安負(fù)荷（如盤車電機(jī)、頂軸油泵、潤滑油泵等）的
供電要求。
本文針對某新建４×３５０ＭＷ 發(fā)電機(jī)組交流事故
保安電源系統(tǒng)進(jìn)行了研究調(diào)試，闡述了柴油發(fā)電機(jī)
的自動(dòng)啟動(dòng)、電源自動(dòng)切換、負(fù)荷分批啟動(dòng)。
2　交流事故保安電源的接線形式及聯(lián)
鎖邏輯
　　每臺汽輪發(fā)電機(jī)組，配置一臺額定功率為６５０
ｋＷ、４００ Ｖ 自動(dòng)快速起動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組；設(shè)４００／
２３０ Ｖ 交流保安母線兩段（ＭＣＣＡ、ＭＣＣＢ），兩個(gè)保
安段之間設(shè)聯(lián)絡(luò)斷路器（ＱＦ４），柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過
（ＱＦ３）分別向保安段供電，本機(jī)組的交流保安負(fù)荷
分別由保安（ＭＣＣＡ、ＭＣＣＢ）段供電。見圖１ 所示。
正常運(yùn)行時(shí)保安ＭＣＣＡ／Ｂ 段分別由工作ＰＣＡ／
Ｂ 段供電；保安ＭＣＣＡ（Ｂ）段失電后，自動(dòng)投入聯(lián)絡(luò)
斷路器，切換到由工作ＰＣＢ（Ａ）供電，同時(shí)起動(dòng)柴油
發(fā)電機(jī)組，若切換成功，不投柴油發(fā)電機(jī)組，若切換
不成功，則經(jīng)過一定延時(shí)投入柴油發(fā)電機(jī)組，然后分
批次投入保安負(fù)荷。
圖１　保安段接線方式
　　聯(lián)鎖邏輯說明（以保安ＭＣＣＡ 段為例）：
當(dāng)保安ＭＣＣＡ 段母線ＴＶ 失壓（帶延時(shí)０．５ ｓ 輸
出）且未發(fā)生ＴＶ 斷線時(shí)，跳開保安ＭＣＣＡ 段開關(guān)
ＱＦ２，并啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，同時(shí)進(jìn)行以下操作：
⑴如果保安ＭＣＣＢ 段有壓且保安ＭＣＣＢ 段ＱＦ３
開關(guān)未投。
①投入聯(lián)絡(luò)開關(guān)ＱＦ４，若保安ＭＣＣＡ 段電壓恢
復(fù)，則延時(shí)１８０ ｓ 自動(dòng)停止柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
②投入聯(lián)絡(luò)開關(guān)ＱＦ４，若保安ＭＣＣＡ 段有故障，
電壓未恢復(fù)，跳開ＱＦ４， 則延時(shí)１８０ ｓ 自動(dòng)停止柴油
發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
③聯(lián)絡(luò)開關(guān)ＱＦ４ 合閘不成功，則投入保安ＭＣＣＡ
段ＱＦ３ 開關(guān)。
⑵如果保安ＭＣＣＢ 段有壓且保安ＭＣＣＢ 段ＱＦ３
開關(guān)已投。
①投入保安ＭＣＣＡ 段ＱＦ３ 開關(guān)，若保安ＭＣＣＡ
段電壓恢復(fù)，則由柴油機(jī)給保安ＭＣＣＡ 段供電
運(yùn)行。
②投入保安ＭＣＣＡ 段ＱＦ３ 開關(guān)，若保安ＭＣＣＡ
段有故障，電壓未恢復(fù)，則跳開ＭＣＣＡ 段ＱＦ３。
⑶如果保安ＭＣＣＢ 段無壓且保安ＭＣＣＢ 段ＱＦ３
開關(guān)未投，則直接投保安ＭＣＣＡ 段ＱＦ３ 開關(guān)，由柴
油機(jī)給保安ＭＣＣＡ 段供電運(yùn)行。
⑷當(dāng)工作電源ＰＣＡ 恢復(fù)正常后，且ＰＣ-ＭＣＣ 饋
線正常。
①如果正常電源恢復(fù)前由聯(lián)絡(luò)開關(guān)供電，則應(yīng)
先合上開關(guān)ＱＦ１，跳開ＱＦ４，投入開關(guān)ＱＦ２，保安
ＭＣＣＡ 段的負(fù)荷由保安ＭＣＣＢ 供電切換至正常電
源上。
②如果正常電源恢復(fù)前由柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先
合上開關(guān)ＱＦ１，跳開ＱＦ３，投入開關(guān)ＱＦ２，保安ＭＣＣＡ
段的負(fù)荷由柴油發(fā)電機(jī)組供電切換至正常電源
上， 則延時(shí)１８０ ｓ 自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)。
所有邏輯均通過ＤＣＳ 熱工邏輯實(shí)現(xiàn)。
3　保安段功能聯(lián)鎖試驗(yàn)
以１＃號機(jī)組為例：４００ Ｖ 保安ＭＣＣ Ａ 段工作電
源取自４００ Ｖ 工作ⅠＡ 段，４００ Ｖ 保安ＭＣＣ Ｂ 段工
作電源取自４００ Ｖ 工作ⅠＢ 段，保安ＭＣＣ Ａ 段和保
安ＭＣＣ Ｂ 段設(shè)聯(lián)絡(luò)開關(guān)，設(shè)一臺柴油發(fā)電機(jī)作為備
用電源，柴油發(fā)電機(jī)出口接至保安Ⅰ段，經(jīng)開關(guān)分別
接至保安ＭＣＣ Ａ 段和保安ＭＣＣ Ｂ。
４００ Ｖ 工作ⅠＡ 段通過０１５、０１３ 開關(guān)向保安
ＭＣＣ Ａ 段供電，４００ Ｖ 工作ⅠＢ 段通過０１６、０１４ 開
關(guān)向保安ＭＣＣ Ｂ 段供電，ＭＣＣ Ａ 段與ＭＣＣ Ｂ 段設(shè)
聯(lián)絡(luò)開關(guān)０１０。１＃柴油發(fā)電機(jī)通過柴油發(fā)電機(jī)出口
開關(guān)１１ 及隔離刀閘１１-１ 向保安Ⅰ段母線供電。保
安Ⅰ段母線分別經(jīng)０１１ 和０１２ 開關(guān)向保安ＭＣＣ Ａ
段與ＭＣＣ Ｂ 段供電。如圖２ 所示。3．1　保安段工備電源聯(lián)鎖試驗(yàn)
３．１．１　柴油發(fā)電機(jī)就地／遠(yuǎn)方起停試驗(yàn)
將柴油發(fā)電機(jī)處于“就地”位置，就地起、停柴
油發(fā)電機(jī)，操作結(jié)果正確，同時(shí)檢查保安段工作電源
與備用電源系統(tǒng)相序、相位正確。
將柴油發(fā)電機(jī)處于“遠(yuǎn)方”位置，在集控室操控
臺操作柴油發(fā)電機(jī)強(qiáng)起按鈕，強(qiáng)起柴油發(fā)電機(jī)，操作
結(jié)果正確。在集控室ＤＣＳ 畫面啟、停柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)
作可靠，信號反饋正確。
３．１．２　保安ＭＣＣ Ａ 段工備電源聯(lián)鎖試驗(yàn)
３．１．２．１　柴油發(fā)電機(jī)熱備用運(yùn)行
將柴油發(fā)電機(jī)處于“自動(dòng)”位置，１＃柴油發(fā)電機(jī)
組正常備用，保安ＭＣＣ Ａ 段由工作ＰＣ Ａ 段正常供
電，保安ＭＣＣ Ｂ 段由工作ＰＣ Ｂ 段正常供電。
⑴ＤＣＳ 手動(dòng)操作跳開０１５ 開關(guān)，０１３ 開關(guān)聯(lián)跳，
使保安ＭＣＣ Ａ 段失電。ＤＣＳ 發(fā)起柴油發(fā)電機(jī)指令
同時(shí)聯(lián)合保安ＭＣＣ Ａ 段與保安ＭＣＣ Ｂ 段聯(lián)絡(luò)０１０
開關(guān)，保安ＭＣＣ Ｂ 段經(jīng)聯(lián)絡(luò)０１０ 開關(guān)為保安ＭＣＣ Ａ
段供電使其電壓恢復(fù)正常。柴油發(fā)電機(jī)延時(shí)停止，
柴油發(fā)電機(jī)出口１１ 開關(guān)分閘。切換結(jié)果：正確。
ＤＣＳ 聯(lián)鎖操作恢復(fù)ＭＣＣ Ａ 段正常供電方式，０１５ 開
關(guān)先合，０１０ 開關(guān)斷開，０１３ 開關(guān)投入，ＭＣＣ Ａ 段電
第４ 期　　　　　　　　　　　蔡兆順，等：３５０ＭＷ汽輪發(fā)電機(jī)組保安電源調(diào)試實(shí)踐　　　 １０５
壓恢復(fù)正常，聯(lián)鎖動(dòng)作結(jié)果正確。
圖２?。保C(jī)組保安段接線配置圖
　　⑵就地?cái)嚅_０１０ 開關(guān)操作電源，ＤＣＳ 手動(dòng)操作
跳開０１５ 開關(guān)，０１３ 開關(guān)聯(lián)跳，使保安ＭＣＣ Ａ 段失
電。ＤＣＳ 發(fā)起柴油發(fā)電機(jī)指令同時(shí)聯(lián)合保安ＭＣＣ
Ａ 段與保安ＭＣＣ Ｂ 段聯(lián)絡(luò)０１０ 開關(guān)，０１０ 開關(guān)合閘
失敗，ＤＣＳ 發(fā)合０１１ 開關(guān)指令，由柴油發(fā)電機(jī)為保安
ＭＣＣ Ａ 段供電使其電壓恢復(fù)正常。切換結(jié)果：正
確。ＤＣＳ 聯(lián)鎖操作恢復(fù)ＭＣＣ Ａ 段正常供電方式，
０１５ 開關(guān)先合，０１１ 開關(guān)跳開，０１３ 開關(guān)投入，ＭＣＣ Ａ
段電壓恢復(fù)正常，柴油電機(jī)延時(shí)停運(yùn)，聯(lián)鎖動(dòng)作結(jié)果
正確。
⑶模擬保安ＭＣＣ Ａ 段母線電壓失去，０１３ 開關(guān)
聯(lián)跳，使保安ＭＣＣ Ａ 段失電。ＤＣＳ 發(fā)起柴油發(fā)電機(jī)
指令同時(shí)聯(lián)合保安ＭＣＣ Ａ 段與保安ＭＣＣ Ｂ 段聯(lián)絡(luò)
０１０ 開關(guān)，０１０ 開關(guān)合閘后保安ＭＣＣ Ａ 段母線電壓
未能恢復(fù)，０１０ 開關(guān)跳閘，柴油發(fā)電機(jī)延時(shí)停止，保
安ＭＣＣ Ａ 段失電。切換結(jié)果：正確。ＤＣＳ 操作恢復(fù)
ＭＣＣ Ａ 段正常供電方式。
３．１．２．２　柴油發(fā)電機(jī)帶保安ＭＣＣ Ｂ 段運(yùn)行
保安ＭＣＣ Ａ 段由工作ＰＣ Ａ 段正常供電，保安
ＭＣＣ Ｂ 段由柴油發(fā)電機(jī)供電運(yùn)行。
⑴ＤＣＳ 手動(dòng)操作跳開０１５ 開關(guān)，０１３ 開關(guān)聯(lián)跳，
使保安ＭＣＣ Ａ 段失電。ＤＣＳ 不發(fā)合保安ＭＣＣ Ａ 段
與保安ＭＣＣ Ｂ 段聯(lián)絡(luò)０１０ 開關(guān)指令，直接發(fā)出合
０１１ 開關(guān)指令，柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)保安Ⅰ段通過０１１ 開
關(guān)向保安ＭＣＣ Ａ 段供電使其電壓恢復(fù)正常。切換
結(jié)果：正確。采用ＤＣＳ 操作恢復(fù)ＭＣＣ Ａ 段正常供
電方式。
⑵模擬保安ＭＣＣ Ａ 段母線電壓失去，ＤＣＳ 手動(dòng)
操作跳開０１５ 開關(guān)，０１３ 開關(guān)聯(lián)跳，使保安ＭＣＣ Ａ
段失電。ＤＣＳ 發(fā)出合０１１ 開關(guān)指令，當(dāng)開關(guān)０１１ 合
閘后保安ＭＣＣ Ａ 段母線電壓不能恢復(fù)，０１１ 開關(guān)跳
開，柴油發(fā)電機(jī)仍正常帶保安ＭＣＣ Ｂ 段運(yùn)行，保安
ＭＣＣ Ａ 段失電。切換結(jié)果：正確。ＤＣＳ 操作恢復(fù)
ＭＣＣ Ａ 段正常供電方式。
３．１．３　保安ＭＣＣ Ｂ 段聯(lián)鎖試驗(yàn)
試驗(yàn)方法同保安ＭＣＣ Ａ 段聯(lián)鎖試驗(yàn)（略去）。
３．１．４　保安ＭＣＣ Ａ／Ｂ 段同時(shí)失電聯(lián)鎖試驗(yàn)
將柴油發(fā)電機(jī)處于“自動(dòng)”位置，１＃柴油發(fā)電機(jī)
組正常備用，保安ＭＣＣ Ａ 段由工作ＰＣ Ａ 段正常供
電，保安ＭＣＣ Ｂ 段由工作ＰＣ Ｂ 段正常供電。
ＤＣＳ 操作同時(shí)斷開０１５ 和０１６ 開關(guān)，０１３ 和０１４
開關(guān)連跳，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行，０１１ 和０１２ 開關(guān)
合上，保安ＭＣＣ Ａ 段和保安ＭＣＣ Ｂ 段母線電壓恢
復(fù)正常。切換結(jié)果：正確。ＤＣＳ 操作恢復(fù)保安ＭＣＣ
１０６ 　　　　　　　　　甘　肅　冶　金　　　　　　　　　　　　　　　　第３８ 卷
Ａ 段和保安ＭＣＣ Ｂ 段正常供電方式。3．2　保安電源帶負(fù)荷切換試驗(yàn)
為保證機(jī)組運(yùn)行中，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生事故或其他原
因廠用電源失去，柴油發(fā)電機(jī)接帶保安段后重要負(fù)
荷第一時(shí)間啟動(dòng)，設(shè)置了重要負(fù)荷的自動(dòng)啟動(dòng)功能，
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的容量，分別將保安段重要負(fù)荷分
為０ ｓ、１５ ｓ、３０ ｓ 啟動(dòng)（表１），接帶負(fù)荷從小到大逐
一啟動(dòng)，防止柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程帶負(fù)載過重欠壓
保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。
表１　保安段負(fù)荷表
序號Ａ 段負(fù)荷名稱Ｂ 段負(fù)荷名稱啟動(dòng)時(shí)間負(fù)荷分類
１ 給水泵液力耦合器油泵 Ｂ 空預(yù)器輔助電機(jī) ２ 氫側(cè)交流密封油泵 空側(cè)交流密封油泵 ３ Ａ 空預(yù)器輔助電機(jī) 火檢風(fēng)機(jī) ０ ｓ 一 ４ 發(fā)電機(jī)密封油高備泵 ＥＨ 油 Ｂ 泵 ５ ＥＨ 油 Ａ 泵 １ Ａ 引風(fēng)機(jī) Ａ 潤滑油泵 Ａ 引風(fēng)機(jī) Ｂ 潤滑油泵 ２ Ｂ 引風(fēng)機(jī) Ａ 潤滑油泵 Ｂ 引風(fēng)機(jī) Ｂ 潤滑油泵 ３ Ａ 送風(fēng)機(jī)油站 Ａ 油泵 Ａ 送風(fēng)機(jī)油站 Ｂ 油泵 ４ Ｂ 送風(fēng)機(jī)油站 Ａ 油泵 Ｂ 送風(fēng)機(jī)油站 Ｂ 油泵 ５ Ａ 小機(jī)主油泵 Ｂ 小機(jī)主油泵 １５ ｓ 二 ６ Ａ 磨煤機(jī) Ａ 油泵 Ａ 磨煤機(jī) Ｂ 油泵 ７ Ｂ 磨煤機(jī) Ａ 油泵 Ｂ 磨煤機(jī) Ｂ 油泵 ８ Ｃ 磨煤機(jī) Ａ 油泵 Ｃ 磨煤機(jī) Ｂ 油泵 ９ Ｄ 磨煤機(jī) Ａ 油泵 Ｄ 磨煤機(jī) Ｂ 油泵 １０ Ｅ 磨煤機(jī) Ａ 油泵 Ｅ 磨煤機(jī) Ｂ 油泵 １ Ａ 頂軸油泵 主機(jī)交流潤滑油泵 ２ Ｂ 頂軸油泵 ３０ ｓ 三 ３ 主機(jī)盤車 ３．２．１　保安ＭＣＣ Ａ 段帶負(fù)荷切換試驗(yàn)
柴油發(fā)電機(jī)熱備用運(yùn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
將柴油發(fā)電機(jī)處于“自動(dòng)”位置，１＃柴油發(fā)電機(jī)
組正常備用，保安ＭＣＣ Ａ 段由工作ＰＣ Ａ 段正常供
電，保安ＭＣＣ Ｂ 段由工作ＰＣ Ｂ 段正常供電。啟動(dòng)
保安ＭＣＣ Ａ 段各負(fù)荷。
⑴保安ＭＣＣ Ａ 段電源由聯(lián)絡(luò)開關(guān)接帶，試驗(yàn)方
法同３．１．２．１⑴。
所有保安負(fù)荷運(yùn)行正常，在工作電源切備用電
源、備用電源恢復(fù)工作電源切換過程中不跳閘。動(dòng)
作結(jié)果正確。
⑵保安ＭＣＣ Ａ 段電源由柴油發(fā)電機(jī)接帶，試驗(yàn)
方法同３．１．２．１⑵。
保安ＭＣＣ Ａ 段所帶負(fù)荷在工作電源跳閘時(shí)分
別跳閘，柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)為保安ＭＣＣ Ａ 段供電
后，所帶各負(fù)荷按（表１）保安段負(fù)荷表規(guī)定分類，分
批次延時(shí)自啟動(dòng)。動(dòng)作結(jié)果正確。
恢復(fù)工作電源供電操作前，停運(yùn)保安ＭＣＣ Ａ 段
所帶各負(fù)荷，此過程負(fù)荷開關(guān)無聯(lián)動(dòng)要求。
３．２．２　保安ＭＣＣ Ｂ 段帶負(fù)荷切換試驗(yàn)
試驗(yàn)方法同３．２．１ 保安ＭＣＣ Ａ 段帶負(fù)荷切換
試驗(yàn)。
３．２．３　保安ＭＣＣ Ａ／Ｂ 段同時(shí)由柴油發(fā)電機(jī)接帶，
試驗(yàn)方法同３．１．２．１⑵。
保安ＭＣＣ Ａ／Ｂ 段所帶負(fù)荷在工作電源跳閘時(shí)
分別跳閘，柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)為保安ＭＣＣ Ａ／Ｂ 段
供電后，所帶各負(fù)荷按（表１）保安段負(fù)荷表規(guī)定分
類，分批次延時(shí)自啟動(dòng)。動(dòng)作結(jié)果正確。
恢復(fù)工作電源供電操作前，停運(yùn)保安ＭＣＣ Ａ 段
所帶各負(fù)荷，此過程負(fù)荷開關(guān)無聯(lián)動(dòng)要求。
調(diào)試結(jié)論：負(fù)荷分批啟動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)接帶負(fù)荷
正常，不熄火，符合規(guī)范要求。
4　結(jié)語
大型發(fā)電廠交流事故保安電源調(diào)試效果，對保
證機(jī)組今后運(yùn)行有重要意義，在機(jī)組調(diào)試試驗(yàn)過程
中需對今后運(yùn)行中可能發(fā)生的各類事故情況做好功
能驗(yàn)證并對影響因素進(jìn)行綜合考慮分析，以杜絕隱
患。在正常投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對交流事故保安電
源系統(tǒng)的檢查及維護(hù)，保證在事故情況下交流事故
保安電源可靠投入。
參考文獻(xiàn)：（略）
收稿日期：２０１６-０４-１２
作者簡介：蔡兆順（１９８３-），男，大學(xué)本科，助理工程師。從事火力發(fā)
電廠電氣運(yùn)行管理工作。
（上接第１０３ 頁）
參考文獻(xiàn)：
［１］　楊　萍．電動(dòng)機(jī)軸電流的危害及消除軸電流的措施
［Ｊ］．包鋼科技， ２００５， ３１（４）： ６５-６６．
［２］　于曉東，李振宇，李積繼．變頻電機(jī)軸電流的防止［Ｊ］．
防爆電機(jī)， ２００３（２）：１８-２０．
［３］　丁梵林．電機(jī)軸電流產(chǎn)生的原因及其防止措施［Ｊ］．大
電機(jī)技術(shù)， １９８１（４）．
收稿日期：２０１６-０２-２５
作者簡介：陳永剛，男，電氣助理工程師，學(xué)士學(xué)位，２０１０ 年畢業(yè)于安
徽工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)?，F(xiàn)從事電氣設(shè)備維護(hù)工作。
第４ 期

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