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輸電線路鐵塔整體移位

文檔作者：馬軍文檔來源：西北電網(wǎng)有限公司蘭州輸變電運(yùn)行l(wèi)丁區(qū)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月12日
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上一篇：輸電線路污穢狀態(tài)監(jiān)測現(xiàn)狀

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山東電力技術(shù)
SHANDONG DIANLI JISHU 2008年第l期f總第159期)
· 專題論述·
輸電線路鐵塔整體移位
Integrated Parallel Translocation of Electric Transmission Lines and Steel Tower
馬 軍
(西北電網(wǎng)有限公司蘭州輸變電運(yùn)行l(wèi)丁區(qū)，甘肅 蘭州 730050)
摘要：從現(xiàn)場布置、受力計(jì)算、施工步驟等方面，介紹了330kV雙回路直線塔整體移位的施工方法。實(shí)踐證明，其具有降
低成本、施工程序簡化、工期縮短、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，從而減少了停電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了多供電，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
關(guān)鍵詞：線路；鐵塔；整體；平移
Abstract：This paper introducd the construction method about the integrated translocation of double transmission lines on
one steel tower of 330kV．Practice has proved that this method has the advantages of reducing the costs，simplification of
constructing procedures，safety and reliability as well as the constructing time will be sho~en，thereby the economic effects
will be improved greatly．
Key words：transmission line；steel tower；integrated；parallel translocation
中圖分類號(hào)：TM75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1007—9904(2008)01—12—05
0 引言
330kV定和一、二線是平?jīng)鲭姀S經(jīng)330kV定西
變向蘭州地區(qū)送電的兩條重要線路．是西北電網(wǎng)的
骨干網(wǎng)架之一。定和一、二線139號(hào)塔(塔型ZGU，
呼稱高3lm，塔重l4．2t)所處地段為蘭州市榆中縣
基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)(水澆地)，為減少占地，該段線路
設(shè)計(jì)為同塔雙回架設(shè)。由于139號(hào)塔基地質(zhì)為Ⅲ級(jí)
濕陷性黃土．自2000年8月線路投運(yùn)以來．因長期
受農(nóng)田灌溉的影響，導(dǎo)致該塔地基嚴(yán)重沉陷，造成
鐵塔向左側(cè)(面向受電側(cè))傾斜560mm。為確保
330kV定和一、二線安全、可靠運(yùn)行，運(yùn)檢單位及時(shí)
進(jìn)行帶電作業(yè)在塔上打設(shè)了臨時(shí)拉線作為補(bǔ)救措
施(圖1)。以控制其發(fā)展，防止構(gòu)成事故
根據(jù)設(shè)計(jì)處理方案，在139號(hào)塔基小號(hào)側(cè)35m
處澆制1基基礎(chǔ)并重新組立l基鐵塔(塔型及呼稱
高不變)來代替舊塔 先完成基礎(chǔ)施lI ，并在保證安
全距離的前提下組立好塔身最下段：待定和一、二
線停電后．拆除舊塔及原導(dǎo)地線附件 再組立完新
12
塔，然后將線路恢復(fù)架設(shè)。我們運(yùn)檢單位經(jīng)過充分
論證，認(rèn)為將舊塔不拆除而直接整體將其平移、安
裝到新澆制基礎(chǔ)上，從安全上、技術(shù)上都是完全可
行的，這樣就無需加工、組立新塔，大大節(jié)約了成
本、縮短了有效工期并降低了停電損失。
圖1 帶電打設(shè)的臨時(shí)拉線
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SHANDONG DIANLI JISHU 2008年第1期(總第159期)
現(xiàn)將330kV定和一、二線139號(hào)鐵塔整體平
移的施工方法介紹如下，望對(duì)330kV以上同類工
程提供一定的參考。
1施工現(xiàn)場平面布置
完成新基礎(chǔ)澆制，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求
的100％ 。
按圖2進(jìn)行現(xiàn)場平面布置。
／
鮫磨地錨
、
I七——————————————。．I
卜、 、 4m“ ／ I ～
5t側(cè)拉線地錯(cuò)
55m
95ill I 60in 、
I— r_1 r
圖2 現(xiàn)場平面布置
鐵塔平移前，必須先清理、平整、夯實(shí)移塔通
道，用經(jīng)緯儀或水準(zhǔn)儀操平，使整個(gè)通道在同一個(gè)
水平面上
埋設(shè)各類地錨應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。絞磨地錨(3t)埋
深不得小于1．5m，前后拉線、兩側(cè)拉線地錨(5t)埋
深不得小于1．8m，牽引地錨(10t)不得小于2．2m，
地錨埋設(shè)時(shí)除必須保證坑深外，還應(yīng)在受力側(cè)挖一
偏窯，將地錨放人其中。同時(shí)還應(yīng)挖好馬道，馬道對(duì)
地夾角不得大于45。。
2 受力系統(tǒng)布置和計(jì)算
2．1 受力系統(tǒng)布置
嚴(yán)格按圖3對(duì)受力系統(tǒng)進(jìn)行布置。
2-2 各系統(tǒng)布置要求
(1)塔腿補(bǔ)強(qiáng)。四塔腿相互之間用 125角鋼
進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)(利用塔腳板眼孔，將其與專門加工的補(bǔ)
強(qiáng)角鋼用螺栓連接固定)，塔腿兩對(duì)角線之間用
‘p15鋼繩和6t倒鏈?zhǔn)站o，使塔腿連成一個(gè)整體。
(2)牽引系統(tǒng)。由兩套主牽引地錨、5t(1—2)滑
車組、‘p17．5主牽引繩、3t轉(zhuǎn)向滑車組成，用‘p13鋼
繩作為機(jī)動(dòng)絞磨磨繩并穿在滑車組上。
由13霸拉線
圖3 受力系統(tǒng)布置
(3)拉線系統(tǒng)。鐵塔前、后、左、右四側(cè)各布設(shè)2
根拉線。正面(牽引側(cè))、側(cè)前拉線用‘p13鋼繩通過
3t倒鏈控制，后面、側(cè)后拉線用‘p13鋼繩通過“∞”
型滑車控制。鋼繩拉線綁扎在中橫擔(dān)下端與塔身主
材接合處，綁扎點(diǎn)應(yīng)內(nèi)墊方木外包麻袋片。
(4)后制動(dòng)控制系統(tǒng)。利用后拉線地錨，用‘p15
鋼繩通過“∞”型滑車控制。主牽引繩和后制動(dòng)控制
繩綁扎在塔腿與塔腳板接合處，為防止塔材切割損
傷鋼繩，綁扎點(diǎn)應(yīng)內(nèi)墊方木外包麻袋片。
2．3 牽引力計(jì)算
鐵塔平移過程中，塔腳板與鋪在移塔通道上的
鋼板發(fā)生磨擦，當(dāng)牽引力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，鐵塔開
始滑動(dòng)，此時(shí)的靜磨擦力f最大。根據(jù)力的平衡，最
大牽引力F一=f。
受力計(jì)算：
(1)F =f_ P (P一支墊鋼板承受的總壓力， 一
磨擦系數(shù))
(2)P=mg=(mI+m2+m3+m4+m5)g(式中塔重rnI=
14170kg；拉線鋼繩重rn2=8x60x0．59=283．2kg；地線
重rn3=247x0．53x2=261．8kg；補(bǔ)強(qiáng)倒鏈重rn4=25x6=
150kg；李 強(qiáng)木重rn5=(0．2x0．2×9)×6×440=950．4kg)。
(3)由上式可計(jì)算出m=15815．4kg，查閱相關(guān)
資料可得鋼與鋼的磨擦系數(shù)為 =0．15，故最大牽
引力
Fm~x=I．zmg=15815．4x9．8x0．15=23248．6N
考慮動(dòng)荷系數(shù)(取1．1)及不平衡系數(shù)(取1．2)
對(duì)受力的影響．則
Fn~=23248．6x1．1x1．2=30688．2
(4)本牽引系統(tǒng)為兩套，但平移過程中考慮鐵
13
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塔向一側(cè)傾斜，則有可能只一套牽引系統(tǒng)承受總拉
力，即一側(cè)牽引力便可達(dá)到F．~=30688．2N。因牽引
系統(tǒng)為‘p13鋼繩、5t(1-2)滑車組，4根鋼繩同時(shí)受
力，每根鋼繩受力為7672．IN(783kg)，因此工器具
受力的安全系數(shù)滿足要求。
3 施工方法
3．1 施工準(zhǔn)備
砸開鐵塔基礎(chǔ)保護(hù)帽。提前卸松地腳螺栓螺
帽。
按要求布置現(xiàn)場和各受力系統(tǒng)，并檢查各種工
器具規(guī)格、數(shù)量、外觀質(zhì)量是否符合安全技術(shù)要求。
移塔通道地面上鋪設(shè)道木和鋼板(厚度
5mm)，鋼板鋪好后其高度應(yīng)略高于地腳螺栓頂面，
以保證移塔作業(yè)的順利進(jìn)行。若道木和鋼板數(shù)量不
足，可先鋪設(shè)一定長度，待鐵塔移動(dòng)一段距離后，再
將后側(cè)的道木、鋼板倒換到前側(cè)。
檢查牽引地錨中心、鐵塔中心和制動(dòng)中心是否
在線路中心線上。
準(zhǔn)備工作就緒，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行全面復(fù)查，確認(rèn)無
誤后等待線路停電命令。
3_2 停電作業(yè)
接到330kV定和一、二線停電命令后，用經(jīng)檢
驗(yàn)合格的330kV專用驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電，經(jīng)驗(yàn)明兩
條線路確無電壓后，分別在定和一、二線138號(hào)、
140號(hào)各掛一組二三相短路工作接地線。接地線應(yīng)用
有透明護(hù)套的多股軟銅線組成，其截面不得小于
25mm 。禁止使用其它導(dǎo)線作接地線或短路線。
接地線應(yīng)使用專用的線夾固定在導(dǎo)線上，嚴(yán)禁
用纏繞的方法進(jìn)行接地或短路。裝設(shè)接地線應(yīng)先接
接地端，后接導(dǎo)線端，接地線應(yīng)接觸良好，連接可
靠。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使
用絕緣棒或?qū)Ｓ玫慕^緣繩。人體不得碰觸接地線或
未接地的導(dǎo)線。
定和一、二線138號(hào)、140號(hào)地線上也應(yīng)懸掛
接地線。
3．3 落導(dǎo)、地線
14
用3t倒鏈、專用提線器將地線提起，拆除地線
附件、金具串，并將地線裝入放線滑車。
落導(dǎo)線時(shí)，在橫擔(dān)上掛兩只滑車，一只安裝在
橫擔(dān)端部，一只安裝在橫擔(dān)與塔身接合部，以減少
橫擔(dān)受力。提吊、下落導(dǎo)線采用3t(0一1)滑車組，見
圖4
牟 弓I
圖4 提吊、下落導(dǎo)線示意圖 ．
將導(dǎo)線用機(jī)動(dòng)絞磨通過鋼繩緩緩提起，待導(dǎo)線
不受力時(shí)，拆除導(dǎo)線附件、絕緣子串。
導(dǎo)線下落過程中，用大繩將其向兩側(cè)拉開，把
導(dǎo)線拉到與鐵塔橫擔(dān)端頭離開一定距離后(不影響
移塔)，將大繩固定在拉線地錨上。為防止導(dǎo)線磨
損，必要時(shí)在導(dǎo)線上有可能與塔材接觸的部位套膠
皮管作為保護(hù)。
3．4 鐵塔脫離原基礎(chǔ)
導(dǎo)線拉離鐵塔，并裝設(shè)、布置好拉線系統(tǒng)、牽引
系統(tǒng)和后制動(dòng)系統(tǒng)且使其受力后，方可將塔腳板從
基礎(chǔ)地腳螺栓上挪出。
先收緊后側(cè)拉線使前側(cè)塔腳板抬起(同時(shí)輔助
使用撬杠)50mm左右，同時(shí)前側(cè)拉線應(yīng)受力，保證
兩側(cè)受力平衡。
前側(cè)塔腳板抬起后，放入墊塊并調(diào)整拉線使塔
腳板落實(shí)，然后收緊前側(cè)拉線使后側(cè)塔腳板抬起
(同時(shí)輔助使用撬杠)l00mm左右，同時(shí)后側(cè)拉線
應(yīng)受力，保證兩側(cè)受力平衡，然后在后側(cè)塔腳板下
放入墊塊，使塔腳板落實(shí)。
重復(fù)以上操作，最終使塔腳板脫離地腳螺栓。
調(diào)整拉線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鐵塔傾斜，塔頭傾斜
值不得大于lm。
3．5 鐵塔移動(dòng)
為使四塔腳板在鋼板上順利滑動(dòng)，移塔前應(yīng)在
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塔腳板下安裝鋼板底座，鋼板底座前端為圓弧型，
以減小鐵塔移動(dòng)時(shí)的阻力，后端為開口型。鋼板厚
度為10mm，四周鋼板采用焊接。見圖5。
錒板厚
I I I
1。¨? — 一—————一
圖5 鋼板底座加工圖
檢查并確認(rèn)拉線、牽引、制動(dòng)等各系統(tǒng)布置無
誤后起動(dòng)牽引，使鐵塔緩緩移動(dòng)。
移動(dòng)過程中，后制動(dòng)控制繩、后拉線、后側(cè)拉線
應(yīng)隨著鐵塔的移動(dòng)通過“。?！毙突嚲従徦沙觯?
繩必須帶一定的張力。前拉線隨著鐵塔的移動(dòng)緩緩
收緊，隨時(shí)保證前后左右各側(cè)拉線受力均衡。
3．6 塔腳就位安裝
鐵塔平移到新基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)位置后，應(yīng)通過調(diào)節(jié)拉
線使塔腳板眼孑L對(duì)準(zhǔn)地腳螺栓。
先收緊后側(cè)拉線使前側(cè)塔腳板略微抬起(同時(shí)
輔助使用撬杠)，同時(shí)前側(cè)拉線應(yīng)帶一定張力，取出
前側(cè)塔腳板下的道木，將其換成厚度較小的墊塊
(保證墊塊頂面到塔腳板的距離在50mm左右)，然
后將塔腳板慢慢落人地腳螺栓內(nèi)并座實(shí)。
調(diào)整前側(cè)拉線使后側(cè)塔腳板略微抬起(同時(shí)輔
助使用撬杠)，同時(shí)后側(cè)拉線應(yīng)帶一定張力，取出后
側(cè)塔腳板下的道木，將其換成厚度較小的墊塊(保
證墊塊頂面到塔腳板的距離在100mm左右)，然后
將塔腳板落人地腳螺栓內(nèi)并座實(shí)。
如此操作反復(fù)多次，最終將塔腳板徹底放人地
腳螺栓內(nèi)。
3-7 線路恢復(fù)
用經(jīng)緯儀測量檢查鐵塔結(jié)構(gòu)傾斜是否符合驗(yàn)
收規(guī)范要求。安裝并緊固好地腳螺帽后，方可拆除
各側(cè)拉線。
安裝地線附件后，拆除地線放線滑車。
按圖4所示方法提吊導(dǎo)線，重新安裝好定和
一
、二線139號(hào)導(dǎo)線附件、絕緣子串和金具等。
若139號(hào)前后兩基鐵塔導(dǎo)地線絕緣子串有偏
斜，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整線夾位置，重新安裝附件，將誤差控
制在規(guī)范要求之內(nèi)。
全部工作結(jié)束，清理塔上各類工器具和材料，
拆除定和一、二線138號(hào)、140號(hào)導(dǎo)地線上所掛工
作接地線，所有人員從塔上撤下，工作負(fù)責(zé)人向調(diào)
度匯報(bào)，恢復(fù)送電。
4 安全注意事項(xiàng)
?1現(xiàn)場平面布置時(shí)，拉線地錨與鐵塔中心的距
離必須大于塔全高的1．2倍。
f2)當(dāng)前拉線、側(cè)前拉線倒鏈?zhǔn)胀旰?，必須用?
用鋼繩卡線器錨固，然后再倒換倒鏈。
f3)移塔過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，兩側(cè)塔腿必須同步移
動(dòng)。必要時(shí)通過一個(gè)固定點(diǎn)量取尺寸進(jìn)行監(jiān)控。所
有作業(yè)人員應(yīng)相互配合。服從工作負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指
揮。
f4)為防止移塔過程中前后兩塔腿受力不均，塔
腿受力前應(yīng)在塔腿上確定一固定位置量取尺寸，受
力后觀查尺寸變化，嚴(yán)防塔腿損壞、變形。
f5)調(diào)整兩側(cè)拉線，使塔腳板從地腳螺栓挪出和
放人過程中，應(yīng)用經(jīng)緯儀嚴(yán)格監(jiān)控鐵塔傾斜，防止
因傾斜過多發(fā)生意外。
f6)必須隨時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備、工器具的受力情
況，防止其出現(xiàn)故障而傷人。
5 結(jié)論
‘ 該施工方法僅用1天線路停電時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了
330kV定和一、二線139號(hào)全高49．6m雙回鐵塔的
整體位移，不論從鐵塔高度、重量和位移的長度，還
是施工的速度和效率上來說，在省內(nèi)都尚屬首次。
鐵塔整體平移，避免了拆舊塔、組新塔f下轉(zhuǎn)29頁)
15
∞ O
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油膜，特別是對(duì)頻繁起動(dòng)的電機(jī)來說，最好采用帶
壓力的油潤滑方式。
5 電動(dòng)機(jī)調(diào)速在電廠中的應(yīng)用
250MW 發(fā)電機(jī)組節(jié)能實(shí)例：某廠在吸風(fēng)機(jī)上
進(jìn)行了調(diào)速節(jié)能改造，電機(jī)參數(shù)和節(jié)能的情況見下
表1和表2。
表1 吸風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)參數(shù)
型號(hào)：Y2000—10／1250 額定功率：2000kW
額定電壓：6000V 額定電流：247A
額定轉(zhuǎn)速：594dmin 絕緣等級(jí)：F
制造廠：蘭州電機(jī)廠 出廠日期：1995年7月
表2 擋板調(diào)節(jié)和變頻調(diào)速調(diào)節(jié)吸風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的
綜合輸入功率對(duì)比
工頻擋板
機(jī)組負(fù)荷
調(diào)節(jié)
(MW )
(kW)
126
150
180
200
225
250
變頻調(diào) 減少的綜合
速調(diào)節(jié) 輸入功率
(kW) (kW)
1495
1585
1691
1759
1880
1996
447
523
638
887
1231
1476
1048
1062
1052
872
64q
520
目前．發(fā)電廠采用的電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式主要有：
雙速(應(yīng)用于循環(huán)水泵)、液力偶合器、高壓變頻和
內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速，節(jié)能的情況與機(jī)組的運(yùn)行方式有
關(guān)，節(jié)能的效果有較大的差別，節(jié)能效果最好的達(dá)
40％ 以上。
參考文獻(xiàn)
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械工業(yè)、出版社．2001．4．
收稿日期：2007-10—31
作者簡介：
葉國華(1966一)，男，從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作。
屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯
(上接15頁)的過程，節(jié)約了重達(dá)14．2t的1基塔
材，使工程造價(jià)、施工費(fèi)用、安全風(fēng)險(xiǎn)都大為降低；
同時(shí)由于使施工程序簡化，減少了停電損失，總體
經(jīng)濟(jì)效益顯著。
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[3]GBJ233—90．110—500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范
[S]．
收稿日期：2007—5—5
作者簡介：
馬軍(1977一)，男，從事超高壓輸電線路運(yùn)行與檢修技
術(shù)工作。

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