通過(guò)在云南昆明一石林高速公路陽(yáng)宗隧道內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)試驗(yàn)，對(duì)不同縱向通風(fēng)速率下公路隧道內(nèi)火災(zāi)煙氣溫度及層化高度沿隧道的分布特征進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：拱頂下方煙氣溫度沿隧道呈冪指數(shù)分布；縱向通風(fēng)速度對(duì)煙氣層高度沿隧道的分布有重大影響，縱向風(fēng)速較小時(shí)，煙氣可以在隧道上部空間維持較好的層化結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員的安全疏散，而較大的縱向風(fēng)速將導(dǎo)致煙氣層高度沿隧道迅速降到地面，對(duì)火災(zāi)發(fā)生時(shí)的人員疏散造成威脅。