為了研究特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)情況下的應(yīng)急方案,根據(jù)二郎山公路隧道的實(shí)際情況,提出了2 種控?zé)煼桨?并結(jié)合不同火源功率,利用FDS 對(duì)該隧道發(fā)生火災(zāi)后的溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)和煙氣流動(dòng)情況等進(jìn)行了模擬。通過(guò)對(duì)模擬結(jié)果的分析,找到了一種適合于該隧道火災(zāi)情況下的控?zé)煼桨?即從隧道兩側(cè)平行導(dǎo)洞同時(shí)向內(nèi)送新風(fēng),從而在平行導(dǎo)洞內(nèi)形成正壓,以便抑制火災(zāi)煙氣進(jìn)入平行導(dǎo)洞,為人員等的安全疏散提供便利。最后結(jié)合此控?zé)煼绞?本著行人與車輛單獨(dú)疏散的原則提出了具體的火災(zāi)排煙和人車疏散方案。