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煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)保障措施

文檔作者：徐飛文檔來源：貴州中嶺礦業(yè)有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月15日
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內(nèi)燃機(jī)與配件
0 引言
機(jī)電設(shè)備是結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體的
設(shè)備。它隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使機(jī)電
設(shè)備的技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，其應(yīng)用范圍愈來愈廣。
鑒于煤礦生產(chǎn)的環(huán)境，出于安全的角度考慮，必須對(duì)機(jī)電
設(shè)備的安全運(yùn)行提出較高的要求并制定嚴(yán)格的規(guī)定。
1 煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備特征
1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜
通常情況下，煤礦機(jī)電運(yùn)輸裝備要在礦井下使用，井
下環(huán)境復(fù)雜，這就要求運(yùn)輸裝備具有強(qiáng)大的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。例
如，由于礦井內(nèi)充斥較多粉塵，并且濕度較大，所以運(yùn)輸裝
備需具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力，可以實(shí)現(xiàn)安全閉鎖，并且具
有屏蔽電磁干擾的功能。不僅是在功能方面，在結(jié)構(gòu)上，機(jī)
電運(yùn)輸裝備也是十分繁雜的。該類設(shè)備以運(yùn)輸功能為主，
同時(shí)需要具有聯(lián)合防爆功能以及自我保護(hù)能力，眾多功能
的實(shí)現(xiàn)無法避免地形成了該類設(shè)備復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式。具體
來說，通常是由深度指示器、操縱臺(tái)、電動(dòng)機(jī)、離合器等組
成用于提升的裝置。這一裝置只能夠完成基本的提升任
務(wù)，想要保障提升過程的高效、穩(wěn)定性，還必須配有失效保
護(hù)提示器和用戶保護(hù)閘間隙的裝備[1]。煤礦機(jī)電運(yùn)輸主要
設(shè)備刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1 所示。
圖1 刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)圖
I 殼體；II 下層回行輪；III 上層回行輪；IV 張緊裝置；V 鏈條刮
板；VI 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；VII 液力耦合器；VIII 齒輪減速箱.
1.2 運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜
人為操作以及自然環(huán)境是影響機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備作業(yè)情
況的兩個(gè)主要因素，一些我們無法操控的自然災(zāi)害，例如
土地土質(zhì)下沉等，一旦發(fā)生就會(huì)大大影響設(shè)備的正常使
用，甚至對(duì)操作人員也會(huì)帶來安全威脅。相較于自然災(zāi)害
的發(fā)生頻率，人為操作不當(dāng)引起的災(zāi)害更為頻繁，對(duì)我們
形成的威脅才是主要的。煤礦井下主要發(fā)生的事故為瓦
斯爆炸、地下水涌進(jìn)以及頂板壓力過大，這些事故造成的
主要原因通常是人為操作失誤。然而，越到深處的開采，
各種情況便會(huì)變得更加復(fù)雜，對(duì)我們的威脅更加嚴(yán)重，這
就需要我們對(duì)機(jī)電運(yùn)輸裝備的保護(hù)措施更加重視并不斷
優(yōu)化[2]。
2 保障機(jī)電運(yùn)行的相關(guān)技術(shù)措施與操作要求
2.1 嚴(yán)格按照工作流程執(zhí)行
負(fù)責(zé)煤礦機(jī)電運(yùn)輸裝備的工作人員需要具備較強(qiáng)的
專業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于各個(gè)裝備的特性以及使用方法都要熟記于
心。除此之外，本身還應(yīng)具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，面對(duì)突
發(fā)情況能夠最快做出反應(yīng)。在操作過程中，工作人員要嚴(yán)
格遵守相關(guān)規(guī)定以及操作流程，不能完全憑借經(jīng)驗(yàn)與感覺
操作。同時(shí)，專項(xiàng)工作要由專人負(fù)責(zé)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都有工
作人員實(shí)名負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生事故，能夠第一時(shí)間找出相關(guān)
責(zé)任人，保證各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到要求。
2.2 加強(qiáng)防水工作
煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的各個(gè)部位都要加強(qiáng)防水工作的
進(jìn)行，尤其在進(jìn)行裝備的安裝以及安置時(shí)，要避開有水的
地方。同時(shí)，進(jìn)行電纜管的安設(shè)時(shí)，要注意不要對(duì)正在進(jìn)行
的其他工作帶來阻礙，安裝時(shí)也要堅(jiān)決杜絕直接將電纜安
置在鉛絲上面。
2.3 認(rèn)真檢查機(jī)器運(yùn)行情況
由于煤礦機(jī)電運(yùn)行裝備結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)都比較復(fù)雜，運(yùn)
行過程中出現(xiàn)故障很難解決，所以就需要啟動(dòng)之前，對(duì)所
有關(guān)聯(lián)設(shè)備都逐一進(jìn)行安全檢查，同時(shí)包括關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，
例如操作系統(tǒng)以及信號(hào)系統(tǒng)也需要進(jìn)行檢查，在保障所有
裝備和系統(tǒng)都沒有問題時(shí)方可啟動(dòng)機(jī)器。但是檢查過程
中，一旦發(fā)現(xiàn)任何疑問，都不可以忽略，要及時(shí)報(bào)告，解決
后才可以啟動(dòng)機(jī)器。
2.4 刮板輸送機(jī)操作要求
刮板輸送機(jī)是煤礦機(jī)電運(yùn)行的主要裝備，在啟動(dòng)該裝
備之前，要對(duì)機(jī)槽進(jìn)行檢查，確定沒有人員后，方能啟動(dòng)，
并且嚴(yán)格按照規(guī)定的信號(hào)指示，進(jìn)行啟動(dòng)或者關(guān)停的操
作。若沒有進(jìn)行人員的檢查，槽內(nèi)人員在發(fā)現(xiàn)信號(hào)的變化
時(shí)，要第一時(shí)間做出相應(yīng)的反應(yīng)。若有突發(fā)安全事故，操作
人員要能夠第一時(shí)間關(guān)停機(jī)器，要把人員安全放在第一
位。除此之外，工作人員要謹(jǐn)記，在刮板輸送機(jī)運(yùn)行期間，
絕不可以去機(jī)頭正前方，還要安排人員專門負(fù)責(zé)刮板輸送
機(jī)的啟停開關(guān)。
2.5 機(jī)器檢修措施
工作人員檢修運(yùn)輸裝備時(shí)，要確保自己處于安全區(qū)
域，同時(shí)，在進(jìn)行電氣檢修工作時(shí)，除了檢修人員，還需要
安排至少兩名人員進(jìn)行配合。檢修期間，除了必要人員，禁
止他人靠近該區(qū)域。除此之外，運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)零部件也
要定時(shí)的更換，更換的零件也要和機(jī)器型號(hào)完全吻合配
煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)保障措施
徐飛
（貴州中嶺礦業(yè)有限責(zé)任公司，畢節(jié)553302）
摘要:煤礦行業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，一直以來該領(lǐng)域都備受人們關(guān)注。其中煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的安全運(yùn)行影響著整個(gè)煤礦生產(chǎn)
情況。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，探討了煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備特征，并且對(duì)其相關(guān)技術(shù)保障措施進(jìn)行分析，希望為廣大研究人員提供參考。
關(guān)鍵詞:煤礦；機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行；技術(shù)保障
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萬方數(shù)據(jù)
Internal Combustion Engine &amp;amp; Parts
1 問題分析
針對(duì)燃油傳感器失效的問題，構(gòu)建故障樹圖1。
圖1 燃油傳感器失效故障樹
2 原因排查
①X1：油浮子卡滯。
對(duì)故障件進(jìn)行拆檢，油浮子上下移動(dòng)正常，無卡滯現(xiàn)
象，故此原因排除。
②X2：信號(hào)線破股斷開。
用萬用表進(jìn)行測量，線路導(dǎo)通，連接正常，故此原因可
以排除。
③X3：信號(hào)線脫焊。
對(duì)傳感器信號(hào)線焊接部位進(jìn)行檢查，焊點(diǎn)正常，連接
牢固，無脫焊等現(xiàn)象，故此原因可以排除。
④X4：印制信號(hào)線斷路。
用萬用表對(duì)印制信號(hào)線引線1 和2（如圖6）進(jìn)行檢
測，線路導(dǎo)通，故此原因可以排除。
⑤X6：電阻故障。
——————————————————————— 作者簡介:孟維信（1984-），男，山東濟(jì)南人，碩士，工程師，主要
從事汽車電子電器設(shè)計(jì)工作。
套，不能用不相符的產(chǎn)品替代。對(duì)于零部件的檢查，不能出
現(xiàn)投機(jī)取巧行為，一定要遵循相關(guān)流程和規(guī)定，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
要求。
3 保障軌道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)措施與操作要求
3.1 絞車的操作規(guī)范
絞車啟動(dòng)前要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，通常主要進(jìn)行
檢查的環(huán)節(jié)包括：零部件或者裝備的是否完好、信號(hào)傳輸
的精確性、支柱的穩(wěn)定性和可靠性、開關(guān)按鍵的靈活性以
及傳動(dòng)系統(tǒng)的連續(xù)性等，將上述內(nèi)容認(rèn)真檢查完畢后，方
可允許機(jī)器啟動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)，要及時(shí)解決好以后，才可
以啟動(dòng)機(jī)器。除此，絞車的操作人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的專業(yè)
培訓(xùn)，考核通過后，才允許上崗工作，同時(shí)工作過程中，要
嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定[3]。
3.2 傾斜巷道的運(yùn)輸要求
使用絞車運(yùn)輸體積特別龐大或者體長很長的物體時(shí)，
通常需要懸掛絞車，但是懸掛絞車也有規(guī)定。通常允許懸
掛一輛，平巷運(yùn)輸時(shí)，最多可以懸掛兩輛絞車，但是在斜巷
運(yùn)輸時(shí)，是不能進(jìn)行絞車的懸掛的。斜巷運(yùn)輸時(shí)需要注意
的問題有很多，不但規(guī)定了車載數(shù)量，同時(shí)還要求在巷道
的進(jìn)入口區(qū)域要安排專人進(jìn)行檢查。為了保障在傾斜巷道
能夠平穩(wěn)安全的運(yùn)行，我們通常的做法是在臨時(shí)擋車器的
基礎(chǔ)上配合精準(zhǔn)的信號(hào)數(shù)據(jù)一起進(jìn)行工作。
3.3 調(diào)度絞車
對(duì)于那些掉道的車輛需要安排專門的工作人員對(duì)其
實(shí)施調(diào)度，平巷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候任何人不得在車體下側(cè)或者斜
側(cè)停留，斜巷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候車體的窄側(cè)或者下方不得出現(xiàn)任
何人，調(diào)度人員必須在不關(guān)閉制動(dòng)閘的情況下利用絞車靈
活處理。
3.4 拉絞車
拉絞車能不能正常穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)鍵在于操作人員，在整
個(gè)過程中堅(jiān)決禁止利用喊話的形式來傳遞信號(hào)，而是要根
據(jù)機(jī)器發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作。操作人員必須了解巷道的坡
度變化并以此作為基礎(chǔ)隨時(shí)調(diào)整好車閘，一旦發(fā)生異常情
況必須立刻停機(jī)并及時(shí)檢查。
4 結(jié)束語
作為煤礦生產(chǎn)作業(yè)的重要組成部分，機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的
運(yùn)行任務(wù)繁重，常常得不到應(yīng)有的維護(hù)。而隨著煤礦開采
能力的普遍提高，機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的工作戰(zhàn)線逐漸延長。這
就需要我們對(duì)煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的安全技術(shù)措施和安全
管理進(jìn)行深入的分析，相信隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，煤礦運(yùn)
輸領(lǐng)域能夠取得更好的研究成果。
參考文獻(xiàn):
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開發(fā)，2017，32（06）：166-167，178.
燃油傳感器失效故障排除
孟維信
（中國重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司，濟(jì)南250000）
摘要:某型號(hào)車輛行駛過程中出現(xiàn)油位一直顯示為0 的問題。接到通知后，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司十分重視，立即安排
技術(shù)服務(wù)人員到現(xiàn)場檢查處理，初步判斷為燃油傳感器失效導(dǎo)致燃油表顯示異常。為保證客戶車輛正常運(yùn)行，該司技術(shù)服務(wù)人員對(duì)故障
車輛更換了燃油傳感器，更換后，故障消除，儀表正常顯示油位信息。損壞的燃油傳感器被取回公司，我們對(duì)該件進(jìn)行了故障分析。
關(guān)鍵詞:燃油傳感器；故障；分析；排除
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