通過對隧道火災(zāi)中著火車輛與相鄰車輛的受熱過程分析，提出了隧道內(nèi)相鄰車輛火災(zāi)臨界安全距離的概念，并以尤里卡（EUREKA）項目為背景對不同條件下相鄰車輛火災(zāi)臨界安全距離進行了研究。研究表明；火區(qū)上游車輛的臨界安全距離與通風速度成反比，當通風速度達到臨界風速時，火區(qū)上游的車輛只要保持正常的停車距離就能保證車輛安全；而火區(qū)下游車輛的臨界安全距離與通風速度無關(guān)。