為了彌補(bǔ)城市軌道交通運(yùn)營安全管理聯(lián)動機(jī)制的不足,提高網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下運(yùn)營安全管理的多系統(tǒng)、多部門的協(xié)調(diào)集成能力,運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和協(xié)同學(xué)的理論和方法,提出了城市軌道交通運(yùn)營安全管理協(xié)同機(jī)制的概念。在樞紐節(jié)點模型的基礎(chǔ)上,通過對全部安全信息、安全組織和安全資源的協(xié)調(diào)、集成和優(yōu)化,以動態(tài)交互循環(huán)的方式實現(xiàn)信息協(xié)同,以動態(tài)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)組織的形式實現(xiàn)組織協(xié)同,以基于樞紐節(jié)點的全網(wǎng)絡(luò)的安全資源分階段分層分級協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌實現(xiàn)資源協(xié)同。地理信息系統(tǒng)技術(shù)可作為該機(jī)制的技術(shù)內(nèi)核和支撐。該機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營安全的全要素、全過程和全資源的協(xié)同管理。