文檔作者：
唐陽山 江振偉 白艷 方媛
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在常用的基于制動(dòng)過程的安全距離模型和基于車間時(shí)距的安全距離模型的基礎(chǔ)上，建立了考慮前車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的安全距離計(jì)算模型，并通過引入附著系數(shù)這一參數(shù)解決了以往模型中采用固定的最大減速度的問題。最后通過Labview仿真，驗(yàn)證了該模型能夠很好的克服原來模型計(jì)算的安全距離偏大或偏小的缺陷。   |
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基于安全控制的通航河…懸索橋的拆除方案和安…供電臂頻繁過流跳閘的…長進(jìn)路站場電碼化電路…電動(dòng)汽車技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的幾…福特汽車節(jié)能措施初探節(jié)能汽車的綠色汽車制…
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