在顯式非線性有限元理論的基礎上,應用 PAM-CRASH軟件建立了整車有限元模型。針對完全正面 碰撞情況,對 B柱減速度曲線和碰撞后汽車不同部位的變形情況進行模擬仿真,并與實驗結果進行了對比和驗證,表明與試驗結果基本吻合,同時對本車車身結構的薄弱環(huán)節(jié)提出了相應的改進方案。