文檔作者：
楊光 唐禎敏
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更新時(shí)間： 2013年05月22日 |
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確定高速磁浮列車運(yùn)行的安全速度范圍，是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)要解決的首要問題。分析了德國高速磁浮列車的雙限速度防護(hù)的特點(diǎn)，給出了安全速度防護(hù)曲線的求解思路及算法；并討論了最不利的系統(tǒng)條件，指出要保證列車在最不利的條件下也處于系統(tǒng)的安全防護(hù)范圍內(nèi)。本文算例驗(yàn)證了算法的可行性。   |
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《消防給水及消火栓系…ATO列車惰行模式節(jié)能…高速鐵路建設(shè)視頻數(shù)字…拱頂土壓對(duì)深埋重載鐵…杭州地鐵車站節(jié)能現(xiàn)狀…基于多監(jiān)測及預(yù)警要素…基于信息流的城市軌道…接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信…
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城市軌道交通在國外…道路交通事故成因分…淺談如何做到安全文…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
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