基于仿真的城市道路交叉口最小安全間距研究

文檔作者：龍雪琴關(guān)宏志文檔來(lái)源：北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年08月21日
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采用仿真的方法,研究了不同環(huán)境和交通流狀態(tài)下,車(chē)輛駛出交叉口后在路段上的速度和車(chē)輛之間交互狀態(tài)的變化規(guī)律.根據(jù)車(chē)隊(duì)離散理論和交通沖突理論,以斷面車(chē)輛速度標(biāo)準(zhǔn)差SD和交通沖突數(shù)量作為判斷交通安全性的指標(biāo),通過(guò)判斷車(chē)輛駛出交叉口后的運(yùn)行狀態(tài),尋求車(chē)輛達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)所需的距離,并以此距離作為道路交叉口之間的最小安全間距;最后建立了交叉口最小安全間距與各影響因素之間的函數(shù)關(guān)系.