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李世武1 楊志發(fā)1 王云鵬1 王羽1 隗海林1 于卓2
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更新時(shí)間： 2013年10月10日 |
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利用加權(quán)算術(shù)平均的方法將專家咨詢和模糊一致矩陣評(píng)價(jià)方法相結(jié)合，建立了高等級(jí)公路全線路側(cè)景觀對(duì)交通安全影響的綜合評(píng)價(jià)模型。通過對(duì)吉林省“安二”公路的實(shí)證研究，驗(yàn)證了本方法的可行性和有效性。   |
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《消防給水及消火栓系…ATO列車惰行模式節(jié)能…高速鐵路建設(shè)視頻數(shù)字…拱頂土壓對(duì)深埋重載鐵…杭州地鐵車站節(jié)能現(xiàn)狀…基于多監(jiān)測(cè)及預(yù)警要素…基于信息流的城市軌道…接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信…
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城市軌道交通在國(guó)外…道路交通事故成因分…淺談如何做到安全文…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
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