文檔作者：
王仁廣1 邊立艦2 劉昭度2 何瑋2
文檔來源：
1. 天津工程師范學(xué)院 2. 北京理工大學(xué) |
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更新時間： 2014年02月23日 |
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以駕駛員視野分布理論為基礎(chǔ)，通過對交通事故原因的分析，提出了方向盤右置機(jī)動車右行的方案。在統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，將新方案與傳統(tǒng)的左置右行方案對可能產(chǎn)生的事故結(jié)果進(jìn)行了對比，認(rèn)為方向盤右置右行方案相對于左置右行方案，可降低機(jī)動車與非機(jī)動車之間的交通事故，減少傷亡人數(shù)。   |
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《消防給水及消火栓系…ATO列車惰行模式節(jié)能…高速鐵路建設(shè)視頻數(shù)字…拱頂土壓對深埋重載鐵…杭州地鐵車站節(jié)能現(xiàn)狀…基于多監(jiān)測及預(yù)警要素…基于信息流的城市軌道…接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信…
淺談道路危險貨物運(yùn)…
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