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電動(dòng)汽車(chē)碰撞電安全性風(fēng)險(xiǎn)及仿真分析

文檔作者：接桂利1 朱西產(chǎn)1 曹亦興1 張紹衛(wèi)2 馬志雄1 文檔來(lái)源： 1.同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)安全技術(shù)研究所 2.上海東方久樂(lè)汽車(chē)安全氣囊有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2015年06月01日
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以某電動(dòng)汽車(chē)為研究對(duì)象，建立了整車(chē)有限元仿真模型，并選取C-NACP 全寬正碰工況進(jìn)行碰撞仿真，通過(guò)有限元仿真方法分析了電動(dòng)汽車(chē)在碰撞中高壓電部件和高壓電線(xiàn)可能存在的電安全性風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果表明，該電動(dòng)汽車(chē)前艙內(nèi)的PCU、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接失效的風(fēng)險(xiǎn)較大，PCU外殼有被侵入的風(fēng)險(xiǎn)；多處高壓電線(xiàn)存在擠壓破壞風(fēng)險(xiǎn)，有可能導(dǎo)致漏電短路；DCDC接口彎折變形嚴(yán)重。