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探析鐵路客站雨棚質(zhì)量隱患與解決對(duì)策

文檔作者：丁忠堂文檔來(lái)源：上海鐵路局阜陽(yáng)鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月17日
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探析鐵路客站雨棚質(zhì)量隱患與解決對(duì)策
丁忠堂上海鐵路局阜陽(yáng)鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部
(2)部分雨棚屋面板、檐溝滲漏。
優(yōu)化設(shè)計(jì)其它雨棚，這樣確保后面投入
摘要結(jié)合當(dāng)前鐵道部、路局組
(3)吊頂板脫落、油漆或防火涂料脫
使用的雨棚質(zhì)量。
織開展的雨棚設(shè)施專項(xiàng)隱患排查整
落。
2.3施工單位質(zhì)量管理不到位
治活動(dòng)，通過(guò)對(duì)客站雨棚圍護(hù)系統(tǒng)
(4)燈具松動(dòng)。
對(duì)于這種大跨度的結(jié)構(gòu)，施工單位
質(zhì)量問(wèn)題及產(chǎn)生的原因剖析，探討
(5)伸縮縫處干掛大理石損毀（見圖
在主結(jié)構(gòu)下了大功夫，卻在次結(jié)構(gòu)上重
在設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)管理方面應(yīng)該采
2)。
視不夠，操作不細(xì)，制度落實(shí)不嚴(yán)，質(zhì)量
取的措施，對(duì)消除客站雨棚質(zhì)量隱
管理不到位，造成次結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量差。
患、確保行車人身安全有一定的借
2.4施工工期被過(guò)分壓縮
鑒意義。
由于前期各個(gè)站的雨棚工期緊張，
關(guān)鍵詞鐵路客站；雨棚；質(zhì)量；對(duì)
策
本來(lái)設(shè)計(jì)和批復(fù)工期是兩年，由于種種
圖2伸縮縫處干掛大理石損毀
原因，卻被壓縮成了一年半，有的更甚，
所以造成施工單位準(zhǔn)備不足，質(zhì)量檢驗(yàn)
鐵路客站無(wú)站臺(tái)柱雨棚跨度一般為
2質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因分析
流程走過(guò)場(chǎng)，施工質(zhì)量得不到有效保障。
40m左右，高度15m左右，整個(gè)站區(qū)視
雨棚的主結(jié)構(gòu)質(zhì)量基本過(guò)關(guān)，質(zhì)量
野廣闊、站臺(tái)上空間明亮，站內(nèi)空氣流通
問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因是項(xiàng)目參建單位重
3應(yīng)對(duì)措施探討
順暢，煙氣能夠及時(shí)有效排出，因此近幾
視主結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工，忽視次要結(jié)構(gòu)、
針對(duì)存在的問(wèn)題，分別從設(shè)計(jì)、施
年來(lái)在許多大中型城市的火車站都進(jìn)行
圍護(hù)體系的設(shè)計(jì)與施工。針對(duì)這些問(wèn)題，
工、建設(shè)管理方面采取如下措施，有效提
無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造。
主要有這幾個(gè)方面的原因。
高雨棚的質(zhì)量。

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