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70t級棚車地板存在問題分析及改進(jìn)建議

文檔作者：丁永祥文檔來源：上海鐵路局南京東車輛段		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年07月17日
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上海鐵道科技2014年第2期
丁永祥上海鐵路局南京東車輛段
摘摹就70．口屯墨棚車地板破損羔嘉要是惹要薯銎竿襄冀嘉翼霉嘉藻震
折斷籮原翼及其危害進(jìn)行了．調(diào)查統(tǒng)運(yùn)輸效率：檢修時(shí)要全面徹底嘉除這些
計(jì)分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。故障，就勢必莖延長修車時(shí)棼磊品大修
關(guān)鍵詞鐵路運(yùn)輸；棚車；地板破損
車成本，同時(shí)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
隨著鐵路P70型70 t級通用棚車大
批量投入運(yùn)用，該型棚車優(yōu)良的商用品
質(zhì)得到了鐵路運(yùn)輸市場的廣泛認(rèn)可，將
成為今后一定時(shí)期內(nèi)我國鐵路運(yùn)輸市場
的定型棚車。但從近期南京東車輛段徐
州北檢修車間進(jìn)行該型棚車段修時(shí)的情
況來看，該型棚車地板出現(xiàn)了較多折斷
破損等質(zhì)量問題，如不引起足夠重視，將
危及鐵路運(yùn)輸安全。
1問題調(diào)查
筆者是一名駐段段修車落成崗位的
驗(yàn)收員，對南京東車輛段徐州北檢修車
間今年1～9月實(shí)施段修且經(jīng)自己驗(yàn)收的
75輛P70型棚車進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)這
部分棚車中既有地板質(zhì)量良好的棚車只
有20輛，其余55輛都存在不同程度的
地板破損折斷等故障，地板故障車數(shù)占
到總數(shù)的73．3％之多。地板故障部位大
多處在棚車中門口鐵質(zhì)防護(hù)地板邊緣外
側(cè)各3 m范圍以內(nèi)，且多呈對稱出現(xiàn)，破
損面積大小不一，最大一處達(dá)4 m2多。
2問題危害
P70型棚車在使用中發(fā)生地板折斷
破損故障，將嚴(yán)重影響貨物的裝載安全，
一旦所載貨物從其地板破損處脫落將直
接威脅鐵路行車安全，后果不堪設(shè)想。運(yùn)
3原因分析
通過查找有關(guān)專業(yè)資料以及對該類
故障進(jìn)行連續(xù)實(shí)際勘察分析后，認(rèn)為
P70型棚車地板發(fā)生折斷破損故障的原
因主要有下列幾個(gè)：
(1)P70型棚車地板鋪設(shè)鋼質(zhì)防護(hù)
有效面積不足，不能適應(yīng)機(jī)械化裝卸要
求。原設(shè)計(jì)P70型棚車中門處3mm厚
扁豆形花紋鋼防護(hù)地板鋪設(shè)的范圍是中
門框?qū)挾鹊脚镘噧?nèi)寬度的這一區(qū)域，當(dāng)
采用叉車等機(jī)械化裝卸設(shè)備作業(yè)時(shí)，叉
車等必然要從中門口鋼質(zhì)防護(hù)地板面進(jìn)
入到車內(nèi)竹木復(fù)合層積材地板面處，從
而易造成因裝卸機(jī)械走行壓迫而發(fā)生的
地板折斷破損故障。
(2)P70型棚車地板本身強(qiáng)度不
足。首先是竹木復(fù)合層地板厚度薄，現(xiàn)場
實(shí)測僅有30 mm左右；其次是地板的材
質(zhì)結(jié)構(gòu)不合理，采用的是竹木復(fù)合層積
材板，本身抗彎、抗壓強(qiáng)度及沖擊韌性就
先天不足，表層用竹材及中間層木材的
材質(zhì)又較差，且木質(zhì)材料質(zhì)軟疏松吸濕
性能好，使用中因吸濕膨脹并腐蝕，其承
重強(qiáng)度下降較快。不能適應(yīng)7叭級載重
及機(jī)械化裝卸作業(yè)的要求。
(3)P70型棚車地板的鋼質(zhì)輔助梁
密度不夠。
(4)日常使用中的人為野蠻裝卸作
業(yè)也是原因之一。
4改進(jìn)建議
(1)擴(kuò)大P70型棚車地板表面鋼質(zhì)
防護(hù)層的有效面積。新造及廠修時(shí)，要改
變原來P70型棚車地板鋼質(zhì)防護(hù)設(shè)計(jì)方
案，擴(kuò)大中門口處3 nun厚扁豆形花紋
鋼防護(hù)地板的鋪設(shè)面積，即在原有基礎(chǔ)
上再往車內(nèi)兩端方向以棚車內(nèi)寬為標(biāo)準(zhǔn)
各加長4 m，并設(shè)計(jì)成焊接固定。以擴(kuò)大
對地板的有效防護(hù)范圍，滿足叉車等機(jī)
械化裝卸設(shè)備的走行需求。
(2)提高P70型棚車地板強(qiáng)度。新造
及廠修時(shí)，地板的厚度增加到50 mm，同
時(shí)將地板由“竹木復(fù)合層積材板”改為
“純竹材積層壓板”。重新制定合理的物
理力學(xué)性能和耐酸堿性能指標(biāo)，并把
fy70型棚車地板的生產(chǎn)納入部級資質(zhì)管
理，嚴(yán)格其出廠的監(jiān)督驗(yàn)收。
(3)新造及廠修時(shí)，應(yīng)增加P70型棚
車地板的鋼質(zhì)輔助梁密度。
(4)要廣泛進(jìn)行愛車宣傳教育，并在
其集中裝卸作業(yè)的場所派駐愛車員，負(fù)
責(zé)監(jiān)督及索賠工作，確保文明裝車落到
實(shí)處。
參考文獻(xiàn)
【l】陳雷，張志建主編．《70t級鐵路貨車及新型零
部件》．中國鐵道出版社．2006年．北京
【2]《鐵路貨車段修規(guī)程》．中國鐵道出版社2012
年．北京．

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