無論以怎樣的姿態(tài)或途徑來進(jìn)行航道整治工程建設(shè)，無論是用怎樣的理論或意識(shí)來引領(lǐng)航道整治工程建設(shè)的發(fā)展，而參與航道工程建設(shè)的全體職工都是最核心的安全基礎(chǔ)。

人是一切人類社會(huì)行為的載體，而項(xiàng)目職工便是本項(xiàng)目工程行為的載體。那么，有關(guān)項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)也便以職工為主體和出發(fā)點(diǎn)。
　
安全生產(chǎn)的主要對(duì)象是人與設(shè)備兩大領(lǐng)域。而設(shè)備的好壞在一定客觀的條件下，主要由人來操作與掌握的，無論是對(duì)設(shè)備的修理，還是對(duì)設(shè)備的操作與保養(yǎng)，都屬于這一范疇。

要建立一個(gè)穩(wěn)定有效的長效安全機(jī)制，確保工程安全工作的正常進(jìn)行與延續(xù)，我們只需、也必須做好一項(xiàng)工作，那就是職工的思維理念教育。
對(duì)此，我們不但要注重項(xiàng)目安全監(jiān)督隊(duì)伍的建設(shè)，更重要的是做好職工思維模式的轉(zhuǎn)變與定格工作。

一種普遍深入職工的安全意識(shí)體系的建立是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它需要我們的時(shí)間與精力，但只有以時(shí)間的潛移默化才是最有效的，一旦這種意識(shí)建立起來，出于何種考慮都是值得去做的。
　　
職工共同價(jià)值體系與意識(shí)體系，是項(xiàng)目環(huán)境和一系列措施與經(jīng)驗(yàn)揉合起來的，它是以項(xiàng)目的體系、設(shè)備與環(huán)境條件為出發(fā)點(diǎn)，以自身經(jīng)驗(yàn)與思考，以及他人意識(shí)的影響為參照物，以項(xiàng)目要求和自身價(jià)值體系為準(zhǔn)繩，以航道發(fā)展與自身生存為歸宿共同作用而形成的，我們就要此為基礎(chǔ)。利用資源使職工逐漸形成一種安全生產(chǎn)機(jī)制理念，使安全意識(shí)深入人的心中，共同維護(hù)、相互監(jiān)督、互相負(fù)責(zé)，才能共同實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的和諧與穩(wěn)定。

真正安全意識(shí)的形成是建立長效安全機(jī)制的最可靠保證，雖然意識(shí)中有很大程度的機(jī)械人為反映，但就是這些機(jī)械人為反應(yīng)而避免了絕大多數(shù)事故的發(fā)生。安全意識(shí)建立的與否，不在于語言的與筆的表達(dá)，而在于行為與行為效應(yīng)的機(jī)動(dòng)性與可靠性，也就是我們潛意識(shí)所在這一領(lǐng)域的占有率與成功率。

無論以何種形式加以影響來建立職工的安全意識(shí)，我們都要注重職工的內(nèi)心觸及程度與成效，讓職工認(rèn)識(shí)到生命安全的重要性，在這個(gè)認(rèn)識(shí)過程中，應(yīng)該把安全的危害及好處先深入到職工的心里。

我們說，世上沒有最好的對(duì)策，只有更適合的對(duì)策，能夠使職工具有真正的安全意識(shí)、做到安全生產(chǎn)就是最好、最適合的對(duì)策。