(1)液化石油氣火車槽車的裝卸棧橋
　　a.裝卸棧橋長度和寬度不夠和未設置機械吊裝設施等，因建造中不符合標準造成卸料作業(yè)困難；
　　b.裝卸鶴管、管道破損都會導致液化石油氣泄漏。
　　(2)壓縮機運行可能造成液化石油氣泄漏的原因
　　a.由于壓縮機進出口管道未按工藝要求設置相應的閥門或閥門有缺陷：
　　b.壓縮機室布置不符合規(guī)定，造成操作不便，導致泄漏。
　　(3)液化石油氣儲存過程中可能造成泄漏的原因
　　a.因設計制造和安裝缺陷導致液化石油氣貯罐、緩沖罐、殘液管、管道、閥門等破損泄漏。
　　b.因冬季寒冷．防凍措施不力．導致閥門等部位凍裂泄漏。
　　(4)液化石油氣鋼瓶充裝過程可能造成液化石油氣泄漏的原因
　　a.充裝槍或軟管破損，導致液化石油氣泄漏；
　　b.充裝間布置不符合規(guī)定，造成操作不便。導致泄漏。
　　4.1.2中毒窒息
　　根據(jù)GBl1518—89標準規(guī)定．石油液化氣卸裝場所的允許濃度不得超過1000mg/m3，當液化石油蒸氣濃度高于17990m/m3時．人在其中將會引起眩暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等癥狀。嚴重時表現(xiàn)為麻醉狀態(tài)及意識喪失。
　　4.1.3火災
　　液化石油氣的爆炸速度為2000m/s～3000m/s，火焰溫度高達2000℃，沸點低于-50℃，自燃點為446℃～480℃。當一有火情，即便在遠方的液化石油氣也會起燃，形成長距離大范圍的火區(qū)，災害異常猛烈。液化石油氣液體發(fā)熱值為46.1MJ/kg，氣體低發(fā)熱值為92.1MJ/m3108.9MJ/m3，約為焦爐煤氣的6倍多，由于其燃燒熱值大，四周的其他可燃物也極易被引燃。不少液化石油氣火災案例中。都有建筑物被燒塌，混凝土構(gòu)件被燒熔的情況。如此猛烈的火勢，給現(xiàn)場撲救人員的作業(yè)和裝備的使用也造成一定的困難。
　　4.1.4機械傷害
　　在卸裝、灌瓶和殘液回收等作業(yè)過程中，有壓縮機，烴泵來完成操作過程，其原轉(zhuǎn)動部件、傳動帶、傳動齒輪等轉(zhuǎn)動部件可能對人體造成傷害。
　　4.1.5觸電傷害
　　壓縮機和泵的運轉(zhuǎn)動力由電動機提供．電動機及其電氣控制裝置的電源電壓均為380V/220V，接地不良或失效導致的設備、管道及其零部件外殼帶電或者絕緣破壞都可引發(fā)觸電傷害。
　　4.1.6化學腐蝕
　　在液化石油氣中含有微量的H2S，其允許值為不得超過5×104，超標的H2S對儲罐、設備、管道造成腐蝕。直至造成液化石油氣泄漏．因此硫化氫超過5×104時應加裝脫硫裝置。
　　4.1.7凍結(jié)
　　液化石油氣儲罐和管道多為露天設置，液化石油氣的水分在冬天易結(jié)冰。造成管道和閥門堵塞，甚至凍裂。導致物料泄漏。因此，液化石油氣中的水分應及時排除．管道設備要考慮保溫。
　　4.1.8高處墜落
　　以100m³液化石油氣儲罐為例．儲罐的安裝高度基本上都在3m左右，在儲罐的運行巡檢、儲罐安全附件的維修和儲罐的定期檢修中。如操作不當，可能會發(fā)生維(檢)修人員的高處墜落事故。
　　4.1.9容器爆炸
　　液化石油氣儲罐是壓力容器，如儲罐的設計、制造和安裝存在缺陷、運行超壓、安全附件失靈及超期服役等均可能造成儲罐爆炸。
　　4.2液化石油氣儲配站危險、有害因素辨識的主要內(nèi)容
　　液化石油氣儲配站的生產(chǎn)工藝主要是液化石油氣的儲存和裝卸。其危險、有害因素辨識應從廠址及環(huán)境條件、總平面圖布置、道路運輸、建(構(gòu))筑物、生產(chǎn)工藝、主要設備裝置及作業(yè)環(huán)境和條件等方面進行。
　　4.2.1廠址及環(huán)境條件
　　從廠址的工程地質(zhì)、地形、自然災害、周圍環(huán)境、氣象條件、資源交通、應急搶險救災等方面進行分析。