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雙饒路基幫寬段施工安全交底

  
評論: 更新日期:2015年02月11日

1、路基施工前,應對既有隴海線做好線路調查,調查內容為:
        1. 列車運行情況
        2. 既有排水設施,加固防護設備
        3. 各種標志,路基上及其附近埋設的各種管線、通信、信號及光電纜位置及埋置深度。
        2、路基幫寬段施工,必須保證既有路基邊坡穩(wěn)定,挖臺階應分段進行,并隨挖隨填筑,隨壓實,嚴防引發(fā)既有路基塌方。
        3、認真調查施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境設施情況,事先與工務、水電、供電等相關部門聯(lián)系,對光電纜和其他管線的位置、深度、走向,在地面上做出標志,做好與工務、電務、車站等的配合,簽定施工配合協(xié)議。施工中各種溝槽的開挖,開工前必須進行施工調查,對各種電力、通信、信號電纜做出必要的防護,嚴禁挖斷電纜的事故發(fā)生。必要時,請相關部門協(xié)調解決,確保既有設備安全后再施工。牢記防止挖斷地下管線“十嚴禁”
        ⑴嚴禁在地下管線不明時施工;
        ⑵嚴禁無探測設備、無安全保護措施、安全保護措施未交底進行施工;
        ⑶嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
        ⑷嚴禁未做探挖就野蠻施工;
        ⑸嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
        ⑹嚴禁代班人員和設備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
        ⑺嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
        ⑻嚴禁挖傷電纜不報告;
        ⑼嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
        ⑽嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖
        4、在臨近既有線一側施工時,必須設置安全限界警示標志,并且要有防護人員在現(xiàn)場防護。
        5、施工車輛通過無人看守道口時,需要同工務部門聯(lián)系,簽定安全協(xié)議,明確安全責任和使用期限。
        6、所有參加路基施工人員都必須進行崗前施工培訓和安全教育培訓,特別是既有線施工安全知識要掌握,尤其是對民工的培訓,要求全員全部達標后方可上崗。作業(yè)班組、技術指導在班前會議要布置安全事項,每天路基施工前應由技術指導進行當天路基填筑施工安全教育和對危險源的辨識及預防措施。
        7、路肩堆放的砂石料及工具等要經(jīng)常檢查、清理,材料堆放要整齊、規(guī)矩,嚴防侵入行車限界。
        8、因施工而臨時拆除的標志及信號設備應及時恢復正位,以免影響行車。
        9、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車。不得由車底下、車鉤上傳遞工具。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。
        10、多人一起作業(yè)時,相互間應保持一定安全距離,位置適當,動作協(xié)調,防止工具碰撞傷人。
        11、土方汽車運輸時,臨時便道和正式公路交界處應設置安全標志,在施工便道間的交叉口、與鐵路的交叉口處應設立標志。通過施工便道和鐵路交叉口,應事先經(jīng)有關部門批準,并按規(guī)定要求鋪設臨時道口,設專人防護。
        12、采用機械填筑壓實時,為保證機械運行的安全,場地必須平整,并在填土邊緣設置安全標桿。
        13、路基幫寬施工使用電動蛙式打夯機時,電源線必須完好無損并裝有保安器。操作時,應戴絕緣手套,不得夯打電源線。不得在斜坡上打夯,嚴禁背繩拖拉前進。停用或搬運時應切斷電源。
        14、在泥沼低洼地帶填筑路堤,應先作好排水防洪工作。在施工期間要進行沉降和位移觀測,控制填土速度并使左右對稱,以防突然坍塌。
        15、施工作業(yè)前,應對機械作詳細檢查,嚴禁機械帶病作業(yè),嚴禁機械超荷載作業(yè),嚴禁人員酒后、疲勞駕駛,時刻保持施工機械的完好狀態(tài)。
        16、如需夜間施工時,應設照明設施并保證足夠的亮度。
        17、路基施工時必須保持工地排水設施暢通,加強工地施工道路養(yǎng)護。
        18、在自動閉塞線路進行施工時,使用的鐵器(如鐵锨等)必須嚴防嚴禁放置在兩根鋼軌上,以免造成連電,造成行車事故。
        19、施工人員不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時,所扛的工具不得侵入限界。嚴禁酒后上道作業(yè),嚴禁上道后扎堆聊天或干其它無關路基施工的閑事。
        20、施工人員通過既有線路或車站股道時,應止步嘹望,必須牢記“一站、二看、三通過”,施工隊帶班人員必須教育所帶隊的民工牢牢樹立安全意識:“寧停三分,不搶一秒“,確認兩端均無列車開來時方準通過。
       
       
                          
       
       

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