由于特殊的施工地理位置,本項目部(江城家園第一項目部)承建的5棟建筑主體中有3棟南側面臨一級高壓線路(6萬伏),為確保施工安全順利進行和施工人員的人身安全,特制定此施工方案。
一、 施工垂直運輸吊運機械的選擇與安裝點的選擇
防護只是施工客體上為保證安全的一個重要手段,而主體上(指工程施工人員及對施工環(huán)境具有潛在風險又不能不用的機械設備塔吊)縝密的安全保護意識,起到了確保安全施工的主導作用,并能大幅度降低施工中潛在的不安全風險因素。
根據這一安全管理要素,工程技術人員在破土動工前,對現場進行了勘察,南側高壓線路中最北邊的一路線垂直地面點距建筑主體(12#、13#、14#樓)北墻外皮實際距離為24m,高壓線路的走向由西至東略偏南向,高壓線路頂端距離地面的垂直高度西頭(12#樓)為22m,東頭(14#樓)為20m,根據這一勘察結果,項目部根據現有設備的型號、規(guī)格,從最大限度的保證高壓線路安全、施工安全及集群性多臺塔機共同施工時必須做好塔吊防碰撞的規(guī)定出發(fā),制定了《塔吊安裝及不同規(guī)格、型號塔吊搭配使用的施工方案》。
1、 塔吊統一安裝在建筑主體的北側,以避開與高壓線面近距離操作。
2、 塔吊的基礎設置,以塔吊居中點距北墻外墻皮的距離2.5m為標準,統一澆筑基礎,最大限度的使QTZ20A吊的臂前端脫開高壓線。
3、 選擇自由高度27.6m的QTZ315吊安裝在東西兩個端點,確保進入高壓線頂端的吊臂與高壓避雷線的垂直距離不少于4m,降低對其它塔吊可能造成的意外干擾。
4、 加強對塔吊司機的安全教育管理,要求全體持證上崗的司機,除必須嚴格執(zhí)行好《安全操作規(guī)程》、《十不吊規(guī)定》及《塔吊安全防碰撞專項措施》外,還必須謹遵《南側臨高壓線面施工作業(yè)特別規(guī)定》,即:
(1) 進行南側高壓線面吊進料時,必須低速操作,并按先旋轉吊臂到位后,再啟動跑車吊鉤送料,禁止吊臂、吊鉤同時啟動工作,防止吊臂吊鉤同時工作時,產生拋物弧度造成吊鉤吊物誤入高壓禁止區(qū)域。
(2) 完成進料回吊時,必須先收回跑車吊鉤,后啟動吊臂旋轉。
(3) 司機必須隨時了解、觀察高空的風向及風力,在北風或偏北風達到四級以上時禁止向建筑主體南側(指主體南墻向北平行延伸4m以內的范圍),吊運大塊模板等大體積的物料,因施工急需的只可調運至主體上方規(guī)定范圍以外區(qū)域卸鉤,用人力搬運到施工處。
(4) 塔吊司機禁止酒后上崗,絕對服從塔吊專業(yè)指揮人員的吊運指揮,有權拒絕執(zhí)行各類違反安全管理規(guī)定的違章指揮。
二、 高壓防護架搭設的安全技術要求
1、 作用
本著“安全第一,預防為主“的施工原則,項目部在做了高壓防護的技術準備、機械預防保護、人員強化管理教育的基礎上,為防止萬一可能發(fā)生的不安全狀況,投入相當資金,在建筑主體的南側架設高壓安全防護架,以有效地防止吊物吊鉤誤入高壓保護區(qū)域。
2、 安全技術要求
(1) 位置:距建筑主體南側外墻皮1~1.2m,為保護架的內立桿,向上架設以不影響主體施工中外陽臺的施工為基準。
(2) 規(guī)格:高23m,寬2.5m,長以建筑主體的長度為準。
(3) 技術要求:因本防護架的作用只在防止吊鉤吊物誤入南側高壓保護區(qū)域,無外力荷載,只存在自身荷載,架設只作一般要求。
A、 立桿間距2~2.5m,橫桿間距1.5m,每對立桿都必須設橫拉桿,每兩對立桿加交叉剪力撐,主架體正反兩橫面加交叉剪力撐。
B、 在東西沿主體平行適當位置,每棟主體可預留三道以內卸料口,預留口兩側的對稱立桿必須上下均加交叉剪力撐,沿預留口兩側立桿的底根部,向左右以45度角搭扎剪力撐。
C、 架體綁扎用8#雙股鐵絲,一個綁扣只準兩根桿,禁止三根(或三根以上)同一扣綁扎。
D、 建筑主體三層起澆筑橫梁時下預埋件以便搭設附著拉桿,增強架體的保護性。
E、 防護架的整體必須保持橫平豎直,綁扎牢固。
F、 用料為6m、4m的剝皮木桿,未剝皮木桿及朽爛變質木桿禁止使用。
三、 注意事項
1、 架設人員必須自覺遵守安全管理規(guī)定,高空作業(yè)必須系安全帶。
2、 架設過程中必須做到分段自檢,及時發(fā)現松扣或漏綁現象。
3、 完成架設后每周都必須對綁扣進行檢查觀察,謹防綁扣鐵絲銹蝕脫落。
4、 每根立桿的地基點架設前都必須進行夯實處理。
架設后的防護架體上禁止懸掛任何物體,以免降低架體自身的抗風力,增加架體的額外荷載。
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