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國內油氣儲運工程概論

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油氣儲運工程概述
儲運與建筑工程學院儲運工程系

李玉星
主要內容
“油氣儲運”定義
在國民經濟中的地位
中國油氣資源的現狀
中國能源結構
中國石油天然氣市場供需
中國石油天然氣供需預測
中國管道發(fā)展情況
中國石油安全戰(zhàn)略
油氣儲運工程的任務
油氣儲運系統(tǒng)
油氣儲運系統(tǒng)的主要經濟規(guī)律

一、“油氣儲運”定義
廣義上講：油和氣的“儲存”與“運輸”,還應包括水以及處理
俠義上講：在石油工業(yè)內它是連接產、運、銷各環(huán)節(jié)的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的存儲和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。
油氣儲運系統(tǒng)環(huán)節(jié)圖示
油氣井
計量站
油氣田

聯(lián)合站
煉油廠
油氣儲存
原油外輸
成品外輸
油田外輸油氣庫
用戶
油氣供應
二、在國民經濟中的地位
是能源保障系統(tǒng)的重要一環(huán)——在國民經濟中的地位：
油氣資源分布不均衡：
天然氣俄羅斯占34％，中東地區(qū)占32％的探明儲量，亞洲只有9％
國內：塔里木地區(qū)占23％，海域占21％
一方面資源大都分布在遠離消費中心的邊緣地帶，另一方面各國和各地區(qū)的需求量又差距很大。

東半球占69％，西半球占31％。
主要集中在中東、遠東、北非、北海、烏拉爾山兩側和北美中西部等少數范圍內。
大油氣田的深度主要集中在1000～3500米范圍內，儲層分布在中生代、其次為新生代和古生代。
勘探發(fā)展方向
常規(guī)天然氣勘探
非常規(guī)天然氣勘探：煤層氣、砂巖氣、頁巖氣、水容氣和甲烷水合物
深部油氣勘探：深度超過4000米
重質稠油和油砂：加拿大的油砂占世界石油資源的三分之一
深水油氣資源勘探
如何解決這一矛盾？
一個可靠而巨大的油氣儲運系統(tǒng)來聯(lián)系產地和銷售中心
可靠與否不僅影響國家經濟建設的可持續(xù)發(fā)展，而且制約區(qū)域經濟平衡發(fā)展
發(fā)生戰(zhàn)爭，優(yōu)良保障是成敗的關鍵
因此國家投入巨資建設油氣儲運設施
由中亞三國、俄羅斯的東西伯利亞每年向中國供氣300億立方米的輸氣管線將投產 
中國海洋石油、中國石油、中國石化以及中化分別在沿海城市建立了LNG進口基地，所有海上氣田及LNG基地均將向天然氣市場修建管道。 
為躲開多事的馬六甲海峽，中國預計將會修建由緬甸至昆明的原油管道以運送中東地區(qū)的進口原油。
中哈輸油管道與雙蘭線建設
為了減少國際油價對我國經濟的沖擊，我國正在興建國家石油戰(zhàn)略儲備庫，預計未來10年，將達到90天進口原油的儲備量。 
成品油管道會快速發(fā)展，并形成管網。成品油管道將各煉廠與市場連結起來 
川氣東送管道工程西起川東北普光首站，東至上海末站。川氣東送管道工程包括1條干線和5條支線。管道干線自西向東途徑四川、重慶、湖北、安徽、浙江、上海四省二市，全長約1700km，設計壓力10.0MPa，管徑Φ1016。
四 川 省
普光首站
達化末站
川維末站
天生閥室
梁平分輸站
黃金清管站
利川壓氣站
恩施清管站
野三關清管站
宜昌清管站
潛江壓氣站
枝江分輸站
懷寧分輸站
池州分輸站
十字鎮(zhèn)分輸站
宣城分輸站
金壇分輸站
湖州清管站
嘉興分輸站
南京末站
常州末站
蘇州末站
上海末站
武漢分輸站
黃梅分輸站
正在籌劃建設中的西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯，東至廣州和上海，途徑12個省、市、區(qū)，包括1條干線和5條支線，干線管道設計輸氣能力300億立方米/年，管道全長7700公里（干線4860公里，支線2840公里），工程總投資估算為1021億元。 
氣東輸二線管道主供氣源為引進土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣，國內氣源作為備用和補充氣源。中國石油今年7月與土庫曼斯坦簽署協(xié)議，將通過已經啟動的中亞天然氣管道，每年引進300億立方米天然氣，在霍爾果斯進入西氣東輸二線管道。

??俄氣東西兩線挺進 
中俄簽署了《關于從俄羅斯向中國供應天然氣的諒解備忘錄》，從2011年開始，世界頭號天然氣出口國俄羅斯向中國市場供應天然氣，每年進口量將達600億至800億立方米。俄輸華天然氣將有兩個戰(zhàn)略方向：西線管道將從俄西西伯利亞經阿爾泰邊疆區(qū)進入中國新疆，最終與“西氣東輸”管道連接，向中國沿海地區(qū)供氣；東線管道可能運輸科維克塔的天然氣，也可能運輸薩哈林和位于雅庫特的恰揚金油氣田的天然氣。 
中亞天然氣西進 
中土簽署了從2009年起每年向中國出口300億立方米天然氣的30年長期合約。這份價值數十億美元的天然氣協(xié)議規(guī)定，中土天然氣管道將在2009年前建成。擬議中的這條天然氣管道需要途經烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦的領土再進入中國境內與西氣東輸管道對接。值得慶幸的是，途經的兩國都是天然氣豐富的國家，并且都有向中國輸送天然氣的愿望。這就意味著，一旦中土天然氣管道搭建后，三個中亞國家可以源源不斷地向中國提供天然氣資源。 
三、中國油氣資源的現狀 
表1 中國石油和天然氣基礎儲量表
   　　　　項目
年份	石油 (單位：萬噸)	天然氣 (單位：億立方米)
2002年	242492.6	20169.0
2003年	243193.6	22288.7
問題：我國石油資源總量比較豐富，石油可采資源總量和剩余可采儲量分別居于第11位和第10位。但是我國人均占有石油資源嚴重不足 
表2 中國一次能源與世界水平比較表
	石油	天然氣
世界平均水平	40%	23%
世界可采年限	48	68
中國	17.64%	2.1%
中國可采年限	22	95
解決方法：加強國內、開拓海外、油氣并舉、節(jié)約優(yōu)先、建立儲備 
     石油需求增長較快，預計到2020年，我國石油需求量為4.5億噸，年均遞增12%，天然氣在一次能源消費中，所占比例將由目前的2.7%增長到10%以上。 
四、中國能源結構
中國是能源大國 
一次能源總產量高：據統(tǒng)計，2000年中國一次能源總產量達10．9億噸標準煤，居世界第三位 
能源消耗大國：2000年中國一次能源消耗達12．8億噸標準煤，居世界第二位。
中國能源結構極不合理  
	年份	石油（%）	天然氣（%）	煤（%）	核能（%）	其它（%）	總計（%）
IEA 	2002	40.3	21.8	20.5	11.7	5.7	100
IEA	2006	40.03	24.72	24.98	7.64	2.63	100
中國	2002	23.4	2.7	66.1	0.7	7.1	100
中國	2006	27.7	2.7	62.1	0.5	7	100
IEA成員國與中國能源結構的對比 
	煤（%）	石油（%）	天然氣（%）
2010年	60	20.6	10
2020年	58	21.8	13.5
中國能源結構預測 
五、中國石油天然氣市場供需
原油和天然氣需求狀況
 自1993 年成為石油凈進口國之后， 2003 年又一舉超過日本成為世界第二大石油消費國，石油消費增長強勁。
2004 年，全年能源消費總量 19.7 億噸標準煤，比上年增長 15.2% 。其中，原油 2.9 億噸，增長 16.8% ；天然氣 415 億立方米，增長 18.5% 。 
從中國石油消費的表觀消費量看， 2004 年中國共消費原油 2.9 億萬噸，與 2003 年同比增長 15.6% 
對外依存度也逐步加大，從 2003 年的 36% 上升到 2004 年的 42% ，給我國經濟的安全運行施加了新的壓力。

成品油
中國成品油的主要生產商是中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司，占中國原油加工總能力的 90% 以上。 
汽油 ：2004 年汽油總體消費達到 4709.09 萬噸，同比增長 17.26% 。從長期來看，車用燃油消耗還有較大的上升空間。 
煤油 2004 年民航用煤油和工業(yè)用煤油都有較大增長，使得表觀消費量達到 1044.51 萬噸，比 2003 年增長 21.78% 。 
柴油 :2004 年柴油消費量的迅速增長，主要是南方一些省份如廣東由于電煤短缺，大量使用柴油發(fā)電所致。 
六、中國石油天然氣供需預測 
我國石油消費量將從 2000 年的 2.3 億噸增長到 2020 年的 5.2-5.5 億噸；天然氣消費量將由目前的 245 億立方米增長到 2020 年的 2000-2200 億立方米。 
2005-2020 年期間，國內石油天然氣產量遠遠不能滿足需求，且供需缺口越來越大。 
受國內石油資源的限制， 2010 年中國石油進口量將達到 2-2.4 億噸， 2020 年將增加到 3.2-3.6 億噸。 2010 年后中國石油對外依存度將超過 60% ，到 2020 年石油對外依存度將達到 70% 左右。

預計到 2006 年，國內市場進一步開放對中國煉油企業(yè)會有一定影響，但不會很大。為了滿足不斷增長的油品市場需求，原油加工將繼續(xù)保持較快的增長率，這為煉油工業(yè)的發(fā)展提供了較好的機會。
過去 10 年，中國成品油需求的增長速度與中國經濟的增長速度保持一致，中國成品油消耗量以約 8.6% 的年增長率上升，并在 2003 年超過日本成為世界第二石油消費大國。據預測，在中國經濟保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，成品油市場未來 10 年內將以每年 6% 以上的速度增長。 
在未來 5-10 年中，天然氣消費的增長速度最快，隨著“西氣東輸”等工程的建設，我國對天然氣的需求將以每年 15% 左右的速度增長 
2005 年，天然氣需求量達到 600-700 億立方米； 2010 年，天然氣的需求將超過 1000 億立方米； 2020 年，天然氣的需求將達到 2000 億立方米，占整個能源構成的 10% 。雖然未來 20 年中國天然氣行業(yè)將快速發(fā)展，產量增長較快，但由于需求增長旺盛，進口天然氣數量會迅速增長。

七、中國管道發(fā)展情況
根據資源狀況和市場需求，我國已處于天然氣管道建設高潮期。 
預計未來５年中國石油還將投入１０００億元資金建設多條油氣管道，新建管道總長度將達到１５０００公里。其中，天然氣管線將達到８０００公里，原油和成品油管線將分別達到３０００公里和４０００公里。 
關于天然氣管道 
在未來十年內，我國天然氣管道將建成“兩縱、兩橫、四樞紐、五氣庫”，管道總長9627公里，總供氣能力達1200億立方米形成八個區(qū)域性輸氣管網。 
就國家天然氣發(fā)展總體規(guī)劃看，在現有的 60 多個已通天然氣城市的基礎上，到 2005 年將發(fā)展到 140 個城市， 2010 年發(fā)展到 270 個城市， 21 世紀中期，全國 65% 的城市都將通上天然氣。 
中哈天然氣管道：設計里程?3000?公里，年輸氣能力為?300?億立方米?,?計劃主要輸送產自西哈州卡拉恰干納克、阿德勞州田吉茲和哈屬里海大陸架卡沙甘油氣田的天然氣。該管道走向為阿特勞?-?阿克糾賓?-?阿塔蘇，再連接至中國的阿拉山口；其一期工程年輸氣能力為?100?億立方米，將于?2009?年完工 
關于原油管道 
沿長江原油管線正在施工中，預計２００６年將會投產，該管線將進口原油及勝利油田的原油送至沿長江的五個大煉廠，這樣比船運節(jié)省了運費和能耗、減少空氣污染而且能保證平穩(wěn)運輸。過去采用船運時，逢枯水季只能停運。 
國在六十年代末，七十年代初興建的第一批輸送大慶油田原油、遼河油田原油、勝利油田原油等原油管線大部分已運行３０年左右，而且還在擔負重要任務。對這些老管線的維護保養(yǎng)、確保安全運行，是我國管道工作者的責任。 
中哈原油管道的阿塔蘇～阿拉山口和阿拉山口～獨山子管道工程實現中哈兩國同步竣工。位于亞洲大陸內陸地區(qū)的哈薩克斯坦從此打開了向中國的能源出口和通往國際市場的安全通道。 
西部管道：程主要包括２條輸油干線和７條分輸支線。其中，原油管道干線從新疆鄯善到甘肅蘭州全長１５５０公里，輸送新疆三大油田（塔里木油田、吐哈油田、克拉瑪依油田）的混合原油，設計輸油能力每年２０００萬噸；成品油管道干線從烏魯木齊到蘭州，全長１８４０公里，設計年輸油能力1000萬噸。新建管道總長近４０００公里。 
亞洲石油大陸橋計劃
中俄石油管道
關于成品油管線 
預計未來１０年成品油絕大部分將采用管道運輸。我國成品油運輸長期依賴鐵路，據有關資料，鐵路運輸占?70%?左右，而管道僅占?3%?，而國外?80%?的成品油是管道輸送的。  ?
成品油管道作為先進的運輸方式的優(yōu)越性：
減少環(huán)境污染、緩解運輸壓力、提高運輸安全系數的作用，
管道運輸有利于降低運銷成本、提高經濟效益。
管道輸送油品損耗低，只有萬分之五，而鐵路運輸損耗率是其?1?倍。管道運輸費用明顯低于鐵路運輸，鐵路運輸的綜合單價為?0.1237?元?/?噸公里，管道項目在保證內部收益率?12%?的基礎上，綜合單價僅為?0.0772?元?/?噸公里，比鐵路節(jié)約?45.7%?。? 
中國石化投產或在建的成品油管線主要有荊荊、上海至金山、北京環(huán)城、西南、珠三角、魯皖等，合計年輸油能力達到?3500?萬噸以上。? 
京津，金（山）嘉（興）湖（州）管線，江蘇的蘇南、蘇中管線，泉州至福州、泉州至廈門，九江至南昌等管線建設計劃均已提上議事日程。 
中國石油天然氣集團將建設?"?蘭州?--?鄭州?--?長沙?"?和?"?錦州?--?鄭州?--?武漢?"(?簡稱?"?蘭鄭長線?"?和?"?錦鄭線?")?兩條對應的成品油運輸管線，兩條成品油運輸將在鄭州交匯。 
關于海洋石油管道 
我國的海洋石油、天然氣儲量非常豐富。 20 世紀末，中國海洋石油總公司在渤海海域探明了儲量極大的油氣資源，先是蓬萊 19-3 油田，接著，一個個大油田浮出了海面。目前，中國海油已在渤海海域、東海海域、南海西部海域建成了 3 個大氣田 
FPSO與管道輸送兩種方式

管道的發(fā)展趨勢
管道向著高鋼級、大口徑、高運行壓力的方向發(fā)展 
2002年我國開始在西氣東輸工程中使用X70鋼級，比國外晚32年
2005年開始在冀寧聯(lián)絡線試用X80鋼級，比國外首次在1995年使用X80鋼級晚了10年 
在2003年，國外管道X120鋼級已經開始使用  
年份	運行壓力（MPa）	管徑（mm）	輸耗比
1910
1930
1965
1980
1990年代	0.2
2.0
6.6
8-10
12-15	406
505
914
1220
1220-1420	51:49
68:32
86:14
89:11
93:7
管道的高強度既是安全性的需要，更是管道建設經濟性的需要 
在使用更高屈服應力管材和在更高運行壓力的情況下，管材成本不是增加，反而下降。 
同一管材壓力越高，所需的管材壁厚越大。壁厚的增加減少了第三方損害的概率。因此管道壓力越高越安全。

八、中國石油安全戰(zhàn)略 
短期戰(zhàn)略：石油戰(zhàn)略儲備
國際上建設戰(zhàn)略石油儲備的經驗和我國石油儲運的技術已經成熟，可以較為經濟地建設戰(zhàn)略石油儲備。同時，我國也培養(yǎng)了一批在世界石油市場運作的人才，可以選擇適當的時機擴大儲備規(guī)模。 
四個戰(zhàn)略儲備庫：黃島、寧波、大連、鎮(zhèn)海,(重慶)
中期戰(zhàn)略：開展能源外交，拓展石油海外供應基地，強化海權，加強國際合作 
中東地區(qū)應成為我們開拓石油外交的首選地區(qū) 
加強與中亞和俄羅斯的石油合作 
投向加拿大石油市場

長期戰(zhàn)略：轉變傳統(tǒng)能源經濟發(fā)展模式，新能源生產方式 
世界石油供應將日漸拮據，世界對石油的需求也與日俱增 
近 10 年來，每年新發(fā)現的石油儲量很少超過 100 億桶，而每年石油消費增長量卻是這個數字的 2 倍 
化石能源日漸枯竭
氫能源 、太陽能、水能等?
未來１５年，中國能源技術發(fā)展的主要方向是經濟、高效、清潔利用和新型能源開發(fā)。氫能及燃料電池技術、分布式供能技術、快中子堆技術和磁約束核聚變等將是今后重點發(fā)展的前沿技術。 
九、油氣儲運工程的任務
原油、天然氣的商品化—把油井、氣井產物高效、節(jié)能地處理成合格的天然氣、原油、水和固體排放物。
各種油品與天然氣的輸送
各種油品與天然氣的儲存與銷售
調節(jié)油氣田的生產。
實現國家的戰(zhàn)略石油儲備。
國家成品油和天然氣銷售系統(tǒng)的安全、高效運行。
城市燃氣輸配系統(tǒng)
十、油氣儲運系統(tǒng)（1）
礦場油氣集輸系統(tǒng)：
油井計量:精度低5～10％
集油、集氣
油氣水分離
原油脫水
原油穩(wěn)定
原油儲存
天然氣脫水
天然氣凝液回收和儲存
含油污水處理
油田油氣集輸流程
油氣收集流程----油井（well）至聯(lián)合站(Gathering station)
油氣處理流程----聯(lián)合站內流程
油氣輸送流程----聯(lián)合站至原油庫
流程設計的基本原則：
  “適用、可靠、經濟、高效、注重環(huán)?！?

按油氣集輸系統(tǒng)布站級數：油井和原油庫之間集輸站場級數；
一級布站集油流程：只有集中處理站；
二級布站集油流程：計量站和集中處理站；
三級布站集油流程：計量站、接轉站（增壓）和集中處理站；

計量站集油系統(tǒng) 
多井串聯(lián)集油系統(tǒng) 
按集油氣管網形態(tài)：
米字型管網集油流程、環(huán)型管網集油流程、樹狀管網集油流程和串聯(lián)管網集油流程。

集輸系統(tǒng)密閉程度：開式和密閉流程

油田產品質量指標
出礦原油（SY7513－88）
天然氣（SY7514－88）：C1 C2
液化石油氣（GB9052.1-88）：C3 C4
穩(wěn)定輕烴(GB9053-88)：C5以上
第一關鍵組份：常壓沸點250～275°C
第二關鍵組份：常壓沸點395～425°C
油氣分離設備的歸類 
立式
臥式 
球形 
按形狀分類 
油氣分離
生產分離器
按用途分類 
試井分離器
常規(guī)分離器 
計量分離器
兩相分離器
三相分離器
生產分離器
試井分離器
計量分離器
段塞流捕集器；
閃蒸捕集器；
膨脹分離器；
洗滌器(氣體洗滌器)；
過濾器(濾氣器)；
過濾分離器。
按用途分類 
離心式 
按分離原理分類 
重力式 
混合式 
離心式 
按分離原理分類 
重力式 
混合式 
離心式 
按分離原理分類 
重力式 
混合式 
離心式 
按分離原理分類 
重力式 
混合式 
原油凈化
油井產物：原油、天然氣、水、鹽、泥砂等。
其危害為：
水增大了油井采出液的體積，降低了設備和管道的有效利用率 
增大了管道輸送中的動力和熱力消耗 
引起金屬管道和設備的結垢與腐蝕 
對煉油加工過程產生影響 
由于原油中所含的鹽類和機械雜質大都溶解或懸浮于水中,原油脫水過程實際上也是降低原油中含鹽量和機械雜質的過程。
原油中水的種類
游離水(free water)：常溫下簡單沉降方法可以短時間分離出
乳化水(emulsion)：很難用沉降法分出。
乳化水與原油的混合物稱油水乳狀液或原油乳狀液。
原油脫水方法：注入化學破乳劑、重力沉降脫水、利用親水表面使乳化水粗粒化脫水、電脫水等。
原油穩(wěn)定
 原油中含有C1—C4的揮發(fā)性很強的輕組分，儲存時會產生蒸發(fā)損失
將原油中揮發(fā)性強的輕組分脫出，降低原油蒸汽壓，這一工藝過程稱原油穩(wěn)定。
一般降到最高儲存溫度下飽和蒸汽壓為當地大氣壓力的0.7倍。如果上述組分在原油中的質量含率不到0.5%,出于經濟考慮不必進行原油穩(wěn)定。
穩(wěn)定脫出氣體變成天然氣、液化石油氣和輕烴。
原油穩(wěn)定方法；負壓閃蒸、正壓閃蒸和分餾。
天然氣處理與輕烴回收
天然氣分類
按礦藏特點的不同可將天然氣分為氣井氣（gas well gas）、凝析井氣（condensate gas）和油田氣（oil field gas）。
前兩者合稱非伴生氣（unassociated gas），后者也稱為油田伴生氣（associated gas）。

所謂天然氣凈化就是脫出水蒸氣、硫化氫和二氧化碳等有害氣體。
輕烴回收:回收輕烴、控制烴露點
輕烴回收工藝主要有三類：油吸收法；吸附法；冷凝分離法。當前，普遍采用冷凝分離法實現輕烴回收。
油田采出水處理
污水來源
處理：凈化采出水回注和外排

十、油氣儲運系統(tǒng)（2）
外輸可以通過火車油槽車、油輪或長距離輸送管道
管道輸送系統(tǒng)
輸油管道的分類
企業(yè)內部輸油管道
長距離輸油管道
原油管道
成品油管道
常溫輸送管道
加熱輸送管道

輸送工藝
原油熱處理輸送
原油添加降凝劑輸送
原油添加減阻劑輸送
原油液環(huán)輸送（液環(huán)的液體是聚合物水溶液，    具有粘彈性。）
原油磁處理輸送
原油稀釋輸送（在重質原油中摻入低粘油品）
原油伴熱保溫輸送

中間熱泵站密閉輸送工藝流程
中間熱泵站密閉輸送工藝流程
十、油氣儲運系統(tǒng)（3）
油氣儲存與銷售系統(tǒng)
煉油廠油庫
各級儲備與分配庫
加油站
汽車
火車
飛機
輪船
碼頭
汽車
火車
輪船
管道
成品油庫：
  1、輸轉業(yè)務
  2、油品調和
1、從管道或港口油庫來油
2、各裝置輸來的成品油
十、油氣儲運系統(tǒng)4
天然氣輸送與銷售系統(tǒng)：
管路加壓輸送
LNG、CNG等方式輸送
輸氣系統(tǒng)組成：從氣井流出的天然氣，要經過礦場集氣管網到天然氣處理場處理后，沿干線輸氣管道，輸送至城市配氣站，由配氣管網至用戶。
特點：
從生產到使用各環(huán)節(jié)緊密相連 
氣體可壓縮性對輸氣和儲氣的影響
可充分利用地層壓力輸氣

輸氣技術的發(fā)展方向：
向大口徑、高壓力方向發(fā)展（條件是天然氣后備儲量很大） 
采用高強度、高韌性、直縫鋼管，以節(jié)省鋼材 
管內壁涂敷有機樹脂涂層

天然氣各種利用形式
LPG：液化（石油）氣
CNG：壓縮天然氣
ANG：吸附天然氣
NGH：天然氣水合物
LNG：液化天然氣

十一、油氣儲運系統(tǒng)的主要經濟規(guī)律
油氣儲運可供選擇的方式很多，要作出正確的決策，必須了解油氣儲運系統(tǒng)的主要經濟規(guī)律。
對于大宗原油的運輸，可供選擇的方式主要是管道和海洋運輸。
海洋運輸大運量時成本低（元/噸），且隨運距的變化不大。海運首先決定于地理條件，其次油輪的運輸成本是隨著油輪噸位的增大而降低的。弱點是受難以控制的外界事件的影響大。
輸油氣管道運輸成本（元／噸（標方）.公里）與距離、輸量及管徑大小有關。對每一種管徑存在經濟輸量。
油輪運輸成本與載重量關系
輸量越大，采用的管徑越大。每噸公里的輸送成本單價也越低。管徑越小，經濟輸量愈小，但輸送成本單價卻越高。
每噸油的總運輸成本是：
            輸送成本單價×運距
   因此輸送距離愈遠，每噸油的運輸成本也越高，運費占原油的成本比例也越大。
由于我國原油的凝點高，管道大都采用加熱輸送，運費比國外輕原油要高。
如果取原油運價不超過原油售價某一比例作為界限，則在某一輸量及其相應的經濟管徑下，存在最遠輸送距離的限制。
同樣距離鐵路的運輸成本要比管道高，鐵路運輸受輸量的影響小，主要取決于運距，但運輸能力一般不超過1000萬噸/年。
管道輸送油品損耗低，只有萬分之五，而鐵路運輸損耗率是其?1?倍 
輸氣管道的經濟規(guī)律與輸油管道類似。按等熱值的燃料計算，輸氣管道的費用要比輸油管道貴得多。
天然氣銷售成本構成與原油顯著不同到達用戶的天然氣價格中，運輸、儲存和分配占有相當大的比重。

海底天然氣管道
陸上天然氣管道
LNG
油管道
油輪
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