目次
　　前言
　　1 范圍
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　3 第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ部分通用的定義
　　第Ⅰ部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣可見污染物的排放
　　4 僅適用于第Ⅰ部分的定義
　　5 試驗(yàn)分類
　　6 型式認(rèn)證試驗(yàn)及技術(shù)要求
　　7 機(jī)型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　8 生產(chǎn)一致性檢查
　　第Ⅱ部分：安裝型式認(rèn)證已批準(zhǔn)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛上排氣可見污染物的排放
　　9 僅適用于第Ⅱ部分的定義
　　10 試驗(yàn)分類
　　11 型式認(rèn)證試驗(yàn)和技術(shù)要求
　　12 車型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　13 生產(chǎn)一致性檢查
　　第Ⅲ部分：裝有未單獨(dú)進(jìn)行認(rèn)證的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物的排放
　　14 僅適用于第Ⅲ部分的定義
　　15 試驗(yàn)分類
　　16 型式認(rèn)證試驗(yàn)和技術(shù)要求
　　17 車型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　18 生產(chǎn)一致性檢查
　　19 執(zhí)行日期
　　附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的基本特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)的資料
　　附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告
　　附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
　　附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 自由加速試驗(yàn)
　　附錄E（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 型式認(rèn)證試驗(yàn)和生產(chǎn)一致性驗(yàn)證規(guī)定用基準(zhǔn)燃油的技術(shù)要求
　　附錄F（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的限值
　　附錄G（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 不透光度儀的特性
　　附錄H（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 不透光度儀的安裝和使用
　　附示J（提示的附錄） 參考資料
　　前言
　　為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，控制汽車排放污染物的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)下列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的第一次修訂；
　　GB 14761．7—1993 汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 3847—1993 汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法
　　本標(biāo)準(zhǔn)代替下列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)”定型汽車”和”新生產(chǎn)汽車”的部分：
　　GB 14761．6—1993 柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 3846—1993 柴油車自由加速煙度的測(cè)量 濾紙煙度法
　　本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際上通用的不透光煙度計(jì)代替過去標(biāo)準(zhǔn)中的濾紙式煙度計(jì)，因此在試驗(yàn)方法和煙度單位上都與過去的標(biāo)準(zhǔn)截然不同。
　　在本標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行前，仍然執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)等效采用聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）1986年4月20日生效的ECE R24/03法規(guī)《就發(fā)動(dòng)機(jī)的可見污染物排放對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的認(rèn)證規(guī)則》的全部技術(shù)內(nèi)容。
　　本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G和附錄H都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。附錄J是提示的附錄。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：東風(fēng)汽車工程研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王仲芝、許拔民、江國(guó)華、陳小迅、葉波、尤林華、黎國(guó)欣。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局負(fù)責(zé)解釋。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的排氣可見污染物的排放限值及試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于：
　　第I部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣可見污染物的排放。
　　第II部分：按本標(biāo)準(zhǔn)第I部分型式認(rèn)證已批準(zhǔn)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛上排氣可見污染物的排放。
　　第III部分：安裝了未按本標(biāo)準(zhǔn)第I部分單獨(dú)進(jìn)行型式認(rèn)證的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物的排放。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
　　GB17692-1999汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)定方法
　　3 第I、II、III部分通用的定義
　　下列定義用于第I、第II、第III部分；
　　3．1凈功率
　　按GB/T 17692測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率。
　　3．2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
　　采用壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)（如：柴油機(jī)）。
　　3．3冷起動(dòng)裝置
　　通過其工作臨時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)供油量和用于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的裝置。
　　3．4不透光度儀
　　附錄G規(guī)定的，用于連續(xù)測(cè)量車輛排氣的光吸收系數(shù)的儀器。
　　3．5最高額定轉(zhuǎn)速
　　調(diào)速器所允許的全負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速。
　　3．6最低額定轉(zhuǎn)速
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)下列三種轉(zhuǎn)速中的最高者：45%最高額定轉(zhuǎn)速；1000r/min；怠速控制器允許的最低轉(zhuǎn)速。
　?。?）或制造廠要求的更低轉(zhuǎn)速。
　　第I部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣可見污染物的排放
　　4 僅適用于第I部分的定義
　　在本標(biāo)準(zhǔn)第I部分中：
　　4．1壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的型式認(rèn)證試驗(yàn)
　　就排氣中可見污染物的排放限制對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的型式認(rèn)證試驗(yàn)。
　　4．2發(fā)動(dòng)機(jī)型式
　　在附錄A規(guī)定的那些基本特征方面無差異（7．2條和7．3條中允許更改的除外）、安裝在機(jī)動(dòng)車上的同一類壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　4．3待認(rèn)證機(jī)型的代表發(fā)動(dòng)機(jī)
　　在該機(jī)型中發(fā)出最大凈功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　5 試驗(yàn)分類
　　5．1試驗(yàn)分型式認(rèn)證試驗(yàn)和產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)。
　　5．2型式認(rèn)證試驗(yàn)，制造廠應(yīng)提交一臺(tái)該廠生產(chǎn)的有代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行第6章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　5．3產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)，從已經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)型式認(rèn)證試驗(yàn)合格的成批生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)中任意抽取一臺(tái)，進(jìn)行第8章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　6 型式認(rèn)證試驗(yàn)及技術(shù)要求
　　6．1總則
　　凡是可能影響排氣可見污染物排放的部件，在設(shè)計(jì)、制造及裝配方面，均應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用中，盡管受到可能遭遇的振動(dòng)時(shí)，仍能符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　6．2關(guān)于冷起動(dòng)裝置的技術(shù)要求
　　6．2．1冷起動(dòng)裝置在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)保證在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該裝置不再起作用。
　　6．2．2若滿足下列條件之一，則上述6．2．1條的規(guī)定不再適用。
　　6．2．2．1當(dāng)按附錄C規(guī)定的規(guī)程測(cè)量時(shí)，冷起動(dòng)裝置起作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下所排氣體的光吸收系數(shù)在附錄F規(guī)定的限值以內(nèi)。
　　6．2．2．2若保持冷起動(dòng)裝置起作用，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)停機(jī)。
　　6．2．3在進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)，若有必要，車輛中任何與冷起動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的零部件也可采用模擬法。
　　6．3關(guān)于排氣可見污染物排放的技術(shù)要求
　　6．3．1提交認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣可見污染物排放，應(yīng)按附錄C和附錄D所述方法測(cè)定。
　　6．3．2提交認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，應(yīng)在C3．1．5條規(guī)定的允差范圍內(nèi)。
　　6．3．3按附錄C所述方法測(cè)得的排氣可見污染物的排放值，應(yīng)不超過附錄F規(guī)定的限值。
　　6．3．4如果制造廠提出要求，對(duì)于7．2、7．3條所允許的已認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的變型，應(yīng)進(jìn)行附錄C和附錄D所述的附加試驗(yàn)，以得到自由加速試驗(yàn)排氣可見污染物排放值。
　　6．3．4．1如果發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠希望在比7．3條允許的扭矩和（或）轉(zhuǎn)速更小的范圍內(nèi)測(cè)量排氣可見污染物排放量，那么機(jī)型的認(rèn)證僅適用于限定的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍。
　　6．3．4．2如果以后制造廠希望將發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證擴(kuò)展到7．3條所承認(rèn)的全部扭矩/轉(zhuǎn)速范圍，則應(yīng)另外提交一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，以便確定未進(jìn)行試驗(yàn)的那部分負(fù)荷/轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)排氣可見污染物排放量。
　　6．3．5如果為了滿足扭矩和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)某些部分的要求，必須附加一些技術(shù)要求，這些要求應(yīng)以附錄A的格式提出，并附在提交的文件中。
　　6．3．6完成型式認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)的自由加速試驗(yàn)光吸收系數(shù)值，可根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和扭矩，從按附錄D的方法建立的矩陣數(shù)值中適當(dāng)先取。
　　6．3．7對(duì)于裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其自由加速試驗(yàn)測(cè)得的光吸收系數(shù)值，應(yīng)不超過附錄F規(guī)定的，在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)中測(cè)得的最大光吸收系數(shù)對(duì)應(yīng)的名義流量所規(guī)定的限值，再加0．5m^-1。
　　6．4允許使用等效測(cè)量?jī)x器，但是如果使用附錄G規(guī)定之外的儀器，則該儀器對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的等效性應(yīng)予以證實(shí)。
　　7 機(jī)型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　7．1在某機(jī)型范圍內(nèi)的某一發(fā)動(dòng)機(jī)，在附錄A所列特性方面的每次更改的細(xì)節(jié)應(yīng)以附錄A的格式說明。在7．2和7．3條的限制范圍內(nèi)，可做出以下判斷：
　　7．1．1認(rèn)為所作的更改不會(huì)產(chǎn)生明顯的不良影響，因而在通常情況下該發(fā)動(dòng)機(jī)仍符合要求，或
　　7．1．2要求負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的試驗(yàn)報(bào)告。
　　7．2在本標(biāo)準(zhǔn)中，就排氣可見污染物的排放而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的更改可分類如下：
　?。?）需要重新認(rèn)證，并需要重新進(jìn)行試驗(yàn)的更改；
　?。?）需要重新認(rèn)證，但無需重新試驗(yàn)的更改；
　?。?）可能需要重新試驗(yàn)，但無需重新認(rèn)證的更改；
　?。?）不需要補(bǔ)充試驗(yàn)和重新認(rèn)證的更改。
　　上述（1）、（2）、（3）及（4）的類別都標(biāo)在附錄A中相應(yīng)特征的每一行上。
　　7．3不屬于7．2條中的那些類別，除非該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足下述條件，否則將自動(dòng)要求重新進(jìn)行認(rèn)證和試驗(yàn)，即按類別（1）處理：
　　最高額定轉(zhuǎn)速在認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高額定轉(zhuǎn)速的75%~100%間；
　　最低額定轉(zhuǎn)速不小于認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低額定轉(zhuǎn)速；
　　額定扭矩在認(rèn)證試驗(yàn)轉(zhuǎn)速下是認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩的70%~100%；
　　穩(wěn)態(tài)下的排氣光吸收系數(shù)值不大于認(rèn)證試驗(yàn)中測(cè)得值的1．1倍，且不超過附錄F中規(guī)定的限值；
　　排氣背壓不大于型式認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓；
　　排氣系統(tǒng)容積差別不超過40%；
　　進(jìn)氣阻力不大于型式認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力；
　　新組合的飛輪和變速器的慣性矩與己認(rèn)證飛輪和變速器的慣性矩之差在±15%范圍內(nèi)。
　　注：認(rèn)證試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)均指4．3條中定義的”待認(rèn)證機(jī)型的代表發(fā)動(dòng)機(jī)”。
　　7．4如果制造廠要求在本標(biāo)準(zhǔn)第I部分7．3條允許范圍內(nèi)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的額定扭矩和額定轉(zhuǎn)速，也應(yīng)在附錄D2．2條規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，這時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)整，以獲得90%、80%及70%的全功率。
　　若發(fā)動(dòng)機(jī)是降低轉(zhuǎn)速的，則附錄D2．2條定義的最小轉(zhuǎn)速應(yīng)按最低最大功率轉(zhuǎn)速計(jì)算導(dǎo)出。
　　若制造廠希望在本標(biāo)準(zhǔn)第I部分7．3條允許的扭矩和/或轉(zhuǎn)速更小的范圍內(nèi)測(cè)定排氣可見污染物，則該機(jī)型的認(rèn)證將只適用于這個(gè)扭矩和/或轉(zhuǎn)速范圍。
　　7．5對(duì)于這些更改，必須按照6．3．1條測(cè)定自由加速試驗(yàn)的排氣光吸收系數(shù)值，除非其光吸收系數(shù)值可以從6．3．4條已進(jìn)行的試驗(yàn)中確定。
　　8 生產(chǎn)一致性檢查
　　8．1發(fā)動(dòng)機(jī)與型式認(rèn)證批準(zhǔn)機(jī)型的一致性驗(yàn)證，應(yīng)依據(jù)附錄B中填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。并在下列條件下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)：
　　8．1．1應(yīng)將一臺(tái)未經(jīng)磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)按附錄D進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。如果所測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)不超過該發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)證時(shí)或說明文件中標(biāo)明的數(shù)值再加0．5m^-1，則可認(rèn)為該發(fā)動(dòng)機(jī)與認(rèn)證批準(zhǔn)的機(jī)型一致。否則該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行附錄C規(guī)定的全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。其排放水平不應(yīng)超過附錄F規(guī)定的限值。
　　8．1．2根據(jù)制造廠要求，可以采用商品燃油代替基準(zhǔn)燃油。在有爭(zhēng)議的情況下，必須使用基準(zhǔn)燃油。
　　第II部分：安裝型式認(rèn)證已批準(zhǔn)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛上排氣可見污染物的排放
　　9 僅適用于第II部分的定義
　　在本標(biāo)準(zhǔn)第II部分中：
　　9．1車輛型式認(rèn)證試驗(yàn)
　　型式認(rèn)證已批準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛上，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣可見污染物的排放限制方面，對(duì)某一車型進(jìn)行的認(rèn)證試驗(yàn)。
　　9．2車型
　　在附錄A規(guī)定的那些車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)基本特征方面無差異的同一類機(jī)動(dòng)車。
　　10 試驗(yàn)分類
　　10．1試驗(yàn)分型式認(rèn)證試驗(yàn)和產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)。
　　10．2型式認(rèn)證試驗(yàn)，制造廠應(yīng)提交一輛該廠生產(chǎn)的有代表性的車輛，進(jìn)行第11章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　10．3產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)，從已經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)型式認(rèn)證試驗(yàn)合格的成批生產(chǎn)的車輛中任意抽取一輛，進(jìn)行第13章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　11 型式認(rèn)證試驗(yàn)和技術(shù)要求
　　11．1總則
　　安裝在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是已按本標(biāo)準(zhǔn)第I部分認(rèn)證批準(zhǔn)的機(jī)型，凡是可能影響排氣可見污染物排放的部件，在設(shè)計(jì)、制造及裝配方面，均應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用中，盡管受到可能遭遇的振動(dòng)時(shí)，仍能符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　11．2關(guān)于冷起動(dòng)裝置的技術(shù)要求
　　11．2．1冷起動(dòng)裝置在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)保證在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該裝置不再起作用。
　　11．2．2若滿足下列條件之一，則11．2．1條的規(guī)定不再適用。
　　11．2．2．1當(dāng)按附錄C的規(guī)程測(cè)量時(shí)，冷起動(dòng)裝置起作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下所排氣體的光吸收系數(shù)在附錄F規(guī)定的限值以內(nèi)。
　　11．2．2．2若保持冷起動(dòng)裝置起作用，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)停機(jī)。
　　11．3安裝
　　11．3．1發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝應(yīng)符合與發(fā)動(dòng)機(jī)的型式認(rèn)證有關(guān)的下列限制方面：
　　進(jìn)氣阻力應(yīng)不超過型式認(rèn)證批準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力；
　　排氣背壓應(yīng)不超過型式認(rèn)證批準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓；
　　排氣系統(tǒng)容積變化在型式認(rèn)證批準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的±40%范圍；
　　飛輪和變速器組合的慣性矩，與型式認(rèn)證批準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪和變速器組合的慣性矩之差，在±15%范圍內(nèi)。
　　12 車型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　12．1車型在附錄A中特性方面的每次更改，均可做出以下判斷；
　　12．1．1認(rèn)為所作的更改不會(huì)產(chǎn)生明顯的不良影響，因而在通常情況下該車輛仍符合要求。
　　12．1．2要求負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的試驗(yàn)報(bào)告。
　　13 生產(chǎn)一致性檢查
　　13．1車輛與已經(jīng)過型式認(rèn)證車型的一致性驗(yàn)證， 應(yīng)依據(jù)附錄B中填寫的各項(xiàng)內(nèi)容，并在下列條件下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)：
　　13．1．1應(yīng)將一輛其發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)磨合的車輛，按附錄D進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。如果所測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)不超過型式認(rèn)證時(shí)或說明文件中標(biāo)明的數(shù)值再加0．5m^-1，則可認(rèn)為該車輛與型式認(rèn)證的車型一致。否則該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行附錄C規(guī)定的全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，其可見污染物排放水平不應(yīng)超過附錄F規(guī)定的限值。
　　13．1．2根據(jù)制造廠要求，可以采用商品燃油代替基準(zhǔn)燃油。在有爭(zhēng)議的情況下，必須使用基準(zhǔn)燃油。
　　第III部分：裝有未單獨(dú)進(jìn)行認(rèn)證的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物的排放
　　14 僅適用于第III部分的定義
　　在本標(biāo)準(zhǔn)的第III部分中：
　　14．1車輛型式認(rèn)證試驗(yàn)
　　就未單獨(dú)進(jìn)行認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣可見污染物的排放限制對(duì)某一車型進(jìn)行的認(rèn)證試驗(yàn)。
　　14．2車型
　　在附錄A規(guī)定的那些車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)基本特征方面無差異的同一類機(jī)動(dòng)車。
　　15 試驗(yàn)分類
　　15．1試驗(yàn)分型式認(rèn)證試驗(yàn)和產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)。
　　15．2型式認(rèn)證試驗(yàn)，制造廠應(yīng)提交一輛該廠生產(chǎn)的有代表性的車輛，進(jìn)行第16章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　15．3產(chǎn)品一致性檢查試驗(yàn)，從已經(jīng)本標(biāo)準(zhǔn)型式認(rèn)證試驗(yàn)合格的成批生產(chǎn)的車輛中任意抽取一輛，進(jìn)行第18章規(guī)定的試驗(yàn)。
　　16 型式認(rèn)證試驗(yàn)和技術(shù)要求
　　16．1總則
　　凡是可能影響排氣可見污染物排放的部件，在設(shè)計(jì)、制造及裝配方面，均應(yīng)保證車輛在正常使用中，盡管受到可能遭遇的振動(dòng)時(shí)，仍能符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　16．2關(guān)于冷起動(dòng)裝置的技術(shù)要求
　　16．2．1冷起動(dòng)裝置在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)保證在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該裝置不再起作用。
　　16．2．2若滿足下列條件之一，則16．2．1條的規(guī)定不再適用。
　　16．2．2．1當(dāng)按附錄C規(guī)定的規(guī)程測(cè)量時(shí)，冷起動(dòng)裝置起作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下所排氣體的光吸收系數(shù)在附錄F規(guī)定的限值以內(nèi)。
　　16．2．2．2若保持冷起動(dòng)裝置起作用，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)停機(jī)。
　　16．3關(guān)于排氣中可見污染物排放的技術(shù)要求
　　16．3．1提交認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣可見污染物排放，應(yīng)按附錄C和附錄D所述的、分別對(duì)應(yīng)于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和自由加速試驗(yàn)的兩種方法測(cè)定。
　　16．3．2按附錄C所述方法測(cè)得的排氣可見污染物的排放值，應(yīng)不超過附錄F規(guī)定的限值。
　　16．3．3對(duì)于裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其自由加速試驗(yàn)測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)值，應(yīng)不超過附錄F規(guī)定的，在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)中測(cè)得的最大光吸收系數(shù)對(duì)應(yīng)的名義流量所規(guī)定的限值再加0．5m^-1。
　　16．3．4允許使用等效測(cè)量?jī)x器，但是如果使用本標(biāo)準(zhǔn)附錄G規(guī)定之外的儀器，則該儀器對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的等效性應(yīng)予以證實(shí)。
　　17 車型更改和認(rèn)證擴(kuò)展
　　17．1車型或部件在附錄A中特性方面的每次更改，均可做出以下判斷：
　　17．1．1認(rèn)為所作的更改不會(huì)產(chǎn)生明顯的不良影響，因而該車輛仍符合要求，或
　　17．1．2要求負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的試驗(yàn)報(bào)告。
　　18 生產(chǎn)一致性檢查
　　18．1車輛與型式認(rèn)證批準(zhǔn)車型的一致性驗(yàn)證，應(yīng)依據(jù)附錄B中填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。并在下列條件下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)：
　　18．1．1應(yīng)將一臺(tái)未經(jīng)磨合的車輛按附錄D進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。如果所測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)不超過該車型型式認(rèn)證時(shí)或說明文件中標(biāo)明的數(shù)值再加0．5m^-1， 則可認(rèn)為該車輛與認(rèn)證批準(zhǔn)的車型一致。否則該車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行附錄C規(guī)定的全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。其排放水平不應(yīng)超過附錄F規(guī)定的限值。
　　18．1．2根據(jù)制造廠要求，可以采用商品燃油代替基準(zhǔn)燃油。在有爭(zhēng)議的情況下，必須使用基準(zhǔn)燃油。
　　19 執(zhí)行日期
　　19．1本標(biāo)準(zhǔn)型式認(rèn)證試驗(yàn)自2000年1月1日起開始執(zhí)行。
　　19．2本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)自2001年1月1日起開始執(zhí)行。
　　附錄A
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的基本特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)的資料^1）2）
　　
　　
　　
　　A8．5．1 臺(tái)架試驗(yàn)
　　在C2.2提及的測(cè)量點(diǎn)下的額定功率應(yīng)列于表A1中。
　　表A1 提交型式認(rèn)證試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)/車輛^2）的額定轉(zhuǎn)速和功率
　　(轉(zhuǎn)速應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)部門同意)
　　
　　附錄B
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告
　　B1 車輛的商品名稱或商標(biāo)^1）：____________________
　　B2 發(fā)動(dòng)機(jī)的商品名稱或商標(biāo)：_______________________
　　B3 車型^1）：________________________
　　B4 機(jī)型：_____________________
　　B5 制造廠名稱或地址：_______________________
　　B6 制造廠代理人（若有）的名稱和地址：______________________
　　B7 車輛/發(fā)動(dòng)機(jī)提交認(rèn)證試驗(yàn)的日期^2）：__________________
　　B8 負(fù)責(zé)進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：______________________
　　B9 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)報(bào)告的日期：_____________________
　　B10 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)出報(bào)告的編號(hào)：__________________________
　　B11 試驗(yàn)結(jié)果
　　B11．1 可見污染物排放量
　　B11．1．1 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)：車輛在底盤測(cè)功機(jī)上試驗(yàn)或發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)架上試驗(yàn)^2）
　　1） 根據(jù)要求認(rèn)證的型式填寫或填上“不適用”。
　　2） 劃去不適用的部分。
　　表B1
　　
　　當(dāng)機(jī)型認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)中風(fēng)扇吸收的功率^1）：__________________kW
　　B11．1．2 自由加速試驗(yàn)
　　B11．1．2．1 根據(jù)附錄D的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)^1）
　　表B2
　　
　　B11．1．2．2 依據(jù)第Ⅰ部分的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，或依據(jù)第Ⅲ部分的車輛試驗(yàn)^1）
　　校正光吸收系數(shù)值：___________________________m^-1
　　自由加速試驗(yàn)的起始轉(zhuǎn)速：_________________________r/min
　　B11．2 申報(bào)的最大凈功率^1）_____________________kW，在____________________r/min時(shí)。
　　B12 不透光度儀的生產(chǎn)廠和型號(hào)：______________________
　　B13 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特性
　　發(fā)動(dòng)機(jī)沖程：四沖程/二沖程^2）
　　氣缸數(shù)及布置：______________________
　　氣缸排量：______________________cm³
　　燃油供給：直接噴射/間接噴射^2）
　　增壓裝置：有/無^2）
　　B14 認(rèn)證擴(kuò)展的理由：__________________________
　　B15 地點(diǎn)：____________________
　　B16 日期：____________________
　　B17 簽字：____________________
　　1） 根據(jù)要求認(rèn)證的型式填寫或填上“不適用”。
　　2） 劃去不適用的部分。
　　附錄C
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
　　C1 引言
　　C1．1 本附錄規(guī)定了在全負(fù)荷曲線上不同穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下測(cè)定排氣中可見污染物排放的方法。
　　C1．2 本試驗(yàn)既可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上也可以在車輛上進(jìn)行。
　　C2 測(cè)量原則
　　C2．1 應(yīng)以發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的不透光度。
　　C2．2 要進(jìn)行足夠數(shù)量轉(zhuǎn)速工況點(diǎn)的測(cè)量，其范圍在最高額定轉(zhuǎn)速和最低額定轉(zhuǎn)速之間且適當(dāng)分布，其中測(cè)點(diǎn)必須包含最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速。
　　C3 試驗(yàn)條件
　　C3．1 車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)
　　C3．1．1 提交的發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛，其技術(shù)狀況應(yīng)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)已經(jīng)磨合。
　　C3．1．2 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)帶有附錄A規(guī)定的裝備。
　　C3．1．3 發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整應(yīng)按制造廠的規(guī)定，并如附錄A所示。
　　C3．1．4 在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)按GB/T 17692的規(guī)定測(cè)定，但應(yīng)采用C3.1.5規(guī)定的允許差，在進(jìn)行車輛試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)燃油流量不小于制造廠規(guī)定的值。
　　C3．1．5 在臺(tái)架上作全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，所測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以與制造廠規(guī)定的功率有如下差別：
　　最大功率：±2%
　　其他測(cè)量點(diǎn)：+6%
　?。?%
　　C3．1．6 排氣裝置上不得有任何可能使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣稀釋的孔隙。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)排氣出口，則應(yīng)將這些出口連接到一個(gè)單一的出口上，以便測(cè)量不透光度。
　　C3．1．7 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常工作狀態(tài)，尤其是冷卻水和機(jī)油，均應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常溫度。
　　C3．2 燃油
　　燃油應(yīng)是基準(zhǔn)燃油，其技術(shù)要求列在附錄E。
　　C3．3 試驗(yàn)室
　　C3．3．1 應(yīng)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處空氣^1）的絕對(duì)溫度T，單位為開爾文度（K），測(cè)量點(diǎn)在空氣濾清器進(jìn)口點(diǎn)上游0.15m以內(nèi)，如沒有用空氣濾清器，則在進(jìn)氣管口上游0.15m以內(nèi)，并應(yīng)測(cè)量大氣壓力P_s，單位為千帕斯卡（kPa），且按GB/T 17692—1999第5.4.2.1條確定大氣系數(shù)f_a，此系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　
　　1） 試驗(yàn)可在空調(diào)試驗(yàn)間內(nèi)進(jìn)行，其大氣條件是可控制的。
　　C3．3．2 如在數(shù)f_a滿足0.98≤f_a≤1.02，則認(rèn)為試驗(yàn)有效。
　　C3．4 取樣和測(cè)量?jī)x器
　　排氣的光吸收系數(shù)應(yīng)使用不透光度儀測(cè)量，不透光度儀應(yīng)滿足附錄G規(guī)定的條件，其安裝應(yīng)符合附錄H的規(guī)定。
　　C4 光吸收系數(shù)的評(píng)定
　　C4．1 對(duì)于按上述C2.2測(cè)定的各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工況的排氣光吸收系數(shù)，每一個(gè)都應(yīng)根據(jù)下列公式計(jì)算名義氣體流量：
　　對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：G=Vn/60
　　對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：G=Vn/120
　　式中：G——名義氣體流量，L/s；
　　V——發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積，L；
　　n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min。
　　C4．2 名義流量值若不是附錄F表中給出的數(shù)值，則適用的限值應(yīng)根據(jù)比例原則用插入法求得。
　　附錄D
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　自由加速試驗(yàn)
　　D1 試驗(yàn)條件
　　D1．1 試驗(yàn)應(yīng)在安裝于試驗(yàn)臺(tái)架的發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛上進(jìn)行。
　　D1．1．1 如果在臺(tái)架上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，則應(yīng)在全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下測(cè)定排氣不透光度的試驗(yàn)后盡快進(jìn)行。特別是冷卻水和機(jī)油應(yīng)達(dá)到制造廠規(guī)定的正常溫度。
　　D1．1．2 如果試驗(yàn)在靜止的車輛上進(jìn)行，則應(yīng)首先通過道路行駛或動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并應(yīng)在此熱機(jī)過程完成之后盡快進(jìn)行試驗(yàn)。
　　D1．2 試驗(yàn)前不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間怠速，以免燃燒室溫度降低或積污。
　　D1．3 C3.1、C3.2和C3.3規(guī)定的試驗(yàn)條件適用于本試驗(yàn)。
　　D1．4 C3.4規(guī)定的關(guān)于取樣和測(cè)量?jī)x器的條件亦適用于本試驗(yàn)。
　　D2 試驗(yàn)方法
　　D2．1 進(jìn)行自由加速試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到其規(guī)定的最高額定轉(zhuǎn)速和最大額定功率。
　　D2．2 在制造廠的要求下，對(duì)于降低額定轉(zhuǎn)速和額定功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)以五組以上的其他功率/轉(zhuǎn)速組合進(jìn)行測(cè)量，以組成一個(gè)矩陣，該矩陣覆蓋第Ⅰ部分6.3.4中允許的、適用于機(jī)型更改的轉(zhuǎn)速和功率范圍。在此情況下，也應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的這些其他額定點(diǎn)下測(cè)定其穩(wěn)態(tài)可見污染物，采用附錄C中敘述的方法，以便按D3對(duì)自由加速試驗(yàn)排氣光吸收系統(tǒng)進(jìn)行校正。這些測(cè)量值應(yīng)記錄在附錄B的表B2中。
　　圖D1 所示為矩陣的六個(gè)可能的測(cè)量點(diǎn)，以及每個(gè)點(diǎn)控制的功率和轉(zhuǎn)速范圍。
　　圖中每一測(cè)量點(diǎn)分管該點(diǎn)左下方的功率和轉(zhuǎn)速區(qū)域，并且是該區(qū)域內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)任何一個(gè)額定值的測(cè)量點(diǎn)。例如：位于90%全負(fù)荷線及100%最在額定轉(zhuǎn)速交點(diǎn)的測(cè)量點(diǎn)“A”，該點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果適用于圖中ABCD所包圍的額定功率/轉(zhuǎn)速區(qū)域。
　　
　　圖D1
　　D2．3 如果在臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與測(cè)功機(jī)脫開，由被驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件（空檔下）或由與上述部件大致相當(dāng)?shù)膽T量代替（見A7.3）。
　　D2．4 如果在車輛上進(jìn)行試驗(yàn)，換擋操縱件應(yīng)置于空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的傳動(dòng)件應(yīng)嚙合。
　　D2．5 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，迅速但不猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置。一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，不透光度儀恢復(fù)到相應(yīng)狀態(tài)。
　　D2．6 上述D2.5所述操作過程中應(yīng)至少重復(fù)6次，以便吹凈排氣系統(tǒng)，并便于對(duì)儀器作必要的調(diào)整。應(yīng)觀察每次連續(xù)加速中不透光度儀的最大讀數(shù)值，直至得到穩(wěn)定值為止。不必讀取每次加速后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的讀數(shù)值。如讀數(shù)值連續(xù)四次均在0.25m^-1的帶寬內(nèi)，并沒有連續(xù)下降趨勢(shì)，則應(yīng)認(rèn)為讀數(shù)值是穩(wěn)定的。所記錄的光吸收系數(shù)X_M應(yīng)為這四個(gè)數(shù)值的算術(shù)平均值。
　　D2．7 對(duì)于裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)滿足下列特殊要求：
　　D2．7．1 如果發(fā)動(dòng)機(jī)所裝增壓器是與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械聯(lián)結(jié)或由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，并且能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)脫開的，則應(yīng)進(jìn)行兩次完整的初選自由加速試驗(yàn)測(cè)量循環(huán)，即一次接合增壓器，另一次脫開增壓器，應(yīng)記錄兩次測(cè)量結(jié)果，取較高值。
　　D2．7．2 如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)排氣出口，則試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將所有出口連接到一個(gè)適當(dāng)?shù)难b置上，保證氣體混合，最后從單一孔口排出。但自由加速試驗(yàn)也可以在每一個(gè)排氣口上進(jìn)行。此時(shí)，用于計(jì)算校正吸收系數(shù)的數(shù)值，應(yīng)為每一排氣口測(cè)得值的算術(shù)平均值，且只有當(dāng)所測(cè)得的最大值和最小值之差不超過0.15m^-1時(shí)，才認(rèn)為試驗(yàn)是有效的。
　　D3 光吸收系數(shù)校正值的確定
　　本方法適用于同一發(fā)動(dòng)機(jī)的變型，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的排氣光吸收系數(shù)已經(jīng)測(cè)定。
　　D3．1 符號(hào)
　　X_M——按D1規(guī)定測(cè)得的自由加速試驗(yàn)排氣光吸收系數(shù)值。
　　X_L——自由加速試驗(yàn)排氣光吸收系數(shù)之校正值。
　　S_M——穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)（C2.1）下測(cè)得的排氣光吸收系數(shù)值中，最接近名義流量所對(duì)應(yīng)的規(guī)定限值的實(shí)測(cè)光吸收系數(shù)值。
　　S_L——C4.2中與實(shí)測(cè)的S_M所對(duì)應(yīng)的相同名義流量下規(guī)定的排氣光吸收系數(shù)值。
　　D3．2 光吸收系數(shù)用m^-1表示，校正值X_L由下列兩個(gè)表達(dá)式中的較小者給出：
　　X_L=S_L/S_M×X_M或X_L=X_M+0.5
　　附錄E
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　型式認(rèn)證試驗(yàn)和生產(chǎn)一致性驗(yàn)證規(guī)定用基準(zhǔn)燃油的技術(shù)要求
　　等同采用CEC（歐洲潤(rùn)滑油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料試驗(yàn)性能研究協(xié)調(diào)理事會(huì)）基準(zhǔn)燃料標(biāo)準(zhǔn)RF-03-A—84^*）。
　　類型：柴油
　　
　　*）如果需要計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，可用下式算得燃料的熱值：
　　比能量（熱值）（凈）（MJ/kg）=（46.428－8.792d²+3.170d）（1－（x+y+s））+9.420s－2.499x
　　式中：d——288K（15℃）下的密度；
　　x——水的質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以100）；
　　y——灰的質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以100）；
　　s——硫的質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以100）；
　　附錄F
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的限值
　　
　　附錄G
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　不透光度儀的特性
　　G1 范圍
　　本附錄規(guī)定了附錄C和附錄D所述試驗(yàn)中使用的不透光度儀需滿足的條件。
　　G2 不透光度儀的基本技術(shù)要求
　　G2．1 被測(cè)氣體應(yīng)封閉在一個(gè)內(nèi)表面不反光的容器內(nèi)。
　　G2．2 確定通過氣體的光通道的有效長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮保護(hù)光源和光電池的器件可能產(chǎn)生的影響。有效長(zhǎng)度應(yīng)在儀器上標(biāo)明。
　　G2．3 不透光度儀的顯示儀表應(yīng)有兩種計(jì)量單位，一種為絕對(duì)光吸收單位，從0到4（m^-1）；另一種為線性分度單位，從0到100。兩種計(jì)量單位的量程，均應(yīng)以光全通過時(shí)為0，全遮擋時(shí)為滿量程。
　　G3 結(jié)構(gòu)要求
　　G3．1 總則
　　煙度計(jì)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況下，充入煙室內(nèi)的煙氣，其不透光的程度是均勻的。
　　G3．2 煙室和不透光度儀外殼
　　G3．2．1 由于內(nèi)中反射或漫射作用產(chǎn)生的漫反射光對(duì)光電池的影響應(yīng)減小到最低程度（亦即可用無光澤的黑色裝飾內(nèi)表面，并采用合適的總體布置）。
　　G3．2．2 其光學(xué)特性應(yīng)為：當(dāng)煙室充滿光吸收系數(shù)接近1.7m^-1的煙氣時(shí)，反射和漫射的綜合作用應(yīng)不超過線性分度的一個(gè)單位。
　　G3．3 光源
　　光源應(yīng)為白熾燈，其色溫應(yīng)在2800~3250K。
　　G3．4 接收器
　　G3．4．1 接收器應(yīng)由光電池組成，其光譜響應(yīng)曲線應(yīng)類似于人眼的光適應(yīng)曲線（最大響應(yīng)在550~570nm，在波長(zhǎng)小于430nm或超過680nm時(shí)，其響應(yīng)應(yīng)小于該最大響應(yīng)的4%）。
　　G3．4．2 包括顯示儀表的測(cè)量電路，應(yīng)保證在光電池的工作溫度范圍內(nèi)，光電池的輸出電流與所接收的光強(qiáng)度成線性關(guān)系。
　　G3．5 測(cè)量刻度
　　G3．5．1 光吸收系數(shù)k應(yīng)按以式φ=φ₀×e^-kL計(jì)算；式中L為通過被測(cè)氣體的光通道的有效長(zhǎng)度，φ₀為入射光通量，而φ為出射光通量。當(dāng)不透光度儀的有效長(zhǎng)度L不能從其幾何形狀直接確定時(shí)，應(yīng)用下述方法確定；
　　——用G4所述方法：或
　　——通過與另一臺(tái)有效長(zhǎng)度已知的不透光度儀對(duì)比。
　　G3．5．2 線性分度0~100與光吸收系數(shù)k之間的關(guān)系由下列公式給出：
　　
　　式中：N——線性分度單位的讀數(shù)；
　　k——相應(yīng)的光吸收系數(shù)值。
　　G3．5．3 不透光度儀顯示儀表應(yīng)保證光吸收系數(shù)為1.7m^-1時(shí)，其讀數(shù)精度為0.025m^-1。
　　G3．6 測(cè)量?jī)x器的調(diào)整和標(biāo)定
　　G3．6．1 光電池和顯示儀表的電路應(yīng)是可調(diào)的，以便在光束通過充滿清潔空氣的煙室，或通過具有相同特性的腔室時(shí)，可將指針重調(diào)至零位。
　　G3．6．2 當(dāng)關(guān)掉燈泡、斷開或短路測(cè)量電路時(shí)，光吸收系數(shù)的讀數(shù)應(yīng)為4，而當(dāng)測(cè)量電路重新接通時(shí)，讀數(shù)仍應(yīng)保持在4。
　　G3．6．3 應(yīng)將一片遮光屏放置在煙室中進(jìn)行中間檢查，此遮光屏代表一種光吸收系數(shù)k已知的氣體，k值在1.6~1.8m^-1，按G3.5.1所述方法測(cè)定。K值必須已知，其精度在0.025m^-1以內(nèi)。本檢查在于校驗(yàn)當(dāng)遮光屏插入光源和光電池之間時(shí)，不透光度儀顯示儀上的讀數(shù)與此值相差不超過0.05m^-1。
　　G3．7 不透光度儀響應(yīng)
　　G3．7．1 測(cè)量電路的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)在0.9~1.1s，即插入遮光屏使用光電池全被遮住后，顯示儀表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的90%時(shí)所需要的時(shí)間。
　　G3．7．2 測(cè)量電路的阻尼應(yīng)保證輸入發(fā)生任何瞬變之后（例如插入標(biāo)定遮光屏），指針在線性刻度上的最初偏擺，其超過最終穩(wěn)定讀數(shù)的幅度，應(yīng)不大于該讀數(shù)的4%。
　　G3．7．3 由于煙室中的物理現(xiàn)象而產(chǎn)生的不透光度儀響應(yīng)時(shí)間，是從氣體進(jìn)入煙室開始到完全充滿煙室為止所經(jīng)歷的時(shí)間，應(yīng)不超過0.4s.
　　G3．7．4 這些規(guī)定僅適用于在自由加速試驗(yàn)測(cè)量不透光度的不透光度儀。
　　G3．8 被測(cè)氣體和清掃空氣的壓力
　　G3．8．1 煙室中排氣的壓力與大氣壓力之差應(yīng)不超過735Pa。
　　G3．8．2 對(duì)于光吸收系數(shù)為1.7m^-1的氣體，被測(cè)氣體和清掃空氣的壓力波動(dòng)引起的光吸收系數(shù)的變化應(yīng)不大于0.05m^-1。
　　G3．8．3 不透光度儀應(yīng)裝有合適的裝置，以測(cè)量煙室中的壓力。
　　G3．8．4 儀器制造廠應(yīng)標(biāo)明煙室中氣體和清掃空氣的壓力波動(dòng)極限。
　　G3．9 被測(cè)氣體的溫度
　　G3．9．1 在測(cè)量時(shí)，煙室中各點(diǎn)的氣體溫度應(yīng)在70℃至不透光度儀制造廠規(guī)定的最高溫度之間，這樣，當(dāng)煙室中充滿光吸收系數(shù)為1.7m^-1的氣體時(shí)，在此溫度范圍內(nèi)讀數(shù)的變化將不超過0.1m^-1。
　　G3．9．2 不透光度儀應(yīng)裝有合適的裝置，以測(cè)量煙室中的溫度。
　　G4 不透光度儀的有效長(zhǎng)度L
　　G4．1 總則
　　G4．1．1 有些型式的不透光度儀，在光源和光電池之間，或在保護(hù)光源和光電池的透明部件之間的氣體，其不透光度不是恒定的。在這種情況下，有效長(zhǎng)度L應(yīng)等于具有均勻不透光度的氣柱的有效長(zhǎng)度，該氣柱對(duì)光的吸收程度與該氣體正常地引入不透光度儀時(shí)所獲得的相同。
　　G4．1．2 光通道的有效長(zhǎng)度可通過比較讀數(shù)N和N₀而得到，N是不透光度儀正常工作時(shí)的讀數(shù)，N₀是對(duì)不透光度儀進(jìn)行更改后，試驗(yàn)氣體充滿長(zhǎng)度為L(zhǎng)₀的柱腔而獲得的讀數(shù)。
　　G4．1．3 為確定由于零點(diǎn)漂移所需的修正，需要快速連續(xù)地讀取用作比較的讀數(shù)。
　　G4．2 確定L的方法
　　G4．2．1 試驗(yàn)氣體應(yīng)為不透光度恒定的排氣，或者是一種與排氣比重相近的吸收光線的氣體。
　　G4．2．2 應(yīng)精確確定長(zhǎng)度為L(zhǎng)₀的不透光度儀柱腔，該柱腔能夠均勻地充滿試驗(yàn)氣體，柱腔的兩端與光通道基本上成直角。其長(zhǎng)度L₀應(yīng)和不透光度儀的有效長(zhǎng)度接近。
　　G4．2．3 應(yīng)測(cè)量煙室中試驗(yàn)氣體的平均溫度。
　　G4．2．4 必要時(shí)，可在取樣管路中接入結(jié)構(gòu)緊湊、具有足夠容積的膨脹箱，以減弱脈動(dòng)，膨脹箱應(yīng)盡可能靠近取樣探頭。也可以加裝冷卻器。但加裝膨脹箱和冷卻器不應(yīng)過分干擾排氣的成分。
　　G4．2．5 確定有效長(zhǎng)度的試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將試驗(yàn)樣氣交替地通過正常工作的不透光度儀以及G4.1.2所述更改后的相同儀表。
　　G4．2．5．1 試驗(yàn)期間不透光度儀的讀數(shù)應(yīng)用記錄儀連續(xù)記錄下來，記錄儀的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)等于或小于不透光度儀的響應(yīng)時(shí)間。
　　G4．2．5．2 不透光度儀正常工作時(shí)，不透光度線性分度單位的讀數(shù)為N，氣體平均溫度為T（K）。
　　G4．2．5．3 在已知長(zhǎng)度為L(zhǎng)₀的柱腔中充滿同樣的試驗(yàn)氣體，不透光度線性分度單位讀數(shù)為N₀，氣體平均溫度為T₀（K）。
　　G4．2．6 有效長(zhǎng)度為：
　　
　　G4．2．7 本試驗(yàn)應(yīng)至少采用四種試驗(yàn)氣體重復(fù)進(jìn)行，這四種氣體給出的線性分度單位讀數(shù)應(yīng)在20~80之間均勻分布。
　　G4．2．8 不透光度儀的有效長(zhǎng)度L等于G4.2.6所述方法對(duì)每種氣體試驗(yàn)所求得的有效長(zhǎng)度L的算術(shù)平均值。
　　附錄H
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　不透光度儀的安裝和使用
　　H1 范圍
　　本附錄規(guī)定了不透光度儀的安裝和使用，供附錄C和附錄D所述試驗(yàn)用。
　　H2 取樣式不透光度儀
　　H2．1 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)的安裝
　　H2．1．1 取樣探頭與排氣管的橫截面積之比應(yīng)不小于0.05。在排氣管中探頭開口處測(cè)得的背壓應(yīng)不超過735Pa。
　　H2．1．2 探頭應(yīng)是一根管子，其開口端向前并位于排氣管或其延長(zhǎng)管（必要時(shí)）的軸線上。探頭應(yīng)位于煙氣分布大致均勻的斷面上，為此，探頭應(yīng)盡可能放置在排氣管的最下游，必要時(shí)放在延長(zhǎng)管上。設(shè)D為排氣管開口處的直徑，探頭的端部應(yīng)位于直管段，取樣點(diǎn)上游直管長(zhǎng)至為6D，下游直管長(zhǎng)至少為3D。如果使用延長(zhǎng)管，則接口處不允許有空氣進(jìn)入。
　　H2．1．3 排氣管中的壓力和取樣管道中的壓力降特性，應(yīng)使探頭的取樣達(dá)到等動(dòng)態(tài)取樣的效果。
　　H2．1．4 必要時(shí)，可在取樣管道中接入結(jié)構(gòu)緊湊、有足夠容積的膨脹箱以減弱脈動(dòng)，膨脹箱應(yīng)盡可能地靠近探頭。也可以加裝冷卻器。膨脹箱和冷卻器的結(jié)構(gòu)應(yīng)不至于過度干擾排氣的成分。
　　H2．1．5 可在排氣管中安裝蝶形閥或增加取樣壓力的其他手段，但應(yīng)在取樣探頭下游至少3D處。
　　H2．1．6 探頭、冷卻裝置、膨脹箱（如果需要裝用）和不透光度儀之間的連接管應(yīng)盡可能地短，同時(shí)滿足G3.8和G3.9中對(duì)壓力和溫度規(guī)定的要求。管路應(yīng)從取樣點(diǎn)傾斜向上至不透光度儀，且應(yīng)避免會(huì)使碳煙積聚的急彎。如果不透光度儀內(nèi)未裝旁通閥，則應(yīng)在上游加裝。
　　H2．1．7 試驗(yàn)期間應(yīng)進(jìn)行檢查，以確保G3.8關(guān)于測(cè)量空氣中壓力的要求，以及G3.9關(guān)于測(cè)量室中溫度的要求得以滿足。
　　H2．2 自由加速試驗(yàn)時(shí)的安裝
　　H2．2．1 取樣探頭與排氣管的橫截面積之比應(yīng)不小于0.05，在排氣管中探頭開口處測(cè)得的背壓應(yīng)不超過735Pa。
　　H2．2．2 探頭應(yīng)是一根管子，其開口端向前并位于排氣管或其延長(zhǎng)管（必要時(shí)）的軸線上。探頭應(yīng)位于煙氣分布大致均勻的斷面上，為此，探頭應(yīng)盡可能放置在排氣管的最下游，必要時(shí)放在延長(zhǎng)管上。設(shè)D為排氣管開口處的直徑，探頭的端部應(yīng)位于直管段，取樣點(diǎn)上游直管長(zhǎng)至少為6D，下游直管長(zhǎng)至少為3D。如果使用延長(zhǎng)管，則接口處不允許有空氣進(jìn)入。
　　H2．2．3 取樣系統(tǒng)應(yīng)保證在發(fā)動(dòng)機(jī)所有轉(zhuǎn)速下，不透光度儀內(nèi)樣氣的壓力在G3.8.2規(guī)定的限值范圍內(nèi)。這可以通過記錄發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和最大無負(fù)荷轉(zhuǎn)速下的樣氣壓力來進(jìn)行檢查。根據(jù)不透光度儀的特性，樣氣的壓力可以通過排氣管或延長(zhǎng)管上的固定節(jié)流裝置或蝶形閥加以控制。無論用何種方法，在排氣管中探頭開口處測(cè)得的背壓應(yīng)不超過735Pa。
　　H2．2．4 連接不透光度儀的各種管子也應(yīng)盡可能短。管路應(yīng)從取樣點(diǎn)傾斜向上至不透光度儀，且應(yīng)避免會(huì)使碳煙積聚的急彎。在不透光度儀上游可設(shè)置一旁通閥，以便在不測(cè)量時(shí)，將不透光度儀與排氣流隔開。
　　H3 全流式不透光度儀
　　在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和自由加速試驗(yàn)中應(yīng)遵循的一般性注意事項(xiàng)如下：
　　H3．1 排氣管和不透光度儀之間的連接管接頭處不允許外界空氣進(jìn)入。
　　H3．2 與取樣式不透光度儀所規(guī)定的一樣，連接不透光度儀的取樣管應(yīng)盡可能短。管路系統(tǒng)應(yīng)從排氣管傾斜向上至不透光度儀，且應(yīng)避免會(huì)使碳煙積聚的急彎。在不透光度儀上游可設(shè)置一旁通閥，以便在不測(cè)量時(shí)，將不透光度儀與排氣流隔開。
　　H3．3 在不透光度儀上游也可能需要一套冷卻系統(tǒng)。
　　附錄J
　?。ㄌ崾镜母戒洠?BR>　　參考資料
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　　ISO 2192 石油產(chǎn)品——總含硫量的測(cè)定——燈光法
　　ISO 2719 石油產(chǎn)品——蒸汽壓的測(cè)定——雷氏法
　　ISO 3405 石油產(chǎn)品——蒸餾特性的測(cè)定
　　ISO 3675 原油和液態(tài)石油產(chǎn)品——密度或相對(duì)密度的試驗(yàn)室確定法——液體比重計(jì)法
　　ISO 3733 石油產(chǎn)品和瀝青材料——水分的測(cè)定——蒸餾法
　　ISO 5165 柴油——點(diǎn)火質(zhì)量的測(cè)定——辛烷法
　　ISO 6245 石油產(chǎn)品——灰分的測(cè)定
　　ISO 6615 石油產(chǎn)品——碳?xì)埩舻臏y(cè)定——?dú)執(zhí)紲y(cè)定法
　　ISO 6618 石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑——酸和堿值的測(cè)定——顏色指示器滴定法
　　ASTM D 86 石油產(chǎn)品蒸餾特性試驗(yàn)方法
　　ASTM D 93 用PENSLEY-MARTENS密封杯試驗(yàn)器測(cè)定閃點(diǎn)的方法
　　ASTM D 95 使用蒸餾法測(cè)定石油產(chǎn)品和瀝青中水分的方法
　　ASTM D 130 使用銅條銹蝕試驗(yàn)檢測(cè)石油產(chǎn)品對(duì)銅腐蝕的方法
　　ASTM D 189 石油產(chǎn)品殘?zhí)紲y(cè)定法
　　ASTM D 482 石油產(chǎn)品灰分的測(cè)定方法
　　ASTM D 613 柴油辛烷值的測(cè)定方法
　　ASTM D 1266 石油產(chǎn)品含硫量的測(cè)定方法（燈光法）
　　ASTM D 1298 用液體比重計(jì)測(cè)定原油和液態(tài)石油產(chǎn)品的密度相對(duì)比重或API重量的方法
　　ASTM D 1744 使用Karl Fischer試劑測(cè)定液態(tài)石油產(chǎn)品中水分的方法
　　ASTM D 2274 餾出燃油氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)方法（加速法）
　　ASTM D 2622 石油產(chǎn)品含硫量的X射線光譜測(cè)定法
　　ASTM D 2785 總含硫量痕量試驗(yàn)方法（Wickbold和Beckman燃燒裝置）
　　EN 116 CEN 柴油和民用取暖燃料冷態(tài)過濾器堵塞點(diǎn)的測(cè)定方法