基于課題調(diào)研的需要，筆者一行三人于2004年4月21日至22日對賽科項目工地進行了走訪，主要目的是了觖賽科項目的HSE管理情況。到機場接我們的是賽科項目HSE監(jiān)理部的培訓師李麗君老師，剛一上車，我們就被要求系好安全帶，首先讓我們感受到了賽科HSE管理的無處不在。一路上，李老師向我們介紹了賽科的HSE理念。賽科的HSE管理標準很嚴，在合資公司成立之初，賽科就制定了HSE管理實現(xiàn)“六個零”的目標，即死亡事故為零、損時事故為零、可記錄事故為零、環(huán)境事故為零、火災事故為零、車輛事故為零。賽科推崇“零事故”管理理念，賽科認為：所有的傷害和事故都是能夠被預防的；HSE是每位員工的職責；沒有任何工作是如此的重要，以至于我們沒有時間安全地完成。

　　賽科公司的HSE管理不放過任何一個安全事件，李老師給我們講了這樣一個案例：賽科租用的大巴車發(fā)生了一起交通事故，如果是國內(nèi)企業(yè)可能處理結(jié)束就完事了，然而作為賽科公司投資方之一的BP公司卻專門派遺了第三方公司交通顧問及亞太地區(qū)HSE經(jīng)理親自來到賽科調(diào)查事故發(fā)生的原因，總結(jié)應吸取的教訓，在BP全球范圍內(nèi)進行通報，并親自跟車考察行畫路線，最后選擇了A4高速作為進出賽科的行車路線，并規(guī)定車速不能超過100km/h,一人一坐，沒有保險帶不能上車。

　　第二天我們乘班車到工地時，親處體會到了賽科公司HSE管理之嚴格。一上班車，大家就都自覺地系上了安全帶。全部座位坐滿以后，僅剩的2個人被阻止上車。李老師告訴我們，這就是賽科的管理制度，完全體現(xiàn)了“以人為本，安全第一”的理念。如果乘車人員沒有座位，寧可讓班車再跑一趟，也決不允許有人站著去上班。

　　到達工地后，我們首先跟隨承包商人員進行了入場HSE培訓。賽科公司的HSE培訓機制非常嚴格，所有進入賽科工地的工作人員都必須經(jīng)過HSE培訓師的嚴格培訓。培訓教室可以坐150人，四周貼滿了預防安全和施工注意事項的宣傳畫，教室里有全套的多媒體設備。入場培訓主要介紹賽科的HSE管理理念、安全防損原則以及賽科的安全管理程序及政策。培訓結(jié)束后進行考試，考試合格，才能辦理人員準入證，持人員準入證方可進現(xiàn)場施工。賽科公司還專門制作了HSE管理和跟蹤系統(tǒng)軟件。該軟件采用WEB方式，入場人員的培訓請求和培訓結(jié)果可以馬上在網(wǎng)上發(fā)布，保安人員根據(jù)數(shù)據(jù)庫顯示的內(nèi)容確定放行或拒絕人員進入場區(qū)。

　　

　　圖為賽科基地大廳里安放的信息燈

　　針對嚴重違反HSE制度的人員和車輛，賽科公司制定了一系列“零寬容”原則，出現(xiàn)以下違規(guī)行為者將被列入黑名單，施工人員一旦進入黑名單將永遠不得進入賽科工地。這些違規(guī)行為包括：明目張膽地無視高空作業(yè)程序；擅自拆除危險標志或鎖定裝置；未經(jīng)允許，擅自拆除禁用標志；使用帶紅色不合格標志的腳手架；火器、彈藥、爆炸物或致命性武器帶入現(xiàn)場（批準用于特定目的除外）；沒有進行HSE上崗培訓，不佩戴安保身份通行證或者經(jīng)賽科人員或者安保人員要求后仍不佩戴安保身份通行證便在現(xiàn)場工作；沒有相應許可或證書便在現(xiàn)場從事特種作業(yè)，如車輛駕駛、焊接、電氣、搭腳手架、吊車操作、射線探傷等；在沒有獲得許可證的情況下進入受限空間作業(yè)。

　　培訓結(jié)束后，我們進入賽科公司的基地大廳參觀。大廳里到都是HSE管理的宣傳畫和安全標識。賽科規(guī)定的能源隔離、受限空間、起吊作業(yè)、車輛安全、高空作業(yè)、地面開挖、作業(yè)許可證以及變更管理八項安全金規(guī)張貼畫懸掛在大廳的顯著位置。大廳中央安放的一個“紅綠燈”榜樣的東西吸引了我們的注意，一經(jīng)詢問，才知道這是用來顯示HSE運行狀況的信號燈。如果HSE執(zhí)行情況良好，無HSE事故發(fā)生，綠燈亮；如果發(fā)生了可記錄的事故，如：發(fā)生了縫針包扎，但不影響第二天工作的事故，黃燈將亮3天；如果HSE執(zhí)行情況差，發(fā)生了與賽科直接相關的損失工時事故，如至少第二天不能上班的事故，紅燈將亮3天。在信號燈的下面放置著作業(yè)情況觀察記錄卡和未遂事故報告卡，每個賽科員工上現(xiàn)場都可以從中取出作業(yè)觀察卡隨身帶上，通過對現(xiàn)場作業(yè)進行觀察，將觀察到的隱患情況、勞動保護用品遵循配備情況、已要求的風險作業(yè)管理情況、工具和設備情況填入卡中，填寫方法簡便易行。賽科公司的HSE部門負責收集作業(yè)觀察卡并確保將數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)庫中進行分析，確定趨勢和問題區(qū)域，按需將結(jié)果通知相關單位，并依據(jù)所反映出的問題對HSE政策和培訓活動進行相應的修改。正是因為每一位賽科員工都在關注HSE，有效利用作業(yè)觀察這種系統(tǒng)的方法為規(guī)范安全作業(yè)行為，才保證了賽科公司良好的HSE業(yè)績。

　　從基地大廳出來，我們跟隨HSE監(jiān)理工程師來到了施工現(xiàn)場。工地上一片繁忙景象?！敖裉靹?chuàng)造良好HSE氛圍，明天還你全家幸福”的標語，懸掛在裝置的高處，隨處提醒著員工們注意安全。在考察的路上，HSE監(jiān)理工程師一直在對現(xiàn)場進行著嚴密的觀察，并不時糾正違規(guī)現(xiàn)象。幾個穿著短袖襯衫的青年工人從我們身邊走過，被監(jiān)理工程師叫住：“你們接受過培訓嗎？”小伙子們拿出了上崗證。“你們知道違反了賽科的HSE管理規(guī)定了嗎？”，小伙子們一臉茫然，，不知問題出在什么地方。監(jiān)理工程師嚴肅地說：“賽科公司嚴禁穿著短袖服裝進入工地，你們的穿著違反了HSE管理規(guī)定，請馬上離開工地?！毙』镒觽兂姓J了錯誤，馬上離開賽科工地。我們繼續(xù)向前參觀，當走到一個外國公司承包商的工地基地時，一輛汽車從我們身邊飛速駛過。HSE監(jiān)理工程師快步向前，叫停了汽車，指出他們違反了賽科廠區(qū)車輛限速15km/h的規(guī)定。隨后，一個登高作業(yè)的工人安全帶使用不規(guī)范馬上被糾正，一個打磨作業(yè)的工人沒有使用安全護罩被喊停。在糾正上述違章的同時，監(jiān)理工程師還拍攝了數(shù)碼照片，這些照片將很快被傳 送到相應的承包公司，違規(guī)者將受到應有的處罰。

　　通過這次考察，我們深深感受到賽科公司嚴格而科學的HSE管理，真正體現(xiàn)了“以人為本，安全第一”的理念。今年安全生產(chǎn)月活動的主題即為“以人為本，安全第一”，如果各企業(yè)能夠像賽科一樣，將這一理念真正落到實處，體現(xiàn)在每一個安全規(guī)定和安全措施之中，我們國家的安全形勢必將大為好轉(zhuǎn)。

　　

　　圖為HSE監(jiān)理工程師現(xiàn)場糾正違章