2401綜采工作面即將采到收尾階段，為保證設(shè)備順利拆除回收，保證作業(yè)安全順利進(jìn)行，特編制以下安全技術(shù)措施，望相關(guān)施工單位嚴(yán)格遵照執(zhí)行：

一、回采收尾前的工作：

1、工作面距停采線9米時割頂巖，保持工作面全高1.5米,不留底煤。工作面的浮碴必須清理干凈，煤壁保持平直。

2、工作面距停采線 9米開始，必須在支架上面鋪設(shè)經(jīng)緯網(wǎng)，規(guī)格1.2×10米。首先，先鋪單網(wǎng)，當(dāng)單網(wǎng)移動到支架大柱頂位置時﹙單網(wǎng)寬度約2.3米﹚，改鋪三層網(wǎng)，三層網(wǎng)總寬度 5米；后改掛二層網(wǎng)，二層網(wǎng)總寬度1.5米﹙貼幫網(wǎng)﹚。鋪網(wǎng)要求：從上出口回風(fēng)巷上幫開始，鋪到下出口運輸巷下幫，中間連接網(wǎng)各網(wǎng)頭縱向搭接必須有0.4米、橫向搭接必須有0.2米，連網(wǎng)使用網(wǎng)鉤，網(wǎng)絲用雙線。連網(wǎng)網(wǎng)扣不大于150mm（二格一扣），網(wǎng)頭處連雙排。具體見圖1。

3、鋪第三層網(wǎng)的同時，在網(wǎng)下鋪上第一條鋼絲繩(使用φ20至22毫米的舊繩)。鋪繩要求:鋼絲繩從上出口上幫拉到下出口下幫，繩頭用U型卡子擰在錨桿上；鋼絲繩用鐵絲每隔0.5米與網(wǎng)拴緊。繩距0.6米。當(dāng)?shù)谝粭l鋼絲繩移動到支架掩護(hù)梁下端﹙即三層網(wǎng)移動落到底板﹚時，支架梁頭與煤壁之間的網(wǎng)再鋪上3條鋼絲繩（即共計12-14條）。具體見圖1。

4、當(dāng)三層網(wǎng)移動落到底板，支架不再往前推移。割煤時用推溜千斤頂推溜；當(dāng)推溜千斤頂推溜活動量伸盡后，摘除支架與刮板機(jī)連接頭。再割下一循環(huán)煤時，推溜用1.6米、2.5米、2.8米單體支柱頂溜。每頂一段溜同時用3根單體,三個升柱槍一起頂。頂溜子時單體與運輸機(jī)垂直,人在3m可以操作，防止單體柱側(cè)滑傷人；頂溜子時看好電纜水管。具體見圖1。

5、拆除支架與刮板機(jī)連接頭后，割煤時頂板支護(hù)采用錨桿支護(hù)。距支架梁頭0.2米處布置第一根錨桿，其余排距0.6米，間距1米，共布設(shè)四排錨桿即割完三刀后支架梁頭距煤壁寬度為2米。支護(hù)落后采煤機(jī)不能超過10m。具體見圖1。

6、若頂板破碎可配合使用棚架支護(hù)，即使用2.5米工字梁，一端置于支架上，升起支架將工字梁壓向頂板，另一頭伸至煤壁打上貼幫柱。，貼幫柱腳必須壓住鋼網(wǎng)。貼幫柱使用1.6米單體。支柱與金屬網(wǎng)拴好，防止倒柱。

7、工作面煤壁打上一排錨桿，規(guī)格見圖1。

8、將運輸機(jī)拉回距煤壁2米處，然后將采煤機(jī)開到刮板機(jī)機(jī)頭第四、五節(jié)處，采煤機(jī)滾筒距煤壁2米左右。

二、三機(jī)拆除順序

轉(zhuǎn)載機(jī)→刮板機(jī)機(jī)頭→采煤機(jī)→刮板槽及刮板機(jī)尾→采煤機(jī)移變及配套組合開關(guān)→支架

1、轉(zhuǎn)載機(jī)、刮板機(jī)，先拆大鏈，然后開機(jī)吐鏈。拆轉(zhuǎn)載機(jī)前，先把轉(zhuǎn)載機(jī)各部件用紅油漆編號，以便下次安裝時能夠?qū)ι咸枺阌诎惭b。轉(zhuǎn)載機(jī)及鏈拆運至2403進(jìn)風(fēng)巷距切眼25米處。

2、刮板機(jī)頭拆運至切眼到位安裝，

3、采煤機(jī)斷絕電源，先拆滾筒，搖臂后拆四大件后運至2403回風(fēng)巷車場臨時存放。

4、刮板槽逐塊拆運安裝，安裝前清理槽內(nèi)淤泥雜物，每安裝20塊槽穿一次底鏈，安槽完畢后安裝采煤機(jī)，最后安裝刮板機(jī)尾。

5、采煤機(jī)移變及配套的組合開關(guān)，放在2403回風(fēng)巷車場。

6、液壓支架要邊拆邊安。

三、支架的拆除

1、在2403回風(fēng)巷聯(lián)絡(luò)巷口下幫處，安裝好一臺20噸絞車。具體見圖2。

2、支架行走方式：支架出2401工作面往下時梁頭先走，行至2403回風(fēng)巷交叉點后轉(zhuǎn)向，架尾朝向切眼裝車，即2403回風(fēng)巷至切眼安裝一段路程都為架尾走先。

2、用絞車通過導(dǎo)向滑輪抽出78號支架，并把78號支架往下拉到裝車點裝車。在78號支架的空位中支上2根單體柱。具體見圖3。

3、抽出80號架，并把80號支架沿傾向布置，再注液升起支架，作為掩護(hù)支架；同樣的辦法抽出79號架，并把79號支架沿傾向布置，再注液升起支架，作為掩護(hù)支架。然后將77號支架抽出，向下拉到裝車點裝車運往切眼。再把80、79號掩護(hù)支架移往下1.5米，作為76號支架的掩體。見圖四。

4、用同樣方法，撤出其他支架。

四、電氣設(shè)備的拆除

1、設(shè)備拆除前，應(yīng)提前辦好停電申請經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)同意后，方可停止電源。拆設(shè)備電源時，要按干線到支線的順序，拆干線時要掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌；

2、施工前必須安排有經(jīng)驗的班隊長任安全施工負(fù)責(zé)人，明確施工任務(wù)和供電線路。

3、停電要安排專人負(fù)責(zé)，停電時要嚴(yán)格遵守停電送電掛牌操作程序，送電前，要通過瓦斯員檢測后，確定瓦斯?jié)舛仍?%以下時方可送電。

4、660V以上的高壓供電線路的施工時，不準(zhǔn)單人獨立工作，需要有監(jiān)護(hù)人工作時打封線。

5、6000V電纜甩火后，要用防水包布將電纜的兩頭包好，以防損壞終端控制線和主線。

6、高壓、低壓設(shè)備喇叭口要用擋板擋好，封死，禁止用鋼鋸和其它工具將電纜從喇叭口處截去，如發(fā)現(xiàn)追究負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

7、電纜、信號線、小型電器甩火后要迅速裝車、管理好。

8、設(shè)備運輸時要安排專人跟運送至指定地點，沿途提升不得超掛，要求一勾一車，變壓器及其它裝電機(jī)的專用車的碰頭處要增加防撞裝置，以防撞壞。

9、拆除過程中，小型部件嚴(yán)禁亂丟亂放，要按指定地點堆放，設(shè)備運到位后及時交給有關(guān)單位。

10、拆設(shè)備時，各種零星配件要集中放袋或集裝箱并標(biāo)上哪種設(shè)備配件，如螺桿等；

五、設(shè)備的裝卸

1、設(shè)備裝車時必須找好重心，達(dá)到平穩(wěn)，捆扎牢固。

2、設(shè)備裝車時，裝車的總高度不得高于2.1m，以防刮棚架或煤巖頂，必要時應(yīng)在設(shè)備頂部鋪設(shè)舊膠帶，裝車后其兩側(cè)超出車盤部分不得大于200mm；

3、支架裝在平板車上必須用Φ20mm螺栓和專用卡子卡緊固定；固定螺栓不得缺少，固定卡子前后不得用錯；采煤機(jī)，搖臂，滾筒及其它特殊設(shè)備，要有專用的車輛進(jìn)行裝車運出。

設(shè)備運輸

1、運輸支架時要提前與調(diào)度、運輸隊聯(lián)系，保證運輸設(shè)備的道路暢通，支架車行走時，人和車輛要嚴(yán)禁從兩旁通過，如需通過要及時聯(lián)系，等支架車停穩(wěn)后方可通過。

2、運支架時，安排專人護(hù)送，護(hù)送人員觀察支架車行走情況，遇到障礙物和其它意外情況時發(fā)信號停車，待處理完畢后方準(zhǔn)運行。

七、安全注意事項

﹙一﹚、通風(fēng)

1、保持原有通風(fēng)狀態(tài)。如拆架后頂板垮落，無法進(jìn)行全負(fù)壓通風(fēng)時，必須安裝局扇通風(fēng)。按瓦斯涌出量、作業(yè)人數(shù)、最低風(fēng)速、局扇吸風(fēng)量等分別計算，取最大值120m3/min為撤退工作面需要風(fēng)量。并且在拆除所有設(shè)備全過程中,必須設(shè)專職瓦檢員檢測工作面瓦斯?jié)舛?，確定瓦斯?jié)舛刃∮?%時，人員方可進(jìn)入工作面工作。

2、工作面施工期間，瓦斯檢查人員認(rèn)真對絞車地點進(jìn)行檢測，確保絞車地點附近瓦斯不超限，方可施工，發(fā)現(xiàn)工作面或絞車地點瓦斯超限時，要及時停止工作。

3、回收支架過程中，必須在上安全出口安設(shè)一個木垛，木垛規(guī)格：長×寬×高=1.2×1.2×2.5米,利于一、二號架的的回收。

4、2401回采工作面所有設(shè)備撤回后，通風(fēng)隊必須在7天內(nèi)封閉采空區(qū)。

﹙二﹚、頂板管理

1、在回收前必須確保液壓支架完好狀況：

在大收前（鋪網(wǎng)工作前）必須進(jìn)行全面的檢修，發(fā)現(xiàn)支架自卸、漏夜、串液現(xiàn)象的要及時維修，使支架完好率達(dá)到要求，零部件齊全、完整，各千斤頂和閥組，密封良好操作靈敏可靠。

2、支護(hù)要求：

1）要求支架支護(hù)狀態(tài)合理，頂梁平行接實頂板，最大仰角小于7o，相鄰支架不得出現(xiàn)明顯錯茬，支架不擠、不咬，架間距不大于100mm，中心距1500±100（mm）,支架成直線，其偏差不超過±50 mm，立柱千斤頂初撐力不小于泵壓80%（24MPa）。

2）頂?shù)装蹇刂疲簢?yán)禁超高，嚴(yán)禁出現(xiàn)支架不接頂現(xiàn)象,支架頂梁接頂嚴(yán)密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1）端面距不大于340mm，片幫超過340mm應(yīng)使棚架管理頂板，視頂板情況，一架兩棚，梁子用半圓木（1.6～3.0m）或者枕木，柱用單體，一端搭在支架頂梁上，另一端補(bǔ)上單體，支柱初撐力不小于70KN，漏、掉頂必須裝實，片幫較寬也可使帶帽點柱支護(hù)，帽用1.6m半圓木，柱用單體，支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。

2）人員進(jìn)入煤壁作業(yè)，如打錨桿、掛網(wǎng)、掛鋼絲繩等工作，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，用長物撬掉危巖懸矸，并保證后路暢通，并設(shè)專人觀察頂板，煤壁及周圍安全情況，且必須閉鎖運輸機(jī)，采煤機(jī)切斷電源拉掉離合，采煤機(jī)停在距作業(yè)地點15m以外，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，距工作地點10架范圍內(nèi)，禁止有人動支架。

4、冒頂處理：

1）如果工作面頂板局部為破碎頂板，回采中應(yīng)防止掉頂、冒頂?shù)陌l(fā)生。

2）工作面冒頂時，首先檢查冒頂情況，冒頂?shù)膶挾?、高度、上方頂板的穩(wěn)定情況等。

3）加強(qiáng)冒頂時的頂板管理，先用單體補(bǔ)上棚架，支架升足勁，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。

4）處理冒頂時必須設(shè)專人觀察頂板及周圍安全情況，并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項：

1）絞車司機(jī)持證上崗，并檢查操作按鈕是否靈敏可靠，點鈴可靠，并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象，牢柱是否牢固有勁。

2）回架時應(yīng)掛牢鉤頭，人員躲離繩道，回收時禁止行人。

3）若遇阻力過大，必須查明原因排除阻力后，再回撤支架，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。

4）回架時安全注意事項：

①認(rèn)真檢查回架地點的頂板支護(hù)情況，改正不起作用的臨時單體支柱，并清理退路，回架時注意隨時觀察頂板及支護(hù)情況。

②用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車經(jīng)過滑輪從正前面拉出指揮統(tǒng)一，信號一致。

③回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛。

④頂板破碎時先收柱后收梁，頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽；嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、防排水

在工作面撤退回收設(shè)備時，預(yù)計此期間的涌水量與正?；夭捎克恳粯?，達(dá)到20米3/小時。運料聯(lián)絡(luò)巷回收前必須挖好水溝，水溝規(guī)格為：500×400，在2403回風(fēng)巷下幫處挖設(shè)水窩，安裝潛水泵，每班必須安排人員抽水查看水溝情況，看其是否暢通，發(fā)現(xiàn)堵塞及時清理。18號水倉必須正常安排人員抽水 。

﹙四﹚、運輸

1、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理，各臺絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，所有信號清晰靈敏可靠，每班在使用前對絞車底座穩(wěn)固性，護(hù)繩板，制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)無任何問題后，方可開機(jī)。

2、每部絞車都必須有技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗，并配有把勾工和信號工，以信號聯(lián)系，緊密配合，必須嚴(yán)格做到“拉車不行人，行人不拉車”，所有人員必須躲開鋼絲繩的波動范圍，以免斷繩脫鉤傷人，由于2403回風(fēng)巷中部往切眼一段都為上坡，每次拉車運料時必須給車掛上“魚尾”裝置，在每臺絞車上坡一側(cè)10米處安置擋車欄，并正常使用。

3、絞車在運行途中，如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時，應(yīng)立即送信號停車，待問題處理好后方可開機(jī)，絕不準(zhǔn)冒險蠻干。

4、在平巷需有人力推車時，要有人時刻注意前方，在有障礙物或接近風(fēng)門、岔道等處時，要及時發(fā)出信號，以便引起大家注意，在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上，嚴(yán)禁放飛車。

5、在車運行時，人員一律不準(zhǔn)在車的兩側(cè)，以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。

6、若重車掉道時，用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端，要及時墊好方木，人員一律不準(zhǔn)站在車的兩側(cè)，在斜坡掉道時，絞車鉤頭繩必須栓牢，并且安排專人剎住絞車閘把。

7、在變坡點處，必須設(shè)阻車器，阻車器必須成對使用，并處于常閉狀態(tài)，放車時方準(zhǔn)打開，所有絞車鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。

﹙五﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中，需要起吊大件時，必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。起吊時，人員都必須閃開，不得站在起吊地點下面，操作人員必須站在安全合適位置，留有后路，并且在工作時有一人觀察頂板情況，發(fā)現(xiàn)有問題及時通知工作人員。

2、要嚴(yán)明勞動組合，每班組都必須有安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督當(dāng)班作業(yè)的工程質(zhì)量，安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)是向當(dāng)班作業(yè)人員講清作業(yè)時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護(hù)和在緊急情況下的應(yīng)急措施，并要制止違章作業(yè)。

3、要嚴(yán)明勞動紀(jì)律，全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想，做到一切行動聽指揮，要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。

4、裝運減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護(hù)措施以防在運輸途中碰壞設(shè)備。

5、由于綜采設(shè)備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間，要求綜采工作面網(wǎng)鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大，所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設(shè)備時要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施，不得任意損壞通風(fēng)設(shè)備，如需要拆除通風(fēng)設(shè)施的，一定要及時匯報通風(fēng)科，由通風(fēng)科組織人員處理，并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符標(biāo)準(zhǔn)，以確保安全生產(chǎn)。

8、設(shè)備拆除后要在裝車地點裝車，所以為保證裝車安全，裝車地點要加固原有的錨桿支護(hù),如補(bǔ)好網(wǎng)、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補(bǔ)打。起吊重物要另打錨桿，不允許支護(hù)錨桿起吊重物。

9、設(shè)備拆除運輸期間，使用回頭滑輪運輸時，首先要檢查滑輪是否鎖死聯(lián)接繩索是否牢固，然后再發(fā)送信號開車。開機(jī)時，要安排專人看護(hù)滑輪，發(fā)現(xiàn)異常問題，及時發(fā)出信號處理，并且運行時，人員要躲開繩道、滑輪組成的危險區(qū)。

10、施工期間所使用的單體支柱，其初撐力都不得小于70KN，若有不合要求的必須及時更換。

11、設(shè)備運輸時，支架車掉道，跟班干部要到現(xiàn)場親自指揮，以防發(fā)生事故。

12、回收期間，要求各隊隊干在班前會強(qiáng)調(diào)該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙六﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。