一、工作面概況

10304綜采工作面已回采推進(jìn)至停采線位置，工作面頂板鋪雙層菱形金屬網(wǎng)，平行工作面鋪設(shè)7根鋼絲繩。靠面前距工作面煤壁5.6m范圍內(nèi)打6排頂部錨桿，呈矩形布置，間距1.5m；排距：前四排排距1.2m，后兩排排距1.0m，錨桿打在相鄰兩組支架之間的對(duì)應(yīng)位置，第6排錨桿打在工作面停采時(shí)煤壁與頂板肩窩處；煤壁打二排幫部錨桿，呈三花布置，錨桿排距1.5 m，間距2m。運(yùn)輸順槽和回風(fēng)順槽均為矩形斷面，錨網(wǎng)支護(hù)。

為安全、及時(shí)地撤除工作面綜采設(shè)備，特制定本安全技術(shù)措施，請(qǐng)所有參加施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵照?qǐng)?zhí)行。

二、工作量

1、刮板輸送機(jī)SGZ630/264???? 180m

2、采煤機(jī)MXG350 1臺(tái)

3、轉(zhuǎn)載機(jī)SZZ630/110???????????????????????????????????????????????? 1部

4、破碎機(jī)PLM1000?????????????????????????????????????????????????? 1臺(tái)

5、排頭支架ZYG3400/13/32 6組

6、中間支架ZY3400/13/30 111組

7、變壓器KBSGZY-1000?????????????????????????????????????????????? 2臺(tái)

8、磁力啟動(dòng)器QJZ2-300/1140S????????????????????????????????????????? 8臺(tái)

9、高防開關(guān)BGP9L-10G??????????????????????????????????????????????? 1臺(tái)

10、磁力啟動(dòng)器BQD-120??????????????????????????????????????????????? 1臺(tái)

11、磁力開關(guān)KBZ-200Ⅱ??????????????????????????????????????????????? 1臺(tái)

11、乳化泵GRB315/31.5 兩泵一箱

12、膠帶輸送機(jī)DSJ-80/50/2×75 1部

三、準(zhǔn)備工作

1）準(zhǔn)備好撤除工作面所用的各種工具、配件，如固定支架使用的特制封車螺絲，封車所用的鋼絲繩和封車棍，各種起吊工具如葫蘆、吊環(huán)，提升液壓支架的需用的繩套、卸扣，液壓管路、變通、U型卡、乳化油等。

2）按工作面撤除絞車布置圖在工作面相應(yīng)位置安裝好絞車，并按要求纏繩，檢修絞車，確保達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

3）安裝、敷設(shè)撤面所需的電纜、管線、開關(guān)等，確保完好可靠。

4）檢修支架裝車平臺(tái)，保證其完好，并裝車運(yùn)輸至10304運(yùn)順適當(dāng)位置安裝好。

5）在10304運(yùn)順適當(dāng)位置安裝撤面用的臨時(shí)乳化泵站，并保證乳化泵完好，壓力達(dá)到18MPa以上。

6）檢修好工作面撤除需用的滑移軌道、軌枕及扇形板，確保在支架撤除前能正常鋪設(shè)使用。

7）在10304運(yùn)煤巷敷設(shè)軌道并與10304運(yùn)順、回順的軌道接通；在10304運(yùn)煤巷末端鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)車場(chǎng)，車場(chǎng)內(nèi)至少能存放2輛平板車。

8）檢查設(shè)備回撤運(yùn)輸路線經(jīng)過的所有軌道，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。處理運(yùn)輸沿線不夠?qū)?、不夠高的巷道?/p>

9）檢修工作面待撤液壓支架，所有支架由鄰架操作改為本架操作，檢修好選定的掩護(hù)支架，保證其操作靈活可靠。

10）由于10304綜采工作面與10302綜采工作面共用一條回風(fēng)巷道，為保證10304綜采工作面回撤期間的安全，回撤液壓支架前在10304回順與切眼交叉口處打兩個(gè)“#”字型木垛對(duì)頂板進(jìn)行支護(hù)。

四、設(shè)備運(yùn)輸路線

1、移動(dòng)電泵站：10304運(yùn)輸順槽→10304運(yùn)煤巷→三中車場(chǎng)→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號(hào)副斜井→地面

2、采煤機(jī)：10304工作面→10304運(yùn)輸順槽→10304運(yùn)煤巷→三中車場(chǎng)→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號(hào)副斜井→地面

3、刮板輸送機(jī)、液壓支架：10304工作面→10304運(yùn)輸順槽→10304運(yùn)煤巷→三中車場(chǎng)→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號(hào)副斜井→地面

4、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)：10304運(yùn)輸順槽→10304運(yùn)煤巷→三中車場(chǎng)→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→一號(hào)副斜井→地面

五、工作面設(shè)備撤除工藝與方法

1、工作面設(shè)備撤除順序

移動(dòng)電站泵站→運(yùn)順皮帶機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)→采煤機(jī)→工作面刮板輸送機(jī)→液壓支架

2、撤除移動(dòng)電站、泵站

1）將設(shè)備列車的各個(gè)車輛打好卡軌器，用40T錨鏈牢固可靠地固定在軌道上。

2）拆除變壓器與各開關(guān)之間的聯(lián)接線以及各開關(guān)負(fù)荷線，將電纜短節(jié)盤在開關(guān)上。

3）拆除接地裝置。

4）拆除泵站液壓管路并盤在泵車上，將液箱放空。

5）10304運(yùn)煤巷中的電站、泵站設(shè)備通過巷道內(nèi)的對(duì)拉絞車運(yùn)出；10304運(yùn)順的電站設(shè)備通過運(yùn)順上端的絞車松至10304運(yùn)煤巷，然后運(yùn)出?；爻纷儔浩鲿r(shí)，變壓器突出部分加道木、木板等進(jìn)行保護(hù)。

6）回撤工作面低壓動(dòng)力電纜、高壓電纜。

3、撤除膠帶輸送機(jī)

1）松張緊絞車，抽出皮帶接頭通條，斷開皮帶，利用絞車將皮帶拉出裝車運(yùn)走。

2）為保證皮帶的重復(fù)利用，嚴(yán)禁隨意截割、折壞、磨損皮帶。裝皮帶時(shí)，層與層之間要墊好道木，防止折壞皮帶。皮帶裝車嚴(yán)禁超長(zhǎng)超寬。

3）膠帶輸送機(jī)斷電，拆除電控部分。

4）拆除皮帶機(jī)上下托輥，并裝車運(yùn)走。

5）依次拆除膠帶機(jī)卸載臂及其底盤、驅(qū)動(dòng)部、貯帶倉(cāng)、張緊絞車以及承載段，裝車運(yùn)走；必須使用合適噸位的葫蘆起吊裝車，注意起吊位置的錨桿及頂板情況。為確保小件不丟失，用專用集裝箱運(yùn)小件（包括各種螺絲、銷子）。

4、撤除轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)

1）停電前，在機(jī)頭處斷開鏈子，用絞車將刮板與鏈子一并拖出裝車運(yùn)走。

2）轉(zhuǎn)載機(jī)斷電，拆除機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部。拆除時(shí)先用葫蘆配合將機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部吊住，拆下后慢慢放下裝車運(yùn)走。

3）用1.2m長(zhǎng)的道木打兩橫兩豎“#”字型木垛兩組，墊在轉(zhuǎn)載機(jī)橋部底下，從機(jī)頭向機(jī)尾依次拆擋板螺絲、對(duì)接螺栓，將拆下的溜槽、封底板、兩側(cè)擋板等設(shè)備及時(shí)裝車，封好運(yùn)走。

4）從轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭向機(jī)尾方向開始拆除轉(zhuǎn)載機(jī)大件，依次順序?yàn)闄C(jī)頭、裝載機(jī)橋部、破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)落地段、機(jī)尾。在拆除破碎機(jī)時(shí)，依次拆除破碎機(jī)的護(hù)罩、皮帶輪、電機(jī)、上蓋、破碎錘及破碎倉(cāng)，最后撤除破碎機(jī)底盤。

5）拆驅(qū)動(dòng)部或轉(zhuǎn)載機(jī)橋部的對(duì)接螺絲時(shí)用葫蘆將拆除部件吊住，防止掉落傷人。

6）各種小件必須集中堆放，集中裝運(yùn)走。

5、撤除采煤機(jī)

1）采煤機(jī)開至機(jī)頭機(jī)窩位置，將搖臂停放在水平位置，不影響拆卸滾筒，停電、拆除采煤機(jī)電源并摘掉離合。

2）拆除采煤機(jī)前，必須在機(jī)窩位置打好貼幫柱，保證工作人員的安全。

3）拆除滾筒固定螺栓，將滾筒頂出后用葫蘆拉掉滾筒，使用絞車拖出裝車運(yùn)走。

4）拆除全部管路、電纜聯(lián)接線，特別在拆除千斤頂以及箱體間的外接管路時(shí)必須將殘余油液放凈，管接頭應(yīng)封堵好，防止雜物進(jìn)入，放出的殘余油液必須裝入專用油桶以防污染。

5）按順序撤除采煤機(jī)各部：左滾筒→左搖臂→左牽引部→電控箱→右牽引部→右搖臂→右滾筒。每撤除一部分，就用絞車拖至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。

6）煤機(jī)拆除時(shí)，小件必須集中堆放、集中裝運(yùn)，以防丟失。

6、撤除工作面刮板輸送機(jī)

1）刮板輸送機(jī)斷電前，在機(jī)尾處斷開上鏈，拆除機(jī)尾護(hù)罩，利用絞車拖出刮板和鏈子，將拖出的刮板和鏈子裝車運(yùn)走。

2）斷開刮板輸送機(jī)電源，在拆除刮板輸送機(jī)電源線后，拆除機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱、過渡槽、底座，使用切眼口12#絞車、裝車平臺(tái)處10#絞車將機(jī)頭、底座、驅(qū)動(dòng)部、過渡槽拉至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。

3）拆掉擋煤板、將擋煤板放入溜槽中，用切眼口的12#絞車從機(jī)頭向機(jī)尾方向，依次拖運(yùn)中部槽、機(jī)尾過渡槽、機(jī)尾、電機(jī)減速器、底座至運(yùn)順裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。小件必須集中堆放、集中裝運(yùn)，以防丟失。

7、液壓支架的撤除：

（1）116#、117#、115#支架撤除

首先將116#支架撤除，撤除方法為：先將13#絞車鋼絲繩繞過掛在回風(fēng)順槽的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在116#支架架尾圓孔內(nèi)，再將116#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點(diǎn)動(dòng)絞車，并利用單體協(xié)助將116#支架拐正。在116#支架原尾梁處打單體密集支護(hù)頂板，防止老塘矸石竄出，116#支架原頂梁處靠老塘側(cè)打一個(gè)“#”型木垛支護(hù)頂板，并在其余空頂處及時(shí)支設(shè)單體支護(hù)頂板。同時(shí)把13#絞車鉤頭換到116#支架架前，點(diǎn)動(dòng)13#絞車將116#支架拖入滑道，然后再利用12#絞車將支架拉走裝車，封車后將支架車?yán)鲅b車平臺(tái)。待頂板穩(wěn)定后，將117#支架降架少許，在支架頂梁上穿兩根工字鋼梁，兩端使用單體支柱支護(hù)好，用撤除116#支架的方法撤除117#支架。在117#支架撤除后，待頂板穩(wěn)定，用撤除116#支架的方法撤除115#支架。

（2）掩護(hù)架調(diào)整：

1）調(diào)整掩護(hù)架：將13#絞車鋼絲繩繞過掛在111#支架前梁吊環(huán)上的導(dǎo)向滑輪把鉤頭掛在114#支架架尾圓孔內(nèi)，再將114#支架降架少許后，使頂梁脫離頂板，點(diǎn)動(dòng)絞車，并利用單體將114#架拐正，空頂處及時(shí)支設(shè)單體支柱支護(hù)頂板，用同樣的方法將113#支架拐正，使113#支架與114#支架并列后升架接頂支護(hù)頂板，并且使114#架距煤壁1.5m，兩架支架相距1m，老塘側(cè)的113#支架距老塘側(cè)金屬網(wǎng)0.5m。在作業(yè)過程中利用單體及時(shí)支護(hù)頂板，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)

2）在調(diào)整的過程中在合適的位置打上木垛，逐步替換掉多余的單體支柱，將114#、113#支架作為掩護(hù)支架。

3）113#、114#掩護(hù)支架的前移：先將13#絞車鋼絲繩鉤頭通過鋼絲繩套和卸扣配合掛在113#支架龍門架上，然后113#架降架少許，脫離頂板，開動(dòng)13#絞車并使用單體配合，牽引113#架緩慢前移（用同樣的方法前移114#支架）。拖移老塘側(cè)掩護(hù)架時(shí)，在其頂梁上按1.2m間距沿走向架設(shè)工字鋼梁，工字鋼梁老塘側(cè)支設(shè)單體支柱，并抬住鋼絲繩，其另一端伸至煤壁側(cè)掩護(hù)架頂梁上，同時(shí)回撤掉老塘側(cè)掩護(hù)架頂梁以后的單體支柱，然后再拖煤壁側(cè)掩護(hù)架。

（3）正常液壓支架撤除方法：

1）正常架撤架方法：將支架做降架準(zhǔn)備后，降架少許，使頂梁脫離頂板；在頂板及老塘側(cè)情況穩(wěn)定后，利用13#絞車配合掛在114#支架上的回頭輪將支架拉出原位置并拐正。在拖出支架后及時(shí)在空頂位置支設(shè)單體支柱、道木等支護(hù)頂板。最后將鋼絲繩從回頭輪中取出，開動(dòng)13#、12#絞車將支架拖入滑道滑行，拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走。

2）撤支架時(shí)，要將待撤支架接通液壓管路，拆除立柱半圓環(huán)，收完立柱加長(zhǎng)桿，降架，收緊側(cè)護(hù)板，觀察頂板無(wú)破網(wǎng)漏頂時(shí)，用13#絞車配合回頭輪將其拖出拐正，再利用13#絞車、12#絞車、11#、10#絞車將其拖入滑道直至裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走，然后轉(zhuǎn)入下一組支架的回撤循環(huán)。

3）及時(shí)撤除支架滑移軌道及前移13#絞車，撤除的滑移軌道運(yùn)出工作面。

4）1#、2#、3#端頭支架的撤除方法與撤正常支架方法相同。

5）掩護(hù)架撤除：將12#絞車鉤頭掛在113#支架架前，點(diǎn)動(dòng)12#絞車將113#架拖入滑道拉入裝車平臺(tái)裝車運(yùn)走，在原113#支架位置打上木垛和單體支護(hù)頂板；之后同樣的方法撤除114#支架，最后將滑移軌道、支架裝車平臺(tái)、多余單體撤除。

（3）支架裝車工藝：

1）支架裝車要有專人指揮，專人觀察平板車平衡情況，嚴(yán)防設(shè)備傾斜。工作人員要躲開設(shè)備歪倒及拖移絞車斷繩可能波及到的范圍，設(shè)備完全進(jìn)入平板車后，調(diào)整裝封車位置，用4條M24×75螺栓加工制成的特殊壓塊螺絲封車。

2）解除裝車平臺(tái)的固定平板車裝置，將重車運(yùn)出，準(zhǔn)備撤裝下一組支架。

3）支架撤完后，將各種工具、管線、絞車、滑移軌道、裝車平臺(tái)等全部回收，裝車上井。

六、避災(zāi)路線

瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線、水災(zāi)避災(zāi)路線：事故地點(diǎn)→10304工作面→10304運(yùn)輸順槽→10304運(yùn)煤巷→三中車場(chǎng)→+980m軌道大巷→+980m軌道石門→+980m膠帶石門→一號(hào)主斜井→地面

七、通防要求

1、10304運(yùn)輸順槽入口處準(zhǔn)備一臺(tái)2×2.2KW局扇及風(fēng)筒，在回撤期間，如瓦斯?jié)舛扔性龈咣E象，要立即啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，保持良好通風(fēng)，以保證工作面回撤的順利進(jìn)行。

2、工作面撤除期間，配專職瓦檢員巡回檢查工作面區(qū)域瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)量情況。發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或風(fēng)量過小，工作面立即停止作業(yè)，撤出人員，切斷電源，并向調(diào)度室匯報(bào)，通知通防科采取措施進(jìn)行處理。瓦斯超限嚴(yán)禁作業(yè)。若瓦斯?jié)舛瘸^1%，應(yīng)使用局扇進(jìn)行通風(fēng)，風(fēng)筒接至回撤迎頭，直至瓦斯?jié)舛冉档?%以下時(shí)才可恢復(fù)作業(yè)。

3、工作面撤除期間，班長(zhǎng)攜帶便攜式瓦檢儀懸掛在作業(yè)地點(diǎn)的掩護(hù)架上。

八、絞車、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算

絞車安全系數(shù)驗(yàn)算公式：

Fjmax=Wg（sinβ+f1cosβ）+qlg(sinβ+f2cosβ)

式中：W：繩端載荷；

g：重力加速度，9.8m/s2；

β：產(chǎn)生最大拉力處傾角，地測(cè)科提供為120；

f1：車輛與軌道的阻力系數(shù)，取0.015；

f2：鋼絲繩運(yùn)行中的阻力系數(shù)，取0.15；

q：鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，φ24.5mm鋼絲繩為2.165 kg/m，φ21.5mm鋼絲繩為1.658kg/m，φ18.5mm鋼絲繩為1.218kg/m；

l：產(chǎn)生最大拉力到滾筒切點(diǎn)的鋼絲繩長(zhǎng)度，地測(cè)科測(cè)量為200m；

1、10304運(yùn)順上口絞車：

選用JHMB-14絞車，鋼絲繩繩徑φ21.5mm，P破=298KN，β值地測(cè)科提供為120，JHMB-14絞車的額定平均拉力為140KN，l值地測(cè)科測(cè)量為200m；

Fjmax=Wg(sinβ+f1cosβ)+PLg (sinβ+f2cosβ)

=13000×9.8×(sin12°+0.015×cos12°)+200×1.658×9.8×（sin12°+0.15×cos12°）

=29509.6N<140000N

P破/ Fjmax=298000/29509.6=10.09>6.5

式中：Fjmax—絞車所承受的最大靜張力，N

W—設(shè)備車自重，W=10000kg

g—重力加速度，取g=9.8N/kg

β—斜井傾角，β=12°

f1—車運(yùn)行阻力系數(shù)，礦車或其它種類容器軌道上運(yùn)行阻力系數(shù)(0.01—0.015)，取f1=0.015

f2—鋼絲繩在運(yùn)行中的阻力系數(shù)(0.10—0.15)，取f2=0.15

P—鋼繩每米自重，Φ21.5mm絞車鋼絲繩公稱質(zhì)量P=1.658kg/m

L—提升斜長(zhǎng)，取L=200m

因Fjmax=30117>Fsj=25000N

故絞車最大靜張力不能滿足要求。經(jīng)驗(yàn)算上述絞車、鋼絲繩均能安全使用。

其余絞車及鋼絲繩經(jīng)驗(yàn)算，均能安全使用.

九、安全技術(shù)措施

1、一般要求

1）所有進(jìn)入施工地點(diǎn)的指揮人員和施工人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工種安全技術(shù)操作規(guī)程》及本安全技術(shù)措施。

2）特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。

3）施工前，所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)過簽字確認(rèn)，否則不準(zhǔn)上崗。

4）每班施工前，跟班人員、班長(zhǎng)必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及沿途頂板支護(hù)、絞車、鋼絲繩、鉤頭和軌道等運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則不準(zhǔn)開工。

5）各工種在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，必須針對(duì)所從事的工作進(jìn)行“三位一體”安全確認(rèn)；現(xiàn)場(chǎng)跟班區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)員，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)真填好“三位一體安全確認(rèn)表”和“三位一體現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)管理牌板”；在安全確認(rèn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)整改，整改完畢后方可作業(yè)。

2、運(yùn)輸

1）拖移用絞車使用四根壓柱、兩根戧柱固定，必須保證固定牢靠、正規(guī)、符合要求。絞車必須完好，絞車司機(jī)開車前先檢查絞車閘把、壓戧柱、絞車控制信號(hào)系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、軌道及各種安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患必須處理完畢后方可走鉤。絞車司機(jī)必須站立在絞車后面開車，嚴(yán)禁坐、蹲開車。開車時(shí)，必須在聽清信號(hào)并確認(rèn)信號(hào)后方可開車。

2）運(yùn)輸大件設(shè)備前要對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行檢查。對(duì)于超高、超寬的車輛，必須處理好后方可走鉤。運(yùn)輸設(shè)備過程中，要安排人員經(jīng)常對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行檢查，并及時(shí)處理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。

3）絞車滾筒上鋼絲繩纏繞較亂或其他故障時(shí)，必須停穩(wěn)車后方可處理，嚴(yán)禁處理運(yùn)行中的鋼絲繩。所有絞車松車嚴(yán)禁有余繩。

4）絞車信把工清理好現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)鉤前認(rèn)真檢查使用的鏈子、三環(huán)、卸扣、車銷、鉤頭、保險(xiǎn)繩以及設(shè)備裝封車情況，確認(rèn)無(wú)問題后，方可走鉤。

5）摘掛鉤頭時(shí)，要在車停穩(wěn)，并打好卡軌器后方可操作。摘兩車之間的連接裝置時(shí)不得將身體伸進(jìn)兩車之間。

6）提升運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7）提、松平板車時(shí)，車銷要有防跳竄裝置。

8）當(dāng)車輛發(fā)生掉道或歪斜等問題時(shí)，絞車司機(jī)剎好閘把，不準(zhǔn)離崗，然后在車輛兩側(cè)進(jìn)行可靠支撐后，才可以采取應(yīng)急措施處理。斜巷運(yùn)輸發(fā)生掉道時(shí)，首選用葫蘆上道，采用千斤頂上道的，上道前在下方打好戧柱，絞車不得留余繩且剎好閘，車下方不準(zhǔn)有人，非工作人員躲開兩側(cè)，用兩個(gè)千斤頂配合先上一端，再上另一端，上道時(shí)，為防止設(shè)備歪倒須在兩側(cè)支好戧柱。平巷掉道的設(shè)備，也盡可能用葫蘆上道，若用千斤頂上道的，上道前要打好防護(hù)柱并穩(wěn)固好平板車一端，在另一端用2~3個(gè)千斤頂上道。需要起吊時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程“起吊安全技術(shù)措施”。

9）所有擋車裝置平時(shí)一律處于擋車狀態(tài)，并保持其完好。

10）所有絞車按規(guī)定插接鉤頭，并有保險(xiǎn)繩及護(hù)繩套環(huán)（拖移用絞車除外），工作面內(nèi)拖移絞車除使用壓戧柱（四壓兩戧），還要使用鏈子與支架聯(lián)鎖，壓戧柱要用鋼絲繩聯(lián)鎖。

11）絞車司機(jī)操作絞車，精力集中，手不離閘把，發(fā)現(xiàn)異常響聲、鋼絲繩異常跳動(dòng)、負(fù)載增大或基礎(chǔ)螺栓松動(dòng)時(shí)，必須立即停車，查找原因，及時(shí)進(jìn)行處理。

12）運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，裝有刮板輸送機(jī)中部槽、轉(zhuǎn)載機(jī)中部槽、皮帶機(jī)部件以及小零部件的車輛可以采用“一鉤兩車”的方式運(yùn)輸；其他大型設(shè)備只能采用“一鉤一車”的方式運(yùn)輸。

13）人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

②推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

③嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

人力推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物、接近道岔、彎道、巷道口、硐室出口時(shí)，推車人員必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

同向推車距離：在坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

14）在有坡度的運(yùn)輸途中，需停車時(shí)必須用卡軌器、木楔或道木將車剎住，防止車輛自滑。

15）用絞車提松支架車時(shí)，絞車鉤頭必須聯(lián)在支架上，嚴(yán)禁將鉤頭直接聯(lián)在平板車上。

3、起吊

1）起吊前，要選擇起吊能力大于被起吊設(shè)備重量的手拉葫蘆，用專用起吊錨桿固定吊環(huán)，吊環(huán)必須上滿扣。

2）起吊前要先認(rèn)真檢查起吊處周圍環(huán)境，起吊錨桿或周圍的頂板情況不好時(shí)，要用點(diǎn)柱或加抬棚加固。

3）起吊前，認(rèn)真檢查起吊繩、鏈等起吊工具的安全系數(shù)；起吊繩頭要按規(guī)定插接；起吊鏈必須連好，上好螺絲，不合格的不準(zhǔn)使用。

4）被起吊設(shè)備的捆綁要牢靠，并找好設(shè)備重心后，方可起吊。捆綁易變形設(shè)備時(shí)要采取有效措施，防止變形。吊索與設(shè)備接觸部件應(yīng)墊以軟質(zhì)墊料，以防吊索或設(shè)備損壞。設(shè)備上的滑動(dòng)部件應(yīng)予以固定。不準(zhǔn)把設(shè)備的易損部位作為吊掛之用。

5）開始起吊時(shí)，先慢慢拉緊，觀察各處，確認(rèn)無(wú)誤后方可起吊；起吊過程要均勻慢拉，防止設(shè)備打滑傾倒或突然落下；起吊時(shí)要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊點(diǎn)，起吊人員應(yīng)站在支護(hù)完好、設(shè)備等滑落波及不到的安全地點(diǎn)；無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入起吊現(xiàn)場(chǎng)。

6）起吊過程中禁止任何人在設(shè)備下面及受力索具附近通行或停留，并不能將手腳伸到可能被擠壓的地方。

7）嚴(yán)禁人員隨同設(shè)備或起吊機(jī)具升降。

8）起吊時(shí)要垂直起吊，并采用多點(diǎn)起吊法。如需要斜拉時(shí)要采取措施，防止繩套或鏈打滑，防止拉歪起吊梁。

9）使用錨桿作為起吊點(diǎn)，要制作專門的起吊環(huán)，起吊環(huán)用大于直徑φ18mm以上的鏈環(huán)與M20螺帽焊制；起吊環(huán)使用時(shí)，通過螺絲與錨桿聯(lián)接，螺帽要上滿上緊，確保無(wú)誤后方可使用。

10）起吊工作完成，要等設(shè)備放置平穩(wěn)后，方可摘掉鉤頭。

11）起吊工作一次完成，不能中途停止人員離開。確實(shí)需要中間停頓的，應(yīng)將起吊物墊實(shí)、墊牢，防止歪倒。

12）設(shè)備起吊就位后，應(yīng)放置穩(wěn)固，重心高的物體應(yīng)采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

13）利用棚梁或液壓支架作為起吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先對(duì)起吊點(diǎn)進(jìn)行加固，確保其具有足夠的承載能力。

14）各種起吊工具共同使用時(shí)應(yīng)搭配合理。

4、拖移、調(diào)整支架

1）支架拖運(yùn)過程中，必須先清理好現(xiàn)場(chǎng)及路線上的單體、雜物等。

2）調(diào)、拖支架以及拉掩護(hù)架工作要有專人指揮，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。調(diào)拖支架時(shí)嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

3）調(diào)、拖支架絞車要有聲光信號(hào)，調(diào)、拖支架過程中絞車司機(jī)要聽清信號(hào)，并且在聽到停車信號(hào)后迅速停車。支架在調(diào)、拖過程中出現(xiàn)拉不動(dòng)的情況時(shí)，要找原因并進(jìn)行相應(yīng)的處理，嚴(yán)禁死拉硬拽。調(diào)、拖支架過程中要保護(hù)好液壓缸。用絞車調(diào)、拖支架時(shí)，連接鉤頭采用φ24.5mm的鋼絲繩編成的繩套與卸扣配合與支架聯(lián)結(jié)。

4）調(diào)、拖支架地點(diǎn)周圍或路線上的單體，要用鋼絲繩、繩卡聯(lián)鎖；在調(diào)、拖支架過程中碰倒的單體，要及時(shí)恢復(fù)。

5）調(diào)、拖支架過程中，導(dǎo)向輪、絞車?yán)K道周圍嚴(yán)禁站人，人員必須躲開鋼絲繩破斷后可能波及的范圍；要保護(hù)好千斤頂缸體，

6）調(diào)、拖支架過程中，要防止其歪斜，人員要躲開支架及附近單體歪倒影響范圍。

7）調(diào)、拖支架用的回柱絞車采用單體穩(wěn)固（四壓兩戧），并經(jīng)常檢查對(duì)輪螺絲、電機(jī)底座螺絲、基礎(chǔ)螺絲、壓戧柱穩(wěn)固情況，開關(guān)、按鈕靈活性及安全設(shè)施的可靠性，保證完好。

8）調(diào)架接改管路時(shí)，要給管路加好密封保證不漏液、滴液，卸載時(shí)要選擇正確的方法。卸載方法：先關(guān)閉截止閥，然后利用其它閥放液，用手感觸管路系統(tǒng)是否還有壓力，確認(rèn)管路無(wú)壓力后，方可拆開管路。

9）操縱液壓閥前，要檢查液壓管路連接情況，嚴(yán)禁用鐵絲、單腿銷代替U型銷，操縱支架前要發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁供液過猛，要均勻用力，操作支架時(shí)，除作業(yè)人員外，5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人逗留。

10）乳化液泵壓力不小于18MPa，乳化液配比濃度確保3%～5%。

5、電氣維修

1）所有電氣維修工必須熟悉工作面設(shè)備供電系統(tǒng)。

2）所有電氣設(shè)備都必須保護(hù)齊全，靈敏可靠，杜絕失爆，保證完好，同時(shí)按規(guī)定埋設(shè)局部接地極。

3）安裝、檢修電氣設(shè)備時(shí)，必須越級(jí)停電，嚴(yán)格按照停電票形式操作，并且各級(jí)均掛“有人工作，禁止送電”牌，嚴(yán)格執(zhí)行停、驗(yàn)、放電制度，專人操作，專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

4）電氣設(shè)備開蓋時(shí)要確保周圍瓦斯?jié)舛炔怀?，設(shè)備開蓋后，要使用同電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)、放電，確認(rèn)無(wú)誤后方可作業(yè)。

5）要有專人停送電，并掛警示牌。

6）嚴(yán)格執(zhí)行“停送電制度”，禁止強(qiáng)行送電或約時(shí)停送電。

6、頂板管理

1）所有人員上崗后，仔細(xì)檢查工作區(qū)域頂板情況，確保安全可靠。

2）工作現(xiàn)場(chǎng)附近要備足臨時(shí)支護(hù)材料（工字鋼、木板梁、單體支柱等）。

3）工作中要嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，及時(shí)找凈活矸，頂幫支護(hù)不好時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)支護(hù)措施，防止冒頂或片幫，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

4）支改柱過程中，要有專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回“的原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

5）抽支架時(shí)，要密切觀察頂板、頂網(wǎng)情況，發(fā)現(xiàn)破網(wǎng)、漏頂要立即處理，防止冒頂。

6）撤面前，對(duì)所有單體支柱進(jìn)行全面整改，拴好防倒繩。。

7）施工過程中，發(fā)現(xiàn)失效柱及時(shí)更換；發(fā)現(xiàn)松動(dòng)柱及時(shí)補(bǔ)液，發(fā)現(xiàn)歪梁、歪柱及時(shí)改正。

8）回撤單體時(shí)，要按從里向外的順序，且保證退路暢通。

9）設(shè)備在工作面下端頭口處拐彎時(shí)，使用回頭輪，以防止拐倒支護(hù)傷人。

7、設(shè)備裝封車安全技術(shù)措施

（1）裝封車要求：

1）高度在軌面以上小于2.0m，寬度不超過平板車寬度（支架車除外）。

2）支架采用特制壓塊螺絲封車，其余設(shè)備裝封車按照發(fā)耳煤業(yè)【2010】105號(hào)文《裝封車運(yùn)輸管理制度》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，封車使用的舊鋼絲繩要有足夠的強(qiáng)度，確保封車?yán)喂贪踩?，?duì)于封車中損壞的鋼絲繩要重新更換。

3）裝設(shè)備前，要在平板車上墊防滑膠帶或木板進(jìn)行防滑處理。

4）對(duì)于易損壞、怕碰撞的設(shè)備要加膠皮或木板以防止運(yùn)輸過程中碰壞設(shè)備，電氣設(shè)備要蓋防水塑料布。

5）設(shè)備裝車其重心應(yīng)與平板車的重心一致。

（2）設(shè)備裝封車方法：

1）移動(dòng)電泵站用大平板車裝車，用螺栓固定（變壓器無(wú)固定螺栓孔的要用專用壓鐵固定并上齊固定螺栓），電纜用專用電纜車裝車，其余小件裝入工具車或礦車，變壓器的高低壓側(cè)和組合開關(guān)的兩側(cè)加防護(hù)木板。

2）刮板輸送機(jī)：機(jī)頭、機(jī)尾與電機(jī)減速箱解體裝車，用φ12.5mm的無(wú)銹蝕鋼絲繩封車，前后各一道，電機(jī)加防護(hù)木板；中部槽和電纜槽每2節(jié)成套平裝一車，過渡槽單獨(dú)裝車，均用φ12.5mm的無(wú)銹蝕鋼絲繩前后交叉兩道封車。設(shè)備與平板車之間加木板墊平。

3）液壓支架：用4條M24×75螺栓加工而成的特制壓塊螺絲封車。

4）采煤機(jī)：解體為左右滾筒、左右搖臂、左右牽引部、電控箱，大件用平板車裝車，用φ12.5mm的無(wú)銹蝕鋼絲繩插接的繩套配合封車專用件前后各一道打鏢封車，設(shè)備與平板車之間加木板墊平；各管路、附件、電纜夾等用礦車裝車；各液壓管路、電氣設(shè)備要保護(hù)、封堵嚴(yán)實(shí)。

5）單體：用花車裝車，鋼絲繩封車2道。

（3）安全注意事項(xiàng)：

1）確保設(shè)備裝車平穩(wěn)后，方可開始封車。

2）用螺栓封車時(shí)，其長(zhǎng)度要確保上緊螺帽時(shí)露出長(zhǎng)度大于2個(gè)絲距，必須加平墊。

3）提松車輛時(shí)，速度要平穩(wěn)，嚴(yán)禁急劇變速，嚴(yán)禁沖撞車輛。

4）提松車輛時(shí)，要找準(zhǔn)車輛重心，嚴(yán)禁車輛前仰后撅。

5）提松車輛前，要嚴(yán)格檢查封車情況，加固后方可運(yùn)輸。