第一節(jié) 災(zāi)害分類與防災(zāi)設(shè)計技術(shù)要求
一、災(zāi)害分類
地下鐵道在施工和運營期間可能發(fā)生的災(zāi)害可分為兩大類,即自然災(zāi)害和人為災(zāi)害(表6-1)。自然災(zāi)害主要有洪澇、水淹、地震、臺風(fēng)、泥石流、滑玻等;人為災(zāi)害主要有戰(zhàn)爭、火災(zāi)、毒物泄漏、化學(xué)爆炸、環(huán)境污染、工程(其他外部工程施工)事故和運營事故等。地鐵大部分處在由地下車站和隧道構(gòu)成的半封閉區(qū)域內(nèi),對來自外部的災(zāi)害防御能力較好,對來自內(nèi)部的災(zāi)害抵御能力較差。在狹小的地下空間里,人員和設(shè)備密集,一旦發(fā)生災(zāi)害,疏散和搶救十分困難。
拉移變列車的安全技術(shù)措施
交通安全類危險源控制方案
施工現(xiàn)場車輛安全防范措施
行車臨危處置方法與事故防范
論我國水路交通突發(fā)事件應(yīng)急機制建設(shè)
從車身結(jié)構(gòu)談汽車安全 一
從車身結(jié)構(gòu)談汽車安全 二
從車身結(jié)構(gòu)談汽車安全 三