適用于中鐵四局集團第二工程有限公司樂山制梁場時速250km客運專線鐵路無砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支整孔箱梁從制梁區(qū)移運到存梁區(qū)的起梁、移梁作業(yè)。

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

箱梁初張拉后，技術(shù)人員、質(zhì)檢員進入箱梁內(nèi)仔細檢查，確認箱梁合格后，且存梁臺座表面平整無雜物，四點高差在2mm范圍內(nèi)方可通知起重班組進行起移梁作業(yè)施工。

2.2人員配備

   所有人員必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位統(tǒng)一培訓(xùn)后并考核及格方可上崗施工。每班作業(yè)人員至少10人，人員必需持證上崗。

2.3機械設(shè)備及條件

(1)900t提梁機：1臺。

(2)提梁機拼裝完成后，經(jīng)相應(yīng)資質(zhì)的地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢查驗收，獲得相關(guān)證書后方可投入使用。

 (3)提梁機作業(yè)前先進行空運轉(zhuǎn)，確保整機結(jié)構(gòu)、提升、走行及電器液壓系統(tǒng)安全可靠，吊具安全可靠。

2.4材料準(zhǔn)備

起重班組收到工程部下發(fā)的起移梁通知單后明確箱梁存放臺座后，將橡膠支座正確放置于存梁支座上。

箱梁存放梁中心線必須和存梁臺座支墩的中心線相吻合，且梁端距支墩橫向中心線的距離為1.5米，待梁存放好之后，技術(shù)員測四角高差，若四角高差在2mm的范圍內(nèi)，梁存放合格。

 4.1《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號）

  4.2《時速250km客運專線鐵路無砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支整孔箱梁施工工藝細則》以下簡稱《工藝細則》

5.1施工程序

 （1）每進行一次起移梁作業(yè)為一個作業(yè)單元，包括三個作業(yè)段：起吊作業(yè)段、行走作業(yè)段、落梁作業(yè)段。

 （2）施工程序為：施工作業(yè)準(zhǔn)備    起移梁    搬運機落梁

5.2工藝流程圖

    箱梁完成初張拉后方可進行起移梁作業(yè)施工。工藝流程圖如下

   

 

900t輪胎搬運機就位

吊具檢查、確認底板防落梁、支座板螺栓完全拆除，確認梁號

安裝吊具

落放箱梁、檢查及調(diào)整制動

箱梁起升150mm

空機返回

否

靜停5min

可

箱梁起吊至行走高度

吊梁運行

運行到位

箱梁下降高度

解除吊具

低位縱橫移調(diào)整

起吊箱梁、調(diào)整臺座

落放箱梁

否

沉降觀測

可

 

5.3箱梁吊裝

（1）起吊步驟：根據(jù)移梁通知單，核對梁號后安裝吊具，吊點設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊點承壓面積為460×380mm，吊點位置符合設(shè)計圖要求。在接到提梁命令后，搬運機運行至既定地點，安裝完吊具后，開始加載(整個過程采用低速)，提升5～15mm，靜停5～10min；提升10cm,靜停3～5min；觀察梁體是否有下溜現(xiàn)象，一切正常后，搬運機兩個吊點調(diào)整保證整體箱梁水平后，進入聯(lián)動狀態(tài)，下放3～5cm，檢測設(shè)備負載制動系統(tǒng)；無異常情況，正式進行提梁移梁作業(yè)。

（2）提梁過程中，嚴禁在梁面上堆放其他重物，搬梁機作業(yè)時，應(yīng)安排專人統(tǒng)一指揮，信號明確。箱梁提起后，梁下嚴禁人員走動，不得站人。提梁過程中統(tǒng)一低速均勻行駛至相應(yīng)的存梁臺座。

5.4箱梁存放

存梁支點設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離為1.5m。在存梁過程中，應(yīng)保證各支點受力均勻，梁體四支點應(yīng)位于同一平面，誤差不應(yīng)大于2mm。存梁臺座采用管樁深基礎(chǔ)和上部混凝土承臺基礎(chǔ)，其承載能力及截面尺寸通過檢算確定。支撐墊石表面應(yīng)保持平整，在混凝土支墩頂墊600×800×60mm的橡膠支座。

吊梁存放時，應(yīng)先對存梁臺座四個支撐墊石頂面進行水平測量，并采取加墊薄石棉板的方式，確保四個支點處于同一平面內(nèi)，誤差不大于2mm。

5.5移、存梁的控制措施

   （1）900t輪胎式搬運機從制梁臺座上提梁，四點起吊三點平衡原理，兩端同時吊起箱梁。

   （2）當(dāng)梁吊離臺座（通常為20～30mm）應(yīng)一度靜停，待檢查確認各部無異常，梁體不傾斜后才能繼續(xù)吊梁上升。

   （3）搬運機吊梁走行時，在進行縱橫向轉(zhuǎn)向時需落下支撐腿，分散輪胎壓力，減小摩阻力便于搬運機轉(zhuǎn)向輕便。

   （4）搬運機吊梁走行時，輪胎兩側(cè)要有專人進行監(jiān)護并指揮走形位置，行駛至指定存梁臺座處，落梁就位。

（5）存梁前對存梁臺座四個支點進行驗收，不符合要求的進行打磨處理，確保四點高差不大于2mm，確保存梁期間箱梁四個支點支撐力平衡。

（6）存梁臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，以確保箱梁在存放期間不致因存梁臺座不均勻沉降受到破壞。

（7）箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離≤1.5m。

6.1勞動力組織方式：采用起重班組組織模式。

6.2施工人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況定出施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。

作業(yè)人員配備表

7.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制及檢驗

7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

箱梁存放時存梁支點距梁端的距離為1.5m，箱梁存放支點與臺座支墩中心點共線，臺座四點高差不大于2mm。

7.2控制要點

箱梁存放好之后，及時觀測沉降和調(diào)整臺座四點高程，保證四點高差不大于2mm。

7.3檢查方法

水準(zhǔn)儀沉降觀測。

正常工作前，應(yīng)先作空載運行，以檢查機構(gòu)、電機等有無異常聲音和異?，F(xiàn)象，檢查制動功能是否正常，切記帶病作業(yè)。

吊裝作業(yè)不準(zhǔn)超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)，不允許機械及電氣帶病工作。

每個工作日開始時，必須全面進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并辦理簽認記錄手續(xù)。

風(fēng)力大于6級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)，切斷電源并將夾軌器與軌道卡牢，以防發(fā)生意外。

定期檢查制動器和限位開關(guān)，確信這些元件的功能正常。

定期檢查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無損壞現(xiàn)象。

確認起重機吊具和吊桿無裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現(xiàn)象，如果起重機吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開啟，應(yīng)立即檢查是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛。

起吊和運行時，應(yīng)確保軌道、運行空間沒有障礙物妨礙。

每次作業(yè)之前，操作人員必須確信遵守了所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于正常的工作狀態(tài)；確認沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環(huán)境之中。

上部走臺和梯子供檢查維修人員使用，其他無關(guān)人員不得隨意攀登；檢查維修人員在檢查主梁及天車設(shè)備時，也應(yīng)檢查走臺跳板的連接螺栓以及欄桿的連接是否緊固。

每項動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員。

當(dāng)發(fā)出各種不同命令時，避免快速改變正在執(zhí)行的命令。

在離開操作室之前，先將起重設(shè)備停機，然后再切斷電源。

所有人員在進行各種作業(yè)時應(yīng)穿戴合適的勞保工作服，確保符合現(xiàn)行的安全作業(yè)規(guī)程。

操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位開關(guān)功能是否正常。

操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴重的問題（故障可能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全。如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報告。

當(dāng)設(shè)備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設(shè)備負責(zé)人應(yīng)及時檢查維修，并采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作。

遵守并堅持維護原則，每次維護后，應(yīng)將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、制動器和限位開關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在案。

在起重機工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴格遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護措施，確立預(yù)防為主的意識，確保設(shè)備及人身安全。