平時(shí)，經(jīng)常能看到一些職工對(duì)單位要求記名式傳達(dá)的事故通報(bào)不夠重視，把其他單位或是其他職工發(fā)生的事故作為一個(gè)故事去講去聽，談起事故的過(guò)程和相關(guān)人員的責(zé)任追究更是津津樂(lè)道、幸災(zāi)樂(lè)禍，并沒(méi)有結(jié)合自己崗位實(shí)際真正吸取事故教訓(xùn)，舉一反三改進(jìn)自己的工作。因?yàn)樵谶@些職工眼里，事故發(fā)生在別人身上叫故事，發(fā)生在自己身上才叫事故，且總僥幸地認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生事故。

　　 有句古話叫做“兔死狐悲、物傷其類”，我們鐵路一線行車過(guò)程中原本就充滿了很多的安全風(fēng)險(xiǎn)，但很多職工對(duì)它們視而不見，現(xiàn)在通過(guò)其他單位或其他人的事故讓我們看見了身邊很多容易忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)對(duì)這些安全風(fēng)險(xiǎn)采取控制措施積極整改從而避免自己或他人發(fā)生類似的事故受到傷害才對(duì)。所以我們一線鐵路職工一定要重視事故通報(bào)的警示作用，要把別人的“事故”當(dāng)作前車之鑒，善于從別人的失誤和事故中汲取經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)教訓(xùn)，做到安全警鐘長(zhǎng)鳴，工作中時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和安全卡控措施，讓安全風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)，真正做到防患于未然，確保事故不再重演。