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高壓共軌式電控柴油機(jī)燃油噴射壓力控制策略的研究

文檔作者：肖文雍楊林梁鋒文檔來源：上海交通大學(xué)汽車電子技術(shù)研究所		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2014年12月08日
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基于GD-1 高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng), 設(shè)計(jì)了燃油噴射壓力的控制策略, 根據(jù)柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)計(jì)算目標(biāo)噴射壓力并選擇相應(yīng)的控制模式。實(shí)機(jī)試驗(yàn)表明, 應(yīng)用此控制策略可有效控制柴油機(jī)的燃油噴射壓力, 燃油噴射壓力的控制精度與響應(yīng)滿足柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)行的需要。