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電力起重機(jī)械的事故分析及安全管理

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2012年6月蠢栩目曩持工藝與設(shè)備
電力起重機(jī)械的事故分析及安全管理
于淼付琦付紅改
(河南第一火電建設(shè)公司)
摘要：在我國傷亡事故中，起重機(jī)械作業(yè)傷亡占到了30％左右的比例，了解常見的起重機(jī)械事故種類，分析其發(fā)生的原因，并提出
起重機(jī)械安全管理的措施，將最大限度地降低起重機(jī)械事故發(fā)生的概率。
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械；事故；安全管理；傷亡
-“-L
翮昌
在電力建設(shè)施工工程中，起重機(jī)械是一種常用的施工設(shè)備。電力起
重機(jī)械的主要作用就是對物料進(jìn)行搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)物料的上升、下降以及水
平移動。起重機(jī)械具有很長的發(fā)展歷史，到了現(xiàn)代，隨著科技的進(jìn)步，其
種類也日益增加，應(yīng)用也更加廣泛。其領(lǐng)域涉及到采礦、鐵路、輪船、電
力、建筑、冶金以及國防等。近年來，科學(xué)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動化、
機(jī)械化是一種不可遏制的潮流。起重機(jī)械在實(shí)際生產(chǎn)中的作用也越來越
重要。但是由于起重機(jī)械的設(shè)計、維護(hù)、安裝等過程缺乏安全的管理制
度，起重機(jī)械事故時有發(fā)生。本文論述了電力起重機(jī)械常見事故種類，并
分析其發(fā)生的原因，進(jìn)而提出一些安全管理的措施，以期減少電力起重
機(jī)械操作中傷亡事故地發(fā)生。
1起重機(jī)械事故的種類及原因分析
1．1觸電(電擊)事故
在起重機(jī)械實(shí)際操作中，大部分操作都處在有電的環(huán)境下，因此觸
電(電擊)事故時有發(fā)生。常見的觸電(電擊)事故有四種：
1．1．1觸碰高壓輸電線
在露天作業(yè)中，起重機(jī)械在彎曲、伸展和回轉(zhuǎn)過程中和高壓輸電線
距離太．近，從而觸碰到了高壓輸電線，高壓輸電線通過起重機(jī)械是操作
人員觸電(電擊)。導(dǎo)致高壓電線觸電(電擊)的原因主要有兩方面：①是
缺少安全防護(hù)措施；②指揮失誤或是操作不當(dāng)，導(dǎo)致起重機(jī)械碰到高壓
輸電線，引發(fā)觸電(電擊)事故。
1．1．2漏電事故
電力起重機(jī)械大部分作業(yè)都是帶電操作的，因此電氣設(shè)備漏電也會
導(dǎo)致觸電(電擊)事故地發(fā)生。通常來說，漏電事故的發(fā)生有兩種情況：①
沒有在司機(jī)室設(shè)置絕緣墊板；②未定期對電力設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，電力設(shè)備
維修不及時。這是導(dǎo)致電氣設(shè)備漏電的根本原因。
1．1．3碰觸滑觸線
有些起重機(jī)械司機(jī)室的位置和滑觸線處于同一側(cè)，操作人員在上下
起重機(jī)時有可能碰觸到滑觸線，導(dǎo)致觸電(電擊)。此種情況發(fā)生的原因
有兩種：①司機(jī)室位置和滑觸線處于同一側(cè)；②沒有在靠近滑觸線的地
方設(shè)置防護(hù)板。
1．1．4滑觸線和起重機(jī)械鋼絲繩碰觸
在起重機(jī)械實(shí)際操作過程中，由于起升鋼絲劇烈搖擺而碰觸到滑觸
線，會導(dǎo)致觸電(電擊)。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有兩種：①歪拉斜吊，
起升鋼絲劇烈擺動觸碰滑觸線；②沒有在滑觸線附近設(shè)置防護(hù)板。
1．2操作不當(dāng)引起的事故
起重機(jī)械操作中，大部分的事故都是由于操作人員的疏忽，或是指
揮人員指揮不當(dāng)造成的，操作不當(dāng)最易引起的事故便是撞擊，擠壓事故，
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土的質(zhì)量進(jìn)行有效控制。
4．4加強(qiáng)對原材料的管理
混凝土的材料變化將會影響到混凝土的強(qiáng)度。為此，原材料的管理
者應(yīng)加強(qiáng)對材料的質(zhì)量管理，對于不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場，另外和原材
料不想符合時，應(yīng)及時匯報，以便采取有效的措施，確?；炷恋馁|(zhì)量。
進(jìn)料的同時應(yīng)該對選擇同種材料或者是類似的原材料；使混凝土因?yàn)樵?
材料的變動所導(dǎo)致的配比變動情況，更易于掌握混凝土質(zhì)量的變化，為
更好的減少混凝土的標(biāo)準(zhǔn)差提供有利的條件14】。
5把握好原材料及焊接的工作
5．1選用質(zhì)量合格的鋼筋
建筑工程的質(zhì)量得以有效保障的前提是：需要確保鋼筋的原材料滿
足要求，施工或者是電焊的鋼板與鋼筋、焊劑焊條等均具備合格證書。一
旦鋼筋以及焊接等原材料的質(zhì)量得不到保障，則對工程的整體質(zhì)量、安
全性將會造成很大的隱患，進(jìn)而危及到變電站工程的質(zhì)量?！?
5．2嚴(yán)把鋼筋的焊接質(zhì)量
鋼筋的焊接質(zhì)量一旦確認(rèn)合格之后，仍需要進(jìn)行焊接的過程方能應(yīng)
用于工程得施工建設(shè)，從而達(dá)到工程的質(zhì)量要求。焊接之后的鋼筋，將會
在受力作用下，接頭的部位，應(yīng)力將會集中，這也是鋼筋是否能接受正常
受力的重要部位。
鋼筋接頭的檢驗(yàn)：a
在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接的時候，將同一焊工或者是將鋼筋級別相同的
三百個接頭作為一組，當(dāng)鋼筋接頭不足三百個時，也將起作為同組，并從
各組中抽取3根試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)。取樣實(shí)驗(yàn)的長度是：焊縫的兩端各
預(yù)留200mm，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)為：①將三個鋼筋試件其的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于該
鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度；②三個接頭的試件都應(yīng)斷在焊縫的范圍之外，且
至少有兩個試件為延性斷裂；③檢驗(yàn)的結(jié)果中若有1個試件的抗拉強(qiáng)度
比規(guī)定的值小的時候，或者是有1個或者是2個試件于焊縫處出現(xiàn)斷裂
時，就應(yīng)該重新抽取六個試件，再進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)，若結(jié)果還是和之前的那
樣的話，那么可以將該組的接頭看成是不合格品的嘲。
6結(jié)束語
綜上所述，有關(guān)變電站的土建工程質(zhì)量關(guān)系重大，因此，需要加大管
理與監(jiān)督力度，重視施工的建設(shè)工作，確保電網(wǎng)建設(shè)取得高效、安全的實(shí)
效，保證變電站工程的質(zhì)量達(dá)到要求，進(jìn)一步促使我國變電站的土建工
程的質(zhì)量得到更大的提到。
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q7。9R
作者簡介：方劍雄(1975一)，男，本科，工程師，主要研究方向：工程建設(shè)管
理。
·139·
萬方數(shù)據(jù)
工藝與設(shè)備馥研目蒜晦2012年6月
操作不當(dāng)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1．2．1物料捆綁不當(dāng)，貨物傾斜引發(fā)的事故
在實(shí)際操作中，由于工作人員的疏忽，導(dǎo)致物料傾倒砸傷工作人員。
究其原因，有兩種情況：①物料捆綁方式不正確，操作人員旋轉(zhuǎn)方式不恰
當(dāng)，而且沒有采取安全保護(hù)措施；②操作現(xiàn)場管理不善，導(dǎo)致物料傾斜砸
傷工作人員。
1．2．2物料起吊過程中擠壓碰撞工作人員
物體運(yùn)動都具有慣性，在起重機(jī)械操作中，由于司機(jī)操作不善，致使
物料速度變化過快，在慣性的作用下，會發(fā)生擠壓撞人事故。另外指揮人
員的失誤，使吊運(yùn)路線不恰當(dāng)，也會發(fā)生加壓撞人事件。
1．2．3指揮人員指揮失誤或是站位不當(dāng)
起重機(jī)械實(shí)際作業(yè)中，由于指揮人員所處的位置不恰當(dāng)，有可能會
遭到運(yùn)行中起重機(jī)械的撞擊或擠壓。另外，在檢修操作中沒有布置安全
防護(hù)措施，也會導(dǎo)致這種事故發(fā)生。
1．2．4維修人員疏忽引發(fā)事故
作業(yè)人員在巡檢或是維修起重機(jī)械時，由于缺乏和司機(jī)的相互聯(lián)系
或是沒有采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，司機(jī)在不知道的情況下啟動起重
機(jī)，致使撞擊擠壓事故的發(fā)生。另外，維修人員在高空作業(yè)時因疏忽將維
修工具或是雜物從高處落下，也會發(fā)生安全事故。
1．3設(shè)備原因造成的事故
起重機(jī)械事故中。高空墜物撞擊擠壓工作人員也是一種最常見的傷
亡事故。一般來說，這種事故發(fā)生輕則使人殘疾，重則導(dǎo)致死亡。引起這
種事故發(fā)生的原因主要有四種：
1．3．1吊索質(zhì)量不舍格
起重機(jī)械作業(yè)過程中，物料重量很高，這就要求起重機(jī)械的鋼絲、吊
索、吊鉤等部件具有很高的質(zhì)量。如果起重過程中鋼絲繩折斷或是吊鉤
變形，就會發(fā)生意外事故。
1．3．2設(shè)備運(yùn)作方式不當(dāng)
工作人員在不清楚物料重量的情況下或是操作過程中歪拉斜吊致
使起重機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)作，這兩種情況都會導(dǎo)致吊索或是鋼絲繩折斷，使
得物料從高空墜下，導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。
1．33操作系統(tǒng)失靈引發(fā)的事故
導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有兩種：①主接觸器失靈，未能及時斷開
起升過程，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，物料墜落傷人；②未安裝限位置的限制器或
是限制器失靈，是吊鉤上升位置太高，鋼絲繩折斷，物料墜落，引起傷人
事件發(fā)生。
1．4環(huán)境原因引起的事故
環(huán)境因素也是引起電力起重機(jī)械事故發(fā)生的因素之一，其中主要集
中在以下幾個方面：
1．4．1自然災(zāi)害引起的事故
大風(fēng)天氣作業(yè)可能引起重機(jī)械被刮翻。起重機(jī)械被大風(fēng)刮倒的原因
有兩種：①缺少防風(fēng)錨定設(shè)備或是設(shè)備質(zhì)量不可靠；②起重機(jī)械內(nèi)的夾
軌器失靈，在大風(fēng)來臨的時候起重機(jī)械就有可能被風(fēng)刮翻，另外，地震／雷
雨等自然災(zāi)害也是起重機(jī)械事故發(fā)生的原因之一。
1．4．2路面不符合規(guī)格引起的事故
路面不符合操作規(guī)格，或是操作現(xiàn)場混亂可能引起連帶式起重機(jī)／輪
胎式、汽車式起重機(jī)傾翻，進(jìn)而引起安全事故的發(fā)生。另外現(xiàn)場的照明問
題也是引起起重機(jī)械事故發(fā)生的因素之一。
2起重機(jī)械事故的特點(diǎn)
2．1群體傷亡易于發(fā)生
由于起重機(jī)械操作過程中涉及的物料(吊物)體積大、重量高，一旦
事故發(fā)生，波及的人群范圍就很大。
2．2大多數(shù)為管理不善造成
起重機(jī)械事故發(fā)生存在很多客觀的原因，但是究其主要原因還是因
為管理人員的失誤以及管理制度的不完善。管理人員在監(jiān)督檢查時執(zhí)行
力度不夠，不能有效地降低違章違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象；同時機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)不及
時，很多起重機(jī)械在存在毛病的狀態(tài)下作業(yè)，這就加大了事故發(fā)生的可
·140·
能性；再者，對于起重機(jī)械的管理沒有系統(tǒng)化、規(guī)范化、合理化。
2．3維修、安裝過程中事故較多
起重機(jī)械事故主要是發(fā)生在起重機(jī)械維修和安裝的過程中。
2．4擠壓碰撞和吊物墜落事故最多
在所有起重機(jī)械事故中，擠壓碰撞和吊物墜落事故大約占64％，其
中，吊物墜落事故占34％，擠壓碰撞事故占30％．其他的事故合占36％。
3安全管理建議
安全生產(chǎn)是每個企業(yè)最重要的準(zhǔn)則。電力機(jī)械事故發(fā)生頻率很高，
應(yīng)當(dāng)嚴(yán)加防范，并采取相應(yīng)的措施，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面做起：
3．1建立健全的管理制度
管理人員要嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，按照規(guī)章制度作業(yè)，分工明確，
一人一崗，將安全生產(chǎn)放在首位。建立專門的監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，對各部門的
工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對存在的問題及時改進(jìn)，防微杜漸，將風(fēng)險扼殺在萌
芽之中。
3．2定期進(jìn)行培訓(xùn)
提高操作人員專業(yè)知識，增加操作人員安全意識，定期對作業(yè)人員
進(jìn)行考核，做到理論實(shí)踐結(jié)合。
3．3避免在惡劣環(huán)境下作業(yè)
事故發(fā)生具有偶然性和不確定性，如果在惡劣的環(huán)境下作業(yè)則會增
加事故發(fā)生的概率，因此避免在雷雨，大風(fēng)等天氣下作業(yè)，并做好安全防
護(hù)措施能減少事故發(fā)生的概率，減少事故的傷亡。
4結(jié)語
電力起重機(jī)械的廣泛運(yùn)用是社會建設(shè)的必然，了解事故發(fā)生的原
因，并對此做好相應(yīng)的措施，進(jìn)而保障作業(yè)人員的生命安全，這是作業(yè)生
產(chǎn)中最重要的準(zhǔn)則。
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萬方數(shù)據(jù)

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