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電磁調(diào)速控制器的維護(hù)與改進(jìn)

文檔作者：龐洲文檔來(lái)源：甘肅金昌化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年04月13日
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22 小氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月電磁 調(diào)速控 制器 的維護(hù) 與改進(jìn)龐 洲(甘肅金昌化學(xué)工業(yè)集 團(tuán)有限公 司 737000)O 前言電磁調(diào)速控制器調(diào)速盡管具有效率較低 、特性較差 、能耗較高等缺點(diǎn) ，但 因該產(chǎn)品構(gòu)造簡(jiǎn)單 、驢 驢 驢 驢 移 驢熱管破裂 。維護(hù)方便 、造價(jià)較低 、可靠耐用 ，是一種性價(jià)比較高的調(diào)速設(shè)備 ，因此 電磁調(diào)速控制器在 甘肅金 昌化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有 限公 司仍大量使用 ，尤 其是在溫度變化較大的環(huán)境。筆者結(jié)合多年來(lái) 電磁調(diào)速控(3)按時(shí)進(jìn)行排灰 ，減輕 飛灰對(duì)管壁的磨損 ，防止管壁減薄后其承受壓力下降 ，從而導(dǎo)致?lián)Q熱管破裂 。5．2 維 護(hù)(1)每次停車后 ，必須將軟水加熱器換 熱管表面上 的積灰清除干凈 ，一方 面可 防止積灰腐蝕換熱管 ，另一方面還可提高其換熱效果 。(2)在正常運(yùn)行 中，如發(fā)現(xiàn)軟水加 熱器的換熱管發(fā)生泄漏 ，應(yīng)先開(kāi)啟其旁路給水閥門，直接 向鍋爐 內(nèi)進(jìn)水 ，再關(guān) 閉其進(jìn) 、出口集箱 的給水 閥門 ，打開(kāi)集箱頂部的放空閥，待 有停 車機(jī)會(huì)要立 即對(duì)軟水加熱器進(jìn)行維修。6 低 溫空氣預(yù)熱器6．1 使 用(1)按時(shí)排灰 ，減輕飛灰對(duì)管壁的磨損 ，防止管壁逐漸減薄而造成換熱管破裂。(2)排煙溫度不 能過(guò)低 ，防止煙氣 中的水汽凝結(jié)而對(duì)換熱管產(chǎn)生露點(diǎn)腐 蝕 ，導(dǎo)致?lián)Q 熱管發(fā)生破裂 。(3)正常運(yùn)行 中，要按 工藝要求控制低溫 空氣預(yù)熱器 的出 口空氣溫度 ，防止 因出口空氣溫度超標(biāo)而燒壞其換熱管。6．2 維護(hù)(1)每次停車后 ，應(yīng) 將低溫空氣預(yù)熱器換 熱管束表面上的積灰清除干凈 ，避免積灰腐蝕換熱管和降低其換熱效果。(2)如發(fā)現(xiàn)低溫空氣預(yù)熱器換熱管出現(xiàn)破裂現(xiàn)象 ，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行拆檢。7 鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)7．1 使用(1)在正常運(yùn)行 中，對(duì)風(fēng)機(jī) 的運(yùn)行情況要 按時(shí)進(jìn)行巡 回檢查 ，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立 即采取措施 ；風(fēng)機(jī)油位應(yīng)保持在指標(biāo)之內(nèi)，避免因油位過(guò)低造成軸承損壞 。(2)每次啟動(dòng) 風(fēng)機(jī) 前 ，首先應(yīng)檢查 潤(rùn)滑油和冷卻水是否正常 ，然后進(jìn)行盤車 ，將調(diào)節(jié)閥門完全關(guān)閉后方可啟動(dòng) ，防止因負(fù)荷過(guò)大造成電機(jī)損壞。(3)在正 常運(yùn)行 中，如發(fā)現(xiàn) 引風(fēng)機(jī) 冷卻水 中斷 ，應(yīng)臨時(shí)改用一次冷卻水 ，并立 即對(duì)二次用水管及閥門進(jìn)行檢修。7．2 維 護(hù)(1)經(jīng)常檢查鼓風(fēng)機(jī) 的潤(rùn)滑油情況 ，發(fā)現(xiàn)油量少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充 ，防止燒壞軸瓦。(2)每次停車后 ，應(yīng)檢查風(fēng) 葉的磨損情況 ，并清除風(fēng)葉上的積灰 ，避免腐蝕風(fēng)葉 ，如風(fēng)葉磨損嚴(yán)重 ，必須及時(shí)更換。(3)發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī) 的進(jìn) 口防護(hù) 網(wǎng)上有 雜物時(shí) ，應(yīng)及時(shí)清除，防止雜物進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)損壞風(fēng)葉。8 結(jié)語(yǔ)經(jīng)多年的運(yùn)行實(shí)踐證明 ：只有正確使 用和維護(hù)好所屬設(shè)備 ，才能保證吹風(fēng)氣 回收裝置的長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行 ；反之 ，將會(huì)給裝置的正常運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的不 良后果 。(收稿 日期 2011-03_()4)萬(wàn)方數(shù)據(jù)小氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月制器在運(yùn)行 中出現(xiàn)的問(wèn)題 ，對(duì) 電磁調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的改進(jìn) ，從 而提高 了電磁調(diào)速控 制器長(zhǎng)期運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性 。1 電磁調(diào)速控 制器 控制原理電磁調(diào)速控制器主要 由可控硅 主回路 ，給定電路 ，測(cè)速負(fù)反饋 電路 ，同步 、移相 觸發(fā) 電路 以及保護(hù) 電路五大 回路所組成 。電磁 調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)方框 圖和原理 圖分別 如 圖 1以及圖 2所 示 。 、簋 簍堡H呈釜L————一測(cè)速負(fù)反1機(jī)械負(fù)載圖 1 電磁調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)方框圖鋤~20V釜零線4。r27V23(1)可硅控 主回路 ：采用可控硅半波整流 電路 。由于激磁線 圈是一個(gè) 電感負(fù)載，為了使 電流連續(xù) ，因此在激磁線 圈之前并聯(lián)了 1只續(xù)流二極管 (D1)(2)給定 電路 ：由電源變壓器副邊．27V交流電壓經(jīng)過(guò) D5X4整流、c3和 C4濾波 、WZ2穩(wěn) 壓后 ，成 為 24V穩(wěn)壓 給定 電源 ，從 電位器 W3中點(diǎn)取出電壓作為給定信號(hào)。(3)測(cè)速負(fù)反饋 電路 ：測(cè)速發(fā) 電機(jī)三相 電壓經(jīng) D6X6橋式整流 、C5濾波后隨調(diào)速 電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而成為線性變化 的直 流電壓 ，從 電位器 W2中點(diǎn)取 出反饋電壓 ，作為速度負(fù)反饋信號(hào)與給定信號(hào)相比較 。給定信號(hào)與反饋信號(hào)的差值作為同步 、移相 、觸發(fā)電路的輸入控制信號(hào) 。RV一6vigr塑耘7 — r---~ 上圖 2改進(jìn)前電磁調(diào)速控制器調(diào)速控 制系統(tǒng)原 理(4)同步 、移相 、觸發(fā) 電路 ：由電源變壓器 副邊 40V交流電壓經(jīng) D4整流 、電阻 R3和穩(wěn)壓管WZ1削波后 ，首先 作為 同步信號(hào) ，同時(shí)作為移相電源與觸發(fā)電源，由 tl5，R6和晶體管 G2與 C2構(gòu)成移相 電路 ；晶體 管 G2和 R6受 控制信號(hào) 的作用 ，為 c2提供正 比例 的充 電電流 ，使 c2電壓緩緩上升 ；待達(dá)到單節(jié)晶體管 Gl峰點(diǎn) 電壓時(shí)，單節(jié)晶體管 G1在負(fù)阻性作用下瞬間導(dǎo)通對(duì) C2放電，向變壓器的初極發(fā)送一個(gè)激勵(lì)信號(hào) ，從脈 沖變壓器副極出來(lái) 的信號(hào)經(jīng)過(guò) 整流限流 ，成為 晶閘管的觸發(fā)信號(hào)。c2放 電后 ，晶體管 G2恢 復(fù)，直到 c2再充電至峰點(diǎn)后再放 電，這樣脈 沖變壓器就會(huì)發(fā)出一系列脈 沖電壓。(5)保護(hù) 電路 ：用熔斷器 RD進(jìn)行短路保護(hù) ，用浪涌吸收器 RV進(jìn)行交流測(cè)浪涌 電壓保護(hù) ，用W ICB 測(cè)速 表阻容吸收回路 c1和 R1進(jìn)行元件側(cè)過(guò)電壓保護(hù) ，用 D7限值 電壓保護(hù)三極管基極 電流不會(huì)過(guò)大 ，用 D8防止三極管基極反向擊穿。2 常見(jiàn)故 障及原 因電磁調(diào)速控制 器在運(yùn)行過(guò)程 中經(jīng)常 出現(xiàn) 調(diào)速器失控 ，速度直接上 升到最高速 ；轉(zhuǎn)速不可調(diào)整 ，速度不能上調(diào) ；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 ；激磁線 圈 、測(cè)速發(fā)電機(jī)及主 回路元件被燒毀等現(xiàn)象。2．1 常見(jiàn)故障及原 因分析(1)調(diào)速 器失控 ，速 度直接 上升 到最 高速。原因：反饋信號(hào)丟失 ，如 電位器調(diào)得過(guò)小 而被燒毀 ，反饋發(fā)電機(jī)燒毀等 ；晶 閘管被擊穿而直通 ；三極管被擊穿 ，或者性能變差漏 電，這種可能最大；電容 c2失容 ，或容量變小。萬(wàn)方數(shù)據(jù)24(2)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整 ，速度不能上調(diào) 。原因 ：給定信號(hào)丟失 ，如 電位器燒毀或接觸不 良；限位二極管燒毀而短路 ；電容 c2擊穿而短路。(3)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。原因 ：三極管 、電容器特性及單節(jié)晶體管性能變差 ；反饋調(diào)得太小 ；電位器接觸不 良。2．2 原 電路設(shè) 計(jì)不 合 理(1)延時(shí)電容 c2容量太小 ，只有 0．1 ，使充電電流太小 ，不能有效地避免三極管 G2漏 電電流的影 響，使三極管 G2不在穩(wěn)定 區(qū)工作 ，同時(shí)觸發(fā)脈沖太弱，從而造成控制不穩(wěn)定 。(2)電流反饋電阻 R6阻值太小 ，只有150Q，使三極管 G2電流反饋深度不夠 ，三極管 G2電流放 大不穩(wěn) 定 。鋤 o噬V零線：4。27VD5× 4、氮肥 第 39卷 第 8期 2011年 8月(3)限位二極管 D7和 D8設(shè)計(jì)不合理 ，使給定電壓與反饋 電壓有效控制值太小 ，從而造成控制電壓不穩(wěn)定 。(4)電位器 W2和 W3沒(méi)有最小保護(hù)阻值 ，使反饋調(diào)整太小時(shí)容易失控 ，一旦失控 易燒毀 電位器 、測(cè)速發(fā)電機(jī)及主回路元件。3 改進(jìn)措 施更換部分損毀元件可使電磁調(diào)速控制器恢復(fù)原始性能 ，但 始終不能達(dá)到長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。必須對(duì)原 電路進(jìn)行 改進(jìn) ，根 除電磁調(diào)速控制器原 電路設(shè)計(jì)缺陷。改進(jìn)后 的電磁調(diào)速控制器調(diào)速控制系統(tǒng)原理如 圖 3所示 。RV醛口R5O,R4薤 廠妻W 3 !旦占W 2 聃W lCB測(cè)速表圖 3 改進(jìn)后的 電磁調(diào)速控制器調(diào) 速控 制系統(tǒng)原理(1)將延時(shí)電容 c2改為 0．33IxF，使充電電流大于三級(jí)管漏 電電流 ，從而使三級(jí)管在穩(wěn)定 區(qū)內(nèi)工作。(2)將 電流反 饋 電阻 R6改為 560～910n(需根據(jù)調(diào)試情況以及與三極管相配合的其它元件而定 )，加大三極管 G2電流反饋 深度 ，穩(wěn)定 三極管 G2放大 電流 。(3)去除限位二極管 D7和 D8；改用 7．5V，1W 穩(wěn)壓二極管 ，保證控制電壓穩(wěn)定。(4)在反饋電位器 W2左邊加裝 150n，3W電阻 R8；保證最小反饋量 ，從而保證給定 電壓不發(fā)生短路 ，有效保證激磁線圈及其它元件 的安全。在反饋電位器右邊加裝 150Q，3W 電阻 R9；保證最大反饋量，從而保證反饋電壓不會(huì)短路 ，有效保護(hù) 測(cè) 速發(fā) 電機(jī) 的安全 。(5)將晶閘管 3CT改為 lOA，1000V；保證晶閘管不易燒毀。4 改進(jìn)效果通過(guò) 增大 延 時(shí) 電容 C2和 電 流 反 饋 電 阻 R6的容量 ；用穩(wěn)壓二極管替代限位二極管 D7和 D8，穩(wěn)定控制 電壓與反饋 電壓有效控制值 ；并在反饋電位器 W2左右兩邊各加裝 1個(gè) 電阻 R8和 R9，有效保證激磁線 圈、測(cè)速發(fā) 電機(jī)及其它元件 的安全 ；將晶閘管改為 10A，1000V，保證晶閘管不易燒毀等措施的實(shí)施 ，經(jīng) 3年多運(yùn)行實(shí)踐表明 ：改進(jìn)后 電磁調(diào)速控制器運(yùn)行穩(wěn)定可靠。(

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