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焦?fàn)t電機車常見故障的分析及處理措施

文檔作者：劉澤民文檔來源：太原重工股份有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年10月03日
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上一篇：截割電機常見故障分析及其預(yù)防措施研究

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總第2 0 4 期
2 0 2 0 年第4 期
機械管理開發(fā)
MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
Total 204
N o.4, 2020
經(jīng)驗交流 D01:10.16525/j .cnki.cnl4 -1134/th.2020.04.109
焦?fàn)t電機車常見故障的分析及處理措施
劉澤民
(太原重工股份有限公司， 山西太原030024)
摘要：對當(dāng)前我國焦?fàn)t電機車基本結(jié)構(gòu)進行介紹，著重分析了焦?fàn)t電機車常見的故障及其具體的故障處理對
策，旨在為提高焦?fàn)t電機車運行效率及保障焦化相關(guān)業(yè)務(wù)工作人員的生命安全提供切實可行的依據(jù)。
關(guān)鍵詞：焦?fàn)t電機車故障原因處理對策
中圖分類號:TQ520.5 文獻標識碼:A 文章編號：1003-773X( 2020)04-0251-02
1 當(dāng)前焦?fàn)t電機車的基本結(jié)構(gòu)
1 . 1 車架
此結(jié)構(gòu)在焦?fàn)t電機車中的主要作用為承重，電
機車的其他電氣以及機械設(shè)施均安裝于此。車架的
主體是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。除了輪對及
軸承箱，其他設(shè)施均安裝于此。車架使用彈簧托架支
撐于軸承箱上面。在實際運行過程中，由于常常受到
沖擊及碰撞等作用，從而引起變形。因此，應(yīng)該將鋼
板厚度增大或者采取相關(guān)措施增強車架的剛度。
1 . 2 輪對
輪對主要為2 個車輪壓裝于同一根軸上而形成
的。車輪主要包括兩種，即：輪箍與輪芯熱壓裝在一
起的結(jié)構(gòu);整體車輪。前者的優(yōu)點在于當(dāng)輪箍被磨損
到極限時，只需要將輪箍進行更換，而無須將整個車
輪進行報廢。驅(qū)動輪對有傳動齒輪，電動機經(jīng)齒輪減
速之后，驅(qū)動輪對旋轉(zhuǎn)。
1 . 3 軸箱
它是“軸承箱”的簡稱，與輪對兩側(cè)的軸頸配合
進行安裝，軸箱兩側(cè)的滑槽車與車架上的導(dǎo)軌之間
相配合，其上安裝有彈簧托架的座孔。車架依靠于彈
簧托架支承于軸箱上面，其屬于車架與輪對的聯(lián)接
點。當(dāng)軌道不夠平坦時，輪對與車架的相對運動發(fā)生
于軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間，在這其中，彈簧托
架發(fā)揮緩沖效果
1 . 4 彈簧托架
前面1.3節(jié)中已作闡述，彈簧托架在軸箱滑槽
與車架導(dǎo)軌之間起到緩沖作用,其主要由彈簧、連桿
以及平衡梁等部分構(gòu)成。每個軸箱上座均裝有一副
板簧，其主要通過連桿與車架連接;當(dāng)軌道存在凹陷
時，平衡梁發(fā)揮平衡車輪荷載的效果。彈簧托架起到
牽引作用,后面掛的是熄焦車。
收稿日期：2020-02-16
作者簡介：劉澤民（1990— ),男，本科，畢業(yè)于東南大學(xué),助理工
程師，主要從事焦?fàn)t車輛機械制造和生產(chǎn)組織方面的工作。
1 . 5 齒輪傳動裝置
焦?fàn)t電機車的齒輪傳動裝置主要包括單級開式
齒輪傳動與兩級閉式齒輪減速箱。前者傳動動能較
小;后者傳動效率相對較高，齒輪服役年限相對較長。
1 . 6 制動裝置
主要包括機械制動與電氣制動^其中，前者主要
是基于制動閘或制動器進行制動的，后者則主要靠
牽引電動機的能耗進行制動，無需采取相關(guān)措施進
行設(shè)置，只需要采用控制器將電氣線路加以改變。電
機車由電動機驅(qū)動行走，完成控制與操作熄焦車的
制動與開門功能，它由上部車體，下部行走裝置，氣
路系統(tǒng)，制動系統(tǒng)等部分組成。焦?fàn)t電機車機械采用
盤式制動，電氣制動采用的是能耗制動，焦?fàn)t電機車
制動裝置主要由高速軸盤式制動器與走行輪閘瓦制
動器兩個部分構(gòu)成。其基本運行原理為:焦?fàn)t電機車
牽引力一般較大，運行速度較快，工作環(huán)境較差，啟
動與制動頻率較高，在對制動進行設(shè)計時，務(wù)必要確
保電機車穩(wěn)定安全運行，而且在緊急情況下，還能夠
緊急駐車，從而有效規(guī)避安全事故的發(fā)生[w]。
2 焦?fàn)t電機車常見故障及其處理措施
2 . 1 牽引力不足
焦?fàn)t電機車不載重，只有牽引，其后面掛的是熄
焦車。在很多情況下，焦?fàn)t電機車常常出現(xiàn)牽引力不
足方面的故障，導(dǎo)致無法拉動后掛的熄焦車。導(dǎo)致焦
爐電機車牽引力不足的主要原因有：一是軌道表面
有水或者其他污物；二是雙電機中只有一臺正常工
作;三是主動輪對輪緣表面存在一定的油污。具體處
理措施:針對如上三點原因，對于焦?fàn)t電機車牽引力
不足的問題需采取清理油污、污物以及維修控制器
或者電動機連接線等方面的措施[5]。
2 . 2 運行沖擊力較大
焦?fàn)t電機車運行沖擊大的主要原因在于：一是
彈簧托架地鋼板出現(xiàn)折斷；二是車輪輪箍磨損程度
較大;三是啟動過程操作不符合規(guī)程；四是軌道變形
嚴重。針對如上原因的分析，現(xiàn)采取如下處理措施:
?2 5 2 - 機械管理幵發(fā)
jxglklbjb@126.com 第3 5 卷
一是根據(jù)具體的操作規(guī)程來進行操作[6];二是將彈
簧鋼板及時進行更換；三是對輪箍或者輪對進行更
換;四是對軌道進行定期維修。
2 . 3 電動機無法正常啟動、運轉(zhuǎn)
焦?fàn)t電機車常見的一個故障就是電動機無法正
常啟動、運轉(zhuǎn)，其主要原因在于:一是電樞繞組、勵磁
繞組接線由于焊接不佳而出現(xiàn)開路現(xiàn)象;二是整體流
子火花過大，溫度上升過大而開焊;三是換向器的焊
接點被斷開;四是受電弓出現(xiàn)損壞。針對如上原因，提
出如下處理措施:一是對碳刷壓力進行檢查,并注意
對線路加以維修；二是對整流子以及線路進行維修；
三是將碳刷加以更換;四是將受電弓進行維修或者更
換；五是將出現(xiàn)損壞的電器元件進行檢修與更換;六
是將線路電壓水平進行提升，從而達到額定水平。
2 . 4 電動機聲音異常
焦?fàn)t電機車經(jīng)常出現(xiàn)電動機聲音異常的主要
原因在于如下幾個方面：一是軸承出現(xiàn)過度磨損；
二是軸承潤滑油不干凈；三是碳刷壓力水平過高；
四是固定磁極的螺釘發(fā)生松動；五是整流子出現(xiàn)損
壞問題。針對如上異常狀況，具體的問題處理措施
為:一是更換軸承;二是補充或者更換潤滑油；三是
調(diào)整碳刷壓力水平；四是擰緊松動的螺釘；五是檢
修整流子。
2 . 5 焦?fàn)t電機車齒輪傳動聲音異常
焦?fàn)t電動機傳動聲音出現(xiàn)異常的主要原因包括
四點:一是齒輪磨損超限或打牙;二是齒輪罩固定螺
栓松動，震動出聲，嚴重時螺栓丟失從而導(dǎo)致齒輪罩
掉下;三是牽引電動機與輪對的滑動軸承磨損超限，
使齒輪的嚙合不好；四是齒輪罩外歪斜與齒輪或輪
對摩擦。具體處理措施包括:一是將齒輪進行檢修或
者更換;二是及時檢查緊固或補齊螺栓;三是更換磨
損超限的滑動軸承;四是校正齒輪罩，避免摩擦。
2 . 6 脫軌掉道
運行中焦?fàn)t電機車突然脫軌掉道的原因：軌距
較大，道釘、軌距拉桿失效等。過道岔時掉道脫軌的
原因:操作不當(dāng)，電機車在道岔上被慣性滑動的列車
推落、道岔軌距過大或護軌工作邊與心軌間距不合
標準、道岔尖閉合不嚴或磨損超限等。解決運行中電
機車突然脫軌掉道的處理方法：一是按規(guī)定標準校
正軌距;二是緊固或更換拉桿。解決電機車過道岔時
掉道脫軌的處理方法：一是加強電機車操作司機的
培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高其操作能力;二是重新校正軌距或按
標準調(diào)整護軌工作邊與心軌之間的間距；三是調(diào)整
或更換道岔尖。
3 結(jié)語
電機車是常見的礦用機電設(shè)施，為了確保其能
夠正常運行與工作，除了對設(shè)備自身的質(zhì)量要求嚴
格外，還應(yīng)該注意對其進行日常維護與管理，對于
服役年限期滿的焦?fàn)t電機車而言，在實際使用過程
中，應(yīng)該加強檢測，在焦化使用多臺不同類型的電
機車也應(yīng)該對并聯(lián)電路及恒定電壓進行保護，從而
提高焦?fàn)t電機車的安全性和工作效率。針對焦?fàn)t電
機車常見的牽引力不足、運行沖擊力較大、電動機
無法正常啟動、電動機聲音異常、焦?fàn)t電機車齒輪
傳動聲音異常、脫軌掉道等方面的故障，應(yīng)該在仔
細分析的基礎(chǔ)上，采取有效的處理措施，從而提高
焦?fàn)t電機車的使用壽命。
參考文獻
[ 1 ] 范杰.焦?fàn)t電機車傳動系統(tǒng)穩(wěn)定運行創(chuàng)新應(yīng)用[J ].金屬世界，
2014(3) ：65-67,
[ 2 ] 蘇建寧，陳欣,蘇艷斌，等.焦?fàn)t電機車的抗振問題探討[J ].科技
信息,2011(23):120-121.
[ 3 ] 鄒治鵬，周曉梅.焦?fàn)t電機車制動裝置[J ].重工與起重技術(shù)，
2 0 1 3 ( 1 )：31-32.
[ 4 ] 劉澤民.焦?fàn)t電機車制動裝置基本組成和常用類型概述[J ].科
學(xué)與信息化, 2019(1):%.
[ 5 ] 周曉鋒，張允東，施中來，等.7m 焦?fàn)t干熄焦電機車系統(tǒng)的改進
與優(yōu)化[J ].燃料與化工,2018( 5 ) : 28-29.
[ 6 ] 羅時政，喬繼軍.干熄焦技術(shù)問答[M].北京：冶金工業(yè)出版社，
2010:232.
(編輯:趙婧)
Common Fault Analysis and Treatment Measures of Coke Oven
Electric Vehicle
Liu Zemin
( Taiyuan Heavy Industry Co., Ltd., Taiyuan Shanxi 030024)
A b stract： T h i s p a p e r introduces the basic structure of c o k e o v e n electric locomotives in c h i n a d u r i n g the current
period, analyzes the c o m m o n faults of c o k e o v e n electric locomotives a n d their specific counter m e a s u r e s , a n d a i m s to
provide practical basis for i m p r o v i n g the operation efficiency of c o k e o v e n electric locomotives a n d ensu r i n g the
ensu r i n g the life safety of workers.
Key words： c o k e o v e n electric locomotive; fault; cause; treatment c o u n t e r m e a s u r e

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