基于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)建立了高速公路車輛行駛安全度評(píng)分模型，可更加有效地實(shí)施實(shí)時(shí)交通預(yù)警。引進(jìn)了一種新的速度離散度作為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)指標(biāo)，分析了新定義的速度離散度與傳統(tǒng)速度離散度一車速標(biāo)準(zhǔn)差之間的關(guān)系，表明兩者有函數(shù)關(guān)系。在把新定義的速度離散度作為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的基礎(chǔ)上，加入了人、車、路、氣候等因素，構(gòu)成了駕駛員、車輛、車路、道路線形、氣候、車輛行駛狀態(tài)等6大指標(biāo)，并篩選了各大指標(biāo)下的子指標(biāo)，建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用層次分析法計(jì)算各參數(shù)權(quán)重來構(gòu)建模型，建立了總的車輛行駛安全度評(píng)分模型。實(shí)例驗(yàn)證表明：模型符合客觀實(shí)際，具有一定的可行性。