利用概率理論和隨機(jī)攝動(dòng)理論研究了土體粘聚力、摩擦系數(shù)和重度隨機(jī)變化時(shí)對(duì)邊坡結(jié)構(gòu)安全系數(shù)和可靠指標(biāo)的影響規(guī)律。結(jié)果發(fā)現(xiàn),隨著這三個(gè)參數(shù)變異性的增大,安全系數(shù)具有線性變化規(guī)律,且摩擦系數(shù)的變異性對(duì)安全系數(shù)的影響最大,粘聚力次之,重度最?。欢煽恐笜?biāo)卻具有先陡降后緩降的變化趨勢(shì),且粘聚力和摩擦系數(shù)向負(fù)方向擾動(dòng)時(shí)對(duì)可靠指標(biāo)的影響比其向正方向擾動(dòng)時(shí)大,但重度對(duì)可靠指標(biāo)的影響規(guī)律與前者相反。
淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?/a>
城市軌道交通在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀
道路交通事故成因分析及其預(yù)防對(duì)策
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疲勞駕駛的產(chǎn)生原因及防范措施
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論城市軌道交通安全管理