選用某國(guó)產(chǎn)動(dòng)車1∶1模型, 對(duì)高速列車在不同的側(cè)風(fēng)速度和風(fēng)向角作用下運(yùn)行進(jìn)行模擬計(jì)算, 得到列車所受氣動(dòng)力變化情況, 研究氣動(dòng)力隨風(fēng)向角的變化機(jī)理。模擬結(jié)果表明, 該車型在不同強(qiáng)度和不同風(fēng)向角側(cè)風(fēng)作用下, 側(cè)向力、升力和傾覆力矩均隨著側(cè)風(fēng)作用的增強(qiáng)而顯著增大, 在強(qiáng)側(cè)風(fēng)作用下, 頭車所受側(cè)向力及傾覆力矩最大, 較易發(fā)生傾覆事故;而尾車所受側(cè)向力及傾覆力矩最小, 相對(duì)安全。