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橋墩不均勻沉降對(duì)高速列車運(yùn)行安全影響研究

文檔作者：王昆鵬１夏禾１郭薇薇１曹艷梅１吳萱１孫璐２文檔來(lái)源：１．北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院２．東南大學(xué)交通學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2017年04月10日
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針對(duì)運(yùn)營(yíng)階段列車循環(huán)加載導(dǎo)致軟土地基橋梁產(chǎn)生附加不均勻沉降威脅行車安全性問(wèn)題，分別建立車輛－橋梁動(dòng)力相互作用模型、樁基礎(chǔ)－地基沉降模型。將用動(dòng)力模型獲得列車過(guò)橋時(shí)支反力時(shí)程作為外部激勵(lì)，利用沉降模型研究列車荷載作用下樁基礎(chǔ)的累積沉降規(guī)律；將由橋墩沉降產(chǎn)生的附加線形變化疊加到原始軌道不平順中，考慮由其引起的豎向類離心力影響，用動(dòng)力模型研究橋墩不均勻沉降對(duì)列車行車安全影響。