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鐵路通信工程中的無線接入技術(shù)

文檔作者：裴振宇文檔來源：公誠(chéng)管理咨詢有限公司第四分公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年05月11日
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通信技術(shù)數(shù)字技術(shù)
與應(yīng)用
47
近年來,我國(guó)鐵路行車的安全性以及運(yùn)輸效率與之前的鐵路工
程相比都有了極大的提升。然而想要實(shí)現(xiàn)鐵路工程行車的高速化以
及有效的人機(jī)控制,就必須要有一個(gè)科學(xué)合理的、完善的鐵路通信
網(wǎng)作為基礎(chǔ),才能為人們提供在列車上猶如辦公室環(huán)境中的信息交
流服務(wù)。這種鐵路通信網(wǎng)除了具有更先進(jìn)的技術(shù)外,同時(shí)其通信接
入方式也要打破常規(guī)的接入方式,將先進(jìn)的有線技術(shù)以及無線通信
的傳輸和接入方式結(jié)合在一起,進(jìn)而達(dá)到升級(jí)鐵路通信網(wǎng)的目的。
1 鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀
當(dāng)前我國(guó)鐵路通信網(wǎng)主要有主干網(wǎng)、局域網(wǎng)以及接入網(wǎng)三大部
分組成,而在這三個(gè)部分中,接入網(wǎng)是其中最重要的組成部分。對(duì)于
鐵路通信網(wǎng)的接入網(wǎng)而言,其主要由有線接入網(wǎng)以及無線接入網(wǎng)兩
個(gè)部分組成,其中有線接入網(wǎng)的形成是以我國(guó)基礎(chǔ)鐵路電信網(wǎng)為前
提建立起來的,能夠?yàn)橛脩籼峁┒鄻踊畔⒎?wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),其
同時(shí)還具備了多媒體的功能。
2 鐵路無線通信技術(shù)的特點(diǎn)
(1)覆蓋范圍廣。我國(guó)地域遼闊,將其進(jìn)行劃分可以分為31個(gè)省
市以及自治區(qū),每個(gè)省市中都有多個(gè)鐵路局,在火車運(yùn)行的過程中,
會(huì)經(jīng)過多個(gè)鐵路局的管理區(qū)域,由于每個(gè)鐵路局管理的模式存在一
定的差異,同時(shí)服務(wù)人員以及管理人員的調(diào)度指揮方式也不同,從
而大大增加了鐵路無線通信的難度。為了提高無線通信的管理,建
議將無線通信的呼叫方式以及規(guī)則進(jìn)行做出統(tǒng)一的規(guī)定,并由主控
中心對(duì)路由及地址進(jìn)行統(tǒng)一的通信管理,從根本上保障我國(guó)鐵路無
線通信的良好運(yùn)作。
(2)數(shù)據(jù)傳輸。從目前我國(guó)鐵路通信發(fā)展的情況來看,每一輛火
車上都會(huì)安裝無線通信系統(tǒng),而無線通信系統(tǒng)中的無線電臺(tái)設(shè)備能
夠大大增加火車上的語音傳輸效率,進(jìn)而提高火車的管理效率。同
時(shí)隨著科技的發(fā)展,目前我國(guó)火車中的無線通信設(shè)備還新增了數(shù)據(jù)
傳輸功能,能夠有效收集火車行駛過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),并對(duì)數(shù)
據(jù)進(jìn)行整理傳輸?shù)交疖嚨恼{(diào)度部門或者監(jiān)管部門中,進(jìn)而有效的確
?；疖嚨耐ㄐ判室约氨O(jiān)控的實(shí)效性。
(3)綜合性。在鐵路工程運(yùn)營(yíng)過程中,會(huì)涉及到許多方面的因素,
同時(shí)其支撐系統(tǒng)也十分的復(fù)雜且龐大,其主要由車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、
水務(wù)等工作單位組成,這些單位在無線通信需求中都具有自身的特
點(diǎn),這就對(duì)鐵路無線通信提出了更高的要求,不僅要增加無線的通
信效率,同時(shí)還應(yīng)具備良好的適應(yīng)性以滿足不同單位的不同需求,
進(jìn)而全面提升鐵路工程的管理效率和協(xié)作能力。
3 鐵路無線通信的GSM-R技術(shù)
GSM-R技術(shù)是目前我國(guó)鐵路工程通信系統(tǒng)中無線接入技術(shù)中
最常用的技術(shù)之一,其不僅能有效的滿足鐵路系統(tǒng)對(duì)無線通信的要
求,同時(shí)還兼具無線列調(diào)、調(diào)車通信等多種語音通信功能,將該技術(shù)
應(yīng)用于我國(guó)鐵路通信系統(tǒng)中能夠有效提高我國(guó)鐵路通信工程的經(jīng)
濟(jì)性以及運(yùn)行效率。
(1)GSM-R技術(shù)的基本原理。GSM-R技術(shù)是目前我國(guó)鐵路工
程中應(yīng)用范圍最廣的無線接入技術(shù),其主要是建立在GSM技術(shù)的基
礎(chǔ)上,通過開發(fā)了鐵路通信功能而形成的一項(xiàng)無線技術(shù),該技術(shù)能
夠很好的滿足火車高速行駛過程中對(duì)于無線通信的要求。
(2)GSM-R技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能?；咀酉到y(tǒng)(BSS)、操作維護(hù)
子系統(tǒng)(OSS)以及網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)(NSS)作為GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的重要
組成部分,每個(gè)系統(tǒng)在該技術(shù)中都發(fā)揮著重要的作用。該技術(shù)不僅能
夠很好地滿足各個(gè)系統(tǒng)之間對(duì)通信以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?同時(shí)還具有
增加鐵路網(wǎng)絡(luò)之間聯(lián)通性的功能,其主要的工作原理為該技術(shù)將鐵路
中有限制或者有條件限制的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相互的連接,進(jìn)而增加網(wǎng)絡(luò)之間
的聯(lián)通能力。除了這些功能以外,GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)還具備呼叫處理、
語音廣播、用戶身份識(shí)別等多種功能,并且支持蜂窩系統(tǒng)操作,能夠?yàn)?
了進(jìn)行列車位置登記、切換以及呼叫的重新建立提供了有利的條件。
4 鐵路無線通信G SM-R技術(shù)的應(yīng)用
(1)尋址功能。GSM-R技術(shù)具有較強(qiáng)的尋址功能,該功能進(jìn)一步
提高了鐵路系統(tǒng)中的管理效率。比如說,每一個(gè)功能號(hào)碼與一個(gè)工
作崗位的司機(jī)相對(duì)應(yīng),當(dāng)該功能號(hào)碼的司機(jī)登錄系統(tǒng)時(shí),功能號(hào)碼
就會(huì)與系統(tǒng)相互連接,因此來實(shí)現(xiàn)語音呼叫功能尋址以及數(shù)據(jù)傳輸
的尋址需求。
(2)調(diào)度通信。GSM-R技術(shù)除了上述功能外,還能有效滿足鐵路
工程中調(diào)度通信的要求,火車上的無線調(diào)度通信主要由整組呼叫以
及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼叫兩大部分組成。整組呼叫是調(diào)度員通過語音呼叫或者
廣播呼叫的方式呼叫所有的司機(jī),能夠有效提高站臺(tái)管理的統(tǒng)一性
和協(xié)調(diào)性。而點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼叫具有能夠呼叫指定機(jī)車司機(jī)的功能,同時(shí)
與該機(jī)車的系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)的聯(lián)系,從而為指揮狀態(tài)下的監(jiān)控提供便
利性。此外,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)呼叫也可以對(duì)指定區(qū)域中全部的調(diào)度員進(jìn)行呼
叫,進(jìn)而有效增加調(diào)度的效率和安全性。
(3)基于位置的路由。對(duì)于不同區(qū)域中,GSM-R技術(shù)能夠通過采用
不同的短號(hào)碼對(duì)應(yīng)不同職責(zé)的方法來滿足調(diào)度員的所有要求。簡(jiǎn)單來
說當(dāng)用戶要與鐵路調(diào)度員取得聯(lián)系時(shí),可以先撥打設(shè)置好的短號(hào)碼,系
統(tǒng)會(huì)利用尋址業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn)當(dāng)前呼叫路由找到適合的鐵路調(diào)度員。
(4)鐵路緊急呼叫。在鐵路系統(tǒng)中,緊急呼叫是其中不可缺少的
組成部分,與調(diào)車呼叫與廣播呼叫相比,緊急呼叫的級(jí)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前
者。一般情況下,主要由移動(dòng)臺(tái)的操作模式來決定緊急呼叫的類別,
如在調(diào)車模式下,移動(dòng)臺(tái)按下緊急呼叫按鈕,這種呼叫情況稱之為調(diào)
車緊急呼叫,而其他情況下的緊急呼叫,都稱之為列車緊急呼叫。
5 結(jié)語
綜合上文所述,鐵路工程中無線接入網(wǎng)作為確保我國(guó)鐵路工程
通信的重要手段,其不僅能大大增加鐵路通信的質(zhì)量,為我國(guó)鐵路
企業(yè)帶了更多的經(jīng)濟(jì)效益外,同時(shí)也在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)鐵路
工程中通信技術(shù)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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[2]郭威.淺談無線接入網(wǎng)在鐵路通信工程中的建設(shè)[J].中國(guó)新技術(shù)
新產(chǎn)品,2011(21):30.
鐵路通信工程中的無線接入技術(shù)
裴振宇
(公誠(chéng)管理咨詢有限公司第四分公司 廣東惠州 516003)
摘要:鐵路作為人們出行的重要方式之一,對(duì)我國(guó)人們的生活有著重要的影響。隨著生活質(zhì)量水平的提高,人們也對(duì)鐵路工程提出了更高的要求,
促使鐵路工程朝著高速化的方向發(fā)展,隨之提高的還有鐵路的通信工程。本文主要簡(jiǎn)單介紹了我國(guó)鐵路通信工程中無線接入技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和特點(diǎn),
并以GSM-R技術(shù)為例對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的分析,主要研究該技術(shù)在我國(guó)鐵路通信工程中的應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞:鐵路 通信工程 無線接入 技術(shù)
中圖分類號(hào):TN913;TN925+.93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-9416(2016)08-0047-01
收稿日期:2016-06-08
作者簡(jiǎn)介:裴振宇(1983—),男,漢族,遼寧葫蘆島人,本科,通信工程師,畢業(yè)于:中南大學(xué),就職于:公誠(chéng)管理咨詢有限公司第四分公司,從事通信
工程管理工作。

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