2．中學生騎自行車的不良行為：（學生結(jié)合自身實際列舉）（1）未滿12歲的中學生上路騎車。（2）在人行道、機動車道、逆行道上騎車；在機動車道上學騎自行車。（3）騎車橫沖直闖，爭道強行，只顧自己行駛，不管前方情況和左鄰右舍的安全，當機動車臨近時也毫不相讓。（4）騎車遇路口轉(zhuǎn)彎時不減速，不向后望，不打手示，突然猛拐。（5）通過路口時猛蹬猛騎，遇有禁行信號時搶行或闖行。（6）騎車時雙手離把或單手持物，或再牽引一輛車，或馱帶他人。騎車在道路上互相追逐、打鬧或曲線競騎。三五人騎車并列行駛或扶肩并行。 3．中學生乘車乘船的不良行為：（學生結(jié)合自身實際列舉）（1）候車時不在車行道上，或在車行道貌岸然上招呼出租車。（2）不按秩序依次候車候船，在上下車船時擁擠爭搶。（3）上車船后，不坐在座位上，隨意走動、打鬧，或?qū)⑸眢w探出車船之外，或向車船外任意拋投物品。（4）在車船上隨意觸動車船上的設施。

（三）道路交通安全常識一行路常識： 行路是中學生最基本、最常見的交通方式。因此，應該加強這方面的安全教育，掌握如下一些常識。 1、路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走；群體行進要列隊，橫排不要超過兩人。 2、橫過車行道，須走人行橫道、人行過街天橋或地道，在沒有這些標志、設施時，須直行通過，不要在車輛臨近時突然橫穿；長隊伍橫過車行道時可視情況分段通過，有條件的可佩帶明顯標志，如小黃帽等；不準橫過劃有中心實線的車行道。 3、行路時要注意各種信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉(zhuǎn)向燈的變化。 4、當公共汽車站設在機動車與非機動車隔離設施上時，上下車要避讓車輛，并直行通過非機動車道。 5、不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發(fā)印刷廣告或進行妨礙交通的活動。 6、不要穿越、攀登或跨越隔離設施。學生交通安全知識守則 ??二騎自行車常識： 目前我國中學生上、下學大多以騎自行車為主，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，有的學校甚至絕大多數(shù)學生都騎車上、下學，這就使得加強這方面的安全教育，掌握騎自行車的安全常識列為必要。 1．我國交通法規(guī)明文規(guī)定，12歲以下兒童不能騎車。但城市騎車的12歲以下兒童不少，因此中小學生騎自行車，就成為我國交通事故的一個高發(fā)點。因此，必須加強對中小學生在這方面的安全教育，提高他們的騎車安全意識。 2．現(xiàn)在人民的生活水平提高了，賽車、山地車等多了，發(fā)生事故的比例也增多了。 所以，不要騎快車、追尾、超車等。 3．過馬路時要下車，應走人行橫道。要學會估測來車與自己之間的安全距離，當車輛正在行駛時，你與來車距離15米時不能搶道，25米以上才較安全。通過郊外馬路時，要與來四距離大于40米以上才能通過。公路上騎車，千萬不要抓住正在行駛的機動車，以免車速過快、不穩(wěn)而摔倒，或因機動車突然剎車而被撞傷。 4． 騎車不慎將要跌倒時，與其拼命保持平衡，還不如索性摔倒。因為勉強保持平衡， 就忽視了自我保護，往往導致嚴重的挫傷、脫臼或骨折等后果。所以，遇到意外時，迅速地把車子拋掉，人向另一邊跌倒。此時，全身肌肉要繃緊，盡可能用身體的大部分面積與地面接觸。不要用單手、單肩或單腳著地。三乘機動車的常識： 乘機動車是學校組織師生外出活動的主要交通方式之一，也是廣大中學生出行經(jīng)常選擇的交通方式，因此應該教育中學生掌握如下常識。要選好車，特別是學校組織學生的集體活動。

五 結(jié)束語
根據(jù)中職學校目前的安全現(xiàn)狀，中職學校的安全教育管理工作都是學校的學生科在管理，通過以上的學習我們應該認識到安全教育不僅僅是學生科的工作，要求我們每位同學引起足夠的重視，和我們每位老師的引導，并且把它作為政治課教學的一個部分，并納入學生日常生活中，通過對道路交通安全常識的學習，我們進一步認識到良好的交通行為的重要性。我們應當告別過去很多不良的交通行為，這同時也是在和危險告別。沒有規(guī)矩,不成方圓。生活總是有規(guī)則的。每一個人都生活在規(guī)則之中,要習慣于在規(guī)則中生存。依法行車是一種規(guī)則,遵守交通法規(guī)是遵守一種具體的規(guī)則。生活中,我們能看到“寧停三分,不搶一秒”,“禮讓三先”等等,讓人耳熟能詳?shù)臉苏Z。與其說它是一種標語,倒不如說它是一些規(guī)則,是交通事故總結(jié)的規(guī)則。規(guī)則是不可違犯的,違犯它必將受到規(guī)則的懲罰。據(jù)報載,國外有些國家,晚上,夜深人靜的時候,在馬路上行使的汽車都自覺遵守紅綠燈。
六 作業(yè)布置
讓學生收集幾條簡短而鮮明的交通安全標語。