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汽輪機超速事故應急處置方案

  
評論: 更新日期:2020年02月04日

1總則

1.1目的

為及時、有效地處理汽輪發(fā)電機組超速事故,避免或減少因發(fā)電機組超速帶來的人員傷亡、重大經(jīng)濟損失和社會影響,特制訂本預案。

1.2編制依據(jù)

本預案依據(jù)《電力企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制導則》

《遼寧沈煤紅陽熱電有限公司電力設備事故應急預案》

遼寧沈煤紅陽熱電有限公司《汽輪機運行規(guī)程》等以及電廠的實際情況而制定。

1.3適用范圍

本預案適用于遼寧沈煤紅陽熱電有限公司汽輪發(fā)電機組超速事故應急處置。

2事故特征

2.1危險性分析和事件等級

2.1.1危險性分析

因調速系統(tǒng)有缺陷、超速保護系統(tǒng)故障、運行中操作不當?shù)仍颍斐砂l(fā)電機組超速保護動作或拒動作,致使發(fā)電機組被迫停止運行,機組嚴重超速時,則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷,甚至整個機組報廢從而對汽輪機等發(fā)電設備構成嚴重威脅甚至造成損壞、現(xiàn)場人員傷亡。

2.1.2事件等級

2.1.2.1三級狀態(tài):運行中汽輪機發(fā)生超速,超速保護發(fā)出超速報警信號,轉速未達超速保護動作定值。

2.1.2.2二級狀態(tài):運行中汽輪機發(fā)生超速,汽輪機超速保護發(fā)出報警信號,超速保護動作,發(fā)電機組跳閘。

2.1.2.3一級狀態(tài):運行中汽輪機發(fā)生超速,汽輪機超速保護拒動作,通過危急打閘強迫機組停止運行,但是可能造成汽輪機組損壞,發(fā)生汽輪機動靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機飛車,或者造成人員傷亡等重特大事故。

2.2事件可能發(fā)生的地點和時間段

2.2.1 1#、2#機組

2.2.2發(fā)電機組超速事故主要發(fā)生在機組啟停機操作、調速系統(tǒng)試驗、機組故障甩負荷三個特定階段。

2.3可能造成的危害

發(fā)生設備損壞或者造成人員傷亡事故。

2.4事前可能出現(xiàn)的征兆

啟機前沒有做超速試驗。

3 組織機構及職責

3.1成立應急救援指揮部

總指揮:生產副總經(jīng)理

副總指揮:總工程師、安全副總經(jīng)理、副總工程師、副總會計師、副總經(jīng)濟師等公司班子成員

成員:安全監(jiān)察室、生產技術部、設備管理部、發(fā)電運行部、輸煤運行部、供暖運行部、供暖維修大隊、燃料采購部、物資供應部、總經(jīng)理工作部、黨群工作部、企審部、營銷部、人力資源部、武保部、后勤部、財務部等部門部長

應急救援辦公室設在生產技術部。

3.2應急救援指揮部的職責

3.2.1負責汽輪發(fā)電機組超速事故應急預案的制定、修訂;

3.2.2組建應急專業(yè)隊伍,組織實施和演練;

3.2.3檢查督促做好防止汽輪發(fā)電機組超速事故的預防措施和應急行動的各項準備工作;

3.2.4指揮開展事故應急處理、救援和生產恢復等各項工作;

3.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況;

3.2.6發(fā)布和解除應急命令、信號;

3.2.7必要時向有關單位發(fā)出救援請求;

3.2.8組織事故調查,認真分析事故發(fā)生的原因,總結應急工作的事故教訓,并形成總結報告上報上級有關部門。

4應急處置

4.1現(xiàn)場應急處置程序

4.1.1機組超速事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場的作業(yè)人員,應及時將現(xiàn)場情況報告部門負責人及向應急救援辦公室(生產技術部)報告。部門負責人及應急救援辦公室(生產技術部)應及時報告應急救援指揮部的總指揮。事故現(xiàn)場的其他作業(yè)人員也可直接報告應急救援指揮部的總指揮,同時將情況報告設備管理部、生產技術部、安全監(jiān)察室及部門負責人。

4.1.2該方案由應急救援總指揮宣布啟動??傊笓]或副總指揮接到報告后,根據(jù)具體情況,確定是否啟動本預案。

4.1.3應急處置組成員接到通知后,立即趕赴現(xiàn)場進行應急處理。

4.1.4機組超速事件進一步擴大時啟動《電力設備事故應急預案》。

4.2現(xiàn)場應急處置措施

4.2.1應急處置基本原則

運行值班員認真按規(guī)程要求監(jiān)視,不發(fā)生誤操作,快速、準確判斷故障現(xiàn)象,正確處理。保人身、安全停機,避免或最大限度減少損失。

4.2.2三級狀態(tài)時,檢修部門接到預警后,應于20分鐘內趕赴現(xiàn)場搶險。三級狀態(tài)下的應急工作由值長統(tǒng)一指揮。

4.2.3二級狀態(tài)時,首先在值長的指揮下,運行人員按照規(guī)程規(guī)定,做好機組停運的一切檢查和操作,確保機組安全停機。

按照預警程序,各部門在接到預警后,應于20分鐘之內趕赴事故現(xiàn)場。

二級狀態(tài)下的應急工作由生產副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮。

4.2.4發(fā)生一級狀態(tài)時,按照預警程序,各部門在接到預警后,應于20分鐘之內趕赴事故現(xiàn)場。在生產副總經(jīng)理到達之前,由生產副總經(jīng)理授權的現(xiàn)場領導指揮。

4.2.5應急操作組做好停機及系統(tǒng)隔離措施;設備管理部的設備檢修人員全面檢查設備損壞情況,匯報生產技術部,制定修復方案。物資部門立即組織采購,其他部門配合現(xiàn)場有關消防和安全保衛(wèi)工作,按照三個渠道逐級匯報公司領導和職能部門領導。

4.2.6根據(jù)公司批復的計劃和方案,在生產副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮下,開展事故搶修等工作。

4.3事件報告

4.3.1應急救援辦公室立即向生產副總經(jīng)理匯報事故情況以及現(xiàn)場采取的急救措施情況。

4.3.2事件擴大時,由生產副總經(jīng)理向上級主管單位匯報事故信息,如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應當立即報告當?shù)厝嗣裾踩O(jiān)察部門、公安部門、人民檢察院、工會,最遲不超過1小時。

4.3.3事件報告要求:事件信息準確完整、事件內容描述清晰;事件報告內容主要包括:事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質、先期處理情況等。

4.3.4相關單位聯(lián)系方式

5注意事項

5.1 企業(yè)通過日常培訓提高各級人員的應急及責任意識,明確各自在應急處理中的職責,在應急處理中能夠按要求到位。

5.2 加強對全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能培訓,實行新上崗職工崗前三級安全培訓制度,建立并完善企業(yè)生產安全責任制,嚴格執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)。

5.3 開展技術講課,講解企業(yè)重大危險源存在方式及地點、預防措施、應急操作技能、自救常識、避險原則等知識。

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