6、電子穩(wěn)定裝置(ESP)
　　電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program簡稱ESP)。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅動輪.而且可控制從動輪。ESP的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個:第一是控制節(jié)氣閥收油.衰減汽車動力.讓速度降下來:第二個手段就是對某些車輪進行制動讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。
被動安全裝置
　　1、安全帶
　　安全帶是所有的車輛安全系統(tǒng)中最基本的一個。安全帶的技術進步包括預緊器、力道限制器以及三點式或四點式的組合等。在挽擊的時候預緊器可以把安全帶拉緊防止由于松懈而帶來會造成身體傷害的位移。攏擊結束后，力道限制器可以使安全帶略微松弛以減輕對車內乘員的壓力。
　　三點式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部,四點式安全帶包括兩條豎向的吊帶可以束住車內乘員的胸腔并在底部與橫向安全帶扣接。四點式安全帶已經在賽車上使用了很多年，現在一些客氣制作廠商正嘗試將其應用到微型轎車上。設計的出發(fā)點是在汽車發(fā)生滾翻時.四點式安全帶可以將撞擊力更均勻地分散掉，同時還可以將乘客牢牢地固定在座椅上。
2、ESC系統(tǒng)
　　　電子穩(wěn)定性控制(Electronic Stability Control.簡稱ESC)，是一種輔助駕駛者控制車輛的主動安全技術它能自動對車身的不穩(wěn)定性進行矯正有助于防止事故的發(fā)生。ESC應用高級的傳感技術來判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車輛開始偏離道路時，系統(tǒng)啟動干預措施對一個或多個車輪實施制動力減少發(fā)動機氣門的干預將車輛引導回正確路線。研究表明ESC技術對防止事故或減低事故嚴重程度有明顯的輔助功效。
　　3、安全氣囊
安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣班裝里的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別，但一旦車前端發(fā)生了強烈的碰撞，安全氣襄就會瞬間從方向盤內“蹦“出來墊在方向盤與駕駛者之間防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。
??? 安全氣囊主要由傳感器微處理器氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度傳遞及發(fā)送信號;氣體發(fā)生器根據信號指示產生點火動作點燃固態(tài)燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設有安全閥當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
　4、輪胎
　　檢查汽車的安全性能不少人只注意制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)的性能，較少留意輪胎認為輪胎只需打足氣就可以了豈不知在當前的道路條件下輪胎的技術狀況與制動、轉向系統(tǒng)一樣是直接關系到汽車安全的重要因素之一。千里之行始于足，車主對輪胎應有所了解才能安全使用轎車
　　現在的常用輪胎主要有兩種:低壓胎和真空胎。低壓胎含有內胎多用于普通汽車和摩托車;真空胎沒有內胎，外胎兼起了內胎的作用多用于轎車和輕型車。
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