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淺議物流企業(yè)文化建設

文檔作者：熊明勇			點擊數：
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淺議物流企業(yè)文化建設
◆熊明勇
摘要：物流企業(yè)文化是在生產經營活動中被企業(yè)全體員工普遍認可扣共同遵循的價值觀念和行為規(guī)
范，優(yōu)秀的物流企業(yè)會十分重視企業(yè)文化建設，以統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的服務標準、統(tǒng)一的服務禮儀等
統(tǒng)一的認知出現在客P視野，極大增強物流企業(yè)的核心競爭力，以良好品牌形象和優(yōu)質的服務水平穩(wěn)定
和擴大物流企業(yè)的客戶群體。
關鍵詞：物流企業(yè)企業(yè)文化特性分析
物流企業(yè)的企業(yè)文化構建具有其自身的規(guī)律，其競爭
主要體現在速度和效率的競爭，誰能夠將物資以最快速度
送到客戶手中，誰就能夠贏得更多的客戶。這不僅依靠物
流企業(yè)本身的信譽，還要求物流企業(yè)員工具有強烈的責任
意識，視客戶的東西如自己的東西，必須是每一員工一致
的認知?？蛻暨x擇物流企業(yè)會首先比選物流費用，在相同
的服務質量下，費用低的物流企業(yè)會更具競爭力。
1 國內物流企業(yè)文化現狀分析
1 1 國內物流企業(yè)原有機制對文化建設的影響
國內物流企業(yè)長期受計劃經濟思維的影響，由于激
勵機制不到位，營銷人員開拓物流市場的積極性主動性
不高，不求有功，但求無過。由于服務理念不到位，不
能帶來良好的用戶體驗，重要客戶流失嚴重，削弱了競
爭力。
1．2從業(yè)人員文化素質對文化建設的影響
國內物流企業(yè)勞務工所占比重較大，多數文化水平低，
人員流動頻繁，在企業(yè)文化的理解和執(zhí)行上有很大的差距。
1．3文化建設停留在表層
大多數企業(yè)文化建設盲目追求企業(yè)文化的形式，忽略
了企業(yè)文化的內涵。一些企業(yè)的文化建設仍然停留在喊口
號階段，企業(yè)文化理念未深入到每一位員工的思想中，未
體現在每一位員工的具體行動中。
源整合優(yōu)化，多系統(tǒng)集成，加快信息傳遞與共享，成為了
研究的熱點。云計算讓一切傳統(tǒng)lT技術成為一種服務，打
破傳統(tǒng)信息化模式，適應現代化發(fā)展的節(jié)奏，滿足各行各
業(yè)的信息化需求。它影響的不僅僅只有l(wèi)T行業(yè)，同時也深
深影響著鐵路行業(yè)的信息化變革。它為鐵路部門管理提供
快速有效的IT服務，同時大大降低軟硬件的成本，為整個
鐵路行業(yè)的管理體系提供及時安全的維護。無論是何種類
型的服務，它都可以很好地適應不同發(fā)展階段的信息化需
求，幫助鐵路企業(yè)以較低的成本獲得最佳的IT服務。可以
看到在不久的將來，以云計算和云存儲為代表的新興技術
將給整個鐵路行業(yè)帶來翻天覆地的革新變化。
2物流企業(yè)文化建設
物流企業(yè)文化建設是一個長期復雜的過程，離不開品
牌塑造、流程塑造、員工塑造、團隊塑造和創(chuàng)新思維塑造
等。
2．1 品牌塑造
品牌是物流企業(yè)文化的重要組成部分，是物流企業(yè)的
重要無形資產。品牌不但是吸引客戶的“名片”，同時也是
企業(yè)創(chuàng)造效益的源泉。雖然目前我國現代物流業(yè)如雨后春
筍，但真正能夠被世界所認同的名牌物流企業(yè)(特別是跨
國物流企業(yè))還很少。而國外品牌，如UPS快遞、FedEx
聯邦快遞、Deutsche Post World Net德國郵政世界網在國
際上都有很高的知名度和市場份額，便對我國物流企業(yè)形
成較大的競爭壓力。原因是我國許多物流企業(yè)存在著品牌
認識上的誤區(qū)，品牌觀念淡泊，創(chuàng)立品牌的意識不強，品
牌建設缺失，這制約著企業(yè)自身的進一步發(fā)展和整體行業(yè)
水平的提升。
物流企業(yè)要發(fā)展，必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌
效應，獲取良好效益。創(chuàng)建品牌是一個非常復雜且漫長的
過程，需要通過一系列外在和內在的載體來表現。
2．1．1 視質量和服務為生命。對物流企業(yè)來說，認識品牌
的內涵顯得十分重要。一個優(yōu)秀的品牌可以成就一個好的
企業(yè)。企業(yè)品牌的內涵至少應包含商品品牌和服務品牌，
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收稿日期：2017—04—20
作者單位：郭威，呼和浩特鐵路局科研所。
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并在兩者基礎上衍生出企業(yè)品牌。只有與企業(yè)的商品品牌
相匹配的超值服務，也就是企業(yè)建立有別于競爭對手的富
有企業(yè)文化內涵的獨特的服務品牌，才能不斷提升商品品
牌的價值含量和提高企業(yè)的美譽度，否則企業(yè)品牌的內涵
就要大打折扣。支撐物流企業(yè)品牌的核心要素是服務質量，
沒有好的服務作為支撐，再好的品牌也是“水中月、鏡中
花”。一切計劃都必須圍繞挽留顧客、滿足顧客進行。要在
市場上贏得客戶，必然要求物流企業(yè)能快速、敏捷、靈活
和協(xié)作地響應客戶的需求。
2．1．2提供差異化物流服務。未來物流客戶的需求由兩部
分組成：一部分是百分之九十的基礎需求，一部分是百分
之十的個性化需求。滿足百分之九十的需求是物流企業(yè)的
基本職能，而滿足另外百分之十的個性化需求則是公司取
得競爭優(yōu)勢的保證。調查表明，我國工業(yè)企業(yè)期望新的物
流服務商提供的服務內容主要以物流總代理、干線運輸、
倉儲保管、市內配送為主，在傳統(tǒng)服務種類基礎上對物流
網絡再設計、構建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方
面的需求也臼益旺盛。同時對產品包裝、流通／]nT、原材
料質檢、代為報關、代結貨款等方面的需求也開始興起。
這說明我國企業(yè)對第三方物流服務的需求已漸漸超過傳統(tǒng)
的物流服務內容。物流服務品種的多樣化、個性化、定制
化是物流服務的發(fā)展趨勢。所以物流企業(yè)應該結合自己的
實力，盡快找出自己能夠提供的多樣化、個性化、定制化
服務內容。
2．1．3注重細微處的管理和服務的靈活性。細節(jié)決定創(chuàng)建
物流品牌的成敗，服務上的一件小事如果做得不周到，就
有可能毀掉長時間辛辛苦苦創(chuàng)建的品牌。順豐速遞公司對
物流的每個環(huán)節(jié)的要求都非常嚴格，特別表現在細節(jié)上。
如他們的線上服務平臺，包裹一發(fā)出就能收到短信或郵件
提示服務，簽收之后會有提醒，每個環(huán)節(jié)查詢都非常便捷，
大大方便了用戶。別小看了這些細節(jié)，它對提升物流品牌
至關重要。
2．2流程塑造
京東商城總裁劉強東曾經提出過“三個更”：更好的用
戶體驗、更低的運營成本(以便讓利給用戶)、更高的服務
效率。物流流程建設就是要優(yōu)化物流組織結構，要以物流
的合理和效率為基準，對阻礙物流暢通、增加物流成本的
管理層次要盡可能削減，減少物流的中間環(huán)節(jié)。從用戶出
發(fā)，加強訂單、配送、倉儲和采購等環(huán)節(jié)的控制，做到反
應快速、動作高效、物資損耗低、服務收費合理等。要充
分利用技術手段，優(yōu)化物流作業(yè)流程和與客戶實現物流數
據共享。
“用戶至上、一切為了用戶”的文化理念已在許多企業(yè)
決策者的頭腦中和員工的心中生根發(fā)芽，必須把這一理念
貫穿于整個物流流程建設之中，讓用戶在物流服務過程中
得到安全、高效、價格滿意的感受，這是物流企業(yè)每一位
員工都應有的認知。
2．3員工塑造
物流企業(yè)必須堅持以人為本，做好“求才、育才、留
才、用才”系統(tǒng)工程，發(fā)揮人在企業(yè)文化建設中的核心作
用。員工既是物流企業(yè)文化的創(chuàng)造者，又是物流企業(yè)文化
的執(zhí)行者，只有培育一支高素質的員工隊伍，才能鍛造出
好的企業(yè)文化和一流的物流企業(yè)。
2．3．1 求才?！叭瞬艩帄Z”是物流企業(yè)走向成功的關鍵。
吸納人才必須要有優(yōu)惠的政策，現實情況是誰的政策優(yōu)惠，
誰就能吸納更多的人才。因此企業(yè)要制定優(yōu)惠的人才吸引
政策，以吸引國內外高層次的物流專業(yè)人才的加盟，實現
企業(yè)由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現代物流企業(yè)的轉變。
2．3．2育才。物流企業(yè)要加大對員工的培訓力度，以培養(yǎng)
企業(yè)發(fā)展所需的不同層次的物流專業(yè)人才。對管理型物流
員工應重點培養(yǎng)其復合型技能，既掌握物流管理技術又熟
悉供應鏈理論，同時還要具備信息技術、電子商務、國際
貿易、財務、法律等方面的知識：對操作型物流員工應重
點培養(yǎng)其在運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通NT和信
息服務、服務禮儀等方面的專業(yè)技能。
企業(yè)還要建立有效的培訓體系。聯邦快遞最普通員工
每年的培訓費用為2 500美元，很多員工都利用這筆費用
讀完了MBA。每一個遞送員在進入聯邦以后，首先要接受
40 h的“剛性”培訓，然后才能上崗。如果是一名新上任
的經理，則需要接受15～16個月的培訓。在培訓的同時，
要注重理論聯系實際，將前沿理論融入或運用于物流實踐；
將物流團隊帶到先進物流企業(yè)參觀、考察，拓展思路，開
拓視野。
2．3．3留才。針對目前國內物流企業(yè)人才外流比例擴大，
外資物流企業(yè)用高薪酬、高福利等優(yōu)惠條件吸引國內優(yōu)秀
人才的現狀，企業(yè)要盡快建立留住人才的機制，留住企業(yè)
的核心人才和骨干員工。企業(yè)要為優(yōu)秀人才提供施展才華
的舞臺，使其事業(yè)有成，充分體現人才的自我實現價值：
企業(yè)要塑造良好的人文環(huán)境和企業(yè)文化，加大對員工的感
情投入，營造一個尊重知識、尊重人才、關心人、信任人
的濃厚氛圍：企業(yè)要建立人才使用的管理機制，完善崗位
責任、考核激勵、工資、晉升及股權激勵等制度，為人才
提供相應的優(yōu)惠待遇，充分體現員工勞動價值和潛在價值。
2．3r4用才。做好人才配置機制，使人才能夠在企業(yè)內部
各個部門，如倉儲部門、運輸部門、配送中心等合理流動，
合理配置，使人才與崗位盡可能得到最有效的配置和安排，
做到人盡其才、人盡其用。做好人才競爭機制，通過人才
競爭，可以克服企業(yè)論資排輩的痼疾，企業(yè)可以更好地發(fā)
現潛在人才。防止嫉賢妒能。通過競爭上崗、末位淘汰、
優(yōu)化組合選擇可用之才。在人才競爭的過程中，企業(yè)要堅
持“公開、公平、競爭、擇優(yōu)”的原則，促進人才結構的
優(yōu)化，提高人才的綜合素質，使企業(yè)內部的物流從業(yè)人員
的潛能素質能得到最大程度的開發(fā)和利用。做好人才激勵
機制，現代人力資源管理更加重視激勵機制在人才管理中
的巨大作用。作為競爭力較弱的國內物流企業(yè)，更應通過
完善人才激勵機制，把企業(yè)各層次人才的積極性充分調動
起來，把人才的創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來。要堅持效率優(yōu)先，
兼顧公平的原則，結合工作崗位、數量、質量和效益，拉
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開工資分配層次，實行一流業(yè)績一流報酬，特殊崗位特殊
待遇。有條件的企業(yè)還可探討實施期權、股權制度等現代
激勵手段。做好人才保障機制，即企業(yè)要不斷改善員工的
工作、培訓和生活條件，解除其后顧之憂，使其能夠全身
心投入到日常工作中去，更好發(fā)揮其聰明才智。
2．4團隊塑造
2．4．1 明確奮斗目標。有目標才有方向，日本學者中松義
郎在《人際關系方程式》一書中指出，處于群體中的個人，
只有在個體方向與群體方向一致的時候，個體的能力才會
得到充分發(fā)揮，群體的整體功能水平也才會最大化。團隊
建設必須強調目標一致。高效的物流團隊對于要達到的主
要目標有清楚的了解，并堅信這些目標包含著重大的意義
和價值，而且目標的重要性激勵著團隊成員把個人目標升
華到群體目標中去。物流團隊奮斗的目標一是以最小的投
入取得最大的產出；二是為客戶提供增值服務，每一位團
隊成員必須為之努力奮斗。對那些無所事事者，不想對工
作負責、不樂意主動創(chuàng)新、不樂于為團隊做貢獻者，應予
以及時清退，否則會削弱整個團隊的戰(zhàn)斗力。
2．4．2塑造相關的技能和品質。高效的物流團隊每一位成
員必須具備以下技能和品質：專業(yè)技能方面需要具備豐富
的物流專業(yè)知識，熟悉物流作業(yè)流程。內外部協(xié)作品質方
面除了必須具備團隊及企業(yè)內部協(xié)調能力外，還應當具備
與外部客戶協(xié)調的能力。
2．4．3強化合作和奉獻意識。物流及其服務表現為一種網
狀結構，這個網是由多個結點和連線構成的，任何一個節(jié)
點出現問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成
重大的損失。因此，在作業(yè)過程中，團隊成員在做好本職
工作的同時還要為周邊相關崗位多想一點和多做一點，使
信息傳遞、業(yè)務交接達到無縫化狀態(tài)。如果沒有團隊間的
緊密協(xié)作和奉獻精神，就不可能有效準確地完成繁雜程度
較高的物流服務。
2．4．4強調一致承諾和絕對忠誠。高效的物流團隊成員對
團隊表現出高度的忠誠和承諾，可稱之為一致承諾。一項
物流活動僅當其對客戶價值做出貢獻時，其中存在才被認
為是正當的。所以一項物流承諾必須給予這樣的動機，就
是客戶需要一種特殊的活動。團隊核心成員必須培養(yǎng)這種
能對外在因素進行思考的能力。另外，由于物流服務常常
會涉及客戶商業(yè)機密，因而要求物流團隊成員不僅僅限于
忠誠于團隊，還要忠誠于客戶。
2．4．5做好溝通與協(xié)調。物流服務的特征之一是客戶參與
到物流方案設計、實施及評價的全過程。物流團隊成員在
工作中需要時時與人協(xié)調溝通、與上下游環(huán)節(jié)崗位人員進
行協(xié)作，這是高效的物流團隊必不可少的特點。時間是衡
量物流服務水平的要素之一，因而要求團隊成員信息交換
必須及時。這些信息包括各種語言和非語言信息，同時還
需要保證各種渠道的暢通。另外，管理層與團隊成員之間
健康的信息反饋也是溝通的重要特征，有助于管理者指導
團隊成員的行動，消除誤解。
2．4．6掌握好領導藝術?，F代物流活動可預測因素多，應
用資源龐雜，流動空間廣，質量難以控制，運營風險大。
在物流項目的實施過程中，有效的領導能為團隊指明方向
與目標，并跟隨自己共同度過最艱難的時期。他們大多要
向成員闡明這些風險，但同時又要鼓舞團隊成員自信心，
幫助他們更充分地了解自己的潛力。優(yōu)秀的領導者不一定
非得指示或控制，高效物流團隊的領導者往往任的是教練
和后盾的角色，他們會告訴團隊可能的風險和困難，并對
他們提供指導與支持，但并不試圖去控制它，因為一線工
作人員對實際情況更清楚。一些管理者已開始發(fā)現這種新
型的權力共享方式的好處，但仍然有些習慣于專制方式的
管理者無法接受這種新觀念，這些人應通過這種方式或領
導培訓逐漸意識到它的好處，并應用于工作中。
2．4．7完善支持體系。要成為高效物流團隊的一個必須條
件是支持環(huán)境，不論是企業(yè)自身、合作伙伴或管理層，均
應給團隊提供完成工作所必需的各種資源。從內部條件來
看，高績效的團隊應該擁有一個合理的基礎結構，包括適
當的培訓，一套公平合理的用以評估員工績效的測量系統(tǒng)
以及一個起支持作用的人力資源系統(tǒng)。從外部條件來看，
管理層應該給團隊提供完成工作所必需的各種資源，但外
部支持有時難以獲得，這要求核心成員與其溝通協(xié)調，有
時甚至需要管理層出面協(xié)助。
2．5創(chuàng)新思維塑造
創(chuàng)新是一個物流企業(yè)發(fā)展的不竭動力。物流企業(yè)只有
將創(chuàng)新思維作為企業(yè)文化核心理念，時刻保持前瞻性，站
在行業(yè)前沿向信息化、網絡化、智能化邁進，才能保持在
行業(yè)中的長久競爭優(yōu)勢。成立于1 993年的順豐速遞公司，
從企業(yè)初創(chuàng)之時就堅持持續(xù)創(chuàng)新的理念，不斷推出新的服
務項目，幫助客戶更快更好地根據市場的變化而做出反應：
縮短客戶的貿易周期，降低經營成本，提高客戶的市場競
爭力。助力客戶的同時，迅速壯大了自己。
當今時代，是信息化高度發(fā)達和充滿競爭的時代，而
不是一個固步自封的時代。市場競爭是一場不進則退、永
無止境的競賽?，F實要求我們在變化中求生存，在變化中
求發(fā)展，尤其是沒有核心競爭力的物流企業(yè)要擺脫困擾，
必須摒棄墨守成規(guī)、慣性思維理念，必須認真研究本行業(yè)
的市場份額、景氣指數，以超人的膽識、求穩(wěn)的步伐探索
一條企業(yè)轉型升級的創(chuàng)新之路。許多物流企業(yè)在經濟低迷
時期裹足不前究其原因是靠傳統(tǒng)的低端增長方式發(fā)展。只
重視營業(yè)收入，不注重營銷理念革新，不重視科技含量、
管理水平、產品質量和市場需求，所以不能在激烈的市場
競爭中尋得立足之地。
現代物流企業(yè)間的競爭既是科學技術和經濟實力的比
拼，更是物流企業(yè)文化的較量。物流企業(yè)文化建設是“塑
形造魂”工程，對于物流企業(yè)的生存和發(fā)展具有決定性的
意義。遵循物流企業(yè)特性，打造一流的物流企業(yè)文化，是
物流企業(yè)不斷走向發(fā)展壯大的助推器。
收稿日期：2017—09—05
作者單位：熊明勇，中國鐵路物資成都有限公司。
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