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駕校安全生產(chǎn)細(xì)則-危險(xiǎn)源

　　評(píng)論：　更新日期：2015年04月28日

道路交通狀況包括道路設(shè)計(jì)、通行狀況、交通流量、交通設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)等。

危險(xiǎn)源判斷	危險(xiǎn)源	具體表現(xiàn)
山區(qū)道路	連續(xù)上下坡	車輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎，頻繁制動(dòng)，易導(dǎo)致制動(dòng)失效
	連續(xù)上下坡	車輛上下坡，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，或換擋不當(dāng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或溜車
	路窄彎急	物體遮擋，無(wú)法全面觀察來(lái)車情況
		操作不當(dāng)，車輛駛出路外
		超車會(huì)車危險(xiǎn)性大等
	安全防護(hù)設(shè)施不完善	道路安全防護(hù)設(shè)施不完善、車輛易沖出道路
	挖路、埋管道	阻擋道路暢通
	煙霧繚繞	環(huán)衛(wèi)焚燒垃圾，農(nóng)民焚燒秸稈，視線受影響，無(wú)法觀察路況
城區(qū)道路	混合路面自行車、電瓶車、私家車等車流量大	車輛擁擠，不遵守道路法規(guī)
		道路反復(fù)行駛，駕駛員極易疲勞，車輛性能也易發(fā)生變化
		駕駛員經(jīng)理不集中，感知能力下降
		客車車體高，極易與路邊的樹(shù)木刮擦
冰雪路面	路面結(jié)冰摩擦系數(shù)低	車輛易發(fā)生側(cè)滑
冰雪路面	陽(yáng)光的反射率高	大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，導(dǎo)致雪盲癥，影響正常觀察
涉水路面	水過(guò)深	未查清水情即涉水行駛，易使車輛熄火，電氣設(shè)備受潮
	水中有尖銳物	車輛輪胎被尖銳物扎破
	水流速度快	車輛行駛軌跡發(fā)生偏移
?	路面凹凸不平	車輛顛簸，使駕駛員或乘客不適，車輛長(zhǎng)時(shí)間在凹凸不平路面行駛，車輛性能易下降等
?	路面有較大的凹坑和凸起	由于道路失修或局部地殼活動(dòng)使路面處凹坑和凸起，躲避不及易引發(fā)事故

（四）危險(xiǎn)源——環(huán)境的不安全因素

夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害等特殊環(huán)境改變了車輛的正常行車環(huán)境，危險(xiǎn)性很高，易引發(fā)事故。

危險(xiǎn)源判斷	危險(xiǎn)源	具體表現(xiàn)
夜間	行駛環(huán)境黑暗	路燈損壞，視線受影響
		視野范圍變小，視距變短
		會(huì)車時(shí)，其他車輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈、產(chǎn)生炫目
?	光線昏暗，能見(jiàn)度低	視線受影響、無(wú)法清晰觀察路況
?	常伴有雷電、大風(fēng)	雷電劈倒或大風(fēng)刮倒路邊樹(shù)木，形成路障或砸中過(guò)往車輛
雨天	路面濕滑、泥濘	降雨使得道路坍塌或變得松軟，車輛容易陷入
		車輛發(fā)生側(cè)滑
		使車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)
	氣溫低于0℃形成凍雨	車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)
	氣溫低于0℃形成凍雨	車輛側(cè)滑
	霜凍	駕駛員容易麻痹
雪天	視線不良	駕駛員視線被影響，無(wú)法清晰觀察路況
	路面被積雪覆蓋或有溶雪	車輛啟動(dòng)時(shí)，車輪打滑，啟動(dòng)困難
	路面被積雪覆蓋或有溶雪	車輛行駛過(guò)程中易發(fā)生側(cè)滑；車輛在平坦、兩側(cè)無(wú)建筑和樹(shù)木、積雪覆蓋的道路行駛，辨識(shí)不出分道線、路測(cè)邊緣等
大霧天氣	?	駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛，注意力持續(xù)集中，易疲勞等
高溫天氣	溫度過(guò)高	駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁
		輪胎壓力高，已發(fā)生爆胎
		車輛用電設(shè)備、線路易自燃
		水溫過(guò)高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)
		制動(dòng)易失效等
臺(tái)風(fēng)	風(fēng)力能力巨大，常伴有暴雨	路邊樹(shù)木、廣告牌等被刮倒，易砸中汽車或阻礙交通，使車輛偏離行駛軌跡或傾翻
雹災(zāi)	來(lái)勢(shì)兇猛，時(shí)間短，強(qiáng)度大，常伴有狂風(fēng)暴雨	冰雹、降雨、大風(fēng)影響視線，地面濕滑，車輛易發(fā)生碰車事故等

內(nèi)部危險(xiǎn)源：

（一）?????? 修理車間（地溝、機(jī)械、開(kāi)關(guān)及電路、氧氣及乙炔氣瓶）

（二）?????? 加油站、加氣站、倉(cāng)庫(kù)等

四、??? 危險(xiǎn)源管控

危險(xiǎn)源控制可以按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行管控，危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別可分為一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源。一般危險(xiǎn)源管控：通過(guò)安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來(lái)提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防范能力。重大危險(xiǎn)源必須制定有針對(duì)性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等，必須做到“五個(gè)落實(shí)”：教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實(shí)應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時(shí)。

五、??? 危險(xiǎn)源管控責(zé)任

1、?一般危險(xiǎn)源的管控：由各基層單位主管負(fù)責(zé)，加強(qiáng)員工的安全教育與培訓(xùn)，提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、??? 重大危險(xiǎn)源的管控責(zé)任：由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督察小組，確定督察人員，根據(jù)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)防控計(jì)劃、管控目標(biāo)、管控方案，定期組織排查，評(píng)估危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)值，制定風(fēng)險(xiǎn)布控圖，進(jìn)行重點(diǎn)防范。

六、??? 危險(xiǎn)源管控在安全管理中的應(yīng)用

1、??? 從頭抓起，預(yù)防安全事故

防止事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)安全管理是我們企業(yè)追求的永恒主題，因此我們首先必須思想上高度重視安全，從源頭建立起長(zhǎng)效的安全管理機(jī)制，對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)輔導(dǎo)培訓(xùn)，確保每個(gè)員工對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo)，安全思想是安全行動(dòng)的指南。因此，構(gòu)筑堅(jiān)固的“安全思想防線”是實(shí)行安全管理的關(guān)鍵。

2、??? 抓動(dòng)態(tài)管理，構(gòu)筑安全防線

在日常安全管理中，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，樹(shù)立“以人為本”的安全文化理念，讓我們真正懂得生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的道理。首先，建立長(zhǎng)效的安全督查機(jī)制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化，讓駕駛員知道線路天天有人檢查，天天有人管理的意識(shí)，讓駕駛員自覺(jué)增強(qiáng)做好安全的自覺(jué)性。其次，組織人員定期在全公司開(kāi)展安全隱患自查自糾和互檢互查活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)各單位之間可以相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到群防群管的目的，做到人人制止違章，個(gè)個(gè)遵守規(guī)范。

安全管控是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，企業(yè)的安全狀況關(guān)系到企業(yè)的方方面面，單純地依靠公司各級(jí)管理人員抓安全、依靠部分安全人員來(lái)推進(jìn)安全，難于確保各崗位長(zhǎng)期保持良好的安全狀態(tài)，只有依靠全體員工的共同努力，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)管理力量，才能真正建立長(zhǎng)效安全機(jī)制，確保生產(chǎn)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

?? 加強(qiáng)企業(yè)的危險(xiǎn)源管控，可以有效提升安全的管控能力和管控的科學(xué)性，可以提高全體員工辨識(shí)危險(xiǎn)源、防控危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，避免發(fā)生事故。