哈爾濱地鐵一號(hào)線一期工程某標(biāo)洞門破除及洞門止水簾幕安裝方案內(nèi)容介紹
洞門破除及洞門止水簾幕安裝方案
1 概況
哈爾濱地鐵一號(hào)線一期工程xx標(biāo)包含兩站兩區(qū)間（南直路站、哈爾濱東站站、交通學(xué)院站～南直路站區(qū)間、南直路站～哈爾濱東站站區(qū)間）, 全長1719.692m。車站采用明挖順做法施工，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)機(jī)從哈東站始發(fā)，向交通學(xué)院站掘進(jìn)，到達(dá)南直路站后，因該車間主體不能滿足盾構(gòu)機(jī)整體通過，需要拆解吊出從南直路站另一端下井二次始發(fā)，到達(dá)交通學(xué)院站后解體吊出地面。哈東站采用800mm地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，混凝土為C30混凝土；始發(fā)端主體結(jié)構(gòu)預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)洞門，直徑6500mm，主體結(jié)構(gòu)厚600mm，混凝土為C30混凝土。待始發(fā)端端頭高壓旋噴樁加固完成后，盾構(gòu)始發(fā)前需要破除洞門處圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻及洞門止水橡膠簾幕安裝。
2 洞門破除條件
洞門破除存在較大的安全隱患，洞門破除后容易發(fā)生圍巖坍塌、涌水、流砂等事故，造成地面沉降或塌陷，故在破除洞門前必須做好充足的準(zhǔn)備工作。