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車輛基地站場土石方施工方案

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青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程

古鎮(zhèn)口車輛基地站場土石方施工方案

編  制：              
審  核：              
審  批：

中交第三航務(wù)工程局有限公司
青島軌道交通13號線工程七工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部
2016年08月
 
目錄
1 編制依據(jù)	6
2 概述	6
2.1 工程概況	6
2.2 施工條件	7
2.2.1 工程地質(zhì)條件	7
2.2.2 氣象水文條件	7
2.2.3 外部環(huán)境	8
2.3主要工程量	8
3施工總體部署	9
3.1 施工場地平面布置	9
3.2 圍擋施工	9
3.3 施工用電、用水	9
3.3.1 施工用電	9
3.3.2施工用水	10
3.4施工便道與臨時排水	10
3.5取、棄土場	10
3.6土石方周轉(zhuǎn)場	10
3.7 渣土外運(yùn)	11
4施工總體安排與工期	11
4.1總體施工順序安排	11
4.2工期計劃	11
4.3進(jìn)度計劃保證措施	12
4.3.1強(qiáng)化組織管理	12
4.3.2配備足夠資源	12
4.3.3具體保證措施	12
5資源配置	12
5.1 設(shè)備計劃	12
5.2人員配置	13
6施工區(qū)域劃分及作業(yè)隊(duì)配備	14
6.1施工區(qū)域劃分	14
6.2作業(yè)隊(duì)配備及施工任務(wù)劃分	14
6.3各作業(yè)區(qū)主要施工內(nèi)容及工程量	15
6.3.1第一階段	15
6.3.2第二階段	15
6.3.3第三階段	15
7 土石方工程主要施工方案	15
7.1 施工準(zhǔn)備	15
7.2 地表清除	15
7.3 水塘處理	16
7.4 標(biāo)高點(diǎn)布設(shè)	16
7.5 挖方施工	16
7.6 咽喉區(qū)路基填筑	17
7.6.1基底處理與換填	17
7.6.2基床底層及本體施工	17
7.6.3基床表層施工	19
7.7道路施工	20
7.8室外場坪施工	21
7.9 標(biāo)高復(fù)核	21
8施工監(jiān)控兩測	21
8.1水平位移監(jiān)測	21
8.2沉降量的觀測	21
9 質(zhì)量保證措施	21
9.1 質(zhì)量目標(biāo)	21
9.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)	22
9.2.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)	22
9.2.2 主要人員職責(zé)	23
9.3 質(zhì)量管理原則	24
9.4 質(zhì)量管理制度	25
9.5 具體質(zhì)量保證措施	26
9.5.1 工程測量質(zhì)量保證措施	26
9.5.2 土方施工質(zhì)量保證措施	27
10 進(jìn)度保證措施	27
10.1 組織措施	27
10.2 制度措施	28
10.3 技術(shù)保證措施	28
11 安全保證措施	29
11.1 安全管理目標(biāo)	29
11.2安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)	29
11.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)	29
11.2.2 主要人員職責(zé)	30
11.3 建立健全各項(xiàng)安全制度	33
11.3.1 安全檢查制度	33
11.3.2 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度	34
11.3.3 施工安全措施費(fèi)保證制度	34
11.4具體安全保證措施	34
11.4.1邊坡施工安全技術(shù)措施	34
11.4.2基坑施工安全技術(shù)措施	34
11.4.3臨近既有道路及構(gòu)筑物施工安全措施	35
11.4.4用電作業(yè)安全措施	35
11.4.5施工機(jī)械作業(yè)安全措施	36
11.4.6 交通安全措施	37
11.4.7 高處作業(yè)安全措施	38
11.5突發(fā)事件信息報告制度	39
11.5.1突發(fā)事件信息報告范圍	39
11.5.2突發(fā)事件信息報告程序	39
11.5.3突發(fā)事件信息報告的要求	40
12 環(huán)保、文明施工保證措施	40
12.1 環(huán)境保護(hù)措施	40
12.1.1 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)	40
12.1.2 植被保護(hù)措施	41
12.1.3 水環(huán)境保護(hù)措施	41
12.1.4 大氣環(huán)境及粉塵的防治措施	42
12.1.5 噪聲污染防治措施	42
12.2 文明施工保證措施	42
13雨季施工措施	42
13.1雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組	42
13.2雨季施工具體措施	43
13.2.1土石方工程	43
13.2.2站場路基工程	43
13.2.3臨時道路工程	44
13.2.4邊坡工程	44
14.2.5排水工程	45
13.3雨季、臺風(fēng)施工注意事項(xiàng)	45
13.4雨季、臺風(fēng)施工的組織措施	45
14 應(yīng)急預(yù)案	46
14.1 應(yīng)急事故和應(yīng)急管理規(guī)劃	46
14.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)	46
14.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組	46
14.2.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)	47
14.3應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)	48
14.3.1分級響應(yīng)程序	49
14.3.2 報告內(nèi)容	50
14.3.3 應(yīng)急處置	50
14.3.4 事故救援通用程序	52
14.4 常見傷害急救辦法	52
14.4.1 急救現(xiàn)場處理的主要任務(wù)	52
14.4.2 具體措施	53
14.5 重大事故應(yīng)急救援程序	55
14.5.1 大型機(jī)械事故應(yīng)急救援程序	55
14.5.2 觸電事故應(yīng)急救援程序	55
14.5.3 高處墜落事故應(yīng)急救援程序	57
14.5.4交通事故應(yīng)急救援程序	57
14.6 應(yīng)急保障	58
14.6.1 組織保障	59
14.6.2 人力保障	59
14.6.3 財力保障	59
14.6.4 物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障	59
14.6.5 通信與信息保障	60
14.6.6 醫(yī)療衛(wèi)生保障	61
14.6.7 應(yīng)急人員安全	61
14.7 應(yīng)急預(yù)案管理實(shí)施	61

青島市紅島-膠南城際軌道交通二期工程
           古鎮(zhèn)口車輛基地土石方施工方案
1、編制依據(jù)
（1）《古鎮(zhèn)口車輛基地站場、路基及附屬工程施工圖設(shè)計》（中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司  2016.06）；
（2）《古鎮(zhèn)口車輛段巖土工程勘察報告》（青島市勘察測繪研究院  2016.01）；
（3）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）；
（4）《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001-2005）；
（5）《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106-2010）；
（6）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）；
（7）施工調(diào)查及現(xiàn)場探勘；
（8）公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；
（9）相關(guān)法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。
2、概述
2.1 工程概況
本工程為青島市紅島-膠南城際軌道交通二期工程，位于青島市西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)，本工區(qū)為13號線七工區(qū)，承建內(nèi)容包括大古區(qū)間、古鎮(zhèn)口車站、古鎮(zhèn)口車輛基地及出入段線。
古鎮(zhèn)口車輛基地接軌于古鎮(zhèn)口南站，位于張家樓街道下村東南側(cè)，總占地面積478.47畝，總建筑面積103533.51m2。本車輛段為13號線車輛運(yùn)用、檢修和后勤保障基地，場內(nèi)房屋建筑工程含17個建筑單體，其主庫基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，牽引降壓混合變電所及綜合樓區(qū)為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土柱支撐輕型屋面板的排架結(jié)構(gòu)和現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)；站場工程含場坪、檢修坑、道床基礎(chǔ)、路基、排水、場內(nèi)道路、圍墻、防護(hù)柵欄、各類管溝施工等。
車輛基地的場區(qū)主要為下村的農(nóng)田，場區(qū)西側(cè)試車線及場區(qū)南側(cè)為剝蝕殘丘地貌，現(xiàn)狀地面標(biāo)高為6.50m～15.90m，其他區(qū)域?yàn)榍治g堆積緩坡，現(xiàn)地面標(biāo)高在5.50～9.30m，場區(qū)整體上呈北高南低，西高東低的特征。
古鎮(zhèn)口車輛基地場坪斷面設(shè)計范圍為GK0+000～GK1+600，站場土石方施工內(nèi)容主要包括：路基的地基換填、路基填筑；建筑區(qū)場坪；站場道路路基填筑以及試車線的路塹開挖、試車線基床底層與基床表層填筑。
2.2 工程地質(zhì)條件
2.2.1 地層巖性及地質(zhì)特性
地層主要為第四季全新第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、全新統(tǒng)陸相洪沖積層（Q4al+pl）組成，場區(qū)內(nèi)基巖以中粗粒石英二長巖為主，煌斑巖、花崗斑巖呈脈狀穿插其間，受構(gòu)造作用影響，揭露各巖性相應(yīng)的砂土狀碎裂巖及塊狀碎裂巖。
（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層
第①層：素填土  
該層分布較廣泛，揭露厚度：0.30～3.00m，黃褐色～褐黃色，松散，稍濕～濕，多以粉質(zhì)黏土及黏性砂土為主，局部以粗砂及風(fēng)化巖碎屑為主，表層普遍存在30～50cm左右的耕植土，含有植物根系較多，局部夾少量角礫或碎石。場區(qū)北部鄰近水塘等區(qū)域，存在新近沉積淤泥質(zhì)土。
（2）全新統(tǒng)陸相洪沖積層
第③層：粉質(zhì)黏土
該層分布較不連續(xù)，主要集中分布于場區(qū)北部，其它區(qū)域零星分布。層厚0.50～2.30m，黃褐色~褐黃色，軟塑～可塑，切面粗糙，無光澤或略有光澤，干強(qiáng)度較差，韌性差，粉粒含量較高，具中等壓縮性，局部相變?yōu)榉奂?xì)砂，常見鐵錳氧化物及近水平的波浪層理。
第③1層：中砂
以透鏡體的形式零星分布于第③層粉質(zhì)黏土中，局部變相為粉細(xì)砂，揭露層厚0.50～2.50m，褐色～黃褐色，松散，飽和，礦物成份以長石、石英為主，分選良好，磨圓度棱角狀~亞角狀，含少量粉土。
第⑤層：粗砂
于場區(qū)分布相對連續(xù)，多分布于地層中上部，局部缺失。揭露層厚0.40~5.50m，褐色～灰褐色，松散～稍密，礦物成份以石英、長石為主，分選一般，磨圓度亞角狀，含黏性土較少，局部相變?yōu)橹猩盎虻[砂。
第⑤1層：含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)黏土
以透鏡體的形式零星分布于第⑤層粗砂中，主要于場區(qū)西北側(cè)水塘、河溝集中分布。揭露層厚0.50～4.10m，灰色，流塑~軟塑，韌性較差，具有高壓縮性，干強(qiáng)度低。含有機(jī)質(zhì)約2.1~2.7%，有腥臭味。
第⑦層、粉質(zhì)黏土~黏土
該層分布較廣泛，厚度0.50～6.70 m，褐色～黃褐色，可塑，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等～高，具中等壓縮性，見有鐵錳氧化物及結(jié)核，局部含砂量較高，局部相變?yōu)榉弁?，或夾有粗砂薄層。
第⑦2層：含黏性土粗砂
該層呈透鏡體狀零星分布于場區(qū)，揭露層厚0.60～2.60m，黃褐色，松散～稍密，飽和，主要礦物成份為石英、長石，整體分選、磨圓較好，含10～20%左右粘性土，局部為細(xì)砂，局部含粘土較多，呈砂混粘土狀。
第⑨層：粗砂～礫砂
該層分布較廣泛，局部缺失，揭露厚度0.50～6.50m，黃褐～褐黃色，飽和，中密~密實(shí)，礦物成分以長石、石英為主，局部黏性土含量高，呈黏性土膠結(jié)狀，局部夾有粉質(zhì)黏土薄層或透鏡體。
（3）石英二長巖
第16-4 -上層：強(qiáng)風(fēng)化上亞帶
該層垂直揭露厚度0.40～10.70m，褐黃色～灰褐色，受風(fēng)化作用強(qiáng)烈，礦物蝕變強(qiáng)烈，長石、云母多高嶺土化，巖芯手搓呈砂土狀，該層為極破碎的極軟巖。
第16-4 –中層：強(qiáng)風(fēng)化中亞帶
該層垂直揭露厚度0.50～17.50m，黃褐色～灰褐色，礦物蝕較變強(qiáng)烈，部分長石、云母風(fēng)化為高嶺土化，巖芯以散體角礫狀為主，手搓呈粗礫砂狀，該層為極破碎的極軟巖。
第16-4 –下層：強(qiáng)風(fēng)化下亞帶
該層垂直揭露厚度0.40～34.90m，灰褐色，礦物蝕較變強(qiáng)烈，巖芯以角礫碎塊狀為主，手搓呈粗礫砂狀，手可掰碎，干鉆進(jìn)尺緩慢。
第17-4層：中等風(fēng)化帶 
該層厚度差異性大，分布不連續(xù)，垂直揭露厚度0.20～9.00m，淺肉紅色，礦物中等風(fēng)化，高角度節(jié)理較發(fā)育，巖芯表面見有長石及暗色礦物捕擄體，屬較破碎～較完整軟巖～較軟巖。
第18-4層：微風(fēng)化帶 
該層分布較連續(xù)，大部分鉆孔揭露該層，垂直揭露厚度0.40～10.50m，青白色~淺肉紅色，礦物蝕變輕微，節(jié)理一般發(fā)育，巖芯較破碎～較完整多呈短柱～長柱狀堅硬，局部夾碎塊狀巖芯，錘擊聲清脆不易碎。屬較完整的軟巖～堅硬巖。
（4）煌斑巖
煌斑巖為沿軟弱結(jié)構(gòu)面侵入的脈巖，其顏色為褐黃色~黃綠色~灰綠色，偏光顯微鏡下鑒定為斑狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造?；桶邘r強(qiáng)風(fēng)化層一般厚度較大，多呈砂土狀，具遇水軟化的特性，中等風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度較高，但遇水及暴露后強(qiáng)度降低明顯。微風(fēng)化煌斑巖強(qiáng)度高，多屬堅硬巖。在煌斑巖巖脈侵入的地段，巖體破碎，呈塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)～呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)。在煌斑巖與圍巖接觸帶上，巖體受構(gòu)造影響嚴(yán)重尤其破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育強(qiáng)烈，地下水賦存較豐富。
第16-1層：強(qiáng)風(fēng)化帶
該層呈脈狀穿插于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，揭露垂直厚度0.60～10.20m。褐黃色，礦物蝕變強(qiáng)烈，巖芯多呈土柱狀～碎屑狀，手搓呈砂土狀，浸水后具塑性，易軟化，手用力揉捏可成團(tuán)，長時間暴露容易加速其風(fēng)化。局部夾有少量風(fēng)化碎塊，該層為極破碎的極軟巖。 
第17-1層：中等風(fēng)化帶
該層揭露垂直厚度為0.40～9.50m。黃綠色，礦物蝕變中等，節(jié)理裂隙較發(fā)育，沿節(jié)理面見有鐵銹色礦染，巖體破碎，巖芯呈碎塊～塊狀，巖樣錘擊聲暗啞易碎，浸水后具有一定的軟化作用，抗風(fēng)化能力中等，屬破碎～較破碎的軟巖～較軟巖。 
第18-1層：微風(fēng)化帶
該層垂直揭露厚度：1.00～911.20m。灰綠色，礦物蝕變輕微，節(jié)理裂隙較發(fā)育，沿節(jié)理面見有鐵銹色礦染，巖體破碎，巖芯塊狀～9短柱狀，錘擊聲清脆，不易碎。
（5）花崗斑巖
第17-3層：中等風(fēng)化帶
該層揭露垂直厚度0.50～13.00m。肉紅色，礦物蝕變中等，節(jié)理發(fā)育，多節(jié)理面呈閉合~微張狀，節(jié)理面粗糙，礦物蝕變較明顯，部分節(jié)理面見有明顯的鐵質(zhì)渲染，巖樣呈碎塊~塊狀，錘擊聲悶易碎，屬破碎 ～較破碎的軟巖。
第18-3層：微風(fēng)化帶
該層揭露垂直厚度：0.50～17.50m。肉紅色，礦物新鮮，節(jié)理發(fā)育，多呈高角度節(jié)理面。巖芯呈塊狀～短柱狀，柱體光滑，巖塊堅硬，錘擊聲脆，不易碎，局部節(jié)理發(fā)育，節(jié)理面礦物蝕變較明顯，形成節(jié)理發(fā)育帶，節(jié)理面呈閉合～微張狀，部分節(jié)理面見有明顯的鐵質(zhì)渲染，巖樣呈碎塊~塊狀，錘擊聲脆，難碎。
（6）構(gòu)造巖
第16-2層：石英二長巖（砂土狀碎裂巖）
該層揭露垂直厚0.90～10.00m，黃褐～灰褐色，受構(gòu)造作用影響，蝕變極不均勻，節(jié)理密集發(fā)育，礦物蝕變劇烈，長石部分泥質(zhì)化，巖芯多呈砂土狀，手搓易散，局部夾有少量風(fēng)化碎塊，錘擊易碎，屬極破碎的極軟巖。
第17-2層：石英二長巖（塊狀碎裂巖）
該層垂直揭露厚度：0.80～19.80m，黃褐~淺肉紅色，受構(gòu)造作用影響，節(jié)理密集發(fā)育，礦物蝕變中等且極不均勻，巖芯多呈碎塊狀～塊狀，錘擊聲悶易碎。部分手掰可沿節(jié)理面破碎，屬破碎的極軟巖～較軟巖。
2.2.2 不良地質(zhì)情況
（1）地震液化
本場區(qū)揭露的飽和砂土為第③1層中砂、第⑤層粗砂、第⑦2層含黏性土粗砂以及第⑨層粗砂～礫砂，第③1、第⑤層為液化土層，液化等級為輕微液化，第第⑦2層含黏性土粗砂及第⑨層粗砂～礫砂為非液化土層。
（2）特殊巖土
①人工填土：沿線大都經(jīng)過農(nóng)田，填土主要為素填土，粉土、粉質(zhì)黏土為主，局部以粗砂為主，夾少量角礫或碎石，該層厚度變化不大，但回填年限不一，密實(shí)層度差異較大。
②含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)黏土：場區(qū)分布有多個池塘、河溝，受其影響，附近新近沉積一定厚度的含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)黏土，屬于高壓縮性軟土。
2.3 氣象水文條件
2.3.1 氣象條件
（1）風(fēng)
青島風(fēng)向以SE、N、NNW向頻率最高，分別占12%、11%和10%。6級以上大風(fēng)以N、NNW向最多，年平均風(fēng)速5.5m/s，最大風(fēng)速38m/s（ENE）。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW和NNW，風(fēng)速為23m/s，多出現(xiàn)在3月及12月。瞬時風(fēng)速大于17m/s的天數(shù)為42.83天/年。年平均受臺風(fēng)侵襲或受臺風(fēng)外圍影響達(dá)13次。
（2）降雨
年均降雨量711.20mm，最大1272.70mm，最小347.40mm；降雨量年內(nèi)分配不均，73%集中于6~9月份，且多集中在幾次暴雨中。冬季降雪較少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。
（3）氣溫
根據(jù)膠南市氣象局資料，多年平均氣溫12.1℃，歷年最高氣溫37.5℃（1997.7.27），最低氣溫-16.2℃（1981.1.27），最熱月出現(xiàn)在8月，月平均氣溫為25.1℃，該月平均最高氣溫為28.5℃，最冷月出現(xiàn)在1月，月平均氣溫為-1.2℃，月平均最低氣溫為-4.4℃。歷年平均相對濕度為72％。
（4）霧
海霧頻繁是本地區(qū)一大特點(diǎn)，以夏季最盛，東南風(fēng)產(chǎn)生的霧最多，年均霧日43.4天，年均結(jié)冰日82天。季節(jié)性凍土深度為0.5m。
（5）潮汐與海浪
黃島前灣屬于膠州灣的外灣，該灣的強(qiáng)浪向?yàn)镋向，最大的浪高3.1m，次浪向?yàn)镹NE向，最大浪高2.2m。常浪向?yàn)镾E向，頻率為21%；次浪向?yàn)镹W向，頻率為17%，根據(jù)觀測期間的天氣情況分析，該灣的大浪均系臺風(fēng)所致。
膠州灣長期資料分析結(jié)果，當(dāng)?shù)匮睾３毕愋蛯僬?guī)半日潮，最高潮位（大港高程）5.30m，最低潮位-0.57m，高潮位3.85m，平均低潮位1.08m，平均潮差2.78m，最大潮差4.61m。黃島前灣的潮流，屬于規(guī)則半日潮流，基本的運(yùn)動形式為往復(fù)流，其旋轉(zhuǎn)規(guī)律不甚明顯，一般的潮流方向?yàn)榉磿r針。潮汐類型指標(biāo)值為0.4，屬正規(guī)半日潮，平均海平面為2.42m，最高高潮高5.30m，平均高潮高3.80m，最低低潮高-0.70m，平均低潮高1.02m，最大潮差4.75m，平均潮差2.78m，平均漲潮時間為5小時39分，平均落潮時間6小時46分。
根據(jù)膠南氣象臺的有關(guān)風(fēng)的統(tǒng)計資料，并根據(jù)臨近海區(qū)的波浪資料，當(dāng)?shù)匮睾＠讼蛑饕Q于風(fēng)向，強(qiáng)浪向?yàn)镾E、ESE向，由于北部有陸地阻擋，全年中，偏北向波浪較小，NE向浪主要為外海經(jīng)魚鳴咀繞射后產(chǎn)的浪，這個方向的波浪由冬季寒潮大風(fēng)和臺風(fēng)過境形成。灣口灣內(nèi)波浪不盡相同，魚鳴咀掩護(hù)后的海域波浪比灣外減少許多。
（6）相對濕度及蒸發(fā)量
青島累年年平均相對濕度75%，累年7月最大，可達(dá)92%，11月最小為64%。陸上水面蒸發(fā)量1398.90mm，陸面蒸發(fā)量521.70mm。
2.3.2 水文條件
（1）地表水
車輛段北側(cè)的地表河流主要為下村河，河道寬75m左右，河道基本充滿水，流向自西向東，水深在0.5m～1.5m左右。
（2）地下水
地下水類型主要為第四季孔隙淺水和基巖裂隙水，場區(qū)地下水穩(wěn)定水位埋深為0.30m～1.50m，地下水位標(biāo)高范圍4.03～15.20m，場地地下水補(bǔ)給主要為大氣降水和地下水側(cè)向補(bǔ)給。地土層之下，其總體特點(diǎn)是自上游至中、下游地下水類型由潛水過渡至微承壓水。
2.4 凍土
場地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.5m。
2.5 地震效應(yīng)
場地位于抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g。
2.6 外部環(huán)境
古鎮(zhèn)口車輛基地接軌于古鎮(zhèn)口南站，位于下村東南側(cè)、規(guī)劃道路西側(cè)的綠地之內(nèi)，現(xiàn)狀主要為農(nóng)田，無建筑物。試車線與兩條既有道路相交，場地內(nèi)有若干條東西向貫穿的小路。
車輛段施工范圍內(nèi)有2條水渠，1條位于GK0+870處，東西向貫穿車輛段運(yùn)用庫、檢修庫，另一條位于GK1+500處，東西向貫穿試車線。場地內(nèi)設(shè)計需要處理的水塘6個（其中1個為水井）。
古鎮(zhèn)口車輛段土石方大面積施工前需完成改路、改渠施工。
2.7主要工程量
根據(jù)《青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程古鎮(zhèn)口車輛基地站場、路基及附屬工程第一部分站場》施工圖，古鎮(zhèn)口車輛基地土石方施工主要工程量如表2-1所示：
古鎮(zhèn)口車輛基地土石方工程量統(tǒng)計表                   表2-1              
項(xiàng)目	單位	數(shù)量	備注
挖方	素填土開挖	m3	204989	第①層素填土，棄土方
	試車線區(qū)域開挖	m3	101983                                                                                                                                                                                                                                                                               	可作為利用方
	合計	m3	306972	
填方	C組填料	m3	295241	
	B組填料	m3	29285	
	II類素填土	m3	9613	綠化及預(yù)留辦公區(qū)
	合計	m3	334139	
利用方	m3	111596	
借方	m3	222543	外購?fù)潦?
表中挖方、填方工程量均為實(shí)方。
3、施工總體部署
3.1 施工場地平面布置
古鎮(zhèn)口車輛基地位于下村東南側(cè)、規(guī)劃道路西側(cè)的綠地之內(nèi)，現(xiàn)狀主要為農(nóng)田，采用圍擋封閉施工。古鎮(zhèn)口車輛基地土石方施工總平面布置圖相見附圖001。
3.2 施工圍擋
車輛段站場土石方采用圍擋封閉施工，圍擋結(jié)構(gòu)形式按照青島市城市軌道交通工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況以及業(yè)主的相關(guān)要求進(jìn)行布置， 土石方施工前完成圍擋施工。
3.3 施工用電、用水
3.3.1 施工用電
根據(jù)現(xiàn)場施工情況及古鎮(zhèn)口車輛基地附近高壓線分布情況，我部計劃古鎮(zhèn)口車輛基地施工現(xiàn)場安裝3臺630KVA變壓器，以保證正常施工生產(chǎn)需要。變壓器具體配置情況見下表。
                  古鎮(zhèn)口車輛基地施工變壓器設(shè)置                  表3-1
序號	規(guī)格	位置	用電范圍	接入線
1	630KVA	古鎮(zhèn)口車輛基地	車輛基地現(xiàn)場施工	10KV寨里線
2	630KVA	古鎮(zhèn)口車輛基地	車輛基地現(xiàn)場施工	10KV寨里線
3	630KVA	古鎮(zhèn)口車輛基地	車輛段鋼筋模板加工區(qū)用電、生活區(qū)用電	10KV寨里線
現(xiàn)場供電方式采用三相五線制。在總配電箱及末端箱，以及超過100m的箱內(nèi)做重復(fù)接地，并與保護(hù)零線可靠聯(lián)接。工作零線和保護(hù)零線要嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。所有機(jī)電設(shè)備的金屬外殼與保護(hù)零線做可靠聯(lián)接。根據(jù)現(xiàn)場情況配電采用放射式和樹干式相結(jié)合的配電方式。
考慮車輛段土石方施工用電量較小，前期在箱變未接入的情況下，如需要臨時用電，采用發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。
3.3.2施工用水
古鎮(zhèn)口車輛基地施工用水采用現(xiàn)場設(shè)置水井就地取水的方式。計劃共設(shè)置5口水井，1口水井用于生活區(qū)及加工區(qū)，4口水井用于現(xiàn)場施工。采用水泵抽水，水管主線采用φ50mmPPR塑料管，在每棟建筑區(qū)域邊上預(yù)留支管接口，支管采用塑料軟管，根據(jù)現(xiàn)場情況臨時接管。
前期土石方施工，施工用水主要用于填料的含水量調(diào)整和施工道路的灑水除塵，計劃采用灑水車運(yùn)水。
3.4施工便道與臨時排水
進(jìn)場便道：前期由S334省道經(jīng)既有村道至試車線西側(cè)紅線位置右轉(zhuǎn)，沿紅線設(shè)置進(jìn)場道路；后期施工便道貫通后，可由貫通便道進(jìn)場。
場內(nèi)便道：場內(nèi)便道按照永臨結(jié)合、靈活機(jī)動的原則進(jìn)行設(shè)置，沿永久道路設(shè)置主通道，庫內(nèi)設(shè)置支通道，便道貫通至各施工點(diǎn)，主通道寬度按6m設(shè)計。
硬化方案：進(jìn)場便道和通行量較大的主干道采用50cm宕渣+15cm砼的方式進(jìn)行硬化；場內(nèi)便道采用C組以上填料平整、壓實(shí)，達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)。
臨時排水采用永臨結(jié)合的方式設(shè)置，在進(jìn)行施工便道修筑的同時進(jìn)行臨時排水溝的施工，排水主通道設(shè)置在施工便道兩側(cè)，縱向坡度不小于0.5%，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置臨時明溝或集水井排水至主通道。
施工便道與臨時排水系統(tǒng)布置相見附圖001：施工總平面布置圖。
3.5取、棄土場     
根據(jù)設(shè)計圖紙，總借方量約222543m3，項(xiàng)目部已完成對周邊取土場的考察，取土場位于張家樓鎮(zhèn)山前村，運(yùn)距約5km，填筑前完成對取土場填料的檢驗(yàn)。
棄土場位于古鎮(zhèn)口車站附近的垃圾場，目前已辦理完成相關(guān)手續(xù)辦理，符合環(huán)水保的要求。
3.6土石方周轉(zhuǎn)場
項(xiàng)目部計劃在車輛段基地東側(cè)與區(qū)間主線之間已征地范圍內(nèi)設(shè)置土石方周轉(zhuǎn)場，對可利用方進(jìn)行晾曬、儲存與周轉(zhuǎn)。                                                                                         
4、施工總體安排與工期
4.1總體施工順序安排
古鎮(zhèn)口車輛段站場土石方施工計劃先進(jìn)行咽喉區(qū)及主庫區(qū)以外的素填土清除、換填與路基填筑施工，主庫區(qū)待基礎(chǔ)施工完成后再進(jìn)行場坪施工，計劃分為以下三個階段：
（1）第一階段
①大臨區(qū)域（預(yù)留發(fā)展用地）場地平整至設(shè)計標(biāo)高；
②修筑臨時施工便道，采用永臨結(jié)合的方式；
③完成整個場地約0.3m耕植土的清除；主庫區(qū)外、咽喉區(qū)第①層素填土的開挖與換填；
④試車線的開挖，利用方的周轉(zhuǎn)、晾曬；
⑤咽喉區(qū)路基的填筑；
⑥建筑單體室外場坪施工。
（2）第二階段
待庫區(qū)基礎(chǔ)施工完成后（主要為獨(dú)立基礎(chǔ)），進(jìn)行各單體室內(nèi)場坪施工。
（3）第三階段
待各類管溝施工完成后，進(jìn)行場內(nèi)永久性道路施工。
4.2工期計劃
古鎮(zhèn)口車輛段站場土石方暫按2016年9月1日完成用地手續(xù)辦理，具備進(jìn)場施工條件，施工工期計劃如下表所示：
                   站場土石方施工工期計劃                        表4-1
階段	施工項(xiàng)目	工期計劃	備注
	30cm耕植土清除、咽喉區(qū)第①層素填土清除、換填	2016.9.1～2016.11.15	　
	試車線開挖、利用方周轉(zhuǎn)	2016.9.1～2016.10.30	受改路、改渠制約
	咽喉區(qū)路基填筑	2016.9.5～2016.11.30	　
第二階段	庫區(qū)場坪施工	2017.10.30～2017.11.30	　
第三階段	永久性道路施工	2017.7.20～2017.8.10	　
以上施工計劃受改路、改渠以及用地手續(xù)等因素制約，將根據(jù)實(shí)際施工情況和業(yè)主對工期的要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
4.3進(jìn)度計劃保證措施
4.3.1強(qiáng)化組織管理
本項(xiàng)目工期緊、工程量大，要在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，必須從組織上統(tǒng)一指揮，從施工順序上合理統(tǒng)籌安排各分部、分項(xiàng)工程，對總體施工計劃進(jìn)行詳細(xì)分解，周密安排各道工序、控制節(jié)點(diǎn)工期，確保總工期和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)。為此擬成立工期保證小組并采取以下措施確保工期。
（1）抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子；
（2）挑選施工水平高的施工隊(duì)伍進(jìn)場作業(yè)；
（3）積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備，盡量縮短準(zhǔn)備時間，快速進(jìn)場，按期開工；
（4） 強(qiáng)化過程控制，實(shí)行工期動態(tài)管理，確?？偣て诩瓣P(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)。
4.3.2配備足夠資源
根據(jù)施工計劃安排，資金、人員、設(shè)備、材料等資源及時到位，并留有適當(dāng)富余量，保證總工期和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)。
4.3.3具體保證措施
①配備足夠的挖掘機(jī)、自卸汽車等機(jī)械設(shè)備并留有適當(dāng)富余量；
②設(shè)法增加土石方開挖工作面；做好道路及機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；
③做好場地內(nèi)外排水，掌握好天氣變化情況，做好雨季、臺風(fēng)防護(hù)措施；
④作好土石方開挖與邊坡防護(hù)施工之間的協(xié)調(diào)，減少相互干擾，提高施工效率；
5、資源配置
5.1 設(shè)備計劃
土石方施工主要設(shè)備投入計劃見表5-1，具體根據(jù)施工情況進(jìn)行靈活調(diào)整。
                    古鎮(zhèn)口車輛基土石方施工主要設(shè)備投入計劃               表5-1          
序號	設(shè)備名稱	規(guī)格型號	數(shù)量	備注
1	挖掘機(jī)	PC300	10	
2	自卸汽車	20m3	30	
4	裝載機(jī)	ZL50	2	
5	推土機(jī)	CLGB160	4	
6	壓路機(jī)	18-25T	4	
7	平地機(jī)	SAG160-5	2	
8	灑水車		2	
5.2人員配置
主要人員配置計劃見下表，具體根據(jù)施工情況進(jìn)行靈活調(diào)整。
                   施工主要人員配置表                          表5-2           
序號	工種	數(shù)量（人）
1	項(xiàng)目經(jīng)理	1
2	項(xiàng)目副經(jīng)理	4
3	項(xiàng)目總工	1
4	經(jīng)理助理	2
5	副總工	2
6	安全總監(jiān)	1
7	計量人員	3
8	財務(wù)	2
9	試驗(yàn)人員	6
10	技術(shù)人員	5
11	質(zhì)量人員	5
12	施工員	10
13	測量人員	7
14	設(shè)備管理員	2
15	物資管理員	3
16	安全員	5
17	司機(jī)	60
18	電工	2
19	普工	10
合計		131
6、 施工區(qū)域劃分及作業(yè)隊(duì)配備
6.1施工區(qū)域劃分
根據(jù)總體施工順序安排，結(jié)合本項(xiàng)目土方的挖、填情況，將第一階段整個施工區(qū)域平面劃分為5個施工作業(yè)區(qū)，其中大臨區(qū)域整平、臨時便道修筑平行施工，與清表形成流水作業(yè)。
第二階段主要進(jìn)行庫區(qū)及單體的場坪施工，第三階段進(jìn)行站場道路路基施工，不劃分施工區(qū)域，各設(shè)一個作業(yè)班組進(jìn)行施工。

6.2作業(yè)隊(duì)配備及施工任務(wù)劃分
為滿足施工工期要求、便于施工管理，站場土石方施工設(shè)1個施工作業(yè)隊(duì)，并根據(jù)不同階段的施工內(nèi)容，劃分1～2個施工班組，具體劃分及施工內(nèi)容如下：
                  施工作業(yè)班組及施工任務(wù)劃分                      表6-1                      
施工階段	施工班組劃分	施工任務(wù)劃分	備注
第一階段	土石方作業(yè)一組	表層耕植土清除；大臨區(qū)域場地整平；第①層素填土挖除；臨時施工便道修筑；試車線開挖	
	土石方作業(yè)二組	咽喉區(qū)路基填筑施工；建筑單體外場坪。	
第二階段	土石方作業(yè)一組	各單體場坪施工	
第三階段	土石方作業(yè)一組	永久性道路施工	
6.3各作業(yè)區(qū)主要施工內(nèi)容及工程量
6.3.1第一階段
（1）大臨區(qū)域場地整平至9.0m標(biāo)高，共計挖、填方約9800m3。
（2）臨時道路主通道施工約3.4km，填筑土石方約8000m3。
（3）主庫區(qū)地表耕植土清除、主庫外及咽喉區(qū)素填土清除：共計挖方約170000m3，外運(yùn)棄土170000m3； 
（4）試車線開挖至設(shè)計標(biāo)高（6.78m～7.31m），共計開挖土石方約101983m3，作為利用方填筑至咽喉區(qū)路基。
（5）咽喉區(qū)路基填筑（包含地基換填）、場坪施工：填筑土石方約210000m3，其中B組填料28130m3。
（6）建筑單體室外場坪施工，填筑土石方約30000m3。
6.3.2第二階段
主庫區(qū)、綜合樓區(qū)域素填土換填及場坪施工，挖除素填土35000m3，填筑土石方約80000m3。
6.3.3第三階段
（1）永久性道路施工，共計填筑土石方約17329m3。
7、土石方工程主要施工方案
站場土石方填筑施工前先進(jìn)行清表及地基加固處理，按“三階段”（準(zhǔn)備階段――施工階段――整修階段），“四區(qū)段”（填筑區(qū)――平整區(qū)――碾壓區(qū)――檢驗(yàn)區(qū)），“八流程”（施工準(zhǔn)備――基底處理――分層填筑――攤鋪平整――晾曬――碾壓夯實(shí)――報查、檢測簽證――路基整修）方法填筑施工。填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。
7.1 施工準(zhǔn)備
（1）勘察現(xiàn)場
場地平整施工前先組織有關(guān)施工和技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場調(diào)查情況。掌握施工場區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況、管線分布情況、溝塘洞穴情況以及土石方分布情況。
（2）原地面標(biāo)高復(fù)測
場地平整施工前對業(yè)主交付的控制點(diǎn)進(jìn)行加密聯(lián)測。并對原地面標(biāo)高進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測，并上報監(jiān)理。
7.2 主庫區(qū)地表耕植土清除
場地平整施工第一步先對整個場區(qū)進(jìn)行地表清除施工，清表厚度控制在30cm，清表總挖方量約9萬m³，全部為棄方。
先清除場區(qū)未經(jīng)確定或不允許保留的障礙物、雜物等。采用挖掘機(jī)與推土機(jī)配合，清除雜草及挖除樹根，平坦地帶利用推土機(jī)推除地表軟土、集中堆放。清表后，晾曬1天。
7.3 水塘處理
根據(jù)《古鎮(zhèn)口車輛基地邊坡防護(hù)及水塘處理工程施工圖》，車輛基地內(nèi)共有大小6個水塘需要處理。水塘處理采用抽水后清除淤泥，換填路基同部位填料。
首先采用水泵將水塘內(nèi)積水抽除干凈。修整塘埂，以確保挖掘機(jī)有足夠的工作面展開作業(yè)。挖掘機(jī)、壓路機(jī)停放在修整好的塘埂上，先對塘邊進(jìn)行清淤。由一臺或多臺挖掘機(jī)由邊向中，由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行清淤。在挖掘機(jī)臂長范圍內(nèi)小面積清淤完成后，請監(jiān)理測設(shè)底高程，并驗(yàn)收清淤質(zhì)量，滿足要求后，采用與本區(qū)域路基相同填料分層回填，根據(jù)顆粒級配控制在允許范圍內(nèi)，壓路機(jī)及時碾壓密實(shí)，做好現(xiàn)場試驗(yàn)，回填厚度達(dá)60-80cm后，挖掘機(jī)向前遞進(jìn)，再次清淤并回填，以此類推，回填至設(shè)計標(biāo)高。
清淤施工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）設(shè)專人現(xiàn)場指揮，并協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)械，有條不紊的進(jìn)行施工。
（2）前道清淤工序不徹底，不進(jìn)行回填，避免擠淤。
（3）控制好回填土質(zhì)量，保證達(dá)到密實(shí)度要求后，才遞進(jìn)清淤，以防止自卸車遞進(jìn)時，發(fā)生陷車現(xiàn)象。
（4）清淤深度一般不超過3m，若水塘清淤沒到3m即見原狀土，即停止挖土，做回填處理。
7.5地基換填
7.5.1基槽開挖
根據(jù)設(shè)計圖紙要求，需要對路基及場坪施工范圍內(nèi)的素填土層進(jìn)行換填，換填填料同路基基床底層以下部分。
基槽開挖采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖預(yù)留30～50cm采用人工清理，開挖范圍不小于設(shè)計斷面寬度，基槽采用放坡開挖，放坡比例為1:1。
基槽開挖完成，經(jīng)地勘、設(shè)計及監(jiān)理對換填界線進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)后，采用壓路機(jī)對基底進(jìn)行壓實(shí)，并在坡腳外修建臨時排水溝，已防止路基范圍內(nèi)積水。
7.5.2基底排水
根據(jù)地勘資料，場區(qū)地下水穩(wěn)定水位埋深為0.30m～1.50m，地下水位標(biāo)高范圍4.03～15.20m，如基槽開挖后，路基基底存在地下水時，采用坡腳兩側(cè)排水溝進(jìn)行排水，基底兩側(cè)排水溝仍不能滿足要求時，設(shè)置橫向排水盲溝，溝槽間距及數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，在填土之前，在溝槽內(nèi)用透水良好的砂（砂礫）回填成盲溝，盲溝與兩側(cè)排水溝形成排水通道。
7.5.2換填施工
地基換填采用分層填筑、碾壓，大面積施工前先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)，地基換填工藝性試驗(yàn)與路基試驗(yàn)段同時進(jìn)行，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同路基基床底層部分，具體指標(biāo)詳見第7.7.4章節(jié)。
7.5.3質(zhì)量檢驗(yàn)
換填地基的頂面高程、中心至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許片差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表7-1所示： 
                 換填地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度                 表7-1
                       橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
序號	項(xiàng)目	允許偏差	檢查數(shù)量	檢查方法	備注
1	高程	±50mm	每100m等間距檢查3點(diǎn)	水準(zhǔn)儀	
2	中線至邊緣距離	±50mm	每100m等間距檢查3點(diǎn)	尺量	
3	寬度	不小于設(shè)計值	每100m等間距檢查3點(diǎn)	尺量	
4	橫坡	±0.5%	每100m等間距檢查3斷面	尺量	
5	平整度	填土50mm
填石100mm	每100m等間距檢查5點(diǎn)	2.5m直尺量測	
7.6 挖方施工
7.6.1場內(nèi)土方開挖
土方開挖遵循“分層、分塊、對稱、限時開挖、隨時觀測、邊開挖邊排水”的總原則，同時遵循“分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。嚴(yán)格按照土石方橫斷面控制挖方高程，接近設(shè)計高程時，測量人員現(xiàn)場控制?，F(xiàn)場實(shí)際開挖時發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計不相符時，及時聯(lián)系設(shè)計、監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)，并確定是否繼續(xù)開挖。
土層較薄的地方先用推土機(jī)推平，打堆后再用挖機(jī)挖裝，利用方經(jīng)自卸車運(yùn)至填筑區(qū)域，棄方運(yùn)至棄土場。
7.6.2試車線開挖
（1）GK0+250～GK1+000段
GK0+250～GK1+000段試車線開挖深度較小，最大開挖深度在2.0m左右，采用一次性放坡開挖到位。本段試車線為單側(cè)邊坡，開挖過程中做好放坡工作，一級邊坡為1:1，二級邊坡為1:1.5。由測量人員放樣坡頂線，撒出清晰石灰線，采用挖掘機(jī)挖，測量人員現(xiàn)場同步控制的方法，一次性開挖到位。
（2）GK1+000～GK1+600段
GK1+000～GK1+60由于開挖深度較大，最大挖深8.90m，采用通道縱挖法開挖，先沿試車線縱向開挖一通道，然后采用2臺挖機(jī)由通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，通道作為運(yùn)土路線及排水通道，該層通道拓寬至設(shè)計邊坡后（巖層部分為1:1，土層為1:1.5），再挖下一層通道，每層厚度控制在2m以內(nèi)。
7.7 咽喉區(qū)路基填筑
7.7.1試驗(yàn)段施工
根據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，咽喉區(qū)路基大面積施工前，需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，以確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)。
7.7.1.1工藝性試驗(yàn)內(nèi)容
（1）0.5m厚基床表層B組填料的施工工藝與檢測手段；
（2）1.5m厚基床底層、基床以下路堤、地基換填部分C組及以上填料的施工工藝與檢測手段。
7.7.1.2基床底層及以下部分
根據(jù)我公司的路基施工經(jīng)驗(yàn)，基床底層及以下（包括基床底層、基床以下路堤、地基換填）部分工藝性試驗(yàn)擬計劃填筑3層，根據(jù)山東地區(qū)的土方體積換算系數(shù)，松鋪系數(shù)暫按1.20～1.25左右考慮，本試驗(yàn)段初步確定按如下參數(shù)施工：
（1）松鋪厚度
第一層：松鋪厚度為34cm，估算壓實(shí)厚度為27～28cm；
第二層：松鋪厚度為35cm，估算壓實(shí)厚度為28～29cm；
第三層：松鋪厚度為36cm，估算壓實(shí)厚度為29～30cm。
（2）碾壓遍數(shù)
計劃碾壓遍數(shù)：7～9遍，初步定為靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振3-5遍，再弱振1遍，最后靜壓1遍收面。在強(qiáng)振2遍后進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測，后每強(qiáng)振一遍檢測一次，直至合格。
第3層以上部分基床以下路堤、基床底層按照工藝性試驗(yàn)所確定的相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行施工，填至基床表層以下。
7.7.1.3基床表層
基床表層共計0.5m，分2層進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)，第1層填筑需鋪厚度為32cm，估算壓實(shí)厚度在25～27cm，第2層基床表層填筑根據(jù)第1層的壓實(shí)結(jié)果進(jìn)行微調(diào)，以保證基床表層厚度。
7.7.2基底處理與換填
咽喉區(qū)路基地基換填施工詳見第7.5章節(jié)。
7.7.3基床底層及以下部分施工
根據(jù)設(shè)計圖紙說明，本車輛基地路基最高填筑高度為2.3m，基床底層及路基本體均按照基床底層控制。
（1）填料
基床底層及本體部分填料采用C組以上填料，基床底層填料粒徑不得大于300mm。
（2）基床底層施工
①施工工藝流程
基床底層填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工，采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法，其施工工藝流程如下圖7-1所示。

②分層厚度要求
分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過試驗(yàn)段確定。采用塊石類填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于60cm；碎石類填料填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。
③填料攤鋪
當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑，按試驗(yàn)段確定的所處部位的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。
④整平及碾壓
基床底層路堤填筑使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。按試驗(yàn)段確定的碾壓速度、碾壓遍數(shù)，用重型振動壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。
7.7.4基床表層施工
（1）填料
基床表層填料采用B組及以上填料，填料粒徑不得大于150mm，與基床底層填料顆粒級配應(yīng)滿足應(yīng)足D15＜4d85，如不滿足，應(yīng)在兩層填料之間鋪設(shè)粒徑過渡層。
（2）基床表層施工
基床表層厚0.5m，按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。
（3）分層厚度控制
基床表層分兩層填筑，每層填筑壓實(shí)厚度不超過25cm，根據(jù)試驗(yàn)段所確定的施工參數(shù)進(jìn)行填筑施工。
（5）攤鋪與碾壓
基床表層按試驗(yàn)段所確定虛鋪厚度進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，碾壓按照工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于30cm，橫向接頭處重疊壓實(shí)不少于1m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。
每層壓實(shí)面應(yīng)按照設(shè)計要求施做排水橫坡，且平整、無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凹凸現(xiàn)象。

7.7.5質(zhì)量檢驗(yàn)
7.7.5.1填料檢驗(yàn)
（1）基床底層以下填料
基床底層及以下部分填料檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)數(shù)量如表7-2所示：
                        填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量                         表7-2
填料
種類	顆粒
級配	相對
密度	液塑限	擊實(shí)
試驗(yàn)	大于5mm
顆粒的單位
體積重	大于20mm顆粒的單位體積重	大于40mm顆粒的單位體積重
細(xì)粒土及粉砂、黏砂	—	—	每5000～10000m3-	每5000～10000m3-	每5000m3	—	每5000m3
粗粒土（除粉砂、黏砂外）	每10000m3	每10000m3	—	—	每10000m3	—	每10000m3
碎石類土	每10000m3	每10000m3	—	每5000～10000m3-	—	每10000m3	—
塊石類土	每10000m3	—	—	—	—	—	—
備注：地基換填填料按照每填10000m3檢查2組，每增加5000 m3增加1組檢驗(yàn)。
（2）基床表層
基床表層填料最大粒徑不得大于150mm，與基床底層填料的顆粒級配應(yīng)滿足D15＜4d85的要求，基床表層填料檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)數(shù)量如表7-3所示：
              基床表層填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量                        表7-3
填料種類	顆粒級配	液、塑限	擊實(shí)試驗(yàn)	大于5mm
顆粒的單位
體積重	大于20mm顆粒的單位體積重	大于40mm顆粒的單位體積重
細(xì)粒土及黏性土	—	5000m3	5000m3	5000m3	—	—
粗粒土（黏砂土除外）	5000m3	—	—	5000m3	—	—
碎石土	5000m3	5000m3	—	—	5000m3	5000m3
7.7.5.2壓實(shí)質(zhì)量檢測
（1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
基床表層及基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如表7-4所示，根據(jù)設(shè)計要求，基床表層以下部分均按照基床底層控制：
                        路基基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)                                 表7-4
層位	    
細(xì)粒土、粉砂、改良土	砂類土（粉砂除外）	礫石類	碎石類	塊石類
		I	II	I	II	I	II	I	II	I	II
表層	壓實(shí)系數(shù)K	—	（0.93）	—	—	—	—	—	—	—	—
	地基系數(shù)K30
（MPa/m）	—	（100）	—	110	150	140	150	140	—	—
表層	相對密度Dr	—	—	—	0.8	—	—	—	—	—	—
	孔隙率n(%)	—	—	—	—	28	29	28	29	—	—
底層	壓實(shí)系數(shù)K	（0.93）	0.91	—	—	—	—	—	—	—	—
	地基系數(shù)K30
（MPa/m）	（100）	90	100	100	120	120	130	130	150	150
	相對密度Dr	—	—	0.75	0.75	—	—	—	—	—	—
	孔隙率n(%)	—	—	—	—	31	31	31	31	—	—
備注：有括號的為改良土標(biāo)準(zhǔn)，本車輛基地設(shè)計為II級鐵路標(biāo)準(zhǔn)。
（2）檢驗(yàn)數(shù)量及方法
路基填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表7-5的要求，檢測方法應(yīng)符合《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）的相關(guān)規(guī)定。
               填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)量、檢測方法                        表7-5
填料種類	檢驗(yàn)數(shù)量	檢驗(yàn)方法
各種土類	每填高0.9m，縱向100m檢查2個斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)，中間2點(diǎn)，不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)	K30平板荷載儀
細(xì)粒土和黏砂土	每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點(diǎn)，每個斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右點(diǎn)距路基邊緣1m處	核子密度儀
粗粒土、細(xì)粒土		灌砂法、氣囊法
粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類		灌水法
7.7.5.3質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
（1）基床底層及以下路堤
基床底層及基床以下路堤的頂面中心高程、中線至路基邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與基床表層一致，詳見表7-6。
（2）基床表層
基床表層的頂面中心高程、路肩高程、中線至路基邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)方法詳見表7-6。
                路基基床表層中心線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離      表7-6
、寬度、橫坡允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
序號	項(xiàng)目	允許偏差	檢驗(yàn)數(shù)量	檢驗(yàn)方法
1	中線高程	±20mm	每100m等間距檢查3點(diǎn)	水準(zhǔn)儀
2	路基高程	±20mm	每100m等間距檢查6點(diǎn)（左右各3點(diǎn)）	水準(zhǔn)儀
3	中線至路肩邊緣距離	不小于設(shè)計值	每100m等間距檢查3個斷面	尺量
4	寬度	不小于設(shè)計值	每100m等間距檢查3個斷面	尺量
5	橫坡	±0.5%	每100m等間距檢查5個斷面	坡度尺量
水準(zhǔn)測量
6	平整度	15mm	每100m等間距檢查5點(diǎn)	2.5直尺量測
7.8道路施工
（1）場內(nèi)道路標(biāo)準(zhǔn)
車輛段站場道路采用III級汽車道路標(biāo)準(zhǔn)，主干道凈寬7m，次干道凈寬為4m，主次干道交叉口路面內(nèi)緣半徑最小采用9m，困難地段可減小到6m。
（2）路面以下結(jié)構(gòu)施工
場內(nèi)道路路面以下結(jié)構(gòu)施工與路基施工工藝一致。
（3）路面結(jié)構(gòu)施工
路面采用20cm石灰穩(wěn)定土+25cm二灰碎石+7cm瀝青路面層，石灰穩(wěn)定土、二灰碎石按設(shè)計要求拌制、攤鋪、碾壓成型，瀝青路面采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。
7.9庫外場坪施工
室外地坪按照設(shè)計要求，進(jìn)行清表，清除表面覆蓋土層30cm，換填第①層素填土，按照設(shè)計要求分層填筑、碾壓至場坪標(biāo)高，其施工工藝與咽喉區(qū)路基填筑工藝一致。
7.10庫內(nèi)場坪施工
庫內(nèi)場坪在獨(dú)立基礎(chǔ)施工完成后，先初步完成庫內(nèi)的土石方換填、填筑施工，待檢修坑、整體道床等設(shè)備基礎(chǔ)完成后，再完成整個庫內(nèi)的場坪施工。
7.11 標(biāo)高復(fù)核
場地平整完成后采用全站儀對整個場區(qū)地面標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)測。對不滿足設(shè)計標(biāo)高要求的區(qū)域進(jìn)行二次整平，直至符合要求。
8、施工監(jiān)控量測
8.1試車線路塹水平位移監(jiān)測
（1）采用軸線投影法：在某條測線兩端遠(yuǎn)處各選定一個穩(wěn)定基準(zhǔn)點(diǎn)A、B，全站儀架設(shè)于A點(diǎn)，定向B點(diǎn)，則A、B連續(xù)為一條基準(zhǔn)線。觀測監(jiān)測點(diǎn)E，測的基準(zhǔn)點(diǎn)至各監(jiān)測點(diǎn)的水平角及平距，算得各個監(jiān)測點(diǎn)的位移量，“+”表示向基坑外出位移，“-”表示向基坑內(nèi)側(cè)位移，原始值與觀測值之差為累計位移量。
（2）采用坐標(biāo)法：用全站儀假設(shè)于基準(zhǔn)點(diǎn)A，觀測監(jiān)測點(diǎn)的坐標(biāo)，取三次平均值為初始值。每次觀測值減去前一觀測值為本次觀測值位移量，本次觀測值減去原始觀測值為累計位移量。
觀測點(diǎn)的精度要求各觀測點(diǎn)中誤差（mm）、測角中誤差（″）分別為±3.0、±1.0。
8.2試車線路塹沉降量的觀測
沉降觀測點(diǎn)的布置采用和水平位移觀測同一點(diǎn)的原則，在一個點(diǎn)位上反應(yīng)出水平位移量和沉降量，以更好的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
沉降觀測應(yīng)在開挖前進(jìn)行初次監(jiān)測，以第一次監(jiān)測數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)值，基坑開挖期間，每一天監(jiān)測一次，計算的每次的沉降量和累計沉降量，發(fā)現(xiàn)超過預(yù)警值的及時通知現(xiàn)場施工人員及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
9 、質(zhì)量保證措施
9.1 質(zhì)量目標(biāo)
確保土石方施工各檢驗(yàn)批全部達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收全部合格。為整個工程確保泰山杯，爭創(chuàng)魯班獎創(chuàng)造條件。
9.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
9.2.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)
建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)檢人員參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部、綜合管理部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、技術(shù)質(zhì)量部等負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，各作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人具體落實(shí)。經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動。
技術(shù)質(zhì)量部是工程實(shí)施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)見下圖。
 
圖9-1：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖
9.2.2 主要人員職責(zé)
項(xiàng)目部根據(jù)本工程的特點(diǎn)設(shè)置滿足質(zhì)量管理要求的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各部門及人員的職責(zé)，在進(jìn)行質(zhì)量控制時必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的職責(zé)實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，同時將獎罰與質(zhì)量責(zé)任掛鉤。各部門定期召開質(zhì)量碰頭會議，指出施工中存在的問題，并明確是哪個部門的責(zé)任，由誰負(fù)責(zé)落實(shí)，在下期會議中要對上期會議提出的問題進(jìn)行跟蹤，做到有問題隨時解決。
（1）組長
組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本工程質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。認(rèn)真組織實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定落實(shí)質(zhì)量管理制度和技術(shù)保證措施。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理和質(zhì)量管理部門匯報工程項(xiàng)目的質(zhì)量情況。監(jiān)督項(xiàng)目部各部門及施工作業(yè)點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、施工規(guī)范、操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)措施和編制的施工工藝設(shè)計、內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，強(qiáng)化全方位的管理，突出施工全過程動態(tài)控制。定期或不定期的組織質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，行使工程質(zhì)量一票否決權(quán)。
（2）副組長
副組長由副經(jīng)理、總工程師擔(dān)任。
副經(jīng)理全面做好現(xiàn)場管理和項(xiàng)目規(guī)劃工作。分管工程調(diào)度、統(tǒng)計工作，及時收集整理各種施工技術(shù)材料，統(tǒng)計報表準(zhǔn)確、及時、全面，并做好統(tǒng)計分析。
總工程師組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙自審，參加業(yè)主或設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底記錄；組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計和關(guān)鍵、特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書，并按有關(guān)規(guī)定報業(yè)主和單位主管部門組織評審，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施；審核項(xiàng)目材料需用計劃和加工定貨計劃，監(jiān)督、指導(dǎo)過程和最終試驗(yàn)；監(jiān)督有關(guān)人員做好進(jìn)貨檢驗(yàn)和過程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證材料和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況；組織推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高施工工藝水平和操作技能；定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行的適應(yīng)性和有效性，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題，對質(zhì)量持有否決權(quán)；定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持工程質(zhì)量驗(yàn)收，仲裁質(zhì)量爭議。
9.3 質(zhì)量管理原則
本工程采用項(xiàng)目法管理，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，主要堅持以下幾方面的管理：
（1）工程項(xiàng)目質(zhì)量管理：采用GB/T19000《質(zhì)量管理與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》質(zhì)量保證模式對該工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理，并運(yùn)用全面質(zhì)量管理的理論和方法，積極開展群眾性QC小組活動，使工程質(zhì)量得到有效控制。
（2）工程項(xiàng)目的技術(shù)管理：該工程項(xiàng)目實(shí)行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，對該工程的各項(xiàng)技術(shù)活動及施工技術(shù)的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，保證生產(chǎn)過程符合技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求，使質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)達(dá)到統(tǒng)一，對該工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)管理。
（3）工程項(xiàng)目的資源管理：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，必須配備適當(dāng)?shù)膭趧恿?、施工機(jī)械設(shè)備及檢測試驗(yàn)設(shè)備，以滿足施工生產(chǎn)及工程質(zhì)量的需要，并加強(qiáng)勞動力、材料及設(shè)備的管理，保證工程項(xiàng)目得以順利進(jìn)行。
（4）工程項(xiàng)目的施工安全生產(chǎn)管理：施工生產(chǎn)，安全第一。在管生產(chǎn)，管質(zhì)量的同時必須管安全。該工程地質(zhì)條件復(fù)雜，在施工時必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案施工，配備足夠的安全設(shè)施和采用足夠的安全措施，加強(qiáng)安全教育和安全檢查，以保證安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
9.4 質(zhì)量管理制度
（1）建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度
組織參加施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。
（2）堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃
堅持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。
（3）貫徹圖紙審核和技術(shù)交底制度
施工前，由總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，消除差錯漏，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖。
由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭、總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn)，按照施工任務(wù)劃分，各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)，向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底，施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。
（4）內(nèi)部建立質(zhì)量“三檢”制度
建立各級質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查經(jīng)理部每季度進(jìn)行一次，各工點(diǎn)每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測對照驗(yàn)標(biāo)對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。
各級設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。分級進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項(xiàng)工程施工過程中，采取定期檢查與自檢、互檢、專檢相結(jié)合的“三檢”制度。
加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。實(shí)現(xiàn)“六位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。
（5）堅持質(zhì)量事故報告制度
建立質(zhì)量事故報告制度，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報業(yè)主及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計問題的，還通知設(shè)計代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報，不得拖延處理，否則應(yīng)追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向業(yè)主提出書面報告。
9.5 具體質(zhì)量保證措施
9.5.1 工程測量質(zhì)量保證措施
（1）開工前對測量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測量規(guī)范、測量儀器設(shè)備的操作、測量方案、測量基本知識和測量重要意義的培訓(xùn)。
（2）定期把測量和監(jiān)測儀器設(shè)備送到有檢定資格的單位檢較，確保儀器設(shè)備的精度。
（3）所有重要測量及放樣的內(nèi)業(yè)計算以及外業(yè)測量和放樣工作，都必須做到換手復(fù)核，換不同的人換不同的方法來復(fù)核，確保無誤?，F(xiàn)場必須做好詳細(xì)記錄。每天寫好施工日志。
（4）加強(qiáng)對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)等關(guān)鍵控制點(diǎn)的保護(hù)，經(jīng)常復(fù)核地面特別是洞內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)等，隨時掌握其準(zhǔn)確性及可靠性。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，及時準(zhǔn)確地改正并上報監(jiān)理，確保萬無一失。
（5）積極與測量監(jiān)理工程師聯(lián)系、溝通、相互配合。滿足測量監(jiān)理工程師提出的合理技術(shù)要求和意見。重要部位的測量要請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，并把測量結(jié)果及資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下步工序的施工。
9.5.2 土方施工質(zhì)量保證措施
（1）根據(jù)填方高度、土的種類嚴(yán)格按照設(shè)計坡度進(jìn)行放坡。 
（2）根據(jù)現(xiàn)場回填土質(zhì)，為保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行寬填。
（3）避免在含水量過大的腐殖土、泥炭土、粘土、亞粘土等厚狀土上進(jìn)行回填。
（4）控制填土含水量，使其在最佳含水量范圍內(nèi)，手握成團(tuán)，落地即散。
（5）土料不符合要求時應(yīng)挖出換土回填或摻入石灰、碎石等壓實(shí)回填材料。
（6）注意測試土的含水率、密實(shí)度和壓實(shí)系數(shù)，含水量過大可采取翻松、晾曬、風(fēng)干或均勻摻入干土的措施。
（7）使用壓路機(jī)充分碾壓，控制回填土的分層鋪土厚度，根據(jù)測試數(shù)據(jù)及時調(diào)整碾壓遍數(shù)。
10、安全保證措施
10.1 安全管理目標(biāo)
安全生產(chǎn)目標(biāo)為“六無”：
（1）無因工死亡事故；
（2）無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；
（3）無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；
（4）無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；
（5）無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；
（6）無10人以上集體中毒事故。
確保以上安全目標(biāo)的同時，確保達(dá)到“市級文明標(biāo)化工地”。
10.2安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
10.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)
根據(jù)本工程的具體情況，建立健全符合工程特點(diǎn)的安全生產(chǎn)保證體系，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施，以確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。
項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理和各部門分級負(fù)責(zé)的安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。
 
圖10-1：安全管理組織機(jī)構(gòu)圖
本項(xiàng)目的安全控制和實(shí)施，采取將要素進(jìn)行層層分解，使每一個要素都明確落實(shí)到每一個職能部門和每一個相關(guān)責(zé)任人。同時以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動，確保本工程的施工安全。
10.2.2 主要人員職責(zé)
本工程安全生產(chǎn)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)區(qū)設(shè)專職安全員。各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，切實(shí)作好各項(xiàng)安全工作。建立項(xiàng)目施工安全準(zhǔn)則內(nèi)容及職能分配表。主要人員安全管理職責(zé)如下：
（1）項(xiàng)目經(jīng)理
1）履行合同要求，確定年度安全管理目標(biāo)和措施，確保工程安全施工，對工程的安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)、自然災(zāi)害防御工作負(fù)最主要責(zé)任。
2）負(fù)責(zé)建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證準(zhǔn)則，組織編制安全保證計劃。
3）貫徹執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，落實(shí)施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的配置。
4）支持專職安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促、檢查工作。
5）適時組織對項(xiàng)目部的安全準(zhǔn)則評審和協(xié)調(diào)。
（2）項(xiàng)目副經(jīng)理
1）對安全生產(chǎn)工作負(fù)第二責(zé)任，負(fù)責(zé)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度。和公司有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的落實(shí)。及施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的配置的落實(shí)。
2）根據(jù)安全保證計劃組織有關(guān)管理人員制定針對性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常督促檢查。
3）協(xié)調(diào)安全準(zhǔn)則運(yùn)行中的重大問題，主持或參加項(xiàng)目部生產(chǎn)調(diào)度、安全生產(chǎn)工作會議，堅持“安全第一”確保安全生產(chǎn)。
4）定期聽取安全生產(chǎn)人員對項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作的匯報，組織管理人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識。
5）實(shí)施現(xiàn)場管理精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保操作現(xiàn)場工作環(huán)境不影響施工安全。
6）組織安全設(shè)施的驗(yàn)收，協(xié)助上級部門對工程項(xiàng)目的安全檢查和督促。
7）負(fù)責(zé)安全設(shè)施所需的材料、設(shè)備及設(shè)施的采購計劃的審核及批準(zhǔn)。
8）處理一般工傷事故，協(xié)助處理重大工傷、機(jī)械事故，處理事故遵循“四不放過”原則，并采取有效整改措施，防止再發(fā)生。
9）對協(xié)作單位制定例會制度，建立會議紀(jì)要，并發(fā)放給有關(guān)人員。
10）在項(xiàng)目經(jīng)理外出期間，承擔(dān)和行使項(xiàng)目經(jīng)理的安全職責(zé)，檢查、督促項(xiàng)目安全執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各職能部門之間的安全生產(chǎn)關(guān)系，研究并制定有關(guān)安全生產(chǎn)的方案和措施。
（3）項(xiàng)目總工程師
1）組織編制施工組織設(shè)計，負(fù)責(zé)對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化。
2）組織編制相應(yīng)的安全保證計劃，并提交內(nèi)部評審，上級審核通過后督促實(shí)施。
3）組織編制專項(xiàng)施工方案和安全專項(xiàng)方案，確保按照方案進(jìn)行施工。
4）確定危險部位和過程，對風(fēng)險較大和專業(yè)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目應(yīng)組織安全技術(shù)論證。
5）作出因本工程項(xiàng)目的特殊性而須補(bǔ)充的安全操作規(guī)定。
6）選擇或制定施工各階段針對性安全技術(shù)交底文本。
（4）安全總監(jiān)
1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理及副經(jīng)理做好安全管理監(jiān)督工作，對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)綜合監(jiān)管責(zé)任。
2）根據(jù)項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)，組織實(shí)施安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的總體策劃；主持危險源辨識、風(fēng)險評價，制定重要危險源清單，督促工程部門對危險源采取有效防范措施，加以消除和控制。
3）負(fù)責(zé)擬定安全生產(chǎn)方面的各項(xiàng)安全管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并監(jiān)督實(shí)施，且不斷修改完善，以適應(yīng)安全生產(chǎn)需要。
4）主持編制本項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理方案、應(yīng)急預(yù)案；參與危險性較大分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)技術(shù)（安全）方案編制，并在實(shí)施過程中嚴(yán)格監(jiān)督按報批或者論證后的方案組織施工，組織或參與安全技術(shù)交底。
5）負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目日常的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，對安全設(shè)施、相仿設(shè)施等進(jìn)行檢查，對督查中發(fā)現(xiàn)的重大問題，有權(quán)下令停工整改，并及時向上級安全監(jiān)管部門報告。負(fù)責(zé)組織制定安全隱患的糾正預(yù)防措施，督促事故隱患整改的落實(shí)。
6）具體負(fù)責(zé)落實(shí)本項(xiàng)目崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制考核及分包單位安全管理業(yè)績考核，并做好考核情況。
7）組織宣傳國家法律法規(guī)和各類安全生產(chǎn)活動，主持安全生產(chǎn)例會和對本單位（項(xiàng)目）各類人員的安全三級教育、日常安全教育、安全培訓(xùn)等的管理，負(fù)責(zé)特殊工種日常管理。
8）監(jiān)督施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、臨時用電、機(jī)電設(shè)備和采購的勞動保護(hù)用品、材料的安全符合性，根據(jù)相關(guān)規(guī)定合理安排安全生產(chǎn)技術(shù)措施費(fèi)使用。
9）協(xié)助本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人落實(shí)安全文明標(biāo)化工地、平安工地、安全文化推進(jìn)工作，按職權(quán)范圍和標(biāo)準(zhǔn)對創(chuàng)建工作中有成績工作人員的提出獎勵建設(shè)，對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進(jìn)行處罰。
10）發(fā)生事故按照國家和公司事故調(diào)查處理的相關(guān)規(guī)定，及時上報，并積極配合上級、地方政府相關(guān)部門對本項(xiàng)目所發(fā)生安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作。
10.3 建立健全各項(xiàng)安全制度
根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火等措施；道路影響地段作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。
實(shí)行安全獎罰制度，按照國家和建設(shè)部的有關(guān)規(guī)定，在生產(chǎn)中定期開展安全檢查評比活動，獎優(yōu)罰劣，提倡人人管安全，人人重視安全的活動。
10.3.1 安全檢查制度
（1）開工前的安全檢查
主要內(nèi)容：專項(xiàng)施工方案是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。
（2）定期安全生產(chǎn)檢查
每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、專檢及交接班檢查，并做好記錄。
（3）經(jīng)常性的安全檢查
建立安全工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：危險易燃易爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場交通組織等。
（4）專業(yè)性的安全檢查
針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。
（5）季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查
根據(jù)季節(jié)變化，按事故發(fā)生的規(guī)律對易發(fā)的潛在危險，突出重點(diǎn)進(jìn)行季節(jié)檢查，如冬季防火措施；夏季防暑降溫、防汛、防雷電、防臺風(fēng)等檢查。
在重大節(jié)日前，進(jìn)行有針對性的安全檢查。
10.3.2 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度
開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)上崗。
加強(qiáng)安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況、施工工藝、關(guān)鍵工序、施工組織、四新技術(shù)、關(guān)鍵部位應(yīng)采取的安全技術(shù)方案、防護(hù)措施等。并進(jìn)行安全須知書面告知，履行簽字手續(xù)。
10.3.3 施工安全措施費(fèi)保證制度
嚴(yán)格按照《市政建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定，正確使用安全施工措施費(fèi)用，?？顚Ｓ?，建立專項(xiàng)使用臺帳，禁止挪作他用。
10.4具體安全保證措施
10.4.1邊坡施工安全技術(shù)措施
（1）邊坡開挖前作好塹頂水溝，并作好防滲工作；
（2）地挖方開挖不論開挖工程量深度大小，均自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。
（3）邊坡開挖前需將邊坡上的松石、危石要清除。
10.4.2路塹施工安全技術(shù)措施
本工程部分試車線路塹開挖最大深度為9.0m左右，為確保施工安全，具體措施如下：
（1）基坑采取分區(qū)開挖，開挖順序按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行，不得隨意開挖。
（2）在基坑的周圍應(yīng)設(shè)置截水溝，防止雨水或洪水倒灌基坑內(nèi)。若有水涌入基坑，要配備足夠的抽水機(jī)械，防患于未然。
（3）在基坑四周設(shè)置圍蔽設(shè)施，防止墜物傷人。
（4）挖機(jī)操作手必須持證上崗。
（5）挖機(jī)作業(yè)時必須派專人指揮，挖機(jī)作業(yè)范圍應(yīng)用警示帶圍蔽警示。
（6）基坑放坡開挖時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計坡度放坡。
10.4.3臨近既有道路及構(gòu)筑物施工安全措施
（1）臨近既有道路和構(gòu)筑物施工需要做到“六不準(zhǔn)、六到位”。
“六不準(zhǔn)”：無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工；無應(yīng)急預(yù)案不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清、安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到位不準(zhǔn)施工；安全檢查員不到位不準(zhǔn)施工。
“六到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；防護(hù)措施到位；應(yīng)急措施到位；業(yè)務(wù)水平到位。
（2）施工前與公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位進(jìn)行協(xié)商，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、工程結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。在具體工程開工前向公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位提出核查要求，共同制定針對性強(qiáng)、切合實(shí)際防護(hù)措施。
（3）對所有影響既有道路行車安全的各種施工實(shí)行調(diào)度報告登記制度。項(xiàng)目經(jīng)理部派駐聯(lián)絡(luò)員與相關(guān)單位建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見、取得支持和指導(dǎo)。
（4）施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項(xiàng)安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護(hù)員聯(lián)系，以確保施工安全和既有公路、構(gòu)筑物的安全。
（5）醒目位置設(shè)置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員等工作選派責(zé)任心強(qiáng)、具有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任，必要時請相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。
（6）如施工中出現(xiàn)異常情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時組織人力、物力迅速處理，并立即報告相關(guān)單位共同處理。
10.4.4用電作業(yè)安全措施
（1）施工用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。
（2）電動設(shè)備集中使用的場所，由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。
（3）電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮舊電纜，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。
（4）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。
（5）使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。
（6）移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。
（7）各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。
（8）用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。
（9）現(xiàn)場的配電箱要堅固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)。熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，嚴(yán)禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。
（10）室內(nèi)配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置。
（11）變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不大于4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。
（12）施工現(xiàn)場臨時用電定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。
10.4.5施工機(jī)械作業(yè)安全措施
（1）各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。
（2）操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。
（3）保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
（4）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
（5）運(yùn)輸作業(yè)前，應(yīng)對運(yùn)輸車輛、機(jī)械、工具、儀表、防護(hù)設(shè)備等作詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好后，方可操作。
10.4.6 交通安全措施
（1）與當(dāng)?shù)亟煌ò踩块T取得聯(lián)系，加強(qiáng)對司機(jī)的交通法規(guī)教育，提高安全意識，并制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，提倡司機(jī)尊章守紀(jì)，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛，更不得超載。對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎勵。
（2）在緊靠已建公路的施工便道或施工棧橋上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，要低檔運(yùn)行，密切注意與已建公路保持的限界距離，任何時候都不得碰撞安全限界樁。
（3）施工運(yùn)輸車輛要安裝倒車警報器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，不得長距離倒車。
（4）運(yùn)輸車輛要在指定地點(diǎn)停車，不得在坡道上停車。若受施工現(xiàn)場條件限制需在坡道上停車時，必須采取止輪措施，防止車輛發(fā)生意外。
（5）自卸汽車運(yùn)行時，必須將翻斗放平，待車廂完全復(fù)位后方可行駛。嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行，或邊走邊落以及在行車中操縱車廂舉升裝置。
（6）施工圍擋頂部按要求設(shè)置警示燈，圍擋出入口處設(shè)置通透網(wǎng)和安全警示標(biāo)志，關(guān)鍵位置必要時安排專人進(jìn)行安全巡邏。
（7）施工車輛均必須按照既定路線行駛，禁止隨意改變運(yùn)輸路線。
（8）車輛出入施工現(xiàn)場，安排專人指揮。
 
圖10-2：圍擋出入口安全設(shè)施設(shè)置
10.5突發(fā)事件信息報告制度
10.5.1突發(fā)事件信息報告范圍
嚴(yán)格貫徹落實(shí)市政工程管理處和地鐵公司的通知要求，發(fā)生下列情況或更嚴(yán)重的，項(xiàng)目部應(yīng)第一時間電話報告地鐵公司、建設(shè)行政主管部門：
（1）造成人員傷殘、死亡或30萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的安全事故。
（2）損壞重要管線、市政基礎(chǔ)設(shè)施、周邊建構(gòu)筑物安全的。
（3）被媒體報道，造成惡劣社會影響的。
（4）發(fā)生群體性上訪事件的。
（5）發(fā)生坍塌、火災(zāi)、集體食物中毒等事故的。
（6）大風(fēng)、大雨等災(zāi)害性天氣造成工地內(nèi)較大損失的。
（7）其他無法量化但性質(zhì)嚴(yán)重，對社會穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生較大影響和危害的。
10.5.2突發(fā)事件信息報告程序
（1）項(xiàng)目部施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件后，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告班組長、現(xiàn)場管理人員，現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)立即向項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)報告。
（2）項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在第一時間報告業(yè)主代表、監(jiān)理單位、中交總經(jīng)理部，緊急情況可越級上報。
（3）項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)必須在半小時之內(nèi)報告市地鐵辦（地鐵集團(tuán)）應(yīng)急值班室（24小時值班電話0532-83669110），其中較大或敏感突發(fā)事件必須立即通過電話報告，并在一小時之內(nèi)報送地鐵事故快報表。（地鐵事故快報表詳見附件）
（4）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向建設(shè)行政主管部門報告（電話：0532-85715360），并按照有關(guān)規(guī)定報告同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
（5）項(xiàng)目部應(yīng)在事故發(fā)生12小時內(nèi)，將事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、經(jīng)過情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以傳真或電子郵件方式書面上報中交總經(jīng)理部。
（6）項(xiàng)目部應(yīng)將突發(fā)事件處置的進(jìn)展情況及時報告地鐵集團(tuán)應(yīng)急值班室、工程管理部門、安全管理部門。
10.5.3突發(fā)事件信息報告的要求
（1）項(xiàng)目部突發(fā)事件信息報告要客觀、及時、準(zhǔn)確，不得遲報、謊報、瞞報和漏報，處置過程及時續(xù)報，處置結(jié)束進(jìn)行終報，緊急信息應(yīng)邊處置、邊核實(shí)、邊報告。報告內(nèi)容包括：事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、類型、造成的后果、影響范圍及發(fā)展趨勢、初判級別、已采取的措施、有無次生或衍生危害、預(yù)警發(fā)布情況、需要支援的事項(xiàng)、項(xiàng)目部的名稱、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系電話等。
（2）對突發(fā)事件中及時準(zhǔn)確報告信息的人員進(jìn)行表彰和獎勵。對遲報、漏報以及報告質(zhì)量差的進(jìn)行通報批評，并責(zé)成查找原因，限時整改。對因遲報、漏報造成損失和重大影響或有意瞞報的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，追究相關(guān)人員的責(zé)任。
11、 環(huán)水保、文明施工保證措施
11.1 環(huán)境保護(hù)
嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)相關(guān)制度和國家、地方的環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，貫徹“預(yù)防為主、建設(shè)與保護(hù)并重”原則。加強(qiáng)施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理，建立高效、務(wù)實(shí)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理體系，制訂相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理辦法。
確?，F(xiàn)場安全文明施工達(dá)到青島市相關(guān)規(guī)定要求；廢水、廢氣、廢渣達(dá)標(biāo)排放，符合國家及地方法規(guī)規(guī)定，節(jié)能降耗，減少污染物的排放，預(yù)防重大污染事故的發(fā)生，杜絕重大爆炸、火災(zāi)及泄漏事件發(fā)生。
11.1.1 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目部根據(jù)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程的環(huán)境保護(hù)，將環(huán)境保護(hù)責(zé)任落實(shí)到個人，環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組詳見圖11-1。
11.1.2 環(huán)境保護(hù)措施
（1）對施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守《環(huán)境保護(hù)法》及青島市地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。
（2）施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。
（3）生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接排放，避免污染水源。
（4）施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運(yùn)。
（5）土石方施工施工處于夏季干燥季節(jié)時，在土石方運(yùn)輸及填筑施工時，配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過程中，要跨越地方瀝表（混凝土）路面時的，對運(yùn)輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。

圖11-1：環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組
11.1.3 大氣環(huán)境及粉塵的防治措施
（1）施工現(xiàn)場臨時便道、便橋經(jīng)常灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。
（2）對產(chǎn)生塵埃的渣土運(yùn)輸車輛等和揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。嚴(yán)禁焚燒有毒廢料。
11.1.4 噪聲污染防治措施
（1）施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時和車輛運(yùn)輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。
（2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
（3）合理布置施工區(qū)域。進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。
11.2水土保持措施
（1）保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)行“三同時”制度，加強(qiáng)施工人員水土保持的教育和管理，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。嚴(yán)禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。
（2）取土場手續(xù)應(yīng)齊全，并符合環(huán)水保的要求。
（3）棄土場選位時，要綜合考慮對林業(yè)、農(nóng)田、水利、河道、交通等的影響，并實(shí)行封閉管理。
（4）水土保持工作由安全環(huán)保部負(fù)責(zé)，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。
11.3 文明施工保證措施
（1）項(xiàng)目部建立文明標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，確保達(dá)到“市級文明標(biāo)化工地”。
（5）在機(jī)械作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)避免混凝土、機(jī)油等雜物灑在路面上，出現(xiàn)此類情況應(yīng)及時清理。
（6）禁止向施工場區(qū)外傾倒垃圾、雜物。
（7）施工現(xiàn)場應(yīng)每天進(jìn)行清掃，每天施工完畢應(yīng)做到工完、料盡、場地清。
12、雨季施工措施
12.1雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
項(xiàng)目部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體名單如下：
組  長：孫國鋒(項(xiàng)目經(jīng)理)    全面負(fù)責(zé)雨施工作；
副組長：孫權(quán)(項(xiàng)目總工)      提供全面技術(shù)支持；
        張渭榮(項(xiàng)目副經(jīng)理)  組織安排現(xiàn)場施工；
組  員：華文健(技術(shù)部)      協(xié)助總工完成技術(shù)工作；
        楊呂學(xué)(工程部)      負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織實(shí)施和執(zhí)行情況檢查等工作；
         陳  超(安質(zhì)部)      現(xiàn)場安全指揮、巡視和安全檢查；
         劉端良(物資部)      負(fù)責(zé)雨施物資供應(yīng)；
12.2雨季施工具體措施
12.2.1土石開挖施工
（1）加強(qiáng)對地表和施工作業(yè)面的沉降和變形觀測，及時根據(jù)觀測結(jié)果對作業(yè)面采取必要的支撐和加固措施，確保作業(yè)面的施工安全，必要時可暫停對作業(yè)面的土方開挖。
（2）防水層施工應(yīng)避開雨天，選擇天氣較好時進(jìn)行，以確保防水施工的質(zhì)量符合要求。
（3）增加抽排水設(shè)備，及時排除基坑內(nèi)的積水。
（4）開挖過程中，應(yīng)始終保持設(shè)計邊坡線逐層開挖，避免開挖工程中因臨時邊坡過陡造成塌方，同時加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性觀察。
（5）雨期施工在開挖土方時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
13.2.2站場路基工程
（1）站場路基工程安排盡量避開雨季施工。如個別特殊地段，必須安排雨季施工時，應(yīng)提前做好防排水設(shè)施，保證排水暢通，保證施工場地不積水和不受雨水沖刷破壞。
（2）路基雨季施工可安排開挖高度小、運(yùn)距短的土質(zhì)路塹施工，并做好橫、縱向排水坡，及時碾壓，避免積水。雨后路基填層表面經(jīng)過晾曬、碾壓達(dá)到質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行路基填筑。
（3）路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨壓，以確保路基質(zhì)量。每層填土表面做成2-4%的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，不積水。
（4）雨季進(jìn)行土方填筑時要特別注意填料含水量的控制，如含水量過高，則要將其晾曬后再用，保證填料在最佳含水量狀態(tài)下填筑。
（5）路基邊坡防護(hù)要及時跟進(jìn)，隨時保持平整，每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層壓實(shí)完畢，確保雨季路基邊坡的穩(wěn)定。設(shè)有支擋和防護(hù)結(jié)構(gòu)的邊坡隨挖隨砌，當(dāng)不能緊跟開挖砌筑時，邊坡暫留厚度不小于0.5m的保護(hù)層。
（6）雨季施工過程中，隨時按施工監(jiān)測方案檢測路基的沉降，土方填料含水量的大小，土體的干密度，并及時綜合整理、分析，形象反映位移和應(yīng)力的變化情況，并從其規(guī)律上檢驗(yàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)是否異常，路基是否損壞、破壞。
12.2.3臨時道路工程
（1）雨期施工可利用前期建渣填筑路基并硬化，并做好縱橫向排水坡，及時碾壓，以免淋濕或積水；對因雨易翻漿的地段要優(yōu)先安排施工，以減少雨期對工程質(zhì)量的影響。
（2）臨時道路施工應(yīng)在雨季來臨前施工完畢，以利于場內(nèi)車輛的運(yùn)輸。
（3）雨季進(jìn)行土石方填筑時要特別注意填料含水量的控制，含水量不要太高，有積水應(yīng)將積水排出，保證土石方填料在最佳含水量狀態(tài)下填筑。
（4）根據(jù)臨時便道主次情況，合理選擇臨時便道路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)等級，主便道路面要采用片碎石、泥結(jié)碎石等材料鋪設(shè)，并按時進(jìn)行維護(hù)，保證雨期暢通。
（5）施工要保持連續(xù)性，并經(jīng)常檢查砂石料的含水量，嚴(yán)格控制水灰比?；炷梁蜕皾{在終凝前要注意覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。
（6）臨時道路兩側(cè)做臨時排水溝，以利于臨時道路的排水。
12.2.4邊坡工程
（1）備齊防排雨設(shè)施以應(yīng)施工過程中對大雨的防備。
（2）水泥、機(jī)械設(shè)備必要時用雨篷布覆蓋，并及時排出集水。
（3）根據(jù)天氣預(yù)報及時做好邊坡排水工作，以免邊坡滑移和坍塌，發(fā)生危險。
（4）雨后邊坡及松軟地帶作業(yè)時，注意防止設(shè)備傾覆。
（5）雨后作業(yè)時要找專人對邊坡進(jìn)行檢查，查看邊坡有無滑移和坍塌現(xiàn)象。
（5）雨后作業(yè)過程中要專人進(jìn)行坡體變化觀察，做好邊坡坡頂土體深變形監(jiān)測。
（6）雨后施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道上的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂以防滑。
12.3雨季、臺風(fēng)施工注意事項(xiàng)
施工人員的雨期施工培訓(xùn)工作。組織相關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查，包括臨時設(shè)施、臨電、機(jī)械設(shè)備防雨、防護(hù)等項(xiàng)工作，檢查施工現(xiàn)場及生產(chǎn)生活基地的排水設(shè)施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。雨期前對現(xiàn)場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細(xì)檢查，需加固的及時加固。缺蓋、罩、門的及時補(bǔ)齊，確保用電安全。
在雨期到來前，安全部門要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷安全。
雨期施前，整理施工現(xiàn)場，由于現(xiàn)場施工、運(yùn)輸破壞的現(xiàn)場排水坡度重新整修好，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水暢通。檢查場內(nèi)外的排水設(shè)施設(shè)備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排出積水。
施工現(xiàn)場道路進(jìn)行硬化處理，沿道路兩側(cè)做好排水溝。漏點(diǎn)接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效，雨期施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨施期間定期檢查。
雷雨時，人員不能靠近電桿、鐵塔、架空線，受雷擊后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，搶救傷員。大雨、雷電、大風(fēng)時，禁止起重、高處作業(yè)。
13.4雨季、臺風(fēng)施工的組織措施 
項(xiàng)目部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由生產(chǎn)副經(jīng)理牽頭，工程部為小組主體，其他材料、后勤等部門協(xié)同配合，負(fù)責(zé)編制實(shí)施性的雨季施工組織計劃及雨季施工時期的各項(xiàng)針對性實(shí)施工作。各工區(qū)嚴(yán)格按既定的施工方案，保證施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工的技術(shù)措施。  
雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組同時兼任防洪、防臺安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工的防洪、防臺風(fēng)工作，在雨季施工時要組織防訊搶險隊(duì)，設(shè)專人觀察險情為防汛領(lǐng)導(dǎo)組織提供決策依據(jù)，同時對排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通。 
在雨季施工期間，針對項(xiàng)目部生產(chǎn)的具體情況迅速做出技術(shù)、管理、資金等方面的支持和解決。 
13 應(yīng)急預(yù)案
13.1 應(yīng)急事故和應(yīng)急管理規(guī)劃
本工程規(guī)模大，施工中不確定風(fēng)險因素較多，施工安全風(fēng)險較大。依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)綜合分析，在其施工過程中可能發(fā)生的應(yīng)急事故包括：
（1）機(jī)械操作機(jī)械傷害事故；
（2）施工用電觸電事故；
（3）高處施工墜落和物體打擊事故；
（4）有限作業(yè)空間所產(chǎn)生的材料、人員運(yùn)輸交通事故。
（5）火災(zāi)爆炸事故；
本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為確保本工程在施工過程中，對各種突發(fā)事件的發(fā)生在事前能夠切實(shí)地起到防范預(yù)防作用，將風(fēng)險降到最低，損失降到最小。在突發(fā)事件發(fā)生后能夠快速及時做出應(yīng)急反應(yīng)，以最快的速度和最有效的措施處理各種事故和采取救援措施。
13.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
13.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組
本工程建立以項(xiàng)目經(jīng)理組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、書記、安全總監(jiān)為副組長，各部門負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)班組長為組員的項(xiàng)目安全環(huán)保應(yīng)急管理小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全環(huán)保應(yīng)急預(yù)防的領(lǐng)導(dǎo)和組織工作。
 
圖13-1：安全環(huán)保應(yīng)急管理小組
14.2.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
組長：項(xiàng)目經(jīng)理（孫國峰）
（1）了解掌握險情，組織現(xiàn)場搶救指揮；
（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場考察，召集隊(duì)伍，下達(dá)任務(wù)；
（3）負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實(shí)施情況。
副組長：副經(jīng)理（江靜君）、副經(jīng)理（張渭榮）、項(xiàng)目總工（孫權(quán)）、項(xiàng)目書記（毛斌杰）
（1）服從組長的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對組長負(fù)責(zé)；
（2）發(fā)生危險事故時負(fù)責(zé)現(xiàn)場的協(xié)助指揮工作；
（3）根據(jù)指揮組指令，及時布置現(xiàn)場搶險，保持與當(dāng)?shù)貞?yīng)急處置部門、建設(shè)行政主管部門的溝通。
（4）負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理；
（6）維護(hù)現(xiàn)場秩序、做好周圍人員的問訊記錄，保持與當(dāng)?shù)厣霞壊块T的溝通。
組員：各部門負(fù)責(zé)人
（1）負(fù)責(zé)具體資源的準(zhǔn)備工作。
（2）負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作，按職能歸口負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。
（3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體實(shí)施。
13.3應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)
應(yīng)急救援響應(yīng)流程如圖13-2所示。
 
圖13-2：應(yīng)急救援響應(yīng)流程圖
13.3.1分級響應(yīng)程序
13.3.1.1應(yīng)急響應(yīng)級別的劃分
按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，本工程事故應(yīng)急對象原則上分為Ⅲ級應(yīng)急事故（一般事故）、Ⅱ級應(yīng)急事故（重大事故）和Ⅰ級應(yīng)急事故（特大事故）。
Ⅲ級應(yīng)急事件（一般事故）是指事態(tài)明朗，對本項(xiàng)目范圍內(nèi)的財產(chǎn)、人身安全會造成一般危害和威脅，已經(jīng)或可能造成人員傷害（3人輕傷及以下）、財產(chǎn)損失（10萬元以下）或環(huán)境污染（沒有引起社區(qū)投訴）等后果，但只需要項(xiàng)目調(diào)度施工現(xiàn)場資源就能夠處理的事件。
Ⅱ級應(yīng)急事件（重大事故）是指事態(tài)較復(fù)雜，對本項(xiàng)目范圍內(nèi)的財產(chǎn)、人身安全造成嚴(yán)重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡（死亡1人、重傷3人及以下、輕傷3人以上）、財產(chǎn)損失（100萬元以下）或環(huán)境污染（社區(qū)有抱怨）等后果，但只需要項(xiàng)目調(diào)度本單位應(yīng)急隊(duì)伍就能夠處理的事件。
Ⅰ級應(yīng)急事件（特大事故）是指事態(tài)復(fù)雜，對本項(xiàng)目范圍以外的財產(chǎn)、人身安全造成嚴(yán)重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果，需要上級主管部門調(diào)度和本區(qū)域內(nèi)有關(guān)政府部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量才能夠處理的事件。
14.3.1.2 分級響應(yīng)程序
（1）Ⅲ級應(yīng)急事件響應(yīng)
Ⅲ級應(yīng)急事件發(fā)生后，現(xiàn)場目擊者立即將情況向經(jīng)理部應(yīng)急值班室報告,值班人員接警后立即向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報,經(jīng)過確認(rèn)并初步評估啟動響應(yīng)級別后，由值班領(lǐng)導(dǎo)指定現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場時，由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)具體指揮，其余依次為各部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、調(diào)度、安全員、作業(yè)隊(duì)班組長）立即組織現(xiàn)場力量進(jìn)行搶險和救護(hù)。
（2）Ⅱ級應(yīng)急事件響應(yīng)
Ⅱ級應(yīng)急事件發(fā)生時，現(xiàn)場目擊者立即將情況向經(jīng)理部應(yīng)急值班室報告,值班人員接警后立即向總指揮匯報，總指揮在事件確認(rèn)后立即命令各應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人調(diào)度集結(jié)救援資源，同時命令現(xiàn)場啟動Ⅱ級響應(yīng)程序。應(yīng)急指揮中心人員接到通知后在10分鐘內(nèi)集結(jié)完畢并召集緊急會議，在10分鐘內(nèi)確定救援方案并傳達(dá)實(shí)施。
（3）Ⅰ級應(yīng)急事件響應(yīng)
Ⅰ級應(yīng)急事件發(fā)生時，由本項(xiàng)目按照Ⅱ級應(yīng)急事件響應(yīng)規(guī)定啟動應(yīng)急救援預(yù)案組織本單位各方面力量處置的同時，報上級應(yīng)急救援指揮部門，當(dāng)事自身應(yīng)急資源不能滿足響應(yīng)需要時，立即請求上級或地方應(yīng)急救援指揮部門，組織各方面力量進(jìn)行處置。
14.3.2 報告內(nèi)容
在場人員迅速報告的內(nèi)容：時間、地點(diǎn)、發(fā)生的事故、傷亡情況，具體內(nèi)容包括：
（1）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱、事故類別、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟(jì)損失；
（2）事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況，施工單位安全生產(chǎn)許可證號及發(fā)證機(jī)構(gòu)，施工單位“三類人員”的姓名及崗位證書情況，監(jiān)理單位有關(guān)人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；
（3）項(xiàng)目基本概況；
（4）事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，事故原因的初步分析；
（5）采取的措施及事故控制情況；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救與處理的有關(guān)事宜；
（6）事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。
13.3.3 應(yīng)急處置
14.3.3.1 處置原則
項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)調(diào)配合”的原則，共同做好事故的應(yīng)急處置和搶險救援工作。
14.3.3.2 應(yīng)急救援工作小組
為了便于在事故發(fā)生后，迅速有效地做出應(yīng)急響應(yīng)，并能有組織、有計劃地開展應(yīng)急救援，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下成立現(xiàn)場搶救組、警戒組、后勤供應(yīng)組、搶險組，開展救援工作。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)見下圖。
搶救組：黃濤、陳超
職責(zé)：搶救組組織傷員的搶救、貴重危險品轉(zhuǎn)移；
警戒組：張曉、華文健
職責(zé)：組織現(xiàn)場警戒和保護(hù)、組織人員疏散；
后勤保障組：劉端良、馬斌杰
職責(zé)：負(fù)責(zé)保障救援物資、車輛調(diào)度工作和現(xiàn)場通訊；
搶險組：曾強(qiáng)令、宋寶玉、林永淼及各作業(yè)隊(duì)班組長
職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急搶險工作。
 
圖13-3：應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖
14.3.3.3 現(xiàn)場處理
一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，在場人員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告后，應(yīng)急小組成員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組匯報情況（項(xiàng)目經(jīng)理），應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重性按事故等級宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，各組成員迅速趕赴現(xiàn)場，在第一時間內(nèi)組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時向上級單位報告。另外可直接向社會救助系統(tǒng)請求援助。
根據(jù)救援預(yù)案，按不同的受傷原因、傷害部位、傷害程度，對受傷者采取相應(yīng)的救護(hù)措施，并及時做好傷員的轉(zhuǎn)送工作。
在救護(hù)傷員的同時，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場，及時組織人員疏散、撤離危險區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態(tài)時，必須做出標(biāo)識和記錄。
13.3.4 事故救援通用程序
凡發(fā)生員工傷亡事故，按以下程序進(jìn)行：
（1）項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長在接到事故報告后，根據(jù)事故的嚴(yán)重性宣布立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并通知救護(hù)組人員、后勤保障組人員及警戒組，各小組根據(jù)事故性質(zhì)情況攜帶救援工具、設(shè)備，力爭在第一時間趕到現(xiàn)場。
（2）后勤保障組通知應(yīng)急救援車到場，并通知已經(jīng)建立的綠色通道醫(yī)院做好醫(yī)療救護(hù)準(zhǔn)備。
聯(lián)系應(yīng)急車輛電話：
車牌：浙B9EP16；司機(jī)：李府祖  ；聯(lián)系電話13969869795；
車牌：浙C1H933；司機(jī)：呂升波；聯(lián)系電話；18211899789
（3）警戒保衛(wèi)組進(jìn)入現(xiàn)場并封鎖現(xiàn)場，由搶救組人員確定受傷人員的傷勢，將傷員轉(zhuǎn)移到安全的地方，進(jìn)行簡單施救，若傷者情況緊急，應(yīng)急救援車立即按既定的救援路線將傷者送往醫(yī)院搶救。
（4）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長根據(jù)事故性質(zhì)逐級上報事故情況。
（5）組成事故調(diào)查組對事故開展調(diào)查（死亡事故由項(xiàng)目部或公司協(xié)助地方政府主管部門調(diào)查）。
（6）做好接待、安撫、看望傷員家屬或遺屬的工作。
（7）做好傷殘員工或者死亡人員的善后處理或撫恤工作。
（8）死亡事故需提交“事故調(diào)查報告”呈地方政府安全生產(chǎn)主管部門批復(fù)結(jié)案。
14.4 常見傷害急救辦法
14.4.1 急救現(xiàn)場處理的主要任務(wù)
急救現(xiàn)場處理的產(chǎn)要任務(wù)是搶救生命、減少傷員痛苦、減少和預(yù)防加重傷情和并發(fā)癥，正確而迅速地把傷病員轉(zhuǎn)送到醫(yī)院。
（1）鎮(zhèn)定有序的指揮：一旦災(zāi)禍突然降臨，不要驚慌失措，如果現(xiàn)場人員較多，要一面馬上分派人員迅速呼叫醫(yī)務(wù)人員前來現(xiàn)場，一面對傷病員進(jìn)行必要的處理。
（2）迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物，撤離事故現(xiàn)場，如果是觸電意外，應(yīng)立即切斷電源；清除傷病員口鼻內(nèi)的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。
（3）檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應(yīng)就地立刻進(jìn)行心臟按摩和人工呼吸。
（4）止血：有創(chuàng)傷出血者，應(yīng)迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫(yī)院。
（5）如有腹腔臟器脫出或顱腦組織膨出，可用干凈毛巾、軟布料等加以保護(hù)。
（6）有骨折者用木板等臨時固定。
（7）神志昏迷者，未明了病因前，注意心跳、呼吸、兩側(cè)瞳孔大小。有舌后墜者，應(yīng)將舌頭拉出或用別針穿刺固定在口外，防止窒息。
（8）迅速而正確地轉(zhuǎn)運(yùn)：按不同的傷情和病情，按輕重緩急選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)送途中隨時注意傷病員病情變化。
總之，就地?fù)尵染褪潜ＷC維持傷病員生命的前提下，應(yīng)抓主要矛盾，分清主次，有條不紊的進(jìn)行，切忌忙亂，以免延誤喪失有利時機(jī)。
14.4.2 具體措施
（1）創(chuàng)傷急救
清潔傷口、消毒、止血。大面積創(chuàng)傷時一面進(jìn)行上述動作，一面向就近人員呼救或撥打急救電話求救，同時向經(jīng)理部報告。
（2）觸電急救
觸電急救的基本原則是動作迅速、方法正確。當(dāng)通過人體的電流較小時，僅產(chǎn)生麻感，對機(jī)體影響不大。當(dāng)通過人體的電流增大，但小于擺脫電流時，雖可能受到強(qiáng)烈打擊，但尚能自己擺脫電源，傷害可能不嚴(yán)重。當(dāng)通過人體的電流進(jìn)一步增大，至接近或達(dá)到致命電流時，觸電人會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟跳動停止等征象，外表上呈現(xiàn)昏迷不醒的狀態(tài)。這時，不應(yīng)該認(rèn)為是死亡，而應(yīng)該看作是假死，并且迅速而持久地進(jìn)行搶救。有觸電者經(jīng)4小時或更長時間的人工呼吸而得救的事例。有資料指出，從觸電后三分鐘開始救治者，90％有良好效果；從觸電后6分鐘開始救治者，10％有良好效果；而從觸電后12分鐘開始救治者，救活的可能性很小。由此可知，動作迅速是非常重要的。
發(fā)現(xiàn)有人觸電，立即脫離電源（不準(zhǔn)用手直接接觸觸電者），立即采用正確的急救方法。施行人工呼吸和胸外心臟擠壓的搶救工作要堅持不斷，不可輕率停止，運(yùn)送觸電者去醫(yī)院的途中也不能中止搶救。在搶救過程中，如果發(fā)現(xiàn)觸電者皮膚由紫變紅，瞳孔由大變小，則說明搶救收到了效果；如果發(fā)現(xiàn)觸電者嘴唇稍有開、合，或眼皮活動，或喉嗓門有咽東西的動作，則應(yīng)注意其是否有自主心臟跳動和自主呼吸。觸電者能自主呼吸時，即可停止人工呼吸。如果人工呼吸停止后，觸電者仍不能自主呼吸，則應(yīng)立即再作人工呼吸。急救過程中，如果觸電者身上出現(xiàn)尸斑或身體僵冷，經(jīng)醫(yī)生作出無法救活的診斷后方可停止搶救。
（3）燒傷急救
燒傷是火災(zāi)中較常見的創(chuàng)傷之一，它不僅會使皮膚損傷，而且還可深達(dá)肌肉骨骼，嚴(yán)重者能引起一系列的全身變化，如休克、感染等。燒傷現(xiàn)場急救是否正確及時，護(hù)送方法和時機(jī)是否得當(dāng)，直接關(guān)系著傷員的安全。因此，傷后應(yīng)迅速脫離致傷源，并進(jìn)行必要的緊急救治，這是現(xiàn)場搶救的基本原則。
迅速消除致傷源。滅火行動中出現(xiàn)燒傷情況一般有：火焰燒傷；液體、氣體、固體等高溫燙傷；化學(xué)燒傷；電燒傷等。任何致傷從接觸人體到造成損傷，均有一個過程，只是時間的長短不一而已。因此，現(xiàn)場搶救要爭取時間，常用方法如下：
當(dāng)衣物著火時應(yīng)迅速脫去；或就地臥倒打滾壓滅、或用各種物體撲蓋滅火，最有效是用大量的水滅火。切忌站立喊叫或奔跑呼救，以防頭面部及呼吸道吸入火焰損傷。
當(dāng)氣體、固體燙傷時，應(yīng)迅速離開致傷環(huán)境。
（4）現(xiàn)場簡單醫(yī)療急救
若被熱力燒傷后應(yīng)立即用冷水或冰水濕敷或浸泡傷區(qū)，可以減輕燒傷創(chuàng)面深度并有明顯止痛效果。在寒冷環(huán)境中進(jìn)行冷療時須注意傷病員保暖和防凍。
無論何種原因使燒傷合并其他損傷，如嚴(yán)重車禍、爆炸事故時燒傷同時合并有骨折、腦外傷、氣胸或腹部臟器損傷，均應(yīng)按外傷急救原則作相應(yīng)的緊急處理。如用急救包填塞包扎開放性氣胸，制止大出血，簡單固定骨折等，再送附近醫(yī)院處理。
燒傷后傷病員多有不同程度的疼痛和躁動，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)逆?zhèn)靜、止痛。燒傷病人在傷后2天內(nèi)，由于毛細(xì)血管滲出的加劇，導(dǎo)致血容量不足。燒傷面積超過一半的病人，應(yīng)立即輸液治療，因?yàn)樾菘撕芸炀蜁l(fā)生。無條件輸液治療時應(yīng)口服含鹽飲料，不宜單純喝大量白開水，以免發(fā)生水中毒。如遇嚴(yán)重?zé)齻邞?yīng)立即向衛(wèi)生主管部門報告，請求增援。
13.5 重大事故應(yīng)急救援程序
13.5.1 大型機(jī)械事故應(yīng)急救援程序
13.5.1.1 事故發(fā)生主要環(huán)節(jié)
本部分機(jī)械事故主要指在施工過程中大型機(jī)械制動、吊索、吊具、液壓系統(tǒng)等易損環(huán)節(jié)的安全缺陷以及駕駛?cè)藛T精神狀態(tài)不良都容易造成事故的發(fā)生。
14.5.1.2 預(yù)防措施
（1）由物設(shè)部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部對機(jī)械進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保進(jìn)場機(jī)械的安全性能符合國家相關(guān)規(guī)定，特種機(jī)械駕駛?cè)藛T持證上崗。
（2）由物裝部負(fù)責(zé)對施工場所內(nèi)使用的機(jī)械進(jìn)行機(jī)械性能安全性檢查，建立機(jī)械臺帳、檢查記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄，安全環(huán)保部負(fù)責(zé)對場內(nèi)機(jī)械的安全性能進(jìn)行抽查。
（3）安全環(huán)保部負(fù)責(zé)做好進(jìn)場機(jī)械操作人員的安全教育、安全交底、安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)和急救知識技能的培訓(xùn)工作。
（4）建立日常檢查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合的安全管理控制措施，確保機(jī)械安全性能處于可控狀態(tài)。
（5）按照國家相關(guān)規(guī)定對大型機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)。
13.5.1.3 應(yīng)急救援程序
（1）在事故應(yīng)急救援中，堅持“以人為本”的企業(yè)理念，以保護(hù)遇險職工的生命安全為第一原則，情況危急時，應(yīng)先組織進(jìn)行人員疏散工作，之后進(jìn)行危險處理。
（2）大型機(jī)械事故未造成人員傷亡時，按照事故報告程序上報項(xiàng)目部安全主管，由安全主管帶隊(duì)對事故進(jìn)行調(diào)查，技術(shù)質(zhì)量部和物裝部負(fù)責(zé)組織人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)，盡可能不要影響施工進(jìn)度、質(zhì)量。
（3）有人員傷亡時，應(yīng)在第一時間撥打120等急救電話請求外部支援，同時通知安全主管，安全主管接到事故報告后，立即報告項(xiàng)目經(jīng)理并通知應(yīng)急救援小組按照預(yù)案內(nèi)容根據(jù)自己的職責(zé)組織搶險救援。
（4）若事故事態(tài)較大時，應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故報告。
13.5.2 觸電事故應(yīng)急救援程序
13.5.2.1 事故發(fā)生主要環(huán)節(jié)
本部分主要介紹在施工過程中臨時用電不符合安全要求；不遵守手持電動工具安全操作規(guī)程；照明燈具金屬外殼未作接零保護(hù)；潮濕作業(yè)未采用安全電壓；高大機(jī)械設(shè)備末設(shè)防雷接地；非專職電工操作臨時用電等。
14.5.2.2 預(yù)防措施
（1）施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設(shè)、維護(hù)、拆除等由專職電工完成。
（2）在建工程的外側(cè)防護(hù)與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達(dá)不到要求的，要增設(shè)屏障、遮欄或保護(hù)網(wǎng)，避免施工機(jī)械設(shè)備或鋼架觸高壓電線。無安全防護(hù)措施時，禁止強(qiáng)行施工。
（3）采用TN-S系統(tǒng)和漏電保護(hù)系統(tǒng)，組成防觸電保護(hù)系統(tǒng)，形成防觸電二道防線；
（4）在建工程不得在高、低壓線下方施工、搭設(shè)工棚、建造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。
（5）堅持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開污染物質(zhì)、外來固體撞擊、強(qiáng)烈振動、高溫、潮濕、水濺，以及易燃易爆物等。
（6）雨天禁止露天電焊作業(yè)。
（7）按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求，做好各類電動機(jī)械和手持電動工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。凡移動式照明，必須采用安全電壓。
（8）堅持臨時用電定期檢查制度。
13.5.2.3 應(yīng)急救援程序
（1）迅速關(guān)閉開關(guān)，切斷電源，使觸電者盡快脫離電源。確認(rèn)自己無觸電危險再進(jìn)行救護(hù)。用絕緣物品挑開或切斷觸電者身上的電線、燈、插座等帶電物品。
（2）絕緣物品：干燥的竹竿、木棍、扁擔(dān)、塑料棒等，帶木柄的鏟子、電工用絕緣鉗子。搶救者可站在絕緣物體上如膠墊，穿著絕緣的鞋、塑料鞋、膠底鞋等。
（3）觸電者脫離電源后，立即將其抬至通風(fēng)較好的地方，解開病人衣扣、褲帶。輕型觸電者在脫離電源后，應(yīng)就地休息1～2小時后再活動。
（4）如果呼吸、心跳停止，必須爭分奪秒進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟按壓。觸電者必須堅持長時間的人工呼吸和心臟按壓。
（5）立即撥打120，急救醫(yī)生到現(xiàn)場救護(hù)。并在不間斷搶救的情況下護(hù)送到醫(yī)院進(jìn)一步急救。
（6）若事故事態(tài)較大時，應(yīng)該按照本預(yù)案中第9.3節(jié)的規(guī)定進(jìn)行事故報告。
13.5.3 高處墜落事故應(yīng)急救援程序
13.5.3.1 事故發(fā)生主要環(huán)節(jié)
本工程施工范圍內(nèi)高處墜落事故和物體打擊事故主要存在于以下具體環(huán)節(jié)：試車線路塹施工時在高處嘻戲、打鬧、向下拋擲物料；酒后上崗，不遵守勞動紀(jì)律等。
13.5.3.2 預(yù)防措施
（1）加強(qiáng)對參建員工的安全知識、技能和應(yīng)急能力的教育。
（2）做好進(jìn)場安全交底和各崗位的安全職責(zé)教育，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行分層管理，明確各個工段安全生產(chǎn)責(zé)任人。
（3）加強(qiáng)安全檢查，將專項(xiàng)檢查和日常巡查有機(jī)的結(jié)合起來，做到有查必糾，做好違章人員教育工作。
（4）凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的作業(yè)平臺都必須設(shè)置有效可靠的臨邊防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。
（5）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場勞動紀(jì)律，施工作業(yè)時按照要求配帶好安全防護(hù)用品。
（6）各工種在操作過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守各自的操作規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)操作。
13.5.3.3 應(yīng)急救援程序
（1）事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全環(huán)保部接到通知后，應(yīng)立即組織力量搶救傷員，并啟動應(yīng)急救援預(yù)案，各個應(yīng)急救援小組應(yīng)該根據(jù)應(yīng)急指揮的調(diào)度進(jìn)行搶險急救。
（2）事故救援過程中應(yīng)該堅持“以人為本”的原則，在第一時間撥打112等急救電話，將參建職工的生命安全放在第一位。
（3）由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，以安全環(huán)保部為主組成事故調(diào)查小組，按照“四不放過”原則對事故進(jìn)行調(diào)查，由項(xiàng)目安全主管根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果做出事故調(diào)查結(jié)論。若事故事態(tài)較大時，應(yīng)該按照本預(yù)案中第10.3節(jié)的規(guī)定進(jìn)行事故報告。
（4）事故結(jié)論形成之后，應(yīng)該組織人員對本次事故的教訓(xùn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行預(yù)案評審，加強(qiáng)對此類事故的急救控制。
13.5.4交通事故應(yīng)急救援程序
13.5.4.1 事故發(fā)生主要環(huán)節(jié)
古鎮(zhèn)口車輛基地試車線與兩條既有村道相交，需要改路和交通調(diào)流，同時土石方施工場內(nèi)運(yùn)輸車輛較多，容易發(fā)生交通事故。
13.5.4.2 預(yù)防措施
（1）施工過程中，必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。既有村路未改路前，在道路上設(shè)置臨時警戒標(biāo)志，并安排專人疏導(dǎo)交通。
（2）場內(nèi)機(jī)械車輛行駛速度嚴(yán)禁超過10km/h。
（3）在施工區(qū)域設(shè)置明顯警戒區(qū)域，無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入。
（4）加強(qiáng)場內(nèi)機(jī)械、車輛駕駛?cè)藛T的安全意識，吊車在行使時應(yīng)先觀察周圍是否有人，再進(jìn)行移動。
（5）做好施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)工作，每臺機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，避免因?yàn)檐嚊r不良造成交通事故。
13.5.4.3 應(yīng)急救援程序
（1）交通事故發(fā)生之后，若無人員傷亡情況，則通知項(xiàng)目部安全主管，由安全主管組織人員進(jìn)行事故急救。
（2）若有人員傷亡情況，應(yīng)該在第一時間撥打119、120等社會急救援助部門的電話求助，之后按照事故報告程序進(jìn)行事故報告。
（3）事故影響較大時，應(yīng)該在第一時間通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員展開救援活動，盡量保護(hù)參建員工的生命安全和項(xiàng)目部財產(chǎn)安全，并按照《企業(yè)職工傷亡事故報告處理程序》上報上級領(lǐng)導(dǎo)部門及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)。
（4）事故調(diào)查小組應(yīng)該對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行拍照留底，留做事故定性及責(zé)任劃分以及上級領(lǐng)導(dǎo)部門事故調(diào)查的依據(jù)。
（5）組織有關(guān)部門和人員妥善做好傷亡人員的處置和身份確認(rèn)，對傷亡人員家屬做好相應(yīng)的接待和安撫解釋工作。
（6）按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，在交管部門、指揮部、政府安全管理部門查明事故原因和責(zé)任、對事故進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部編寫事故報告，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定防范措施，并上報業(yè)主、監(jiān)理單位及有關(guān)政府部門。
13.6 應(yīng)急保障
項(xiàng)目部按照職責(zé)分工和預(yù)案要求，做好應(yīng)對安全事故和突發(fā)緊急事件的人力、物資、財力、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、通信保障等應(yīng)急保障工作。
13.6.1 組織保障
本工程應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長定期檢查本單位公路水運(yùn)建設(shè)工程生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)情況，安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，器材、設(shè)備等派專人進(jìn)行維護(hù)。
13.6.2 人力保障
項(xiàng)目部建立一支由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部門主要成員參加及作業(yè)隊(duì)班組長、一線工人組成搶險救援隊(duì)，搶險隊(duì)伍不少于50人，搶險隊(duì)人員由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組擬定人員名單。
13.6.3 財力保障
用于安全事故和突發(fā)緊急事件應(yīng)急管理工作機(jī)制日常運(yùn)作和保障等所需經(jīng)費(fèi)，通過財務(wù)部的預(yù)算予以落實(shí)，項(xiàng)目財會部建立應(yīng)急專項(xiàng)資金，?？顚Ｓ?；保障演習(xí)和實(shí)施等情況下的經(jīng)費(fèi)；應(yīng)急物資與裝備的經(jīng)費(fèi)以及在發(fā)生緊急狀態(tài)下所需經(jīng)費(fèi)的需要。
13.6.4 物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障
應(yīng)急所需的物資、設(shè)備、交通運(yùn)輸保障由物裝部落實(shí)購買，根據(jù)施工現(xiàn)場的特點(diǎn)。按照統(tǒng)一儲存，統(tǒng)一調(diào)配的保管原則。應(yīng)急救援物資詳情如下：
（1）防護(hù)物資與裝備：
呼吸防護(hù)器有2個，由安全環(huán)保部保管，儲備于安全部庫房；
安全帽有30個，由安全環(huán)保部保管，儲備于物資庫房；
滅火物資與裝備：
干粉滅火器：8KG滅火器60個，4KG滅火器60個，用于項(xiàng)目部、施工現(xiàn)場布置及儲備用，由安質(zhì)保管，儲備于物資庫房；
水桶10個由物設(shè)部保管。
（2）應(yīng)急救援設(shè)施與交通工具
交通應(yīng)急救援車有2輛，由辦公室負(fù)責(zé)調(diào)遣，位于項(xiàng)目部停車場；
輪胎式吊車2輛，由工程部負(fù)責(zé)調(diào)遣，位于施工主要現(xiàn)場；
灑水車1臺，由生產(chǎn)部部負(fù)責(zé)調(diào)遣，位于施工主要現(xiàn)場灑水防塵及消防滅火用；
（3）自然氣候?yàn)?zāi)害應(yīng)急物資與裝備
麻袋繩索若干個，由物設(shè)部保管，儲備于物資庫房；
支墊方木若干根，由物設(shè)部保管，儲備于物資庫房；
（4）應(yīng)急設(shè)施確定
人員轉(zhuǎn)移場所1處，由辦公室指引方位；
貴重物品轉(zhuǎn)移場所1處，由辦公室指引方位。
（5）急救物資與裝備
擔(dān)架有2個，由安全環(huán)保部保管，放置于項(xiàng)目部；
急救箱有2個，由安全環(huán)保部保管，放置于項(xiàng)目部；
（6）其他
對講機(jī)有4個，由物設(shè)部保管，放置于物資庫房；
手電筒有10個，由物設(shè)部保管，放置于物資庫房；
便攜式爬梯有2個，由物設(shè)部保管，放置于物資庫房；
搶險所需的各類手用工具、閥門、繩索若干，由物設(shè)部保管，放置于物資庫房。負(fù)責(zé)應(yīng)急物資管理的部門應(yīng)建立應(yīng)急物資臺賬，定期（至少每半年）報安全部備案。
13.6.5 通信與信息保障
項(xiàng)目部建立施工現(xiàn)場重大危險源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危險源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場信息收集、分析和處理，并按要求，定期向業(yè)主、監(jiān)理報送有關(guān)信息。共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。
（1）項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員電話
組長：孫國峰（13738831619）
副組長：毛斌杰（13958219449）、江靜君（13506847067）、張渭榮（13957498789）
（2）應(yīng)急物資聯(lián)絡(luò)人電話
物設(shè)部救援物資負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)人：舒振國（15935475902）
工程部救援設(shè)施負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)人：王積應(yīng)（13989352234）
安全環(huán)保部應(yīng)急救援負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)人員：陳超（18868695987）
辦公室車輛交通車輛聯(lián)系人：馬斌杰（13515846045）
（3）應(yīng)急救援車輛聯(lián)絡(luò)人
交通應(yīng)急救援車有2輛，由辦公室負(fù)責(zé)調(diào)遣，位于在項(xiàng)目部停車場；
車牌：浙B9EP16；；司機(jī)：李府祖  ；聯(lián)系電話13969869795；
車牌：浙C1H933；司機(jī)：呂升波；聯(lián)系電話；18211899789
火警電話119
救護(hù)電話	120
公安報警	110
交通事故122
海事部門12395
13.6.6 醫(yī)療衛(wèi)生保障
項(xiàng)目部建立醫(yī)療室，配備救護(hù)人員，當(dāng)發(fā)生安全事故時，救護(hù)人員與現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組及時趕赴現(xiàn)場搶救受傷人員，與綜合治療能力較好的當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，建立綠色應(yīng)急救援通道，以保證迅速展開救援工作。
13.6.7 應(yīng)急人員安全
應(yīng)急響應(yīng)人員自身的安全是安全事故和突發(fā)緊急事件應(yīng)急預(yù)案著重考慮一個因素，在應(yīng)急功能中應(yīng)明確保護(hù)應(yīng)急人員安全所做的準(zhǔn)備和規(guī)定。完善緊急疏散管理辦法和程序，明確各級責(zé)任人，確保在緊急情況下的應(yīng)急人員對事故發(fā)生場所人員、物資進(jìn)行安全有序的轉(zhuǎn)移和疏散。
（1）應(yīng)急隊(duì)伍或應(yīng)急人員進(jìn)入和離開現(xiàn)場的程序，包括向現(xiàn)場總指揮報告、有關(guān)培訓(xùn)確認(rèn)等；
（2）根據(jù)事故的性質(zhì)，確定個體防護(hù)等級，合理配備個人防護(hù)裝備，并在收集到事故現(xiàn)場更多的信息后，應(yīng)重新評估所需的個人防護(hù)裝備，以確保選配和使用的是正確的個人防護(hù)裝備；
（3）應(yīng)急人員的消毒設(shè)施及程序；
（4）對應(yīng)急人員的有關(guān)保證自身安全的培訓(xùn)安排，包括各種情況下的自救和互救措施，正確使用個人防護(hù)裝備等。
13.7 應(yīng)急預(yù)案管理實(shí)施
項(xiàng)目部定期對事故應(yīng)急預(yù)案機(jī)制的體系、應(yīng)急物資及救援物品有效性等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并制定獎懲措施。
指揮領(lǐng)導(dǎo)小組要從實(shí)際出發(fā)，針對危險源可能發(fā)生的事故，每半年至少組織一次模擬演習(xí)，一旦發(fā)生事故，指揮機(jī)構(gòu)能正確指揮，各救援隊(duì)伍能根據(jù)各自任務(wù)，及時有效地排除險情，控制并消滅事故，搶救傷員，作好應(yīng)急救援工作。
（1）獎勵：對在事故應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出的隊(duì)伍和個人，依據(jù)項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)定給予一定經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)獎勵：
（2）責(zé)任追究：對在發(fā)生觸電事件時滯報、瞞報、誤報信息，造成重大損失的人員；在處理觸電事件中玩忽職守，不聽從指揮或臨陣逃脫的人員，以及妨礙搶險救災(zāi)工作的人員，依據(jù)項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)定處罰，構(gòu)成犯罪的，交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

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