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起重吊裝事故預(yù)防與控制

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起重吊裝事故預(yù)防與控制
備注：Introduction:
The 12 hrs workshop is to impart the basic knowledge of rigging to field engineers and superintendants. The project want to achieve a consistent understanding and awareness among these field personnels on what is considered safe rigging practices by national standards. This workshop covers from the the basic fundamental in evaluating what are appropriate lifting gear and appliance and the proper way to handle it. With the knowledge, we would expect field engineer/HSE personnel to use that to exercise their judgement on what is safe rigging activity at site.

I would like to start the class with a short video presentation,

What are the lesson learned?. Discuss whether the outcome could be different if there is a procedure in place. Check list.
Wind has been taken too loosely. Drag effect. Static is bad enough, with dynamic swing, the compounded effect is catastrophic.
For any repetitive work, there is always a tendency to take everything for granted that what works before is going to happen the same way. Big blue show otherwise. We need to prevent this mindset from getting into the project at the field and management level. Expert can fail too!, treat every new lift with a fresh mind even though that cud be the 100times the lift had performed in the same fashion. 
前言
        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，我國(guó)已經(jīng)躋身于世界制造大國(guó)行列，城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。起重機(jī)械作為高效的物料搬運(yùn)機(jī)械，其使用數(shù)量和種類在迅速增加，使用范圍不斷擴(kuò)大，起重機(jī)械林立已經(jīng)成為工程建設(shè)中的一道景觀。但隨之而來(lái)的起重吊裝安全事故，也成為與生產(chǎn)、生活和正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序密切相關(guān)的一個(gè)重要話題。??? 據(jù)有關(guān)部門在媒體上公布的2002年我國(guó)發(fā)生的19起特種設(shè)備重大事故中，有起重事故11起，所占比例高達(dá)58％。起重事故往往是毀滅性的，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。
在我們電建施工中，大件設(shè)備多，吊裝作業(yè)十分頻繁，近年來(lái)各類起重吊裝事故頻頻發(fā)生，如何預(yù)防和控制起重事故的發(fā)生，將成為我們安全工作的重點(diǎn)和關(guān)鍵。
超載——起重事故第一大殺手
車身失穩(wěn)
指揮和操作失誤
機(jī)械故障
吊具損壞或缺陷
外部環(huán)境因素

常見起重吊裝事故原因
超
載
超載
備注：橋式起重機(jī)臺(tái)數(shù)占起重機(jī)總臺(tái)數(shù)的52%, 事故發(fā)生率為22%; 汽車式起重機(jī)占起重機(jī)總臺(tái)數(shù)的21%, 事故發(fā)生率為35%, 履帶式起重機(jī)占總臺(tái)數(shù)的6%, 事故發(fā)生率為14%. 其中, 汽車式起重機(jī)和塔式起重機(jī)事故各占10.5%, 建筑行業(yè)占事故總數(shù)的18%. 機(jī)械行業(yè)占41%.冶金占33%.
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例
超載典型事故案例

脫鉤
鋼絲繩斷裂
安全防護(hù)裝置缺乏或失靈
吊物墜落
起重機(jī)傾翻和碰撞致傷
觸電等
常見起重吊裝事故類型
起重工在吊運(yùn)物體時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮，吊物下降過(guò)快造成脫鉤；
有時(shí)在吊運(yùn)中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過(guò)程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。
行車因操作不穩(wěn)，緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起鉤頭慣性飛出。
斜拉斜吊，造成吊鉤滑脫。 
脫鉤
鋼絲繩發(fā)生斷裂的原因很多，其主要和常見的原因是：
使用前未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，使用有損壞或有缺陷的鋼絲繩
鋼絲繩選用型號(hào)與吊物重量不配
吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)重超負(fù)荷 
鋼絲繩不合格
鋼絲繩斷裂
?起重機(jī)械的安全裝置（制動(dòng)器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類起重機(jī)所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時(shí)，這種裝置便起不到安全防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等原因，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩斷裂等事故，起重機(jī)械上的齒輪和傳動(dòng)軸，沒(méi)有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會(huì)卷進(jìn)人的衣服。 
安全防護(hù)裝置缺乏或失靈 
?起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因?yàn)閴嬄涞闹匚镆话愣际菗糁腥说念^部（立姿）或腰部（蹲姿）。
在有行車的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號(hào)或思想麻痹，不能迅速避讓，因而導(dǎo)致物體墜落傷人。 
吊物墜落 
??? 當(dāng)起重機(jī)動(dòng)臂幅度過(guò)大，加重超負(fù)荷，往往造成起重機(jī)傾覆事故，能引起人身傷亡和設(shè)備損壞。事故原因是因?yàn)槠鹬貦C(jī)的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩造成的。操作時(shí)不按安全支承器亦是引起傾覆的原因之一。 
起重機(jī)傾翻 
??物體在吊運(yùn)中，因碰撞或剎車等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或其它物體而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)重。 
碰撞致傷 
作業(yè)時(shí)的安全要求
想想圖里有沒(méi)有問(wèn)題？
吊裝時(shí)人員不得站在兩設(shè)備之間，防止夾傷！
??在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，具有較大的危險(xiǎn)性。起重機(jī)起重臂因活動(dòng)范圍大，易于與高壓線路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線路附近的扒桿也有較多的觸電機(jī)會(huì)，施工現(xiàn)場(chǎng)中臨時(shí)導(dǎo)線對(duì)起重作業(yè)也是一種威脅。 
觸電 
作業(yè)時(shí)的安全要求
在帶電高壓電線附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)前評(píng)估安全作業(yè)距離，并畫出限制區(qū)域，防止作業(yè)時(shí)電流擊穿空氣造成起重機(jī)帶電傷人以及損壞設(shè)備。這也包括地下電纜，尤其在履帶吊行走或起吊作業(yè)的時(shí)候。
不要讓這發(fā)生
1993年, 汽車吊的吊臂碰到7200伏的高壓線, 20歲的司機(jī)和車上的公司70歲的總裁被電擊致死.
不要讓這發(fā)生
??現(xiàn)場(chǎng)起吊時(shí)，指揮信號(hào)不明時(shí)，易使現(xiàn)場(chǎng)起重人員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷或錯(cuò)誤操作，尤其當(dāng)兩個(gè)單位在同一場(chǎng)地操作時(shí)，因各自的指揮信號(hào)不同引起的錯(cuò)誤操作往往會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
多人指揮
指揮錯(cuò)誤 
指揮信號(hào)不明或指揮不當(dāng) 
??在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時(shí)，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當(dāng)起重機(jī)一旦發(fā)生緊急制動(dòng)劇烈振動(dòng)時(shí)，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓傷。 
人隨吊物一起吊運(yùn)，有時(shí)起重工為了方便松鉤，人同吊物一起吊，一旦發(fā)生斷繩、吊物吊落或緊急制動(dòng)與碰撞時(shí)，人將隨之墜落。在吊裝集裝箱等吊物時(shí)此類違章現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
人員在吊物下方工作或在吊物下方停留。
吊物上方站人或吊物下工作
嚴(yán)禁在吊物下方工作
嚴(yán)禁在吊物下方工作

吊物下工作的后果
如果在吊物下工作，你可能會(huì)被壓得粉碎。

如果在吊物下工作，你可能會(huì)被壓得粉碎。

??埋在地下的設(shè)備或工件，在全部顯露出來(lái)并確認(rèn)不與地下構(gòu)件連接或固接時(shí)，方可起吊。其只有局部顯露，并且起吊物與地下構(gòu)件連接或固接情況不明時(shí)，是不能起吊的。起吊埋在地下的物體，最容易發(fā)生過(guò)載、鋼絲繩斷裂、設(shè)備損壞等起重吊裝事故。 
起吊埋在地下的工件或設(shè)備 
?當(dāng)起吊散裝金屬物體或工件時(shí)，若沒(méi)有捆扎牢固，吊運(yùn)或搬運(yùn)過(guò)程中零星小件會(huì)脫落墜下，極易碰傷自己或別人。 
工件緊固不牢 
?斜拉工件可能發(fā)生較大事故，它與豎直起吊比較，斜拉物體時(shí)繩上的張力，一部分拉力分解到豎直方向提升物體，另一部分拉力分解到水平方向拉動(dòng)物體。這樣，繩上的負(fù)荷變化較大，在起吊同樣重的物體時(shí)，繩上的張力加大了，增加了危險(xiǎn)性。物體沿水平方向移動(dòng)會(huì)產(chǎn)生突然擺動(dòng)、振動(dòng)，或造成撞擊和斷繩甚至（超重，失穩(wěn)）翻車事故，特別是突然拉斷了的鋼繩會(huì)在較大范圍內(nèi)晃動(dòng)傷人。 。
斜拉工件 
? 設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅縮短了起重設(shè)備的使用壽命或修理周期，更為嚴(yán)重的是設(shè)備在帶病運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以導(dǎo)致發(fā)生許多設(shè)備和人身事故。 
起重設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn) 
起重機(jī)在開車前應(yīng)預(yù)先發(fā)出開車信號(hào)，信號(hào)可由起重機(jī)司機(jī)直接發(fā)出，或由地面指揮者或監(jiān)護(hù)者發(fā)出。
起重機(jī)在行走前要檢查軌道上是否有障礙。
某廠橋式起重機(jī)開車前未發(fā)開車安全信號(hào)，開動(dòng)的起重機(jī)將平臺(tái)上的一名司機(jī)刮下平臺(tái)，高空墜落受傷，搶救無(wú)效死亡。 
深圳前灣電廠前不久也發(fā)生過(guò)一起行車擠壓傷人事故，造成一人死亡。
工作前未檢查起重機(jī)行走范圍內(nèi)障礙 
照明不足，看不清吊物和障礙物。如起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)霧大、風(fēng)沙大，能見度差，晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物。
惡劣氣候如：大風(fēng)、大雨、打雷等天氣。
架空線路及其它障礙物等。

外界因素
鋼水或鐵水包裝得太滿，起重機(jī)略一振動(dòng)，鋼水便潑落出包外，造成炙燙致傷，萬(wàn)一鋼水灑至水中或潮濕地面上，會(huì)立即發(fā)生爆炸性炙燙事故。 。 
其它人為事故因素 
起重作業(yè)事故的規(guī)律特點(diǎn)
  生產(chǎn)任務(wù)繁重。
  生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)狹窄混亂。
  作業(yè)剛剛開始時(shí)。
  臨近作業(yè)結(jié)束下班時(shí)。
  工作計(jì)劃不周詳或臨時(shí)增添新任務(wù)時(shí)。
  作業(yè)中出了差錯(cuò)需要重新做的時(shí)候。 
發(fā)生事故的年齡分析
 18～30歲
 精力充沛，接受新事物快，易沖動(dòng)，好冒險(xiǎn)，經(jīng)驗(yàn)不足，最容易出事。
  31～45歲
  精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗(yàn)，自我控制能力強(qiáng)，不易沖動(dòng)和冒險(xiǎn)，通常較少出現(xiàn)事故。
  46～60歲
  部分機(jī)能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對(duì)較易出事。
備注：1．18～30歲
    這段年齡的人精力充沛，接受新事物快，但容易沖動(dòng)，好冒險(xiǎn)，加上經(jīng)驗(yàn)不足，所以最容易出事。
    2．31～45歲
    這段年齡的人精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗(yàn)，自我控制能力強(qiáng)，不易沖動(dòng)和冒險(xiǎn)，通常較少出現(xiàn)事故。
    3．46～60歲
    這段年齡的人身體各部分機(jī)能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，有時(shí)認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)足而易產(chǎn)生
發(fā)生事故的日期分析
 節(jié)假日前后
    應(yīng)酬較多,思想不集中，休息不好。
 7～9月
    天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差.
 年底 
    為完成年度計(jì)劃、趕任務(wù)，加班加點(diǎn)。
備注：1．節(jié)假日前后
    這段時(shí)間應(yīng)酬較多，作業(yè)時(shí)思想不集中，加上休息不好，較易出現(xiàn)事故。
    2．7～9月
    這段時(shí)間天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差，加上工作環(huán)境相對(duì)變壞，最容易出事故。
    3．年底
    為完成年度計(jì)劃、趕任務(wù)，加班加點(diǎn)，容易疲勞，較易出事故。

發(fā)生事故的時(shí)間分析
剛開始進(jìn)行作業(yè)時(shí)
    思想較為放松，有進(jìn)入工作狀態(tài)。
臨近天黑的時(shí)候
    爭(zhēng)取快點(diǎn)干完&amp;amp;照明不良
深夜
    人最疲勞，反應(yīng)遲鈍
接近下班時(shí)間
    人較疲勞,思想放松,精神不集中。
備注：1．剛開始進(jìn)行作業(yè)時(shí)
    這耐作業(yè)人員思想較為放松，還沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)，容易發(fā)生事故。
    2．臨近天黑的時(shí)候
    這段時(shí)間，一般人都想爭(zhēng)取快點(diǎn)干完，故作業(yè)繁忙緊張，加之照明不足，很容易發(fā)生傷害事故。
    3．深夜
    這段時(shí)間人最疲勞，反應(yīng)遲鈍，工作環(huán)境也變差，也較容易發(fā)生事故。
    4．接近下班時(shí)間
    這段時(shí)間工作告一段落，人較疲勞，思想放松，精神不集中，最容易出事故。
起重事故預(yù)防與控制措施 
人員
機(jī)械
作業(yè)方法
外部環(huán)境

安全的作業(yè)
正確的布置
正確的支腿
警示帶隔離
信號(hào)工
使用溜繩 
??? 1）根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，起重作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣毮懿块T的安全培訓(xùn)和考核。合格發(fā)證后，方可上崗作業(yè)。
??? 2）從事起重作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
            人    員 
吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)
特種作業(yè)操作資格證書:
起重機(jī)械司機(jī)
司索工
信號(hào)指揮工
安裝和維修工
持證上崗
定期復(fù)審
<《安全生產(chǎn)法》>： 任何單位不得強(qiáng)調(diào)“生產(chǎn)需要，客觀困難” 而冒險(xiǎn)指派， 強(qiáng)令沒(méi)有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)。
1）起升機(jī)構(gòu)安全措施
??? （1）上升極限位置安全保護(hù)
??? 一般采用旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)且與卷筒軸相連。當(dāng)起升到上限時(shí)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使開關(guān)斷開，起升電動(dòng)機(jī)停止工作。起重機(jī)的上升極限均裝有二級(jí)保護(hù)，防止操作者疏忽或電氣故障引起吊鉤過(guò)卷?yè)P(yáng)而造成鋼絲繩拉斷，引起重物下落的重大事故。
??? （2）超速保護(hù)
??? 當(dāng)起升機(jī)構(gòu)采用渦流調(diào)速時(shí)，必須采用超速開關(guān)保護(hù)，防止因電氣故障引起重物超速下降。主要用于板坯搬運(yùn)起重機(jī)和一部分掛梁起重機(jī)。超速開關(guān)一般與電動(dòng)機(jī)軸相連接。
??? （3）超載保護(hù)
??? 起重機(jī)超負(fù)荷保護(hù)有機(jī)械式超載保護(hù)裝置、負(fù)荷限制器、電子秤三種。
??? （4）其它電氣等保護(hù)措施
       安全裝置 
起重機(jī)操作的輔助設(shè)備
操作輔助功能 
保護(hù)設(shè)備防止誤操作.
主要目的防止任何形式的事故；當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)超載時(shí)，力矩限制顯示器會(huì)自動(dòng)停止任何不利于起重機(jī)安全的操作。
不能當(dāng)作用于確認(rèn)物件的重量，以保證不超過(guò)起重機(jī)在最大作業(yè)半徑的額定起重能力. 
 應(yīng)在顯示器讀取數(shù)據(jù)前核對(duì)重量及測(cè)量作業(yè)半徑.
LMI
力矩限制顯示器
備注：The responsibility with determining the weight to be lifted can't be shifted
onto the crane operator, it's too late then. That needs to be determined
well in advance to a degree of accuracy commensurate with the reserves of
capacity in the chart. i.e. you would not be as concerned to verify the
weight of something predicted to be 50 tons if you have 200 tons chart
capacity as you would if it were predicted to weigh 175 tons. The LMI will
provide a degree of confirmation only.
高度限位器由重錘（或金屬環(huán)、框等等）、懸掛鋼絲繩、限位開關(guān)組成，其用途為防止吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸。
起重機(jī)操作的輔助設(shè)備
高度限位器
備注：高度限位器由重錘（或金屬環(huán)、框等等）、懸掛鋼絲繩、限位開關(guān)組成，其用途為防止吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸。當(dāng)?shù)蹉^在正常工作高度時(shí)，重錘以其重量使得懸掛鋼絲繩對(duì)限位開關(guān)產(chǎn)生拉力，促使限位開關(guān)所在電路切斷。當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置接觸重錘使得懸掛鋼絲繩失去拉力，限位開關(guān)內(nèi)部接合，從而使控制回路導(dǎo)通并切斷起重機(jī)所有危險(xiǎn)操作的電源。
吊具、索具的通用安全規(guī)定
吊具、索具的購(gòu)置
專業(yè)廠按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)、檢驗(yàn)、具有合格證和維護(hù)、保養(yǎng)說(shuō)明書的產(chǎn)品。
額定起重量,生產(chǎn)編號(hào),制造日期,生產(chǎn)廠名
使用單位編制安全使用規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)制度 
材料及外購(gòu)零部件，必須具有材質(zhì)單、生產(chǎn)制造廠合格證等技術(shù)證明文件。否則應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，查明性能后方可
備注：吊具、索具是直接承受起重載荷的構(gòu)件，其產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到安全生產(chǎn)，因此應(yīng)遵守以下安全規(guī)定。
　　一、吊具、索具的購(gòu)置
　　外購(gòu)置的吊具、索具必須是專業(yè)廠按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)、檢驗(yàn)、具有合格證和維護(hù)、保養(yǎng)說(shuō)明書的產(chǎn)品。在產(chǎn)品明顯處必須有不易磨損的額定起重量、生產(chǎn)編號(hào)、制造日期、生產(chǎn)廠名等標(biāo)志。使用單位應(yīng)根據(jù)說(shuō)明書和使用環(huán)境特點(diǎn)編制安全使用規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)制度
材料
　　制造吊具、索具用的材料及外購(gòu)零部件，必須具有材質(zhì)單、生產(chǎn)制造廠合格證等技術(shù)證明文件。否則應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，查明性能后方可使用剛性取物裝置稱為吊具，撓性工具稱為索具或吊索。
吊具可直接吊取物品，如吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤、專用吊具等。吊具在——般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的最大質(zhì)量稱為額定起重量。
　　吊索是吊運(yùn)物品時(shí)，系結(jié)勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置。它是由高強(qiáng)度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶)配以端部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。吊索可分為單肢、雙肢、三肢、四肢使用。吊索的極限工作載荷是以單肢吊索在一般使用條件下，垂直懸掛時(shí)允許承受物品的最大質(zhì)量。除垂直懸掛使用外，吊索吊點(diǎn)與物品間均存在著夾角，使吊索受力產(chǎn)生變化，在特定吊掛方式下允許承受的最大質(zhì)量，稱為吊索的最大安全工作載荷

設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)
維護(hù)程序和維護(hù)細(xì)項(xiàng)表
建立設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)檔案
指定專門的負(fù)責(zé)人
合格的存儲(chǔ)地點(diǎn)
對(duì)設(shè)備,索具進(jìn)行定期維護(hù)
嚴(yán)格的色標(biāo)檢查制度
隔離區(qū)放置損壞/缺陷/過(guò)期設(shè)備或吊繩 
合格的索具
吊、索具使用
吊具與索具應(yīng)與所吊運(yùn)物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。
作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊具與索具進(jìn)行檢查(色標(biāo))
吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。
吊具不得超過(guò)其額定起重量，吊索不得超過(guò)其最大安全工作載荷。
不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時(shí)應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護(hù)襯墊。
備注：1．吊具與索具應(yīng)與所吊運(yùn)物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。
　　2．作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊具與索具進(jìn)行檢查，當(dāng)確認(rèn)各功能正常、完好時(shí)，再投入使用。
　　3．吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。
　　4．吊具不得超過(guò)其額定起重量，吊索不得超過(guò)其最大安全工作載荷。
　　5．作業(yè)中不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時(shí)應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護(hù)襯墊。

鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定
　　斷絲的性質(zhì)和數(shù)量。
　　繩端斷絲。
　　繩股斷裂。
　　由繩芯損壞而引起的繩徑減小。
　　彈性減小。
　　外部及內(nèi)部磨損。
　　外部及內(nèi)部腐蝕。
　　變形。
鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
備注：對(duì)卷筒部位：
檢驗(yàn)鋼絲繩在卷筒上的終端部位。
檢驗(yàn)不合適的卷繞所引起的變形（繩壓扁）及磨損，在鋼絲繩跳槽和交疊處更嚴(yán)重。
檢驗(yàn)斷絲。
檢驗(yàn)腐蝕。
查看由突然加載所引起的變形

對(duì)滑輪及固定點(diǎn)部位：
檢驗(yàn)繞過(guò)滑輪那段鋼絲繩的斷絲與磨損。
固定點(diǎn)。
檢驗(yàn)斷絲與腐蝕。
檢驗(yàn)位于或靠近平衡滑輪的那段鋼絲繩。
察看變形。
檢驗(yàn)繩徑。

索具的常見缺陷
麻心擠出
現(xiàn)場(chǎng)制作的吊鉤
備注：波浪形：鋼絲繩的縱向軸線呈螺旋狀的一種變形。
多股繩的籠狀（鳥籠形）畸變－理應(yīng)立即報(bào)廢
鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變——理應(yīng)立即報(bào)廢
順捻鋼絲繩直徑的局部增大
鋼絲繩直徑的局部增大：是由于纖維芯在退化狀態(tài)在外層股間突出而引起的——理應(yīng)報(bào)廢

麻心擠出
卡環(huán)無(wú)載荷額定值
索具的常見缺陷
正確地使用繩夾
正確
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
吊鉤
吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記。

標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：
    額定起重量。
    廠標(biāo)或生廠名。
    標(biāo)驗(yàn)標(biāo)志。
    生產(chǎn)編號(hào)。
    開口度
    磨損程度
    防脫保險(xiǎn)扣
備注：起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。
吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。
吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等
吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢
裂紋。
危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的１０％。
開口度比原尺寸增加１５％。
扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)１０°。
危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。
板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的５０％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。
板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的５％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。
吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)
GB6067.

起重作業(yè)基本方法與技術(shù)要求
起重方案由三個(gè)方面組成:(考慮人,設(shè)備,環(huán)境,第三方四個(gè)因素)
起重物體的重量是根據(jù)什么條件確定的；物體重心位置在簡(jiǎn)圖上標(biāo)示，并說(shuō)明采用什么方法確定的；說(shuō)明所吊物體的幾何形狀。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布置。重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和重物降落點(diǎn)，標(biāo)出司索指揮人員的安全位置。
吊點(diǎn)及綁扎方法及起重設(shè)備的配備。說(shuō)明吊點(diǎn)依據(jù)什么選擇的，為什么要采用此種綁扎方法，起重設(shè)備的額定起重量與吊運(yùn)物重量有多少余量，并說(shuō)明起升高度和運(yùn)行的范圍。
起重方案的組成
備注：確定起重方案的依據(jù)
    起重作業(yè)的方案是依據(jù)一定的基本參數(shù)來(lái)確定的。具體實(shí)施方法和技術(shù)措施，主要依據(jù)如下：
    1．被吊運(yùn)重物的重量。一般情況下可依據(jù)重物說(shuō)明書、標(biāo)牌、貨物單來(lái)確定或根據(jù)材質(zhì)和物體幾何形狀用計(jì)算的方法確定。
    2．被吊運(yùn)物的重心位置及綁扎。確定物體的重心要考慮到重物的形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)是各種各樣的，不但要了解外部形狀尺寸，也要了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。例如，機(jī)床設(shè)備機(jī)床頭部重尾部輕，重心偏向床頭一端。又如：大型電器設(shè)備箱，其重量輕，體積大，是薄板箱體結(jié)構(gòu)，吊運(yùn)時(shí)經(jīng)不起擠壓等。了解重物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是要確定其重心位置，正確地選擇吊點(diǎn)及綁扎方法，保證重物不受損壞和吊運(yùn)安全。
    3．起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)確定起重作業(yè)方案和吊裝作業(yè)安全有直接影響。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境是指作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)出道路是否暢通，地面土質(zhì)堅(jiān)硬程度，吊裝設(shè)備，廠房的高低寬窄尺寸，地面和空間是否有障礙物，吊運(yùn)司索指揮人員是否有安全的工作位置，現(xiàn)場(chǎng)是否達(dá)到規(guī)定的亮
度。
起重方案的確定
    起重工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大、多工種人員互相配合、互相協(xié)調(diào)、精心組織、統(tǒng)一指揮的特殊工種作業(yè)。所以必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和起重物重量、重心、重物狀況、重物降落點(diǎn)、起重物吊點(diǎn)是否平衡，配備起重設(shè)備是否滿足需要，進(jìn)行分析計(jì)算，正確制訂起重方案，達(dá)到安全起吊和就位的目的。
起重方案的組成
    起重方案由三個(gè)方面組成：
    1．起重物體的重量是根據(jù)什么條件確定的；物體重心位置在簡(jiǎn)圖上標(biāo)示，并說(shuō)明采用什么方法確定的；說(shuō)明所吊物體的幾何形狀。
    2．作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布置。重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和重物降落點(diǎn)，標(biāo)出司索指揮人員的安全位置。
    3，吊點(diǎn)及綁扎方法及起重設(shè)備的配備。說(shuō)明吊點(diǎn)依據(jù)什么選擇的，為什么要采用此種綁扎方法，起重設(shè)備的額定起重量與吊運(yùn)物重量有多少余量，并說(shuō)明起升高度和運(yùn)行的范圍。

正確的支腿
確保地面夯實(shí)  
支腿要完全伸展，墊板要放置在水平地面。
強(qiáng)烈要求打腿的枕木是采用相當(dāng)堅(jiān)硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況大于支腿板底部面積
枕木的布置必須總是保持水平的用以保證液壓千斤頂與支腿板保持垂直。
若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產(chǎn)生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產(chǎn)生滑移而損壞或?qū)е掠透讚p壞。
備注：The reason for left hand or right hand lay is to accommodate the different winch designs from various manufacturers. The end of the winch to which the rope is anchored and the direction of winch loading each effect the decision of which lay is the correct lay. The incorrect lay will result in rapid wear of the rope, increased number of broken wires and difficulty in maintaining an orderly laying of the rope onto the winch drum.

Has any class member ever experienced problems with a FSWR when trying to wind it onto a winch drum?

The most probable cause is that it was the wrong direction lay for the winch!
不能在支腿梁下布置枕木，這會(huì)由于傾翻點(diǎn)移向車體而降低穩(wěn)定性。
錯(cuò)誤

備注：In regular lay ropes, the wires in the strands are laid in one direction, while the strands in the rope are laid in the opposite direction. The result is that the wire crown runs approximately parallel to the longitudinal axis of the rope. These ropes have good resistance to kinking and twisting and are easy to handle. They are also able to withstand considerable crushing and distortion due to the short length of exposed wires. This type of rope has the widest range of applications.
錯(cuò)誤的支腿
禁止將吊機(jī)支腿設(shè)置在不平穩(wěn)的地面上。
錯(cuò)誤的支腿
2. 使用副鉤鋼絲繩
吊機(jī)副鉤鋼絲繩可以作為重錘測(cè)試吊機(jī)的水平度.
吊機(jī)調(diào)水平
吊機(jī)沒(méi)有調(diào)整水平會(huì)導(dǎo)致吊機(jī)承受側(cè)載而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞
1. 使用水準(zhǔn)儀
備注：Have the class members provide their thoughts of suitable allowances

Write the student ‘guess’ on the board for future discussion

Do not provide comment at this stage
起重機(jī)性能表
 起重機(jī)的性能表所顯示的額定起重能力是制造商在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，一般以75%可造成起重機(jī)傾翻的載荷來(lái)確定。
 性能表一般包括起重機(jī)的起重臂長(zhǎng)度、作業(yè)半徑和額定起重能力。有些制造商的性能表可能還包括：起重臂仰角、起重臂頂部的離地高度等。
性能表還包括其他的一些注意事項(xiàng)，比如需要折減的重量（如：主鉤、所附帶的副臂、副鉤等等的重量），可以使用額定起重能力的基本原則。 
嚴(yán)禁起重機(jī)超載！ 
起重機(jī)所承受的吊裝總重量
 物體的重量
 吊裝所選用起重工具的重量（如：卸扣、鋼絲繩、纖維吊裝帶、吊梁以及其他特制的起重工具的重量
   其他按照說(shuō)明書要求需要折減的重量（如：主鉤、副臂、副鉤等等
物體的重心（C.O.G）

確定物體重心是正確選擇吊點(diǎn)以及綁掛方法的依據(jù)
物體吊點(diǎn)的選擇
 通常利用廠家已設(shè)計(jì)好的吊耳
 沒(méi)有吊耳或?qū)嶋H情況不容許使用吊耳時(shí)，應(yīng)按照設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、吊裝穩(wěn)定性要求以及吊裝機(jī)械進(jìn)行選擇
綁扎安全要求
用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長(zhǎng)。
采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長(zhǎng)的吊索，以確保擋套處角度不超過(guò)120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。
吊索繞過(guò)吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。
綁扎吊運(yùn)大型或薄壁物件時(shí)，應(yīng)采取加固措施。
注意風(fēng)載荷對(duì)物體引起的受力變化。
備注：用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長(zhǎng)。綁扎時(shí)銳角處應(yīng)加護(hù)襯墊，以防鋼絲繩損壞。
　　2．采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長(zhǎng)的吊索，以確保擋套處角度不超過(guò)120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。
　　3．吊索繞過(guò)吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。
　　4．綁扎吊運(yùn)大型或薄壁物件時(shí)，應(yīng)采取加固措施。
　　5．注意風(fēng)載荷對(duì)物體引起的受力變化。

用繩夾扎成的鋼絲繩不得用于吊裝作業(yè)
錯(cuò)誤的使用方法
柱形物體的綁扎方法
　平行吊裝綁扎法
備注：　平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個(gè)吊點(diǎn)，僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應(yīng)找準(zhǔn)物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)，這種方法簡(jiǎn)便實(shí)用，常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法，
　另一種是用兩個(gè)吊點(diǎn)，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端，常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法

(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法  (b)吊籃式結(jié)索法 
　
正確與否
良好的起重作業(yè)
索具的綁扎方法應(yīng)能可靠地控制物體。用單根鋼絲繩來(lái)吊裝一件物體是很危險(xiǎn)的，很容易出現(xiàn)移位以及滑出，如左圖。
必須明確吊鉤在重心的正上方。

錯(cuò)誤
正確
正確與否
良好的起重作業(yè)
吊裝帶長(zhǎng)度應(yīng)足夠，可以確保捆綁受力點(diǎn)在吊裝帶本身，不能出現(xiàn)在端部或接合處
錯(cuò)誤
正確
正確與否
良好的起重作業(yè)
兜底吊法
錯(cuò)誤
正確
利用兜底吊法進(jìn)行綁扎時(shí)應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫。如果在物體多打一道圈，將能牢牢控制物體。

安全系數(shù)
是由國(guó)家法律及管理部門硬性規(guī)定
基于對(duì)發(fā)生過(guò)的與鋼絲繩相關(guān)的事故的統(tǒng)計(jì)分析
考慮到即便出現(xiàn)以下不安全操作行為人能確保安全吊裝——
不正確的保養(yǎng)和選擇
欠缺必要的起重吊裝技術(shù)
GDLNG程序規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)一般吊裝的鋼絲繩安全系數(shù)為 5
安全工作載荷（SWL ）=	破斷拉力
安全工作載荷（SWL ）=	安全系數(shù)
 鋼絲繩的安全工作載荷
備注：政府和行業(yè)組織比如OSHA、ANSI和ASME已經(jīng)為各種作業(yè)建立了相應(yīng)的安全系數(shù)。在明了適宜的安全系數(shù)之前，鋼絲繩不能使用
鋼絲繩由于磨損、超載、錯(cuò)誤使用、損壞或保養(yǎng)不善匯報(bào)廢
在使用中，鋼絲繩的強(qiáng)度和工作性能在減損。濫用和誤用會(huì)加快它的磨損率。

角度與起重能力的關(guān)系
索具角度 = 90°	角度系數(shù) =1.000
被吊物體 (1,000 kg)
拉力 500 kg
每根索具受到的力為 500 kg
拉力 500 kg
角度對(duì)鋼絲繩起重能力的影響
索具角度= 45°	角度系數(shù)= 1.414
拉力
707 kg
拉力
707 kg
被吊物體(1,000 kg)
每根索具受到的力為707 kg
比如： 物體重量 ÷ 索具的道數(shù) × 角度系數(shù)
1000kg ÷ 2 × 1.414 = 707kg
拉力
707 kg
拉力
707 kg
被吊物體(1,000 kg)
每根索具受到的力為707 kg
備注：When slings are chocked around loads the bending reduces the WLL

Circular loads 		=	WLL  X 0.75%
Rectangular loads	=	WLL  X 0.50%
吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸的情況
	
側(cè)向拉扯重物是不容許的
嚴(yán)禁歪拉斜吊！
作業(yè)時(shí)的安全要求
歪拉
不要快速回轉(zhuǎn)，防止載荷偏離
快速回轉(zhuǎn)會(huì)使作業(yè)半徑增大
載荷偏離的角度會(huì)在回轉(zhuǎn)時(shí)增大，并會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷及轉(zhuǎn)矩作用在起重臂上。
作業(yè)時(shí)的安全要求
注意升降速度，
防止沖擊載荷！
快速起升會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷
快速松鉤會(huì)產(chǎn)生起重臂向后傾翻
甚至起重臂彎折
突然在起重機(jī)施加載荷也會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷
作業(yè)時(shí)的安全要求
	
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